Conexão Automotiva

A BAC confirmou que desenvolve um novo esportivo monoposto. Trata-se do e-Mono, que será apresentado em breve e está em desenvolvimento com a Viritech. O carro será o primeiro carro elétrico da marca, com características de ser um modelo de alto desempenho com emissão zero. De acordo com a BAC, o e-Mono deve se destacar por contar com motor elétrico e, apesar de não ser ainda um modelo de produção, o carro deve aparecer como um conceito que pode antecipar um futuro novo modelo. Ele possui uma bateria no assoalho e é movido com o motor movido a células de combustão a hidrogênio. Segundo a marca, o e-Mono pesa 149kg a mais que o Mono R. Ele pode ter 100kg mais leve por conta de uma caixa de carbono para a célula de combustível e um módulo de bateria mais leve, desenvolvido pela Viritech. Com isso, o esportivo possui 665kg, usando o mesmo chassi do Mono R, mas com uma montagem inteligente da célula de combustível, em formato de tanque de hidrogênio e a bateria. A bateria está montada sobr

A BAC confirmou que o novo Mono se tornou o carro mais rápido do circuito de Red Bull Ring, na Áustria. O carro usado no teste foi na versão R, que usa motor 2.3 EcoBoost da Ford, que desenvolve 347cv de potência e 40,7kgfm de torque. Com esse motor ele acelera de 0 a 100km/h em 2,7 segundos, graças ao seu peso de apenas 555kg.No circuito austríaco, o BAC Mono cumpriu a prova em 1:32,960. Pilotado por Adam Christodoulou, o Mono R conseguiu superar em quase 6 segundos o tempo de uma Ferrari LaFerrari, que cumpriu o mesmo traçado em 1:38,950. Para a quebra do recordo, a BAC contou com uma parceria com a Pirelli, que forneceu os pneus para o recorde em questão. Por ser uma diferença de seis segundos, é bem possível que os pneus não afetariam a quebra de recorde sobre a Ferrari. Apresentado em 2020, a nova geração do Mono se destaca por trazer uma dianteira com linhas afiladas e conta com novas rodas. Fora isso, ele é muito semelhante com a geração anterior, provando que a BAC promoveu uma

A BAC (Briggs Automotive Company) apresentou a nova geração do Mono no Salão do Automóvel de Genebra de 2020. No evento virtual fez com que a marca revelasse as primeiras imagens e detalhes dessa nova geração. O monologar britânico chega à sua segunda geração com linhas evolucionistas e que possui uma construção idêntica ao modelo anterior, apesar de ter todos os elementos completamente renovados. Visualmente, o Mono se destaca por trazer uma dianteira com linhas afiladas e conta com novas rodas. Fora isso, ele é muito semelhante com a geração anterior, provando que a BAC promoveu uma geração evolucionista. Os faróis são um dos destaques, que contam com menos elementos que o modelo anterior. A segunda geração possui apenas os faróis principais e as luzes de direção em peças separadas. Assim como na dianteira, na traseira as novidades ficam por conta das novas lanternas que ficam nas extremidades da traseira, sobre o para-lama traseiro. Elas contam com linhas verticais e são bem fin

A BAC, marca pouco conhecida que vender o Mono, um carro de apenas um lugar (monoposto, daí surge o nome do veículo), quer ser liberado no Brasil para começar a ser vendido. A britânica BAC (Briggs Automotive Company) está tentando homologar o modelo para ser vendido no Brasil. Com visual bem peculiar e ousado, o Mono é uma mistura de "carro de corrida com moto", que pode ser usado no dia-a-dia. Vendido apenas nos Estados Unidos e no Reino Unido por encomenda, o Mono tenta chegar ao Brasil, mas não espere preços baixos. Nos países recém citados, ele tem preços que ficam na casa dos R$420.000 aos R$610.000 e segundo sócios da empresa, já foram vendidas 200 unidades desde 2011, seu lançamento. O motor do britânico é um 2.3 de 4 cilindros aspirado, que desenvolve 284cv de potência e torque de 28,5kgfm de força, muito para um carro que pesa apenas 600kg. O câmbio é automatizado de 6 velocidades. Segundo a BAC, o modelo faz de 0 à 100km/h em apenas 2,8 segundos, mas a lei que o