Conexão Automotiva

Depois de começar a produção em Cuautitlán, no México, em dezembro de 2020, a Ford iniciou a produção do Mustang Mach-E na fábrica de Chongqing, na fábrica da Ford em joint-venture com a Changan, na China. Inicialmente, a produção vai começar primeiro para abastecer o mercado local, mas não há informações de exportação futuramente. Ele deve ser vendido com motor elétrico de 255cv de potência na versão Select e 282cv de potência na California Route 1. O First Edition e o Premium devem ser equipados com motor de 333cv de potência de tração integral. Por fim, a GT deve ser lançada em 2021 com motor de 481cv de potência e 69,3kgfm de torque, capaz de acelerar de 0 a 100km/h em menos de 3,65 segundos. O Mach-E terá sempre uma autonomia de até 619km, quando equipado com uma bateria de maior capacidade, que será vendido como opcional. O banco de pedidos do Mustang Mach-E RWD, RWD Premium, RWD e GT First Edition já foi aberto para clientes na China. Os clientes que pagarem o depósito e assinar

Prevista para ser apresentada em 2022nos principais mercados e com produção já confirmada em General Pacheco, Argentina, para 2023, a nova geração da Ranger vai perdendo a vergonha de aparecer. A picape foi vista mais uma vez com pouca camuflagem. De acordo com novas fotos do site Ranger6G, a picape apareceu nas versões XLT, FX4 e Wildtrack, da esquerda para direita. O modelo das imagens parece ser a picape para o mercado do Sudeste Asiático e Austrália, pelas versões flagradas. A Ranger possui faróis com a mesma forma braquete da F-150 e duas barras cromadas chamam atenção, que trazem o logotipo da Ford no centro da grade dianteira. Os faróis de neblina têm nichos retangulares e também tem um design similar ao do modelo atual. A Ford já apresentou as primeiras informações da picape recentemente e já tinha revelado parte do seu design, como novas rodas de liga leve e o santoantônio tubular preto que parece fazer parte do protótipo de desenvolvimento da picape, por ser bem simples. Nas

“A Ford vai focar naquilo que a marca norte-americana sabe desenvolver melhor: picapes e SUVs”, como já antecipava executivos da Ford nos Estados Unidos quando decidiu tirar quase todo os automóveis de linha, mantendo apenas o Mustang. Com isso, a Ford vai focar em trabalhar fortemente com picapes, de onde surgiu sua fama. Além da Ranger e da sua nova geração que chega em 2023, a Maverick está no catálogo para 2022. No ano que vem também é o lançamento da F-150 no pais (finalmente). De acordo com informações da revista Quatro Rodas , a picape será lançada com duas potenciais versões: a primeira é o 3.5 V6 EcoBoost mais potente, de 456cv e 70,4kgfm, ambos com câmbio automático de 10 marchas. Já o segundo é um motor eletrificado, o 3.5 V6 PowerBoost Full Hybrid, que conta com um motor elétrico que desenvolve 47cv de potência e que faz a picape desenvolver 436cv de potência e 78,8kgfm de torque combinado. Dependendo da distância entre os eixos, a picape deve contar com tração 4x2 ou 4x4,

Parece que não está muito longe da Ford apresentar a nova geração do Ford Fusion na China, onde ele é vendido como Mondeo, assim como na Europa. O modelo foi visto mais uma vez em testes, pela primeira vez na China. O novo Fusion/Mondeo terá um design que vai se inspirar nos últimos lançamentos da Ford na China, como Evos e Equator. Ao que tudo indica, esse novo modelo que foi flagrado é idêntico ao Evos até a coluna B, mas a partir dela, o carro tem todo o perfil de um sedã convencional, com estilo levemente cupê, assim como a geração anterior do Fusion. O modelo ainda teria maçanetas retráteis e ele possui antena no estilo barbatana de tubarão. Ainda na traseira, ele possui um escape que indica que ele não deve ser elétrico como o Evos é. As lanternas ainda são horizontais e terão LEDs, interligados por meio de um friso em preto brilhante. As lanternas ainda terão luzes verticais em três seções, em LEDs. A tampa do porta-malas vai trazer o espaço para a placa. O teto terá um enorme t

Apresentado oficialmente no início deste ano na China, o Ford Equator é um SUV grande que surgiu na China. Por lá, agora, a Ford vai desenvolver uma versão mais compacta do SUV, chamada de Equator Sport. Versão mais curta, ele vai se posicionar entre o Territory e o Equator. Com espaço para cinco ocupantes, o Equator Sport possui 4,630 metros de comprimento, 2,720 metros entre os eixos, 1,930 metro de largura e 1,755 metro de altura, sendo 27cm menor que o Equator em comprimento e 14cm menos na relação entre os eixos. Visualmente, ele possui faróis Full-LED, faróis de neblina em LED e lanternas também. O Equator conta com faróis bem pequenos, que trazem DRL que se interligam com a grade dianteira que parece estar em formato em “U”. O modelo ainda conta com faróis principais e faróis de neblina num mesmo espaço, em posição mais central da dianteira. O modelo conta com um acabamento nas extremidades da peça que se interliga com a entrada de ar inferior do para-choque dianteiro. O design

Assim como fez com o Focus em sua carroceria hatchback, a Ford revelou a reestilização da Focus Tourer na Europa. A station wagon média passa a ser vendida com novidades visuais e também de conteúdo, ficando mais moderna para concorrer com as novas Volkswagen Golf Variant e Peugeot 308 SW. Apesentada em 2018, a atual geração da Focus recebe novidades focadas principalmente na dianteira. A Tourer traz novos faróis, que continuam com desenho retangular mas ficam mais finos e trazem uma nova identidade visual, com LEDs diurnos. Nas versões mais caras, os faróis passam a ser 100% de LED e nas versões mais caras é equipado com LED Matrix e sistema anti-ofuscamento. A grade dianteira também é nova e passa a ter um estilo octogonal e com grelha em colmeia nas versões civis e com grelha com frisos verticais na versão Active, das fotos. O para-choque dianteiro também é novo e recebe nova entrada de ar inferior e um novo acabamento nas extremidades, em preto brilhante, onde ficam os faróis de ne

Depois de revelar as mudanças para o Fiesta, a Ford revelou a reestilização do Focus para a Europa. O hatch médio passa a ser vendido com novidades visuais, que estreiam primeiro na Alemanha, mas vai chegar em todos os países do continente em questão de poucas semanas. Apesentado em 2018, a atual geração do Focus recebe sua novidade de meia-vida, recebendo não só mudanças visuais como mudanças de equipamentos. Visualmente, as novidades focam principalmente na dianteira. O hatch traz novos faróis, que continuam com desenho retangular mas ficam mais finos e trazem uma nova identidade visual, com LEDs diurnos. Os faróis ainda passam a ser 100% de LEDs e nas versões mais caras é equipado com LED Matrix e sistema anti-ofuscamento. A grade dianteira também é nova e passa a ter um estilo octogonal e com grelha em colmeia. O para-choque dianteiro também é novo e recebe nova entrada de ar inferior que se conecta com o acabamento das extremidades, em preto brilhante e um friso cromado, que envol

A Ford segue revelando a Ranger de nova geração aos poucos, mas agora é diferente. Isso porque a picape foi flagrada e mostrou as primeiras imagens da sua dianteira, na Tailândia. As fotos que ilustram o post (acima e abaixo) foram reveladas pelo site Ford Ranger Club Austrália e mostra as primeiras imagens da picape quando vista de frente e confirma o design que vazou lá em 2019. A nova geração da Ranger terá uma grande semelhança com a atual F-150, o que indica que uma nova geração da picape maior deve ter um design evolutivo frente ao do modelo atual. A Ranger possui faróis com a mesma forma braquete da F-150 e duas barras cromadas chamam atenção no centro da grade dianteira. Os faróis de neblina tem nichos retangulares e também tem um design similar ao do modelo atual. A Ford já apresentou as primeiras informações da picape recentemente e já tinha revelado parte do seu design, como novas rodas de liga leve e o santoantônio tubular preto que parece fazer parte do protótipo de desen

Assim como a Ford vai desenvolver as novas gerações da Ranger e da Volkswagen Amarok, a Volkswagen apresentou a nova geração da Caddy no ano passado e agora desenvolveu a nova geração da Tourneo Connect. Fruto da parceria de desenvolvimento de comerciais leves em conjunto, a nova geração do modelo da Ford é criado a partir da nova geração da Caddy. O modelo será oferecido com espaço para cinco ou sete ocupantes e será vendida nas versões Active, Trend, Titanium e Sport. Desenvolvida sobre a plataforma modular MQB-A1, ela se destaca por contar com um design que toques alemães. Na dianteira, se destaca pela identidade visual da Ford, com faróis com estilo mais retangular e com luzes diurnas em LED em forma de “C”, com projetores. Os faróis estão conectados com a grade dianteira, que possui um estilo hexagonal. O para-choque dianteiro também exalta a identidade da norte-americana, com faróis de neblina na parte inferior e com um acabamento plástico vertical. Há ainda entrada de ar na part

A Ford Ranger pode ganhar novas versões antes de ser lançada aqui na América do Sul. Na Argentina, a Ford já desenvolve a picape média com duas novas versões, que foram flagradas rodando em testes. A picape foi avistada em testes pelo Argentina Autoblog e terá a versão FX4, que é mais conhecida em países como Austrália e Estados Unidos. Além disso, a Ford estaria desenvolvendo uma Ranger XL com motor 3.2 Turbo Diesel. O flagrante foi visto na Argentina e mostram as unidades em testes. A versão XL já é vendida com motor 2.2 Turbo Diesel de 160cv e 39,2kgfm de torque, mas vai ganhar a opção 3.2 Duratorq Turbo Diesel de 200cv e 47,9kgfm, com câmbio automático de 8 marchas. Já a FX4 avistada na Argentina é a mesma unidade das imagens, oferecida na África do Sul e na Austrália. A versão traz grade dianteira com acabamento em preto brilhante, capa dos retrovisores e rack de teto em cor preta, além de adesivos no capô, rodas de liga leve de 18 polegadas com acabamento escurecido e o emblema n

A Ford começa a apresentar a nova geração da Ranger aos poucos. Depois de um teaser da picape em condições de testes, a marca norte-americana apresentou um teaser que mostra a picape de maneira mais clara. Ela ainda é coberta por adesivos, mas já mostra boa parte do seu design. Mesclando o azul, preto e branco, os adesivos deixam à mostra as lanternas e as proporções da nova Ranger. Ela mostra ainda as suas novas rodas de liga leve e terá um santoantônio tubular preto que parece fazer parte do protótipo de desenvolvimento da picape, por ser bem simples. Nas extremidades do para-choque traseiro terá degraus embutidos, facilitando o acesso à caçamba. A parte inferior da tampa da caçamba será recuada após um friso horizontal. No interior, a picape da Ford terá um quadro de instrumentos com tela digital de 12 polegadas e uma central multimídia vertical de 15,5 polegadas. As versões mais simples terão uma tela de 12 polegadas, ainda assim bem avantajada, ambas com conectividade com Android