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Tata apresenta as primeiras imagens teaser de um novo sedã compacto para a Índia, com o Aeris; modelo será lançado em breve como substituto do Tigor Com lançamento previsto para acontecer amanhã na Índia, a Tata antecipou o que será um novo sedã compacto para a marca. O novo modelo terá a missão de substituir o Tigor e recebe o batismo de Aeris. O novo modelo deve ser um pouco maior que o antecessor e deve trazer um salto em termos de tecnologia, conectividade e segurança. Lançado em 2017, o Tigor é basicamente o sedã do hatch compacto Tiago. Agora, o sedã parece ganhar um substituto independente do hatch. Nos três vídeos-teaser que a marca publicou em seu perfil no YouTube, detalha um pouco do design do modelo. Na dianteira, ele contará com faróis retangulares com linhas mais angulares com uma barra de luzes diurnas (DRL) em LED na parte superior e dois projetores em LED logo abaixo como iluminação principal. Abaixo dos faróis ele traz um vinco horizontal que invade um pouco do para...

Honda revelou as últimas imagens teaser antes da estreia da terceira geração do Amaze e deixa clara a inspiração no City; sedã subcompacto estreia este mês na Índia A legislação as vezes cria produtos exclusivos, às vezes. É o que acontece as vezes na Índia, onde existem vários produtos com até 4,00 metros de comprimento porque lá existe uma regra que carros até este porte ganhem benefícios fiscais. E assim nasce a família Brio e Amaze, que outrora já foram cotados para o nosso mercado. Em uma campanha de divulgação, a marca japonesa apresentou um novo vídeo-teaser que divulgou mais alguns detalhes sobre o sedã, confirmando o que as primeiras imagens sketches anteciparam ( veja aqui ). Ele é claramente inspirado no City, seu irmão maior e que é vendido aqui. O Amaze tendo cerca de 3,99 metros de comprimento será um ‘City PP’ com toques de Elevate. De traseira, a imagem mostra que o desenho das lanternas é quase o mesmo do irmão, horizontal, invadindo a tampa do porta-malas e com uma ...

Concessionários da Honda pedem para que a marca japonesa continue trabalhando em sedãs na América do Norte e não siga exemplo da concorrência A Honda é uma das marcas que ainda continuam trabalhando em sedãs em vários mercados, seja pela apenas manutenção dos modelos em linha, como Accord e Civic. Os sedãs ainda tem uma participação importante para a marca no mercado norte-americano, com o Accord sendo um dos mais vendidos do segmento, enquanto o Civic ainda vende relativamente. Em ambos os casos, as vendas tiveram queda nos últimos anos, mas ainda representam um grande volume para a japonesa. Os concessionários ainda confirmam que o segmento pode ser revivido nos próximos anos, passando a crista da fama dos utilitários esportivos, que tendem a normalizar sua demanda. A confirmação do pedido dos concessionários foi confirmado por Lance Woelfer, Vice-Presidente Assistente de Vendas da Honda, disse: "Os revendedores têm muita capacidade de produção e, mesmo quando aumentamos a pro...

Hyundai apresenta a reestilização do Aura na Índia, que muda o design do sedã subcompacto indiano e melhora também a sua lista de equipamentos  A Hyundai confirmou a estreia do reestilizado Aura, na Índia. O sedã subcompacto passou a ser vendido no mercado asiático com mudanças visuais de meia-vida desta primeira geração, apresentada em 2020. Visualmente, o Aura fica parecido com o nosso HB20, pelo menos na dianteira. O sedã subcompacto passa a ser oferecido com uma nova grade dianteira superior, que sustenta o logotipo da Hyundai e conecta os dois faróis. Os faróis do sedã compacto permanecem o mesmo do modelo anterior, enquanto o para-choque ajuda a dar uma nova cara ao sedã. Na dianteira, ele ganha uma entrada de ar inferior trapezoidal invertida e que se conectam com um prolongamento nas extremidades. Esse acabamento possui luzes diurnas (DRL) em LED com um desenho vertical em ‘L’ invertido. A grelha da grade ainda é nova, com um desenho mais moderno. Nas laterais, o Aura ain...

A Tata confirmou a estreia de mais um modelo elétrico na Índia. Dessa vez, é o Tigor que recebe uma versão EV. Assim como aconteceu com o Nexon, o sedã subcompacto da marca passa a ser vendido com uma opção puramente elétrica, visto que por lá a demanda de carros elétricos recém está em sua fase inicial, assim como no Brasil. Assim como ocorre em outros carros da Tata quando elétricos, o Tigor facilmente deve ser identificado com essa motorização. Ele se destaca pela grade dianteira fechada (que traz o logotipo EV no lado direito), além de um friso azul que percorre da base dos faróis, passando pela base inferior da grade dianteira. Há ainda um acabamento nos faróis de neblina neste mesmo tom de azul. Nas laterais, as rodas também possuem detalhes na cor. Na traseira, ele deve receber detalhes na mesma cor no para-choque, mas a Tata não revelou imagens oficiais. Há ainda um logotipo que identifica que se trata de um modelo elétrico na tampa do porta-malas. No interior, as saídas de ar-...

A Honda apresentou oficialmente na Índia a reestilização do Amaze, que estreia com novidades de meia-vida nesta segunda geração. O sedã compacto é menor que o City e concorre num segmento de carros até 4 metros de comprimento, que possui redução de impostos. Apresentado em 2018 nesta segunda geração, o sedã passa a ser vendido com novidades na dianteira, traseira e interior. Entre as novidades, o Amaze passa a ser vendido com uma nova grade dianteira, grelha em colmeia e um para-choque dianteiro com novas molduras dos faróis de neblina e entrada de ar com nova grelha. Há ainda novos faróis dianteiros, que terá uma nova identidade visual em LED e as lanternas também devem receber um novo layout, com iluminação em LED. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve de 14 polegadas. Quando visto de traseira, o Amaze 2022 recebeu lanternas com novo layout interno e com iluminação em LED, assim como um novo para-choque traseiro com novidades na parte inferior, que re...

A Honda confirmou a estreia de uma reestilização do Amaze na Índia. O sedã subcompacto deve ser lançado com algumas alterações visuais na dianteira e na traseira, que devem deixar o carro mais equipado de série. Com menos de 4 metros de comprimento, o Honda Amaze deve receber novos faróis dianteiros, que terá uma nova identidade visual em LED e as lanternas também devem receber um novo layout, com iluminação em LED. Ainda na dianteira, as novidades devem ficar por uma nova grade dianteira com grelha em colmeia e um para-choque dianteiro com novas molduras dos faróis de neblina. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve. No interior, o pequeno sedã passa a ser vendido com uma nova central multimídia com conectividade Android Auto e Apple CarPlay, que terá Alexa. Na Índia, ele deve ser lançado com motor 1.2 12v de 90cv e 11,2kgfm, acoplado ao câmbio manual de 5 marchas. O câmbio CVT também deve ser oferecido e em outros mercados ele deve ser vendido com motor...

Realize o recall. Esse é sempre um lema quando se tem uma convocação. Mas sempre tem alguns desavisados que é complicado de lidar. Com isso, a Chevrolet confirmou que o recall que envolve Celta e Classic, com o airbag da Takata, deve ter até mesmo prêmios. Além das campanhas nas mídias, a Chevrolet enviou cartas, propagandas em televisão e rádio, além de divulgar na internet, a marca deve pagar para o recall ser realizado. A campanha dá até R$500 em combustível via app e ainda permite que o dono de Celta e Classic concorra ao sorteio de três Onix. A ação é uma forma de promover que o recall seja realizado na maioria dos seus carros convocados. A campanha do recall vale até o dia 30 de junho em toda a rede de concessionárias da marca. O chamado envolve os modelos 2013 a 2016, produzidos entre 22 de agosto de 2012 a 15 de abril de 2015, no caso do Celta. Para o Classic, o chamado envolve os modelos produzidos entre 4 de julho de 2012 a 10 de junho de 2016. No total, são 91.573 unidades d...

Depois de sair de linha na América Latina, a Ford pode também dar adeus ao Figo na Índia. Pelas imagens se percebe que o Figo indiano é claramente o nosso Ford Ka. O modelo já começa a demonstrar sinais de que pode sair de linha também por lá. Os indícios seriam a redução da gama de versões do hatch e do sedã por lá. Ele deixa de ser vendido nas versões mais acessíveis e passa a ser vendido apenas nas versões mais caras, que possuem maior rentabilidade. Mas isso, claro, deve fazer o compacto perder mercados. Na Índia, ele passa a ser comercializado apenas nas versões Ambiente, Titanium e Titanium Blu, sempre com motor a gasolina ou diesel, dependendo da versão. O Aspire também sofre com o corte de versões na Índia. Versão encurtada do Figo Sedan, o sedã de 4 metros de comprimento (que mais parece um notchback) passa a ser vendido nas versões Titanium, Titanium+ e Flair, com a mesma mecânica a gasolina e diesel. Por lá, os motores que equipam a família Figo ficam por conta com motores 1...

Depois de confirmar que deveria desenvolver uma família de quatro modelos feitos a partir da plataforma modular CMF-A, a Renault parece ter desistido do último modelo. O chamado “Kwid Sedan” deveria ser apresentado em 2022, mas o projeto foi cancelado. Conhecido internamente como Projeto LBA, o carro ser a terceira derivação a partir do Kwid, depois de Triber e Kiger. De acordo com o Economic Times , o sedã teria cerca de 3,99 metros de comprimento e concorreria com modelos como Suzuki Dzire, Honda Amaze, Ford Aspire, Hyundai Xcent e Tata Tigor. O motivo do cancelamento do projeto foi o foco da francesa em dar lucro em modelos maiores, parte da filosofia do RENAULuTion, projeto que deve visar o lançamento de modelos do segmento B e C. Na Índia, a Renault deve começar a vender o Kiger, um SUV subcompacto que foi desenvolvido em conjunto com o Nissan Magnite. “Nós estamos na Índia há mais de 10 anos e ainda não fizemos dinheiro. Minha meta é conseguir lucrar no ano fiscal de 2022” diz V...

Após o fim da Ford e Mahindra na Índia, a marca indiana assinou um acordo para oferecer motores para a linha de compactos da Ford lá, composto por Figo, Figo Sedan e Aspire. Segundo o site Cartoq, a linha Figo (hatch e sedã) e o Aspire era certo de receber um novo motor Mahindra por lá ainda em 2021. Esse novo motor em questão é o 1.2 12v Turbo que desenvolve 130cv de potência com torque de 23,4kgfm, acoplado a um câmbio automático. Atualmente os compactos são vendidos apenas com o motor 1.2 que desenvolve 98cv de potência. Esse novo motor 1.2 Turbo passaria por um ajuste para desenvolver menos, entre 110cv a 120cv de potência, assim como de torque. Ainda sem futuro definido, Figo, Figo Sedan e Aspire devem seguir em linha na Índia e ainda não se sabe como deve ficar a vida dos compactos após o fim da parceria com a Mahindra. A questão dos novos motores ainda passou a ser uma incógnita, mas se a parceria foi cancelada, não se tem muitas esperanças da linha Figo receber os motores Turbo...