Nissan deve usar os motores TCe da Renault no Brasil; novo Kicks já usa o 1.0 12v TCe

Nissan também vai se beneficiar dos motores TCe da Renault no Brasil, começando com o motor 1.0 12v Turbo Flex que estreou com o Kardian

A Nissan também deve trazer novidades importantes no nosso mercado nos próximos anos. A marca japonesa vai começar a renovar toda a sua linha e isso também chegará na gama de motores. Começando com a linha de motores aspirados, 1.6 e 2.0 16v Flex, podem começar a ser substituídos em breve. É possível que a marca aposte na mecânica TCe da sua antiga parceira, a Renault. Em nosso país, a Renault também vem trocando os motores aspirados por motores Turbo, com a dupla 1.0 12v TCe Flex e 1.3 16v TCe Flex.

O primeiro fruto dessa mudança aconteceu com o novo Kicks. O SUV compacto da Nissan de segunda geração é o primeiro produto a ser vendido aqui com o motor 1.0 12v TCe Flex que desenvolve 125/120cv e 22,4/20,4kgfm (etanol/gasolina), com injeção direta de combustível, associado a uma transmissão automatizada de dupla embreagem EDC, de 6 marchas, banhada a óleo. Esse motor entra no lugar do 1.6 16v Flex, que desenvolve 113/110cv e 15,3/15,2kgfm, junto ao câmbio automático CVT X-TRONIC. Maior e mais pesado, o novo Kicks com o 1.0 12v TCe Flex pode parecer pouco.

E não seria de se descartar a existência de um Kicks equipado com o motor do Duster e da Oroch. Maior, o motor 1.3 16v TCe Flex que desenvolve 170cv e 27,5kgfm seria perfeito para o SUV compacto, especialmente nas versões topo de linha. Este motor trabalha junto de um novo câmbio automático CVT, que simula 8 marchas. A medida da Nissan em usar os motores da Renault não era uma promessa, mas poderia ter ficado subentendido. Em 2022, o então Presidente da Nissan Mercosul, Airton Cousseau, confirmou que a fábrica de Resende (RJ), da marca japonesa, receberia R$ 1,3 milhão em investimentos.

Esse investimento seria aplicado apenas para receber a nova geração do Kicks na unidade fabril, mas sem investimentos na fábrica de motores. E a Renault produz os dois motores TCe na fábrica de São José dos Pinhais (PR), o que facilita a logística interna. A chegada do novo Kicks não encerra a produção dos motores da Nissan, em Resende. O 1.6 continua em linha para a antiga geração do Kicks, que conviverá um tempo com a nova geração. Vale destacar que a nova geração do Kicks usará também uma plataforma modular muito semelhante com os novos veículos da Renault: a CMF-B, chamada aqui pela francesa de Renault Group Modular Platform (RGMP).

É possível imaginar que, os próximos produtos nacionais da Nissan também usem esses novos motores de origem Renault. Uma aposta interessante seria ver o Sentra equipado com o motor 1.3 16v TCe, mas infelizmente o sedã médio vem do México, o que dificulta essa mudança. E no horizonte próximo, o Kicks deve continuar como o único produto a ser feito em Resende.

Fotos: Nissan / divulgação | Renault / divulgação