Conexão Automotiva

Holandesa Savage Rivale apresenta o Coastrunner EV, que estreia como um buggy elétrico e é equipado com um motor que entrega 68cv  A Savage Rivale apresentou as primeiras imagens do Coastrunner EV, um buggy elétrico criado pela empresa holandesa. O modelo estreia naquele mercado como uma proposta de um modelo que poderá ser vendido como um buggy, além de ser usado em regiões litorâneas. Apesar do aspecto moderno, o Coastrunner quer ser é mais raiz. Na dianteira, o elétrico se destaca pela frente que parece de um carro elétrico, vindo com faróis com luzes DRL em LED e conectadas a um friso prateado e com o logotipo Coastrunner ao centro. O para-choque ainda traz enormes faróis auxiliares e ao centro ele possui um quebra-mato que vai ajudar o veículo a andar por trechos menos amigáveis. Mais abaixo, ele possui espaço para a placa. O capô é bem curto e tem dois frisos mais aos extremos. Nas laterais, como um bom buggy, ele não possui portas, tendo um fácil acesso aos assentos dianteiros

Dacia apresenta um conceito de um buggy de linhas futuristas, o Manifesto Concept, que estreia no Salão do Automóvel de Paris A Dacia apresentou um novo conceito que foi apresentado no Salão do Automóvel de Paris, na França. Trata-se do Manifesto Concept, que estreia como um buggy elétrico. Apesar da apresentação do conceito, as suas chances de se tornar realidade são bem escassas. Apesar disso, dá uma ideia de como seria um modelo da marca romena. Criado como um estudo de design, ele quer passar os valores da romena ao mundo. Apesar de não ser produzido, é possível que ele possa antecipar alguma coisa para carros no futuro, de acordo com a Dacia. De acordo com a marca, o Manifesto é um “carro essencial, legal, robusto, acessível e ambientalmente eficiente” e foi frisado que o conceito é, na verdade, um “laboratório de ideias” e amigo do meio ambiente. Seu propósito é de proporcionar a experiência simples e genuína. Para isso, ele não possui filtros, não tem portas e muito menos ja

Hongqi apresenta três conceitos no metaverso com o Yuan Universe, criado pela própria montadora e desenvolvidos a partir de uma arquitetura de veículos inteligentes A Hongqi apresentou três novos conceitos elétricos no Hongqi Yuan Universe, um sistema metaverso criado pela própria empresa. Os três conceitos são baseados em uma plataforma dedicada a carros elétricos e inteligentes da montadora. Os três modelos são chamados de Hongqi Sedan EV, Hongqi SUV EV e Hongqi E-LS. O Hongqi Sedan EV Concept é um sedã do segmento B que foi desenvolvido sobre uma plataforma com autonomia de mais de 1.000km. Ele possui uma bateria que pode ser carregada normalmente ou trocada por uma nova bateria, recarregada. De acordo com a Hongqi, ele acelera de 0 a 100km/h em apenas 3 segundos. Visualmente, o sedã traz uma grade dianteira com elementos pontilhados e nas extremidades ele traz faróis principais e verticais. Os faróis superiores são em LEDs, com iluminação diurna DRL em LED. A grade dianteira tem

Quem imaginaria que a DeLoren, em algum dia, produziria um carro com perfil off-road. A novidade em questão se chama Omega 2040 Concept. Na dianteira, os faróis duplos em lâminas verticais contam com um desenho pronunciado. O para-choque dianteiro traz o logotipo da DeLorean, que é iluminado. Onde está o logotipo da marca, existe uma barra que liga com o ombro e que chega na porta dianteira. O perfil do carro traz linhas bem fluídas, com um teto em preto. Ele ainda possui uma porta com janela lateral na mesma cor da carroceria. Abaixo da porta está uma faixa que traz o nome DeLorean em um acabamento. Nas laterais, o conceito ainda possui rodas com desenho futurista, que se fundem com as rodas. Após a porta traseira, o Omega traz uma parte iluminada em LED vertical, próximo do arco das caixas de rodas. O mesmo desenho aparece na traseira, com um aerofólio vazado que permite um fluxo de ar. Na traseira, o conceito ainda possui lanternas verticais duplas no mesmo estilo dos faróis, por me

A Scuderia Cameron Glickenhaus (SCG) é uma marca que parece ter dois braços de desenvolvimento de veículos. O primeiro deles é um lado superesportivo, que já apresentou o 004S, equipado com motor 3.8 V6 de origem Nissan. O outro lado é um focado no off-road, que já apresentou o 009, uma picape com estilo baja movido a células de hidrogênio. Agora, a marca apresentou o 008, que parece muito com um carrinho de controle remoto em tamanho gigante, um buggy. A SCG quer mesclar as habilidades do 004S com a do 009 ao desenvolver o 008. O carro será vendido exclusivamente como um carro kit, que os proprietários devem montar por conta própria. O carro chega com um pacote que contém a maioria das peças necessárias para a ‘fabricação caseira’. Apesar disso, o kit não vai contar com motor, caixa de câmbio, rodas e pneus. A marca confira, no entanto, que vai poder vender o carro com o pacote (quase) completo, com exceção do motor. O carro é desenvolvido a partir de um chassi de aço com carbono sold

O Grupo NBR (Novo Brasil) apresentou uma proposta de produzir um buggy em Pernambuco. O grupo anunciou o lançamento da pedra fundamental com uma fábrica de Araripina (PE), onde deve construir uma fábrica com capacidade de produzir cerca de 1.200 veículos por mês a partir de 2023. Em três anos, a NBR pode aumentar a capacidade para 1.600 unidades ao mês. O investimento será de R$ 260 milhões, com expectativa que as obras comecem ainda neste primeiro semestre. A fábrica terá 260.000m² e deve gerar cerca de 450 empregos diretos e pode aumentar a capacidade de produção se houver demanda. Primeiro, a NBR deve começar produzindo um buggy, que custará entre R$ 80.000 a R$ 100.000, além da NBR confirmar o interesse em produzir um compacto, com preço na casa dos R$ 66.000. “Também queremos renovar e reacender a paixão dos brasileiros pelo buggy” , disse Evandro Lira, Presidente da NBR. Os carros serão equipados com motores 1.0 aspirado, 1.0 Turbo, 1.3 e 1.5 aspirados, com tração 4x2 e 4x4. Todo

Apresentado no Salão do Automóvel de Genebra de 2019, o ID Buggy Concept está oficialmente cancelado. O buggy não deve ser desenvolvido pela Volkswagen como se esperava. Por se tratar de um nicho, o modelo teve seu desenvolvimento decretado por Ralf Brandstätter, CEO da Volkswagen. Além dele, o ID Ruggdzz também foi cancelado. Ambos os modelos off-road seriam desenvolvidos sobre a plataforma modular MEB, específica para modelos elétricos. “Não, não vamos fazer este carro. Tínhamos um parceiro, mas no final não deu certo” , disse Brandstätter à revista Autocar . O executivo se refere a startup alemã e.GO, que pediu falência por problemas financeiros. A empresa iria produzir o buggy em troca da plataforma MEB para um modelo subcompacto que estava em desenvolvimento. O conceito acelerava de 0 a 100km/h em 7 segundos e com uma autonomia de 250km, ele infelizmente não traz uma tração 4x4, mas tem uma generosa altura em relação ao solo, além de pneus BF Goodrich All-Terrain TA, várias proteç

Depois de apresentar o ID.3 e caminhar para apresentar o ID.4, a Volkswagen pode fazer com que seus clássicos possam retornar como modelos elétricos. De acordo com informações da Volkswagen na Europa, a marca deve reviver seus clássicos como modelos puramente elétricos, começando pela ID Buzz Concept (foto abaixo), que pode ressuscitar o nome Samba. De acordo com alguns registros no serviço de patente da União Europeia, a marca alemã registrou o nome e-Samba, mas tem mais nomes registrados, como o e-Beetle, que nós nem precisamos dizer que está relacionado com o Fusca. Além disso, a Volkwagen já tem registrado nomes como e-Karmann, assim como e-Kübel. Esse lembra um buggy que pode ser antecipado pelo... ID Buggy Concept (foto acima). Esses quatro nomes de clássicos da Volkswagen podem se tornar os produtos emocionais da marca, diferente da linha ID. Todos eles devem ser desenvolvidos sobre a plataforma MEB e a história pode acabar se repetindo, com uma mesma plataforma para uma mes

A Mitsubishi apresentou no Salão do Automóvel de Tóquio, no Japão, o MI-TECH Concept. O modelo é um misto de buggy com SUV e traz uma motorização diferente. O conceito antecipa como deve ser um buggy do futuro, trazendo uma reinterpretação da filosofia de design Dynamic Shield que a marca usa em seus carros atuais. Destaque para a grade dianteira em cobre, junto com os faróis em forma de “T”. Há ainda enormes caixas de roda quadradas que dominam a lateral do carro, enquanto ele não conta com portas destacada pelo buggy. A traseira do carro também traz uma forma em hexágono e lanterna em formato de “T”, como os faróis. O visual externo é cheio de detalhes, o interior tem uma pegada minimalista ao descartar a maior parte de botões físicos, substituídos por uma central multimídia no console central. Todas as funções estão no painel de instrumentos e com um enorme head-up display que usa realizada aumentada. O painel conta com poucos botões em forma de teclas de piano na parte de cima

A Rimac parece que não quer depender comercialmente apenas do C_Two. A marca croata apresentou as primeiras imagens do seu novo projeto, definido pela marca como B_uggy. O exercício de design deve se tornar realidade como conceito e será apresentado em breve. Apresentado como uma piada de 1º de abril por parte da Rimac, o buggy parece que tem ganhado cada vez mais chances de ser produzido. Chamativo, o B_uggy seria uma mescla de esportivo com buggys, trazendo difusor dianteiro bastante significativo, luzes de alta intensidade em sua parte superior, um proeminente aerofólio na traseira e as enormes rodas off-road pintadas de preto. Desenvolvido sobre um chassi monocasco de fibra de carbono do C_Two. De acordo com a Rimac, assim que tiver tempo de desenvolver o carro, assim o fará. Apesar de ser apresentado como uma piada, a reação do público foi positiva. Dias após, a Rimac publicou a seguinte mensagem em uma rede social: A divulgação dizia o seguinte: “para aqueles que não tinham c

A linha ID tem feito a Volkswagen voltar ao seu passado. Primeiro foi a ID Buzz Concept e agora é o ID Buggy Concept e possivelmente no futuro a marca aposte no ID Beetle. Por ora, falamos sobre a novidade do Salão de Genebra, o ID Buggy. Antecipado desde dezembro, o conceito foi revelado na Europa com plataforma modular MEB e revela que o conceito será um interessante 2+2. Como outro buggy qualquer, ele não tem portas e nem vidros laterais. O elétrico mostra sua personalidade e resgata a história da Volkswagen com linha mais redondas e um para-brisa quase vertical. Divertido e simpático, o conceito ainda possui barras traseiras e possivelmente possa ser equipado com um teto de lona que pode estar escondido em algum compartimento. A cabine é resiste às variações do tempo, como a água. Isso fez com que ele tivesse toques atraentes no seu desenho, apresentando bancos com mescla de tons branco/preto e painel na mesma cor da carroceria, um chamativo tom verde-limão. Nada mais verão que