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Depois de ser apresentado com apenas 50 unidades, Citroën apresentou nova edição do My Ami Buggy, do Ami, em 1.000 unidades, que esgotaram rapidamente  A Citroën parece tem que bons motivos para comemorar o bom desempenho do Ami, um carro tão exótico como a história da marca francesa. Enquanto muitos consumidores torcem a cara para o subcompacto elétrico, ele vem provando que possui um público fortemente interessado nele. Especialmente na série especial ‘My Ami Buggy’, que nasceu de um conceito em 2021, ganhou a versão de produção em 2022 com 50 unidades e com foco na França. Todas essas unidades esgotaram em 17 minutos há pouco mais de dois anos. Em 2023, a francesa apresentou uma nova tiragem do My Ami Buggy, ao mesmo tempo que expandiu seu alcance a países como França, Itália, Espanha, Bélgica, Grécia, Portugal, Reino Unido, Luxemburgo, Marrocos e Turquia. Ao todo a tiragem de 1.000 unidades (diluídas a estes países) terminaram em 10 horas de venda. Na Bélgica, todas as 65 unidade

Citroën apresentou novidades para o My Ami Buggy de produção, que ganhou nova tiragem de 1.000 unidades e traz melhorias externas e internas A Citroën apresentou oficialmente as primeiras novidades do Ami buggy, chamado de My Ami Buggy. A novidade chegou com uma tiragem de 1.000 unidades, que serão vendidas em novos mercados como França, Itália, Espanha, Bélgica, Grécia, Portugal, Reino Unido, Luxemburgo, Marrocos e Turquia. Entre as novidades, ele passa a ser vendido com detalhes em amarelo como na dianteira, com retângulos próximos dos faróis e detalhes no painel, com elementos no topo do painel, volante e na frente do passageiro. Há ainda ganchos para bolsas e costuras nos assentos e tapetes. Ele ganhou novas coberturas com zíperes foram projetadas para proteger os ocupantes do lado de fora e traz um teto com melhorias em termos de vento, frio e chuva. O teto, parcialmente de lona, pode ser aberto e enrolado próximo dos bancos. Esse sistema do teto foi aprimorado para facilitar o

Lexus vai ao Salão do Automóvel de Tóquio apresentar três conceitos da linha Outdoor para GX, RX e ROV Concept, como parte do Projeto Overtrail A Lexus apresentou três novos conceitos no Salão do Automóvel de Tóquio, no Japão. O RX Outdoor Concept, o GX Outdoor Concept e o ROV 2 Outdoor Concept. Destes, apenas o ROV ainda é um conceito de um modelo que não é produzido, diferente de RX e GX. No caso do RX Outdoor, o conceito possui uma altura em relação ao solo aumentada em 20 milímetros, além de trazer uma grade dianteira pintada em preto, placa de proteção inferior de alumínio e novos faróis de neblina nas extremidades. O para-choque dianteiro ainda possui uma parte inferior pintada em preto, assim como moldura das janelas de aço inoxidável em preto, maçanetas pretas e capa dos retrovisores igualmente em preto. O modelo ainda possui rodas de 18 polegadas escurecidas com pneus off-road, de 265/60 R18. O SUV ainda possui um rack de teto em alumínio personalizado que vem com uma barrac

Holandesa Savage Rivale apresenta o Coastrunner EV, que estreia como um buggy elétrico e é equipado com um motor que entrega 68cv  A Savage Rivale apresentou as primeiras imagens do Coastrunner EV, um buggy elétrico criado pela empresa holandesa. O modelo estreia naquele mercado como uma proposta de um modelo que poderá ser vendido como um buggy, além de ser usado em regiões litorâneas. Apesar do aspecto moderno, o Coastrunner quer ser é mais raiz. Na dianteira, o elétrico se destaca pela frente que parece de um carro elétrico, vindo com faróis com luzes DRL em LED e conectadas a um friso prateado e com o logotipo Coastrunner ao centro. O para-choque ainda traz enormes faróis auxiliares e ao centro ele possui um quebra-mato que vai ajudar o veículo a andar por trechos menos amigáveis. Mais abaixo, ele possui espaço para a placa. O capô é bem curto e tem dois frisos mais aos extremos. Nas laterais, como um bom buggy, ele não possui portas, tendo um fácil acesso aos assentos dianteiros

Dacia apresenta um conceito de um buggy de linhas futuristas, o Manifesto Concept, que estreia no Salão do Automóvel de Paris A Dacia apresentou um novo conceito que foi apresentado no Salão do Automóvel de Paris, na França. Trata-se do Manifesto Concept, que estreia como um buggy elétrico. Apesar da apresentação do conceito, as suas chances de se tornar realidade são bem escassas. Apesar disso, dá uma ideia de como seria um modelo da marca romena. Criado como um estudo de design, ele quer passar os valores da romena ao mundo. Apesar de não ser produzido, é possível que ele possa antecipar alguma coisa para carros no futuro, de acordo com a Dacia. De acordo com a marca, o Manifesto é um “carro essencial, legal, robusto, acessível e ambientalmente eficiente” e foi frisado que o conceito é, na verdade, um “laboratório de ideias” e amigo do meio ambiente. Seu propósito é de proporcionar a experiência simples e genuína. Para isso, ele não possui filtros, não tem portas e muito menos ja

Hongqi apresenta três conceitos no metaverso com o Yuan Universe, criado pela própria montadora e desenvolvidos a partir de uma arquitetura de veículos inteligentes A Hongqi apresentou três novos conceitos elétricos no Hongqi Yuan Universe, um sistema metaverso criado pela própria empresa. Os três conceitos são baseados em uma plataforma dedicada a carros elétricos e inteligentes da montadora. Os três modelos são chamados de Hongqi Sedan EV, Hongqi SUV EV e Hongqi E-LS. O Hongqi Sedan EV Concept é um sedã do segmento B que foi desenvolvido sobre uma plataforma com autonomia de mais de 1.000km. Ele possui uma bateria que pode ser carregada normalmente ou trocada por uma nova bateria, recarregada. De acordo com a Hongqi, ele acelera de 0 a 100km/h em apenas 3 segundos. Visualmente, o sedã traz uma grade dianteira com elementos pontilhados e nas extremidades ele traz faróis principais e verticais. Os faróis superiores são em LEDs, com iluminação diurna DRL em LED. A grade dianteira tem

Quem imaginaria que a DeLoren, em algum dia, produziria um carro com perfil off-road. A novidade em questão se chama Omega 2040 Concept. Na dianteira, os faróis duplos em lâminas verticais contam com um desenho pronunciado. O para-choque dianteiro traz o logotipo da DeLorean, que é iluminado. Onde está o logotipo da marca, existe uma barra que liga com o ombro e que chega na porta dianteira. O perfil do carro traz linhas bem fluídas, com um teto em preto. Ele ainda possui uma porta com janela lateral na mesma cor da carroceria. Abaixo da porta está uma faixa que traz o nome DeLorean em um acabamento. Nas laterais, o conceito ainda possui rodas com desenho futurista, que se fundem com as rodas. Após a porta traseira, o Omega traz uma parte iluminada em LED vertical, próximo do arco das caixas de rodas. O mesmo desenho aparece na traseira, com um aerofólio vazado que permite um fluxo de ar. Na traseira, o conceito ainda possui lanternas verticais duplas no mesmo estilo dos faróis, por me

A Scuderia Cameron Glickenhaus (SCG) é uma marca que parece ter dois braços de desenvolvimento de veículos. O primeiro deles é um lado superesportivo, que já apresentou o 004S, equipado com motor 3.8 V6 de origem Nissan. O outro lado é um focado no off-road, que já apresentou o 009, uma picape com estilo baja movido a células de hidrogênio. Agora, a marca apresentou o 008, que parece muito com um carrinho de controle remoto em tamanho gigante, um buggy. A SCG quer mesclar as habilidades do 004S com a do 009 ao desenvolver o 008. O carro será vendido exclusivamente como um carro kit, que os proprietários devem montar por conta própria. O carro chega com um pacote que contém a maioria das peças necessárias para a ‘fabricação caseira’. Apesar disso, o kit não vai contar com motor, caixa de câmbio, rodas e pneus. A marca confira, no entanto, que vai poder vender o carro com o pacote (quase) completo, com exceção do motor. O carro é desenvolvido a partir de um chassi de aço com carbono sold

O Grupo NBR (Novo Brasil) apresentou uma proposta de produzir um buggy em Pernambuco. O grupo anunciou o lançamento da pedra fundamental com uma fábrica de Araripina (PE), onde deve construir uma fábrica com capacidade de produzir cerca de 1.200 veículos por mês a partir de 2023. Em três anos, a NBR pode aumentar a capacidade para 1.600 unidades ao mês. O investimento será de R$ 260 milhões, com expectativa que as obras comecem ainda neste primeiro semestre. A fábrica terá 260.000m² e deve gerar cerca de 450 empregos diretos e pode aumentar a capacidade de produção se houver demanda. Primeiro, a NBR deve começar produzindo um buggy, que custará entre R$ 80.000 a R$ 100.000, além da NBR confirmar o interesse em produzir um compacto, com preço na casa dos R$ 66.000. “Também queremos renovar e reacender a paixão dos brasileiros pelo buggy” , disse Evandro Lira, Presidente da NBR. Os carros serão equipados com motores 1.0 aspirado, 1.0 Turbo, 1.3 e 1.5 aspirados, com tração 4x2 e 4x4. Todo