Conexão Automotiva

Ineos revela a primeira imagem teaser da Grenadier Quartermaster, a picape do jipe que será apresentada dentro de algumas semanas com motor a célula de hidrogênio A Ineos confirmou a primeira imagem da Grenadier Quartermaster, que será apresentada como a primeira picape da marca inglesa. Basicamente, a Quartermaster vai trazer o mesmo design do jipe, mas com uma caçamba. O modelo estará disponível no mercado europeu dentro de alguns meses, como uma picape cabine dupla. Ocupando o lugar deixado pela Land Rover, com o Defender Pickup, a Ineos, a partir do seu CEO, Jim Ratcliffe, confirmou que a sua picape ocupará o espaço de quem sente saudade da picape da Land Rover. A primeira imagem mostra apenas que o modelo virá com um desenho bem parecido com a do Grenadier. De traseira, a picape aparece com a tampa da caçamba com o nome Grenadier e uma tampa com desenho mais fundo. Ela ainda terá a maçaneta acima, enquanto as lanternas são as mesmas do Grenadier, com iluminação em LED, e circula

Além de Grenadier, Ineos trabalha com o lançamento de três novos modelos até o final desta década, todos sendo puramente elétricos; primeiro surge em 2026 A Ineos ainda é uma marca novata no mundo do desenvolvimento de automóveis. A empresa nasceu a partir do fim de linha do clássico Land Rover Defender, quando a empresa queria adquirir o projeto e continuar produzindo o jipe inglês, com uma negativa da Land Rover. A partir daí, criou o Grenadier por conta própria e agora tem um plano estratégico que prevê o lançamento de três novos modelos juntos ao primogênito. Os novos produtos serão desenvolvidos em parceria com a Magna Steyr, que atualmente produz o Grenadier e que também ajudou a criar o Grenadier. O Diretor de Operações da Ineos, Hans Pessler, disse ao Autocar sobre o desenvolvimento dos novos modelos. "Tendo trabalhado juntos na engenharia de nosso primeiro produto crucial, vimos em primeira mão o valor de aplicar a agilidade, conhecimento e experiência da Magna a um pr

Ineos vai atrasar a chegada do motor a hidrogênio do Grenadier; com apoio da Hyundai, versão a células de hidrogênio do jipe atrasa por falta de infraestrutura A Ineos confirmou que o Grenadier movido a células de hidrogênio deve atrasar um pouco. O jipe está em desenvolvimento em conjunto com a Hyundai, que vai trabalhar com a empresa britânica. A criação dessa nova mecânica, no entanto, foi atrasada pela marca por falta de infraestrutura, pelo menos no Reino Unido. A informação foi confirmada por meio do Diretor Comercial da Ineos Automotive, Mark Tennant, destacou que o modelo será lançado futuramente. “O veículo elétrico com célula de combustível é para nós a opção certa de emissão zero para este veículo, mas devido aos problemas de infraestrutura – não há nenhum – não podemos apostar totalmente na célula de combustível até termos mais confiança de que as pessoas podem enchê-lo. Teremos um veículo com célula de combustível rodando em meados do ano, não tem nada a ver se a tecnolo

INEOS inicia oficialmente a produção do Grenadier na fábrica de Hambach, na França; jipe será exportado para quase toda Europa e chegará aos EUA também A Ineos confirmou o início da produção do Grenadier na fábrica de Hambach, na França. A fábrica, adquirida da Mercedes-Benz, servirá de casa da Ineos e foi adquirida pela nova empresa em 2020. Apesar da boa notícia do início da produção, a marca britânica confirmou que esse momento será marcado por “questões globais da cadeia de suprimentos continuam a restringir a produção”. “Percorremos um longo caminho desde o início do projeto em 2017 e este é um momento marcante para a Ineos Automotive como fabricante de veículos. Chegar a este ponto é uma prova da resiliência e do trabalho árduo de toda a equipe da Ineos Automotive, nossos parceiros de desenvolvimento e nossos fornecedores - pelos quais agradecemos a todos, pois agora esperamos fazer nossas primeiras entregas aos clientes.” , disse o Diretor Comercial da Ineos Automotive, Mark T

Ineos comemora fila de espera de 5.000 unidades em regime de pré-venda pelo Grenadier apenas nos Estados Unidos e revela seus planos A Ineos confirmou que as primeiras vendas de pré-venda do Grenadier nos Estados Unidos vem mostrando que os resultados são positivos. De acordo com a marca britânica, cerca de 5.000 unidades já foram vendidas nos EUA e revelou que já trabalha seu plano estratégico de expansão. Na América do Norte, a Ineos estreia primeiro em terras estadunidenses e prevê a criação de uma rede de 35 concessionárias. Apesar da fila de espera, as vendas devem começar dentro de um período de 12 meses, a fim de estabelecer toda a rede. De acordo com informações do Automotive News , o Vice-Presidente Executivo da Ineos para as Américas, Greg Clark, destacou que a rede contará com 35 lojas que abrirão simultaneamente. O processo de escolha da rede está sendo definido, com a seleção dos grupos de revendas. “Tivemos muitos interessados, uma grande seleção de concessionários de

Após dar início às entregas do Grenadier, a Ineos vai desenvolver novos modelos no mercado internacional. A britânica vai apresentar duas novidades nos próximos anos. O novo modelo da linha será um off-road compacto, menor que o Grenadier. Ele será elétrico e aparece praticamente junto da versão picape do Grenadier. A picape deve ser mais longa que o jipe e aparece dentro de alguns anos também. Com isso, é possível que veremos a Ineos vai desenvolvendo uma linha de automóveis mais completa. Para desenvolver o jipe menor, a Ineos não conseguiu encurtar a relação entre-eixos do Grenadier, por isso ele usará uma outra plataforma e será elétrico. Ele será criado em uma plataforma inédita que será desenvolvida pela Ineos, mas que vai manter o “DNA de cavalo de batalha e recursos off-road”, sugerindo uma arquitetura de carroceria. É bem provável que o modelo menor tenha um design inspirado no Grenadier e tenha tudo para concorrer com o Suzuki Jimny. Segundo o Automotive News Europe , a Ineos

A Ineos finalmente vai começar a vender o Grenadier a partir deste mês no Reino Unido. O jipe inglês será vendido por 49.000 euros e será vendido também com uma versão inédita, de dois lugares, com um assoalho plano no lugar do banco traseiro até o porta-malas. Visualmente, o Grenadier conta com uma forte inspiração nos modelos vendidos no século passado, com linhas bem retilíneas e bem diferentes do moderno Defender, por exemplo. O carro deve ter uma característica muito personalizável, tanto de acessórios como opcionais. Visualmente ele conta com linhas bem “quadradonas” do seu design, com faróis e grade dianteira num mesmo conjunto, enquanto ele conta com para-choque bem pronunciado. Visto de lateral ele conta com linhas bem parrudas, com acabamento plástico nas caixas de rodas e elementos de borracha que devem proteção a lataria. A traseira conta com abertura do porta-malas dividida e com abertura bipartida lateral. As lanternas redondas, tendo ainda um para-choque traseiro bastant

A Ineos confirmou que o seu primeiro automóvel, o jipão Grenadier, vai ser apresentado também com um motor movido a células de hidrogênio. A marca ainda confirmou que a produção em série do Grenadier começa a partir de julho de 2022 e será vendido com motor a combustão e o motor a células de hidrogênio, em parceria com a Hyundai. A marca sul-coreana vai ser a fornecedora do motor. Assinado em novembro de 2020, o acordo entre a britânica e a coreana prevê o compartilhamento de tecnologias e que ter sido assinado um termo para uso do motor do Hyundai Nexo. Se seguir a mesma mecânica do Nexo, o Ineos Grenadier FCEV terá motor com células que geram 95 kilowatts de potência, com uma bateria de 40kW, que significa um total de 135kW para o motor, que desenvolve 183cv de potência e 40,2kgfm de torque. A autonomia do Nexo é de 563km com um tanque de hidrogênio, com consumo de 24,2km/l. “A questão é que a indústria não pode fazer muito mais, e o governo do Reino Unido deve começar a investir no

A Ineos revelou as primeiras imagens do interior do Grenadier, que está cada vez mais próximo de ser apresentado oficialmente. O jipe segue em testes antes que comece a ser produzido e teve detalhes do seu interior revelados. “Queremos que os proprietários possam incorporar ao seu novo Grenadier seu equipamento atual, e que outras empresas possam fabricar acessórios compatíveis com o veículo”, destacou a Ineos. No interior, ele possui linhas retilíneas, mas com aspecto bem moderno. O jipe ainda se destaca por contar com materiais duráveis e resistentes, com um console central cheio de botões e seletores de ajustes que alteram parâmetros do carro, como ar-condicionado, aquecimento dos bancos e sistema de som. Ele possui ainda uma central multimídia com tela de 12,3 polegadas e com um relógio analógico abaixo da central. As saídas do sistema de ar-condicionado devem ser redondas nas extremidades do painel e no centro devem estar camufladas no console central, envolta do relógio. O volant

A Ineos revelou as primeiras imagens dos primeiros protótipos do Grenadier, que deve ser apresentado em versão de produção dentro de alguns bons meses, visto que ele só começa a ser produzido no segundo semestre de 2022. O jipe britânico deve ser testado e aperfeiçoado até lá. A Ineos confirmou que possui cerca de 130 protótipos do carro que estão sendo testados em diferentes regiões do mundo, testado capacidades off-road e testes de componentes. A Ineos ainda confirmou que todos os modelos podem ter um total de 1,8 milhão de quilômetros rodados, com imagens do modelo na Escandinávia e também nos Alpes da Áustria. O modelo foi testado nas regiões de Schöckl, próximo da sede da Magna Steyr, e cenário habitual dos testes de alguns fabricantes. O Grenadier ainda foi testado em trechos de rochas duras, colocando à prova a sua durabilidade em terrenos mais exigentes. “Conseguimos um progresso significativo desde as primeiras versões do Grenadier que montei há um ano. O Monte Schöckl é um ve

A Ineos confirmou que deve produzir o Grenadier na fábrica que era da Smart em Hambach, na França. A marca inglesa confirmou que o jipe deve ser feito por lá, mas não será o único. A fábrica deve sim passar para a Ineos, mas a Smart deve continuar produzindo o ForTwo elétrico na unidade. Apesar da Smart estar indo para a China, onde terá um domínio compartilhado entre a Daimler e a Geely Group. A fábrica francesa possui 1.300 funcionários da Daimler, que ficarão em Hambach. “Hambach nos apresentou uma oportunidade única que simplesmente não podíamos ignorar: comprar uma fábrica automotiva moderna com uma força de trabalho de classe mundial” , disse Jim Ratchliffe, CEO da Ineos. Vale destacar que a produção do Grenadier seria compartilhada em duas fábricas. O início da produção seria um Portugal e depois seria enviado para ser finalizado no Reino Unido, o que aumentaria a logística e os custos de produção. Também recentemente, a Ineos terá uma opção de motorização ecológica, com a célul

Apresentado em julho, o Ineos Grenadier confirmou como um novo jipão inglês que deve ser produzido dentro de alguns anos. Revelado em julho, o modelo deve receber uma opção de motorização ecológica, com a célula de hidrogênio, graças a um acordo firmado com a Hyundai. A marca coreana deve compartilhar o seu motor de hidrogênio usado pelo Nexo ao Grenadier, que será mais uma opção frente aos motores a gasolina e o diesel. No Hyundai, as células geram 95 kilowatts de potência, com uma bateria de 40kW, que significa um total de 135kW. O motor elétrico do Nexo é mais potente que do antecessor. Ele desenvolve 163cv de potência e 40,2kgfm de torque. Com esse motor, ele desenvolve de 0 a 100km/h em 9,9 segundos. Os engenheiros testaram o SUV por 100 mil milhas (cerca de 160,9 mil km) ou dez anos de vida. O fim da vida útil das células de combustível é de dez anos. A autonomia do Nexo é de 563km com um tanque de hidrogênio, com consumo de 24,2km/l. Com isso, a Hyundai e a Ineos devem desenvolv

A Ineos revelou mais informações do Grenadier, que apareceu ao lado de quatro modelos que serviram de inspiração para o seu desenvolvimento. O modelo apareceu ao lado de modelos icônicos como o Mercedes-Benz Classe G, Toyota Land Cruiser, Jeep Willys e o Land Rover Serie I. A marca esqueceu de um modelo e específico, que ajudou o desenvolvimento e criação da Ineos como marca: o Land Rover Defender. Isso porque o CEO da Ineos, Jim Ratlands, excluiu o Defender do evento... de propósito. O evento aconteceu no  Hampton Court Palace, em Londres, onde geralmente aparecem os carros clássicos do Concours d’Elegance.  Visualmente, o Ineos Granadier conta com linhas bem “quadradonas” do seu design, com faróis e grade dianteira num mesmo conjunto, enquanto ele conta com para-choque bem pronunciado. Visto de lateral ele conta com linhas bem parrudas, com acabamento plástico nas caixas de rodas e elementos de borracha que devem proteção a lataria. A traseira conta com abertura do porta-malas dividi

Depois de entrar com um processo judicial contra a Ineos, a Jaguar-Land Rover perdeu judicialmente após dizer que o Grenadier era, na verdade, uma cópia do antigo Land Rover Defender. O Land Rover disse que o modelo era uma cópia do Land Rover Defender até 2017 pela marca. Com isso, a JLR entrou com uma ação para impedir a comercialização do Ineos Grenadier na Europa, alegando similaridades entre os dois modelos, o que caracteriza como plágio. De acordo com o Escritório de Patentes do Reino Unido, definiu que os modelos não são tão parecidos assim como a Land Rover cogita. Com isso, a ação judicial da marca inglesa foi negada e o carro da Ineos poderá ser vendido sem impedimentos jurídicos. De acordo com a Land Rover, a marca se mostrou decepcionada com a decisão da justiça britânica nesse caso, que alega ter o desenho de patente do antigo Defender em vários países. Visualmente, o Ineos Granadier conta com linhas bem “quadradonas” do seu design, com faróis e grade dianteira num mesmo c

A venda de 50% da Smart para a Geely Group abriu uma brecha para a Daimler poder vender a fábrica da França, na cidade de Hambach. A unidade é responsável pela produção de toda a linha de modelos elétricos da Smart. A unidade foi inaugurada em 1997 e possui 1.600 funcionários. Desde então sempre produziu os carros da Smart e atualmente é responsável pela produção dos modelos ForTwo e ForFour. Com uma nova geração desses modelos, eles passam a ser produzidos na China. Vale destacar que a fábrica passou por um processo de ampliação e modernização em 2018, quando a Daimler investiu o montante de 500 milhões de euros. De acordo com a Mercedes-Benz, “melhorar de forma sustentável sua estrutura de custos e se tornar significativamente mais eficiente” . Isso tem muito a ver com a venda de metade da Smart para a Geely, no ano passado. De acordo com o Membro do Conselho da Daimler, Markus Schäfer, disse: “Um objetivo importante para nós é garantir o futuro do local. Outra condição: os atuai