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A Ineos finalmente vai começar a vender o Grenadier a partir deste mês no Reino Unido. O jipe inglês será vendido por 49.000 euros e será vendido também com uma versão inédita, de dois lugares, com um assoalho plano no lugar do banco traseiro até o porta-malas. Visualmente, o Grenadier conta com uma forte inspiração nos modelos vendidos no século passado, com linhas bem retilíneas e bem diferentes do moderno Defender, por exemplo. O carro deve ter uma característica muito personalizável, tanto de acessórios como opcionais. Visualmente ele conta com linhas bem “quadradonas” do seu design, com faróis e grade dianteira num mesmo conjunto, enquanto ele conta com para-choque bem pronunciado. Visto de lateral ele conta com linhas bem parrudas, com acabamento plástico nas caixas de rodas e elementos de borracha que devem proteção a lataria. A traseira conta com abertura do porta-malas dividida e com abertura bipartida lateral. As lanternas redondas, tendo ainda um para-choque traseiro bastant

A Ineos confirmou que o seu primeiro automóvel, o jipão Grenadier, vai ser apresentado também com um motor movido a células de hidrogênio. A marca ainda confirmou que a produção em série do Grenadier começa a partir de julho de 2022 e será vendido com motor a combustão e o motor a células de hidrogênio, em parceria com a Hyundai. A marca sul-coreana vai ser a fornecedora do motor. Assinado em novembro de 2020, o acordo entre a britânica e a coreana prevê o compartilhamento de tecnologias e que ter sido assinado um termo para uso do motor do Hyundai Nexo. Se seguir a mesma mecânica do Nexo, o Ineos Grenadier FCEV terá motor com células que geram 95 kilowatts de potência, com uma bateria de 40kW, que significa um total de 135kW para o motor, que desenvolve 183cv de potência e 40,2kgfm de torque. A autonomia do Nexo é de 563km com um tanque de hidrogênio, com consumo de 24,2km/l. “A questão é que a indústria não pode fazer muito mais, e o governo do Reino Unido deve começar a investir no

A Ineos revelou as primeiras imagens do interior do Grenadier, que está cada vez mais próximo de ser apresentado oficialmente. O jipe segue em testes antes que comece a ser produzido e teve detalhes do seu interior revelados. “Queremos que os proprietários possam incorporar ao seu novo Grenadier seu equipamento atual, e que outras empresas possam fabricar acessórios compatíveis com o veículo”, destacou a Ineos. No interior, ele possui linhas retilíneas, mas com aspecto bem moderno. O jipe ainda se destaca por contar com materiais duráveis e resistentes, com um console central cheio de botões e seletores de ajustes que alteram parâmetros do carro, como ar-condicionado, aquecimento dos bancos e sistema de som. Ele possui ainda uma central multimídia com tela de 12,3 polegadas e com um relógio analógico abaixo da central. As saídas do sistema de ar-condicionado devem ser redondas nas extremidades do painel e no centro devem estar camufladas no console central, envolta do relógio. O volant

A Ineos revelou as primeiras imagens dos primeiros protótipos do Grenadier, que deve ser apresentado em versão de produção dentro de alguns bons meses, visto que ele só começa a ser produzido no segundo semestre de 2022. O jipe britânico deve ser testado e aperfeiçoado até lá. A Ineos confirmou que possui cerca de 130 protótipos do carro que estão sendo testados em diferentes regiões do mundo, testado capacidades off-road e testes de componentes. A Ineos ainda confirmou que todos os modelos podem ter um total de 1,8 milhão de quilômetros rodados, com imagens do modelo na Escandinávia e também nos Alpes da Áustria. O modelo foi testado nas regiões de Schöckl, próximo da sede da Magna Steyr, e cenário habitual dos testes de alguns fabricantes. O Grenadier ainda foi testado em trechos de rochas duras, colocando à prova a sua durabilidade em terrenos mais exigentes. “Conseguimos um progresso significativo desde as primeiras versões do Grenadier que montei há um ano. O Monte Schöckl é um ve

A Ineos confirmou que deve produzir o Grenadier na fábrica que era da Smart em Hambach, na França. A marca inglesa confirmou que o jipe deve ser feito por lá, mas não será o único. A fábrica deve sim passar para a Ineos, mas a Smart deve continuar produzindo o ForTwo elétrico na unidade. Apesar da Smart estar indo para a China, onde terá um domínio compartilhado entre a Daimler e a Geely Group. A fábrica francesa possui 1.300 funcionários da Daimler, que ficarão em Hambach. “Hambach nos apresentou uma oportunidade única que simplesmente não podíamos ignorar: comprar uma fábrica automotiva moderna com uma força de trabalho de classe mundial” , disse Jim Ratchliffe, CEO da Ineos. Vale destacar que a produção do Grenadier seria compartilhada em duas fábricas. O início da produção seria um Portugal e depois seria enviado para ser finalizado no Reino Unido, o que aumentaria a logística e os custos de produção. Também recentemente, a Ineos terá uma opção de motorização ecológica, com a célul

Apresentado em julho, o Ineos Grenadier confirmou como um novo jipão inglês que deve ser produzido dentro de alguns anos. Revelado em julho, o modelo deve receber uma opção de motorização ecológica, com a célula de hidrogênio, graças a um acordo firmado com a Hyundai. A marca coreana deve compartilhar o seu motor de hidrogênio usado pelo Nexo ao Grenadier, que será mais uma opção frente aos motores a gasolina e o diesel. No Hyundai, as células geram 95 kilowatts de potência, com uma bateria de 40kW, que significa um total de 135kW. O motor elétrico do Nexo é mais potente que do antecessor. Ele desenvolve 163cv de potência e 40,2kgfm de torque. Com esse motor, ele desenvolve de 0 a 100km/h em 9,9 segundos. Os engenheiros testaram o SUV por 100 mil milhas (cerca de 160,9 mil km) ou dez anos de vida. O fim da vida útil das células de combustível é de dez anos. A autonomia do Nexo é de 563km com um tanque de hidrogênio, com consumo de 24,2km/l. Com isso, a Hyundai e a Ineos devem desenvolv

A Ineos revelou mais informações do Grenadier, que apareceu ao lado de quatro modelos que serviram de inspiração para o seu desenvolvimento. O modelo apareceu ao lado de modelos icônicos como o Mercedes-Benz Classe G, Toyota Land Cruiser, Jeep Willys e o Land Rover Serie I. A marca esqueceu de um modelo e específico, que ajudou o desenvolvimento e criação da Ineos como marca: o Land Rover Defender. Isso porque o CEO da Ineos, Jim Ratlands, excluiu o Defender do evento... de propósito. O evento aconteceu no  Hampton Court Palace, em Londres, onde geralmente aparecem os carros clássicos do Concours d’Elegance.  Visualmente, o Ineos Granadier conta com linhas bem “quadradonas” do seu design, com faróis e grade dianteira num mesmo conjunto, enquanto ele conta com para-choque bem pronunciado. Visto de lateral ele conta com linhas bem parrudas, com acabamento plástico nas caixas de rodas e elementos de borracha que devem proteção a lataria. A traseira conta com abertura do porta-malas dividi

Depois de entrar com um processo judicial contra a Ineos, a Jaguar-Land Rover perdeu judicialmente após dizer que o Grenadier era, na verdade, uma cópia do antigo Land Rover Defender. O Land Rover disse que o modelo era uma cópia do Land Rover Defender até 2017 pela marca. Com isso, a JLR entrou com uma ação para impedir a comercialização do Ineos Grenadier na Europa, alegando similaridades entre os dois modelos, o que caracteriza como plágio. De acordo com o Escritório de Patentes do Reino Unido, definiu que os modelos não são tão parecidos assim como a Land Rover cogita. Com isso, a ação judicial da marca inglesa foi negada e o carro da Ineos poderá ser vendido sem impedimentos jurídicos. De acordo com a Land Rover, a marca se mostrou decepcionada com a decisão da justiça britânica nesse caso, que alega ter o desenho de patente do antigo Defender em vários países. Visualmente, o Ineos Granadier conta com linhas bem “quadradonas” do seu design, com faróis e grade dianteira num mesmo c

A venda de 50% da Smart para a Geely Group abriu uma brecha para a Daimler poder vender a fábrica da França, na cidade de Hambach. A unidade é responsável pela produção de toda a linha de modelos elétricos da Smart. A unidade foi inaugurada em 1997 e possui 1.600 funcionários. Desde então sempre produziu os carros da Smart e atualmente é responsável pela produção dos modelos ForTwo e ForFour. Com uma nova geração desses modelos, eles passam a ser produzidos na China. Vale destacar que a fábrica passou por um processo de ampliação e modernização em 2018, quando a Daimler investiu o montante de 500 milhões de euros. De acordo com a Mercedes-Benz, “melhorar de forma sustentável sua estrutura de custos e se tornar significativamente mais eficiente” . Isso tem muito a ver com a venda de metade da Smart para a Geely, no ano passado. De acordo com o Membro do Conselho da Daimler, Markus Schäfer, disse: “Um objetivo importante para nós é garantir o futuro do local. Outra condição: os atuai

Depois de marcas consagrarem modelos off-road como a Land Rover com o Defender, a Mercedes-Benz com o Classe G e a Jeep com o Wrangler, eis que surge uma nova proposta vinda do Reino Unido. Trata-se da Ineos, que revela o Grenadier. Desenvolvido especialmente para ser um modelo off-road bem sucedido, o modelo foi revelado antes de começar sua bateria de testes na Europa. A fim de evitar flagrantes e vazamentos do modelo, a marca apesentou o carro antes mesmo de começar a bateria de testes. De acordo com Dirl Heilmann, CEO da Ineos, a marca é "uma empresa nova, construindo uma marca, e nós queremos levar as pessoas conosco nesta jornada excitante." . Com isso, se tem poucas imagens e detalhes sobre o modelo de produção, que deve ter mais novidades com o passar dos próximos meses. Pelo menos o visual externo já não é mais uma novidade. O carro deve contar com uma forte inspiração nos modelos vendidos no século passado, com linhas bem retilíneas e bem diferentes do moderno D

A start-up INEOS deve apresentar o seu primeiro automóvel, um off-road que deve ser apresentado no Reino Unido. A britânica INEOS Automotive deve produzir o Grenadier, na unidade de Bridgend, no País de Gales. De acordo com o anúncio, a INEOS com instalações e das associações estratégias que esteve acompanhado do anúncio da marca, onde o modelo pode ser produzido na unidade de Magna Steyr. A INEOS ainda confirmou que deve ter a BMW como parceira, uma vez que o Grenadier deve contar com o motor 3.0 TwinPower Turbo de seis cilindros em linha. Ele deve ser uma alternativa ao Land Rover Defender e ao Mercedes-Benz Classe G, contando com um perfil mais quadrado das suas linhas. De acordo com informações, o Grenadier deve contar com suspensão 100% off-road, o tornarão uma das melhores opções todo-terreno do mercado, além de oferecer desempenho e capacidade. O primeiro automóvel construído pela empresa britânica, propriedade do magnata dos produtos químicos Sir Jim Ratcliffe, está pronto