Ineos inicia a produção do Grenadier na fábrica de Hambach, na França, de onde será exportado

INEOS inicia oficialmente a produção do Grenadier na fábrica de Hambach, na França; jipe será exportado para quase toda Europa e chegará aos EUA também

A Ineos confirmou o início da produção do Grenadier na fábrica de Hambach, na França. A fábrica, adquirida da Mercedes-Benz, servirá de casa da Ineos e foi adquirida pela nova empresa em 2020. Apesar da boa notícia do início da produção, a marca britânica confirmou que esse momento será marcado por “questões globais da cadeia de suprimentos continuam a restringir a produção”.

“Percorremos um longo caminho desde o início do projeto em 2017 e este é um momento marcante para a Ineos Automotive como fabricante de veículos. Chegar a este ponto é uma prova da resiliência e do trabalho árduo de toda a equipe da Ineos Automotive, nossos parceiros de desenvolvimento e nossos fornecedores - pelos quais agradecemos a todos, pois agora esperamos fazer nossas primeiras entregas aos clientes.”, disse o Diretor Comercial da Ineos Automotive, Mark Tennant.

O Grenadier usa os motores 3.0 TwinPower Turbo que desenvolve 286cv de potência com torque de 45,9kgfm e o 3.0 TwinPower Turbo Diesel de 249cv e 56,1kgfm, ambos acoplados a um câmbio automático de 8 marchas, da ZF, com tração nas quatro rodas. De acordo com a Ineos, o jipe consegue rebocar 5.500kg e tem uma capacidade de carga de 2.088 litros na versão Utility Wagon, na versão de dois lugares.

Com o modelo com a segunda fileira de bancos, ele tem 1.152 litros de espaço para carga. Ele ainda possui a versão Trailmaster, que possui capacidades mais off-road, com travas no bloqueio do diferencial dianteiro e traseiro, pneus off-road da BF Goodrich e uma bateria auxiliar extra. Por fim, a versão Smooth Pack adiciona equipamentos, como câmera de ré, espelhos elétricos e bancos de couro aquecidos.

O Grenadier traz uma forte inspiração nos modelos vendidos no século passado, com linhas bem retilíneas e bem diferentes do moderno Land Rover Defender, por exemplo. O carro deve ter uma característica muito personalizável, tanto de acessórios como opcionais. Visualmente ele conta com linhas bem “quadradonas” do seu design, com faróis e grade dianteira num mesmo conjunto, enquanto ele conta com para-choque bem pronunciado.

Visto de lateral ele conta com linhas bem parrudas, com acabamento plástico nas caixas de rodas e elementos de borracha que devem proteção a lataria. A traseira conta com abertura do porta-malas dividida e com abertura lateral. No interior, ele possui linhas retilíneas, mas com aspecto bem moderno. O jipe ainda se destaca por contar com materiais duráveis e resistentes, com um console central cheio de botões e seletores de ajustes que alteram parâmetros do carro, como ar-condicionado, aquecimento dos bancos e sistema de som.

Ele possui ainda uma central multimídia com tela de 12,3 polegadas e com um relógio analógico abaixo da central. As saídas do sistema de ar-condicionado devem ser redondas nas extremidades do painel e no centro devem estar camufladas no console central, envolta do relógio. O volante também possui aspecto moderno, com vários botões e com dois raios, com a parte inferior trazendo o nome Grenadier. Ele ainda deve contar com um quadro de instrumentos com uma tela bem pequena, horizontal.

Fotos: Ineos / divulgação