Conexão Automotiva

Volkswagen convoca um recall que envolve o Taos no Brasil, com ano/modelo 2024, por falha no mecanismo do retrovisor externo do lado direito A Volkswagen convocou um recall em janeiro de 2025 que envolve unidades do Taos no Brasil. O chamado envolve unidades com ano/modelo 2024 (em ambas as versões, Comfortline e Highline), produzido entre 23 de maio de 2024 até 7 de novembro de 2024. De acordo com a marca, a falha está no mecanismo do retrovisor externo do lado direito, que pode provocar perda de visibilidade. A VW ainda destaca que o SUV médio já pode ser reparado junto a rede de concessionárias. Em comunicado, a marca disse que foi identificada “uma falha no processo de fabricação do conjunto pode acarretar no desprendimento da parte superior do retrovisor externo do lado direito” . A marca também fala que quem não realizar o serviço corre alguns riscos. Entre eles, a “perda de visibilidade do motorista, potencializando a ocorrência de acidentes com danos materiais, físicos ou fat...

Volkswagen convoca um recall que envolve as unidades com ano/modelo 2023 do Taos para reparo na fixação do espelho retrovisor interno no país A Volkswagen convocou um recall que envolve o Taos no Brasil em meados de fevereiro de 2024. De acordo com o comunicado, o chamado envolve todas as unidades com ano/modelo 2023 produzidas entre 20 de abril de 2023 a 28 de julho de 2023. O motivo da campanha de reparo estaria relacionado com um defeito na fixação do espelho retrovisor interno, que pode se desprender e causar a perda da visibilidade durante a condução do SUV médio. O reparo já pode ser realizado na rede. No comunicado, a Volkswagen foi sucinta ao dizer que existe a “possibilidade do desprendimento do espelho retrovisor interno devido a fixação deficiente do conjunto” . Caso não realizado, o defeito representa alguns riscos como a “perda de visibilidade do motorista, podendo acarretar em risco de acidentes com danos físicos ou fatais aos seus ocupantes e a terceiros” . Num primeir...

A Ford apresentou oficialmente uma nova tecnologia que deve estar presente na Transit em breve. A novidade foi apresentada como um protótipo, mas deve ganhar a linha de produção. Chamado de espelho inteligente, a novidade deve trazer uma câmera traseira que deve transpor a imagem no retrovisor interno da van. O acessório deve ser oferecido pela Ford na América do Norte e na Europa e deve ajudar os condutores do modelo na hora do transporte e de estacionamento. Segundo a Ford, a câmera instalada na porta traseira possui ângulo panorâmico direcionada para a traseira da Transit, com um campo de visão que deve ser o dobro de um retrovisor convencional, contando ainda com um controle automático de brilho para melhorar a visibilidade durante o dia. Com isso, o motorista deve depender apenas dos retrovisores laterais para monitorar o que acontece ao seu redor. Oferecido como um acessório, a novidade deve aumentar a capacidade de segurança da Transit, que não conta com um espelho retrovisor no...

Parece que depois de tantos conceitos usarem o item bastante comum como recurso "de carros do futuro", como são conhecidos os conceitos, os retrovisores estão perdendo seu espaço e em breve começam a entrar para a história. Quem confirmou isso foi a Mitsubishi, que revelou que lançará o primeiro carro sem retrovisor externo já em 2019. Em seu processo de renovação, a marca japonesa confirma que terá seis novidades até 2020 e pretende equipá-los com tecnologia para chamar atenção dos consumidores. E isso começa pela substituição dos espelhos retrovisores por câmeras de alta resolução. O sistema deve usar inteligência artificial e será capaz de detectar um objeto até 100 metros de distância. O sistema deve permitir imitar o comportamento humano para concentrar-se nas áreas específicas dentro do campo de visão. Além de uma melhora no alcance de visão, os retrovisores devem diminuir o arrasto aerodinâmico, melhorando a eficiência energética. Além da substituição dos retrovisor...

Quando vemos um carro conceito apresentado em algum Salão do Automóvel pelo mundo, vemos que a grande maioria ou alguns deles já não possuem retrovisores externos como conhecer, mas quando o carro entra em produção ele possui o mesmo e conhecido retrovisor externo. Porque ainda não se adota câmeras e telas nos automóveis, já que estão cada vez mais em conta e de fácil acesso? A resposta é muito simples: eles ainda têm uma relação custo/benefício muito favorável para as montadoras e por enquanto, um conjunto com tela, câmeras e todo o cabeamento e conexões à central eletrônica do veículo ainda é bem mais caro que um simples kit de espelhos. Além disso, um par de retrovisores externos bem projetados aumenta o consumo hoje em apenas 0,5%. No Brasil, assim como em outros países, também há outro empecilho: os espelhos são equipamentos obrigatórios nos carros pela nossa legislação de trânsito. Ou seja, ainda vai demorar muito tempo para que os retrovisores externos sejam substituídos por...