Conexão Automotiva

A Ford apresentou oficialmente uma nova tecnologia que deve estar presente na Transit em breve. A novidade foi apresentada como um protótipo, mas deve ganhar a linha de produção. Chamado de espelho inteligente, a novidade deve trazer uma câmera traseira que deve transpor a imagem no retrovisor interno da van. O acessório deve ser oferecido pela Ford na América do Norte e na Europa e deve ajudar os condutores do modelo na hora do transporte e de estacionamento. Segundo a Ford, a câmera instalada na porta traseira possui ângulo panorâmico direcionada para a traseira da Transit, com um campo de visão que deve ser o dobro de um retrovisor convencional, contando ainda com um controle automático de brilho para melhorar a visibilidade durante o dia. Com isso, o motorista deve depender apenas dos retrovisores laterais para monitorar o que acontece ao seu redor. Oferecido como um acessório, a novidade deve aumentar a capacidade de segurança da Transit, que não conta com um espelho retrovisor no

Parece que depois de tantos conceitos usarem o item bastante comum como recurso "de carros do futuro", como são conhecidos os conceitos, os retrovisores estão perdendo seu espaço e em breve começam a entrar para a história. Quem confirmou isso foi a Mitsubishi, que revelou que lançará o primeiro carro sem retrovisor externo já em 2019. Em seu processo de renovação, a marca japonesa confirma que terá seis novidades até 2020 e pretende equipá-los com tecnologia para chamar atenção dos consumidores. E isso começa pela substituição dos espelhos retrovisores por câmeras de alta resolução. O sistema deve usar inteligência artificial e será capaz de detectar um objeto até 100 metros de distância. O sistema deve permitir imitar o comportamento humano para concentrar-se nas áreas específicas dentro do campo de visão. Além de uma melhora no alcance de visão, os retrovisores devem diminuir o arrasto aerodinâmico, melhorando a eficiência energética. Além da substituição dos retrovisor

Quando vemos um carro conceito apresentado em algum Salão do Automóvel pelo mundo, vemos que a grande maioria ou alguns deles já não possuem retrovisores externos como conhecer, mas quando o carro entra em produção ele possui o mesmo e conhecido retrovisor externo. Porque ainda não se adota câmeras e telas nos automóveis, já que estão cada vez mais em conta e de fácil acesso? A resposta é muito simples: eles ainda têm uma relação custo/benefício muito favorável para as montadoras e por enquanto, um conjunto com tela, câmeras e todo o cabeamento e conexões à central eletrônica do veículo ainda é bem mais caro que um simples kit de espelhos. Além disso, um par de retrovisores externos bem projetados aumenta o consumo hoje em apenas 0,5%. No Brasil, assim como em outros países, também há outro empecilho: os espelhos são equipamentos obrigatórios nos carros pela nossa legislação de trânsito. Ou seja, ainda vai demorar muito tempo para que os retrovisores externos sejam substituídos por