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Abeifa revela a lista dos importados mais vendidos; em 2020, importados tiveram queda de 20,6%

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A Associação Brasileira de Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores (Abeifa), disse que 2020 foi mais um ano ruim para os modelos importados no Brasil. As 15 marcas que fazem parte da associação contou que foram 27.421 unidades vendidas em 2020, uma queda de 20,7% em relação ao ano de 2019. Pela primeira vez, a produção nacional das marcas afiliadas à Abeifa foi maior que o número de modelos importados, chegando a 31.646 unidades. “Foi um ano extremamente difícil para o setor automobilístico brasileiro, que vislumbrava a retomada no início de 2020. Mas, como em todas as demais atividades econômicas, o impacto da pandemia de Covid-19 a partir da segunda quinzena de março foi devastador. Aliado a essa nova realidade, nosso setor ainda sentiu as consequências nefastas da desvalorização cambial” , afirmou João Henrique Oliveira, presidente da entidade. A expectativa é que em 2021 esse número seja de 68 mil unidades emplacadas, entre importados e marcas associadas que pro

Abeifa pede ao Governo Federal para diminuir taxa de importação de 35% para 20%; vendas caem 20,7%

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A Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores, a Abeifa, pede ao Governo Federal uma redução do imposto de importação de 35% para 20%. Com o Dólar acima de R$5, o setor sofreu gravemente o impacto das vendas em 2020, afetado ainda mais pela pandemia do Coronavírus. “Desde o início de nossa gestão à frente da entidade, a partir do dia 16 de março último, temos enfatizado que o setor de veículos importados não suportaria período prolongado de pressão sobre os preços praticados em reais ocasionada pela valorização contínua das principais moedas estrangeiras, notadamente o dólar e o euro. Passados quase oito meses, o setor está no limite da exaustão financeira. Algo precisa ser feito para aliviar os grupos empresariais nacionais e, com isso, proteger redes de concessionários e empregos do setor, evitando que os consumidores brasileiros de carros importados fiquem desassistidos de peças, componentes e serviços de pós-vendas” , disse João Henrique Ol

ABEIFA fala sobre saída da Lifan da associação e descarta que marca tenha saído do mercado

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A Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores (Abeifa) revelou que a Lifan deixou de ser membro da associação. Durante a apresentação, José Luiz Gandini, Presidente da Abeifa, deu a entender que a fabricante havia encerrado sua operação no Brasil, o que não é verdade. A Lifan continua a vender carros no Brasil e com isso a Abeifa teve que comunicar seu esclarecimento sobre o assunto. O associação confirmou que a Lifan se desligou em abril do ano passado da Abeifa, mas que não tinha retirado a marca do portfólio das empresas associadas. A marca chinesa se desligou com “absoluto cumprimento das regras estatutárias vigentes, tendo a Lifan, na oportunidade, consignado seu apreço às atividades da Entidade em prol das associadas e da atuação do seu Diretor Presidente” . O presidente da associação ainda confirmou que vê a esperança da marca voltar à Abeifa futuramente, assim que seu processo de reestruturação seja finalizada. “Pela imprensa, a ABE

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