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A Toyota confirmou que vai trabalhar com a Panasonic em sua joint-venture chamada de Prime Planet Energy & Solutions (PPES), onde fechou uma parceria com uma mineradora australiana, a Ioneer. A mineradora junto com a PPES vai comprar lítio por parte da joint-venture junto com as duas empresas japonesas. Esse lítio será usado na construção de baterias para carros elétricos, sendo a Panasonic responsável pela produção das baterias. A Ioneer confirmou que vai investir cerca de 4.000 toneladas de carbonato de lítio por ano para a joint-venture entre Toyota e Panasonic. Essas baterias serão usadas na produção de carros elétricos nos Estados Unidos. Estima-se que a quantidade anual será suficiente pra produzir cerca de 150.000 unidades de carros elétricos ao ano. Ano passado, a joint-venture entre as duas empresas, que é chamada de Prime Planet Energy & Solutions (PPES), tem como objetivo elaborar um plano que reduz os custos de produção destas novas plataformas, assim como as bateri

A Panasonic confirmou que vai erguer uma nova fábrica para baterias e escolheu os Estados Unidos para a nova unidade. A unidade fabril será no estado do Kansas, que ganhou a disputa contra Oklahoma pela fábrica da empresa. De acordo com a Panasonic, serão investidos um total de US$ 4 bilhões e a fábrica vai conseguir gerar cerca de 4.000 empregos. O anúncio foi feito com a Governadora do Kansas, Laura Kelly, onde anunciaram em conjunto que o estado do Kansas aprovou um pedido de incentivo estadual de Atração de Expansão Econômica Poderosa (APEX) enviado pela Panasonic Energy. A nova fábrica de baterias de íon de lítio nos Estados Unidos será na cidade de De Soto, Kansas. “Este projeto será transformador para a economia do Kansas, proporcionando empregos de alta qualidade e alta tecnologia, ao mesmo tempo em que traz uma nova indústria para o estado que está forjando um futuro mais sustentável. Este é um marco significativo para o Kansas, que certamente impulsionará o crescimento e o de

A Panasonic se prepara para começar a produção das suas baterias 4680, que foram criadas para atender a nova geração de carros elétricos. A bateria seria lançada primeiro nos carros da Tesla e a produção destas baterias vai ocorrer na unidade de Wakayama, próximo a Osaka, no Japão. A Panasonic confirmou que a produção destas baterias deve começar o mais rápido possível, mesmo que ainda seja uma produção piloto, algo semelhante a uma pré-produção. Após alguns testes positivos, a empresa dará o sinal verde para a produção em série destas baterias. A informação foi confirmada por Hirozaku Umeda, Diretor Financeiro da Panasonic. Apesar de ser criada para alguns carros da Tesla, nada indica que as baterias terão uma produção exclusiva. A prioridade sim é para a Tesla, que já fez os pedidos para produzir seus carros, mas também será oferecida a montadoras que estiverem interessadas. Umeda ainda destaca que a Panasonic tem recebido resultados bem satisfatórios sobre as baterias 4680. A bateri

FOTO: Teslarati A Panasonic confirmou que vai começar a produzir as baterias cilíndricas para equipar os futuros modelos da Tesla. As baterias vão equipar os carros da marca norte-americana a partir de 2023 e para o início do desenvolvimento até a construção de uma nova linha de produção dessas baterias na fábrica de Wakayama, no Japão, resultou em um investimento de 80 bilhões de ienes. "Estamos estudando diferentes opções para chegar à produção em massa e estamos finalizando o comissionamento de uma linha piloto, mas no momento não temos nenhum anúncio a fazer" , disse um porta-voz da Panasonic à Agência Reuters. A produção deve fazer com que as baterias 4680 enfim seja produzidas. Elas foram conhecidas no ano passado, quando a Panasonic revelou algumas informações. As baterias são batizadas dessa maneira por contarem com 46mm de diâmetro e 80mm de altura, ou seja, são bem finas para ser colocada no assoalho do carro. Essa bateria é a mesma que a Panasonic desenvolve junto

A Panasonic confirmou o desenvolvimento de uma nova bateria para carros elétricos de alta capacidade. Chamada de 4680, a bateria estava em desenvolvimento e teve as primeiras informações reveladas. As baterias são batizadas dessa maneira por contarem com 46mm de diâmetro e 80mm de altura, ou seja, são bem finas para ser colocada no assoalho do carro. Essa bateria é a mesma que a Panasonic desenvolve junto com a Tesla desde meados de setembro do ano passado. A bateria 4680 possui custos de produção mais baixos e que vai ajudar a empresa a entrar em uma nova fase para as baterias automotivas, que estão ficando mais acessíveis. Por enquanto, a Panasonic não revelou detalhes da bateria, mas sabe-se que elas serão usadas em modelos da Tesla no futuro, possivelmente com o Model 2. "Nós desenvolvemos isso por causa do forte desejo da outra parte, e achamos que isso só pode levar a laços mais fortes. A Panasonic não tinha planos de fazer baterias mais baratas de Fosfato Ferro Lítio (LFP)

A Apple vai contar com uma parceria com a Panasonic no desenvolvimento do seu primeiro automóvel. Depois de confirmar que a Apple vai desenvolver seu carro por conta própria, depois de inúmeras tentativas de parcerias com marcas estabelecidas, a fabricante de eletrônicos quer criar seu carro e já cria parcerias para isso. A primeira empresa é a Panasonic, para fornecer as baterias para o futuro elétrico. As informações foram reveladas pela Agência Reuters. A Panasonic foi a terceira procurada pela Apple, depois da CATL e BYD. A parceria não deu certo por conta de as empresas afirmarem não conseguir cumprir as exigências da Apple. A Apple confirmou recentemente que o desenvolvimento de seu carro próprio, após uma série de negativas, terá a criação pausada no projeto e retomá-lo sozinho. Atualmente, a Apple corre atrás de fornecedores para a criação de seu primeiro automóvel, o que não deve ser tão difícil como encontrar alguém que estivesse interessado em ajudar a marca, que futuramente

A Toyota e a Panasonic confirmaram que devem desenvolver baterias de modelos elétricos mais eficientes. A joint-venture entre as duas empresas, que é chamada de Prime Planet Energy & Solutions (PPES), tem como objetivo elaborar um plano que reduz os custos de produção destas novas plataformas, assim como as baterias de íon-lítio ainda devem se tornar mais competitivas que as baterias de marcas chinesas e coreanas. As empresas japonesas devem buscar o desenvolvimento de novas gerações de baterias que serão usadas nos carros bZ. Segundo Hiroaki Koda, Ex-Executivo da Toyota, disse que a marca japonesa e a cultura deve ser voltada para diminuir o desperdício da bateria, assim como ter como meta o desenvolvimento de baterias que custem a metade das baterias atuais já em 2022. Com isso, a promessa é ter cortes de 65% a 70% nos custos. Em levantamento da Agência Bloomberg, o custo das baterias vem, principalmente, das matérias-primas, que respondem por 60% dos custos de desenvolvimento. O

A Toyota confirmou que deve continuar apostando alto em seus modelos híbridos dentro dos próximos anos. Atrasada para a festa dos carros elétricos, a marca japonesa confirmou que uma tecnologia não deve se sobrepor à outra. Isso porque a Toyota criou uma joint-venture com a Panasonic, que criou a Prime Planet Energy & Solutions Inc., que deve ser especializada em produção de baterias prismáticas para automóveis. As marcas anunciaram um novo investimento para ampliar a produção na fábrica de baterias. Atualmente, a Toyota possui 51% da Prime Planet e deve instalar uma nova linha de produção de baterias prismáticas de íon-lítio para veículos híbridos na cidade de Tokushima, no Japão, onde a Panasonic já produz as baterias. O plano de ambas é produzir a partir de 2022 e aumentar gradativamente até um nível suficiente para ter cerca de 500 mil híbridos produzidos por ano. A Toyota e nem a Panasonic confirmaram maiores informações sobre a nova joint-venture, se as baterias produzidas se

A Tesla confirmou que a Panasonic deve oferecer novas opções de baterias, melhores que as opções de bateria oferecida em seus carros atualmente. De acordo com a Agência Reuters, a Panasonic deve desenvolver novas baterias dentro de dois a três anos, a bateria batizada de Panasonic 2170. Essas baterias devem estar livre do cobalto e equiparão modelos como o Model 3 e Model Y. O cobalto é um metal caro e foi criticado pelo uso infantil no Congo. De acordo com a Panasonic, em setembro deve começar os trabalhos para reequipar uma fábrica em parceria com a Tesla, no estado de Nevada. Essa fábrica deve produzir as baterias melhoras que devem ser desenvolvidas em parceria com a Panasonic. As informações preliminares devem melhorar em 5% neste primeiro momento e, dentro de cinco anos, deve aumentar a capacidade em 20%, segundo os japoneses da Panasonic. A Tesla confirmou que a capacidade da bateria deve passar dos atuais 75kWh para 90kWh e o custo de produção dessa bateria em relação às at