Toyota e Panasonic devem trabalhar para reduzir custo das baterias em joint-venture PPES

A Toyota e a Panasonic confirmaram que devem desenvolver baterias de modelos elétricos mais eficientes. A joint-venture entre as duas empresas, que é chamada de Prime Planet Energy & Solutions (PPES), tem como objetivo elaborar um plano que reduz os custos de produção destas novas plataformas, assim como as baterias de íon-lítio ainda devem se tornar mais competitivas que as baterias de marcas chinesas e coreanas. As empresas japonesas devem buscar o desenvolvimento de novas gerações de baterias que serão usadas nos carros bZ. Segundo Hiroaki Koda, Ex-Executivo da Toyota, disse que a marca japonesa e a cultura deve ser voltada para diminuir o desperdício da bateria, assim como ter como meta o desenvolvimento de baterias que custem a metade das baterias atuais já em 2022. Com isso, a promessa é ter cortes de 65% a 70% nos custos. Em levantamento da Agência Bloomberg, o custo das baterias vem, principalmente, das matérias-primas, que respondem por 60% dos custos de desenvolvimento. Os 40% restantes vem do desenvolvimento, produção e investimento em fábricas. "Nosso ambiente é competitivo. Precisamos atingir certos níveis de preços para tornar os carros elétricos atraentes e facilitar sua disseminação. Se ultrapassarmos, não vendemos", disse Koda. A PPES ainda quer que híbridos e elétricos respondam por cerca de 25% de participação nas vendas da Toyota, sendo que esse investimento deve crescer nos próximos anos. No Japão, as baterias devem ter uma capacidade de produção de 80.000 unidades ao ano nos primeiros 12 meses, ampliando essa capacidade de produção para 400.000 a 500.000 unidades em plena capacidade.