BYD registra imagens de patente do Sealion 07 DM-i, que possui um motor de até 476cv

BYD registra imagens de patente do Sealion 07 DM-i, nome novo do Frigate 07, que é registrado na China; SUV recebe reestilização e oferece motor híbrido plug-in

A BYD registrou as primeiras imagens de patente de um novo utilitário esportivo na China, o Sealion 07 DM-i. O modelo na verdade é o Frigate 07 reestilizado, que recebe um novo nome para estar de acordo com a nova identidade visual da marca. Ao mesmo tempo, o nome Sealion faz muito mais sentido porque ele é bem mais usado que o nome Frigate, que foi enterrado de vez porque apenas o modelo usava este nome até então. A reestilização e o rebatismo estreiam em breve na China.

Visualmente, estamos falando de uma reestilização bastante drástica. A dianteira muda por completo e ele passa a contar com faróis com um desenho em ‘C’, com a barra inferior dos faróis se interligando por meio de uma barra em LED. Os faróis possuem um design que se aproxima bastante de alguns modelos da linha de sedãs Seal, com dois projetores em LED e luzes diurnas (DRL) em ‘C’. Junto aos faróis, há vincos que nascem na parte interna dos faróis, próximo ao logotipo da marca que também fica perto do capô. Há mais um vinco que abaixo acima da barra que une os faróis.

O para-choque dianteiro fica mais liso. Há uma entrada de ar inferior em formato trapezoidal com uma faixa em preto brilhante com o espaço da placa. Logo abaixo, ele possui um acabamento prateado em ‘U’ e abaixo dela possui mais uma entrada de ar retangular. Mais abaixo existem mais duas entradas de ar, ambas com um formato retangular. Nas extremidades laterais do para-choque, ele possui entradas de ar verticais com acabamento em preto brilhante, com vincos no entorno em ‘C’. A parte inferior do para-choque dianteiro possui um acabamento em preto brilhante. Nas laterais do para-choque, nasce um friso prateado que continua nas laterais.

No capô, o Sealion 07 DM-i possui um par de vincos que nasce acima dos faróis e que terminam apenas nas colunas A do SUV. De perfil, o Sealion 07 DM-i não muda tanto como esperado. Por se tratar de uma reestilização, as mudanças ficam por conta do para-lama dianteiro que perde o acabamento de prolongamento dos faróis para as laterais. Ainda no para-lama, ele possui um acabamento prateado onde fica o espaço para a câmera de visão lateral. Como um SUV de linhas mais tradicionais, ele possui capô e teto mais reto.

O desenho dos vidros acompanha o arco do teto, enquanto o desenho inferior dos vidros é ascendente, com as linhas se conectando nas janelas vigias. O contorno dos vidros possui acabamento prateado e os retrovisores aparecem fixados na coluna das portas, com repetidores de setas integrados. Um acabamento em preto brilhante na coluna D conecta os vidros laterais com o vidro traseiro. Este acabamento em preto brilhante possui três barras cromadas. Em termos de vincos, um vinco nasce a partir das laterais do capô e continuam até chegar nas lanternas.

O SUV também possui maçanetas retráteis (pop-up). Nas portas, há um vinco decrescente na parte inferior das portas e a marca decidiu manter os vincos nas caixas de rodas, que alargam os para-lamas. A parte inferior da carroceria possui acabamento em plástico preto e há um friso prateado que nasce nas laterais do para-choque dianteiro e terminam apenas nas laterais do para-choque traseiro. O para-lama traseiro possui bocal de recarga da bateria e de combustível fica no outro lado, também no para-lama traseiro. Por fim, as rodas são de liga leve são novas, de 20 polegadas.

No teto, ele possui um radar Lidar que indica condução autônoma e um rack de teto prateado. Há ainda teto solar panorâmico e uma antena estilo barbatana de tubarão. Ainda no teto, ele pode ser equipado com uma base de drone, que pode ajudar na condução do SUV sob algumas condições. De traseira, o SUV passa a ter aerofólio com brake-light e um vidro levemente inclinado. As lanternas são novas e recebem um desenho horizontal, invadem a tampa do porta-malas e se conectam entre si, com uma iluminação em LED.

Abaixo da barra que une as lanternas está o logotipo da BYD e logo em seguida aparece um vinco horizontal e um outro vinco em ‘U’ que se conecta com as linhas do espaço da placa, na tampa. Por fim, o para-choque traseiro possui um acabamento em preto brilhante na parte inferior, com um vinco e refletores horizontais. Ao centro, ele possui uma lanterna de neblina central e vertical, emoldurado por dois acabamentos em ‘U’ nas laterais. Logo abaixo, há um discreto difusor de ar. Trazendo a nova filosofia de design Marine Aesthetics, o SUV segue com foco familiar e possui espaço para cinco ocupantes – na disposição 2+3.

O SUV é desenvolvido a partir da plataforma modular e-platform3.0 e ele possui 4,880 metros de comprimento, 2,820 metros de entre-eixos, 1,920 metro de largura e 1,750 metro de altura. O peso varia entre 2.103kg a 2.346kg, dependendo da versão e motorização. Mecanicamente, o SUV vai trazer o sistema híbrido plug-in (PHEV) chamado de DM-i 5.0, que traz o motor 1.5 Turbo a gasolina de 156cv, câmbio e-CVT e junto de um motor elétrico de 272cv. Já o DM-p possui o mesmo motor a combustão aliado a dois motores elétricos, cada um de 238cv que juntos unem 476cv, com tração nas quatro rodas.

De acordo com os dados do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, o MIIT, o SUV acelera de 0 a 100km/h em 4,7 segundos e possui velocidade máxima de 200km/h. Ele usa uma bateria de ferro de lítio fosfato (LFP), de 26,6kWh, que pesa 231kg e que oferece uma autonomia entre 100km e 120km no modo puramente elétrico. A bateria é produzida pela FinDreams, braço-direito da BYD na fabricação de baterias, e o SUV possui um consumo entre 5,5 e 6,6 litros a cada 100km rodados. Mais detalhes devem ser revelados em breve.

Patentes: Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China – MIIT / reprodução