Toyota desenvolve uma Hilux Hydrogen para meados de 2028 e a antecipa com um teaser

Toyota revela as primeiras imagens teaser de uma Hilux movida a células de hidrogênio, que será apresentada em meados de 2028; modelo foi antecipado no IAA 2026

A Toyota revelou as primeiras imagens teaser de uma nova opção de motor que estará no catálogo da Hilux dentro de dois anos. Em meados de 2028, a picape média ganhará a opção de motor movida a células de hidrogênio, algo que a marca japonesa já possui em seu portfólio com modelos como o Mirai, precursor da tecnologia na sua linha. A confirmação aconteceu durante o IAA Transportation, em Hannover, Alemanha, também conhecido como Salão Internacional do Transporte, que acontece anualmente em Hannover, na Alemanha.

Durante o evento, a Toyota confirmou que a picape ganhará a opção de motor com uma versão de produção dentro de dois anos. Com essa opção de motor Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV) vai trazer uma autonomia superior a 400km no ciclo WLTP e uma capacidade de reboque de até 2.500kg. “Escala por si só não é sucesso. Se a qualidade não acompanhar esse ritmo, é apenas um número. O verdadeiro sucesso é medido por padrões consistentes, execução impecável e uma rede que cumpre a promessa da Toyota Professional todos os dias”, destacou Till Conrad, Vice-Presidente Executivo de Vendas da Toyota Motor Europe (TME).

Junto com a confirmação, a marca divulgou a imagem teaser acima que mostra a picape com a opção de motor, que terá um design muito semelhante com a Hilux elétrica. Já com a reestilização, a picape apareceu com os faróis com as luzes diurnas (DRL) em LED acessas e com o logotipo da marca ao centro, escrito por extenso. Em termos de tecnologia, a marca japonesa confirmou que trabalha na terceira geração do seu sistema a hidrogênio, desenvolvido especificamente para atender as demandas dos produtos comerciais da marca, oferecendo o dobro da potência, durabilidade e sendo 20% mais eficiente.

Ao mesmo tempo, o custo significativamente menor, aproximando os produtos dos custos operacionais das frotas a diesel. Ao mesmo tempo, a Toyota reconheceu que os veículos por si só não serão suficientes para escalar a mobilidade a hidrogênio. Para isso, será preciso ter um investimento maior em áreas como infraestrutura, fornecimento de hidrogênio, demanda do consumidor e políticas públicas devem se desenvolver em conjunto, criando ecossistemas locais de hidrogênio que possam se conectar gradualmente a redes mais amplas. Na Europa, onde a Hilux Hydrogen pode ser lançada antes de outros mercados, a marca já possui iniciativas na Alemanha e Holanda que mostram como a implementação e a infraestrutura de abastecimento podem progredir juntas.

“O hidrogênio pode desempenhar um papel importante na mobilidade sustentável, onde a resiliência energética e as exigentes necessidades operacionais são cruciais. A Toyota não está apenas desenvolvendo tecnologia de células de combustível e veículos – também estamos comprometidos em apoiar a infraestrutura necessária para abastecê-los. Ao aprimorar nossa tecnologia de células de combustível e trabalhar com parceiros em toda a cadeia de valor, a Toyota visa ajudar a construir os ecossistemas necessários para tornar a mobilidade a hidrogênio mais acessível e viável”, disse Shinichi Yasui, Vice-Presidente Executivo de P&D da Toyota Motor Europe.

Em 2024, a marca apresentou um protótipo da picape com motor a hidrogênio. Na época, ela trazia um tanque de hidrogênio de 2,6kg sobre o chassi de longarinas e uma bateria logo acima. A picape tinha um motor elétrico de 182cv e 30,6kgfm e a marca estimava uma autonomia que poderia chegar aos 600km. Mais detalhes devem ser revelados em breve. 

Fotos: Toyota / divulgação