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A Fisker confirmou que o seu novo utilitário esportivo vai ser o carro que vai mudar a história da marca. O Ocean, que começa a ser produzido a partir de 17 de novembro, já conta com uma fila de espera de 58.000 unidades. Com essa fila, a marca confirmou que pode acabar aumentando a produção do Ocean, afim de atender a sua demanda. Isso porque a Fisker tem como meta a produção de 50.000 unidades do SUV ao ano e todas as 5.000 unidades da série especial One já foram vendidas. “O entusiasmo que estamos vendo em todo o mundo pelo Fisker Ocean é nada menos que humilhante. Com nossos parceiros da Magna, os veículos de teste estão saindo da linha na fábrica neutra em carbono em Graz, onde estamos trabalhando diligentemente para expandir os números de produção além da projeção atual de 50.000 unidades por ano. Também estamos explorando a expansão das operações para atender a essa demanda crescente, incluindo a fabricação nos Estados Unidos. E com nossos gastos disciplinados, forte posição de

Com a previsão de produção começar a partir de 17 de novembro na unidade de Magna Steyr, em Graz, na Áustria, a Fisker confirmou mais detalhes da pré-venda do Ocean. O SUV, que enfim vai começar a ser produzido, esgotou globalmente unidades de pré-venda em algumas versões. As versões Sport e Ultra foram as que esgotaram primeiro. Essas versões custam entre US$ 37.499, US$ 49.999 e US$ 68.999 para as versões Sport, Ultra e One, respectivamente. A marca ainda comentou sobre os créditos de carros elétricos produzidos nos EUA receberão.  “Agimos rapidamente para preservar a oportunidade de nossos titulares de reservas qualificados nos EUA permanecerem elegíveis para o atual crédito fiscal federal. Estamos muito felizes que, além dos clientes globais do Fisker Ocean One garantirem seus veículos, os titulares de reservas nos EUA que queriam um Fisker Ocean poderiam garantir seu compromisso de compra.” , disse o CEO da Fisker, Henrik Fisker. O executivo ainda confirmou que o “objetivo de torn

A Fisker revelou mais algumas informações sobre o seu utilitário esportivo elétrico, o Ocean. O modelo já se encontra em pré-produção na fábrica de Magna Steyr, em Graz, na Áustria, onde deve ser produzido e exportado para a América do Norte e para comercializá-lo na Europa. A produção acontece a partir de 17 de novembro e Henrik Fisker, CEO da Fisker, mostrou o início das primeiras unidades sendo produzidas na fábrica, com a instalação das baterias no assoalho. De acordo com Henrik, a instalação da bateria é feita em apenas 2 minutos, conta com 26 parafusos de fixação, sendo todo o processo montado por robôs. A Fisker ainda apresentou as primeiras imagens internas do Ocean, que virá com o acabamento EcoLeather. O interior ainda terá três opções de cores, com o Black Abyss, Sea Salt e MaliBlu. O painel possui um acabamento com detalhes feitos a partir de reciclagens, com garrafas plásticas recicladas e fibras de poliéster, o que dá esse perfil mais diferentes dos matérias que são visto

A Fisker confirmou que vai começar a vender o Ocean em um novo regime de pré-venda. Além da pré-venda pelo carro que vai custar inicialmente US$ 37.500, a Fisker estaria pedindo um sinal de US$ 5.000 para garantir sua vaga. Até o momento a pré-venda tinha um valor de reembolsáveis US$ 250. A nova pré-venda de US$ 5.000 serve para fidelizar o interesse pelo SUV, principalmente com a versão comemorativa de lançamento, chamada de Launch Edition, limitada em 5.000 unidades. A Fisker ainda vai oferecer duas opções de células de baterias para o Ocean. A versão mais básica será equipada com bateria de íon-lítio (LFP), da CATL, que possui autonomia de 402km de acordo com o ciclo EPA. As versões Ultra e Extreme vão usar a bateria Hyper Range, que traz uma química de células de cobalto de níquel-manganês, também da CATL. As duas versões, no ciclo EPA, para os modelos de tração integral contam com autonomia de 547km e 563km, respectivamente. De acordo com a Fisker, o Ocean ainda terá inversores d

A Fisker confirmou que o seu novo automóvel, após o início da produção do Ocean, será o Pear. O SUV será produzido na unidade de Lordstown, Ohio, nos Estados Unidos, na recém adquirida fábrica da Foxconn. A Fisker confirmou que a novidade será feita em um “importante centro de fabricação de veículos elétricos na América do Norte” . O acordo foi anunciado no ano passado e confirma que cerca de 400 funcionários da Lordstown Motors vão trabalhar com a Foxconn. A Lordstown confirmou que sua picape Endurance também será feita na unidade, ou seja, ao que tudo indica, a Foxconn vai atuar como uma Magna Steyr, produzindo automóveis para seus parceiros. Tanto a Lordstown e Foxconn se comprometeram a fazer contratos de fabricação por meio de joint-venture, onde serão injetados US$ 55 milhões na unidade, sendo a Foxconn majoritária em 55% da fábrica e a Lordstown com o restante. Ambas as empresas confirmaram que o “Mobility in Harmony (MIH) Open EV Platform para co-projetar e desenvolver programa

A Fisker revelou mais informações sobre o desenvolvimento do Pear, um novo utilitário esportivo que será apresentado e será mais acessível que o Ocean. O modelo começa a ser entregue a partir de 2024, mas será apresentado em meados do final de 2022 ou em 2023. De acordo com a Fisker, o carro possui um “estilo de vida metropolitano”. O destaque do interior do Pear será linhas minimalistas, com poucos botões táteis e uma grande tela como central multimídia para fazer as funções dos botões que sumiram. O SUV ainda deve trazer novidades como detalhes em madeira e iluminação em LED no interior. Outra novidade será o vidro panorâmico e estofamento em dois tons. O interior ainda foi confirmado por Henrik Fisker, CEO da marca, que terá um “novo nível de armazenamento para seu segmento”, bem como um “baú Houdini”, considerado uma “alternativa aos tradicionais porta-malas”. Na mecânica, confirmou-se que o SUV será vendido com tração traseira ou integral. Ele será apresentado com uma versão chama

A Fisker apresentou mais algumas imagens teaser do seu novo utilitário esportivo, o Pear. O SUV será apresentado dentro dos próximos meses e teve mais informações reveladas pelo CEO da Fisker, Henrik Fisker. O modelo será o novo carro mais em conta da marca. A informação foi confirmada pelo próprio executivo da Fisker, Henrik, que disse na publicação: “EV abaixo de US$ 29.900 e revolucionário! No momento, estamos trabalhando a todo vapor para redefinir como fazer um carro barato. Reduzir peças, torná-las mais simples. Adicionando tecnologia e recursos exclusivos para substituir a tradição! Eu espero, vamos mostrar um protótipo Pear antes do que eu disse originalmente” , destacou Fisker. Em um outro vídeo, o executivo mostrou as primeiras peças do interior do carro, testando alguns botões (vídeo abaixo). Um conceito será apresentado antes, visto que o carro será lançado em meados de 2024. As reservas começaram em fevereiro último e, em menos de dez dias, já tinha uma fila de espera de 1

Surgiu uma nova imagem teaser do Fisker Ronin, que será apresentado dentro de alguns anos. O modelo em questão será um conversível de quatro portas, onde as portas traseiras deve funcionar com abertura invertida. O modelo tinha recebido uma primeira imagem teaser (foto abaixo) ao que parecia ser um granturismo, mas, na verdade, o modelo em questão será um conversível de teto rígido. O carro ainda será criado com alto foco em eletrificação, assim como um design inovador que o ajudará a ter uma bateria que integra toda a parte inferior da carroceria. O carro ainda está em desenvolvimento para ser um carro que tenha um acesso facilitado para entrada e saída do veículo. Com portas duplas, sem coluna B, ou até mesmo portas com abertura suicida. Além do seu estilo de carroceria, o carro também terá uma autonomia de 966km, de acordo com Henrik Fisker, CEO da Fisker. Isso seria um dos maiores alcances de autonomia para um carro elétrico. Ele será equipado com três motores elétricos, um para ca

A Fisker confirmou o desenvolvimento de um novo modelo, depois do Revero, Ocean e Pear. O quatro modelo da linha será o Ronin, que será um grand tourer (GT), com capacidade de levar quatro adultos e bagagens para uma longa viagem. “O objetivo é alcançar o maior alcance do mundo para um EV de produção, combinado com níveis extremamente altos de desempenho. O Projeto Ronin será uma vitrine para nossos recursos internos de engenharia, trem de força e software.” , disse o CEO da Fisker, Henrik Fisker. Ainda segundo o executivo, o modelo em questão encarregou toda a equipe da marca para a criação de materiais mais avançados e leves, focando em ter maior alcance de autonomia, desempenho e experiência de direção. O carro ainda será criado com alto foco em eletrificação, assim como um design inovador que o ajudará a ter uma bateria que integra toda a parte inferior da carroceria. O carro ainda está em desenvolvimento para ser um carro que tenha um acesso facilitado para entrada e saída do veíc

A Fisker apresentou os detalhes dos testes de desenvolvimento usados no Ocean. Desde o ano passado indicando que o SUV começa a ser produzido no final deste ano, a Fisker vem tentando manter seu modelo em pauta, que praticamente já está pronto para ser produzido. Depois das primeiras unidades sendo produzidas em março como modelos pré-série, a Fisker vem testando essas unidades em condições extremas antes de dar o start na produção do seu novo modelo elétrico. A Fisker ainda confirma que o carro será vendido com as versões Sport, Ultra, Extreme e One. Em função de qual seja a escolhida, o SUV virá equipado com um ou dois motores elétricos, assim como com tem baterias diferentes. Os preços serão, respectivamente, de US$ 37.499, US$ 49.999 e US$ 68.999, sem contar com os benefícios fiscais. Ele ainda terá uma série especial chamada de One Edition, baseada na versão topo de linha, limitada a 5.000 unidades. A Fisker ainda vai oferecer duas opções de células de baterias para o Ocean. A ver

A Fisker confirmou novas informações sobre o seu novo utilitário esportivo elétrico, o Pear. Enquanto trabalha para a produção do Ocean começar no mês de novembro, a marca já trabalha em um novo modelo, que será apresentado em 2024. O nome Pear vem de Personal Electric Automotive Revolution e é considerado um modelo ‘ágil, urbano e elétrico’. Moderno, ele será construído com características como a conectividade, controles intuitivos, soluções de armazenamento inteligentes e uma experiência de condução mais esportiva. A Fisker ainda tem um plano ambicioso para o carro, que será vendido por US$ 29.990. O Pear será produzido na unidade de Ohio, nos Estados Unidos, com a Fisker prevê uma capacidade de produção de 250.000 unidades por ano. “O Pear apresentará a mais recente tecnologia em um dispositivo de mobilidade urbana acessível e lindamente projetado. É um veículo emocionante e um momento emocionante para a empresa à medida que expandimos nossa linha.” , disse Henrik Fisker, CEO da mar

A Fisker confirmou que já conta com uma fila de espera de 31.000 unidades do Ocean. O SUV elétrico começa a ser entregue ainda neste ano. A informação sobre detalhes da pré-venda do Ocean foi divulgada durante os resultados financeiros do quatro trimestre de 2021 da Fisker. A informação foi revelada por Henrik Fisker, CEO da marca. A Fisker ainda destacou que, com a pré-venda do Ocean, a marca garantiu potencial de levantar US$ 1,7 bilhão nas primeiras vendas do SUV. “Minha expectativa é que consigamos firmar os pedidos, ou seja, estaremos totalmente esgotados para o ano que vem. Vendo a taxa que estamos executando agora com 31.000 (reservas), não vejo nenhum problema em ultrapassar facilmente nossa meta de 50.000 reservas este ano. Na verdade, provavelmente muito maior, então a conversão em 50.000 pedidos firmes não deve ser tão difícil. Estou totalmente convencido disso” , destacou Fisker. O Ocean é esperado para começar a ser produzido em novembro. A Fisker vai oferecer duas opções

Depois de revela-lo no Salão do Automóvel de Los Angeles, no mês passado, a Fisker apresentou mais algumas informações sobre o Ocean, que estreia oficialmente na linha de produção no final de 2022. De acordo com Henrik Fisker, o interior do carro deve contar com um ambiente bem tecnológico. Ele se destaca por trazer uma central multimídia com tela de 17,1 polegadas, na vertical, que pode girar e ficar em posição horizontal. Ele ainda conta com um pequeno quadro de instrumentos arás do volante que também traz algumas informações sobre o SUV. Ele conta ainda com um volante de dois raios e que possui um desenho simples, sendo multifuncional. O console central deve trazer espaços com porta-copos e objetos. Os comandos do sistema de ar-condicionado estão inseridos na central multimídia. A Fisker ainda confirma que o carro será vendido com as versões Sport, Ultra, Extreme e One. Em função de qual seja a escolhida, o SUV virá equipado com um ou dois motores elétricos, assim como com tem bater

A Fisker foi ao Salão do Automóvel de Los Angeles nos Estados Unidos para apresentar o Ocean. O SUV ainda segue em desenvolvimento e está mais próximo do carro de produção. A confirmação de sua produção será em Magna-Steyr, em Graz, na Áustria. O carro será oferecido nas versões FWD Sport, de motor único, a AWD Ultra de motor duplo e a AWD Extreme também de motor duplo. Os preços serão, respectivamente, de US$ 37.499, US$ 49.999 e US$ 68.999, sem contar com os benefícios fiscais. Ele ainda terá uma série especial chamada de One Edition, baseada na versão topo de linha, limitada a 5.000 unidades. A Fisker ainda vai oferecer duas opções de células de baterias para o Ocean. A versão mais básica será equipada com bateria de íon-lítio (LFP), da CATL, que possui autonomia de 402km de acordo com o ciclo EPA. As versões Ultra e Extreme vão usar a bateria Hyper Range, que traz uma química de células de cobalto de níquel-manganês, também da CATL. As duas versões, no ciclo EPA, para os modelos de

A Fisker já tinha confirmado que deve apostar em novos modelos para continuar crescendo e enfim conseguir se consolidar como uma marca. Depois de se separar em Fisker e Karma, a Fisker não produz atualmente nenhum modelo e retoma a produção com o Ocean, que começa a ser produzido a partir do final de 2022. Antes disso, o carro vai ser apresentado de maneira definitiva no Salão do Automóvel de Los Angeles, no final deste ano. Além do Ocean, a Fisker confirmou que terá mais modelos. O próximo modelo será batizado de Fisker Pear. Mas além destes dois, a Fisker terá outros dois modelos elétricos, que serão produzidos no Reino Unido. “Estamos a toda velocidade para oferecer quatro linhas de veículos diferentes para 2025, impulsionando a inovação para o futuro e impulsionando novas ideias radicais no mercado mundial de automóveis” , destacou Henrik Fisker, CEO da Fisker. Enquanto Ocean e Pear serão um SUV e um sedã mais para as massas, os dois novos modelos serão mais caros e com maior valor

A Fisker revelou novas informações sobre o desenvolvimento do Ocean, seu primeiro utilitário esportivo. Segundo a marca, o SUV deve ser lançado no dia 17 de novembro, fazendo sua estreia no Salão do Automóvel de Los Angeles. A produção deve ser na unidade de Magna Steyr, na Áustria, no final de 2022, sendo que as vendas só devem iniciar em algum momento do primeiro semestre de 2023. Segundo a Fisker, o SUV deve começar a ser produzido exatamente um ano depois de sua apresentação, no dia 17 de novembro de 2022. A Fisker ainda revelou as primeiras imagens do interior do seu utilitário esportivo, que se destaca por sua central multimídia com tela de 16 polegadas, vertical, e um quadro de instrumentos com tela de 9,8 polegadas. Segundo a Fisker, o SUV deve contar com inteligência artificial e traz uma série de seletores e um comando touchscreen entre os menus. O túnel central é elevado e possui um grande porta-copos e uma generosa superfície para recarga de smartphones. O Ocean deve ser eq

A Fisker confirmou oficialmente a estreia do Ocean na linha de produção. O primeiro automóvel da marca com essa nova fase, apostando em modelos elétricos, deve fazer o Ocean ser produzido na fábrica de Magna Steyr, em Graz, na Áustria. O acordo de produção foi confirmado no ano passado e o Ocean deve ser o primeiro crossover da marca. O carro deve ser desenvolvido a partir de uma plataforma elétrica desenvolvida pela própria Magna Steyr, chamada de FM29, descartando a criação de uma plataforma específica da Fisker ou de uma parceria com a Volkswagen com a plataforma MEB. Com produção marcada para ainda neste ano, a Fisker confirmou que o Ocean começa a ser feito no final de 2021, mas não se sabe se trata-se das versões de pré-produção ou de produção em série. O Ocean deve ser equipado com baterias de 80kWh que oferecem uma autonomia de 483km e acelera de 0 a 100km/h em 2,9 segundos. O SUV conta com 4,640 metros de comprimento, 1,930 metro de largura e 1,615 metro de altura. O porta-mal

A Fisker confirmou que pretende desenvolver seus carros sem emissões de poluentes. Com o seu mais alto nível de desenvolvimento, a Fisker entende que não quer emitir em nenhum processo de produção dos seus automóveis, de acordo com a marca. O desafio é fazer com que a Fisker seja uma marca eco-sustentável, segundo Henrik Fisker, Fundador e CEO da Fisker. A marca quer ser neutra em carbono a partir de 2027. Até lá, a Fisker deve passar por um processo que vá permitir que o desenvolvimento, fabricação e pontos de vendas sejam neutros. Para isso, a Fisker deve trazer o sistema de desenvolvimento interno, chamado de Fisker-Flexible Platform Adaptive Design (FF-PAD), que deve propor melhorias nas áreas de produto que apresentam questões críticas. A notícia da marca é fazer um anúncio sobre a nova estratégia ambiental, social e de governança da Fisker, que deve fazer o uso de um sistema de compensação. “É uma meta difícil! Mas acredito que vamos conseguir!” , disse Henrik em comunicado. Em a

A Fisker parece estar pronta para o futuro. A marca norte-americana confirmou que deve passar por um processo para conseguir se tornar um potencial concorrente para a Tesla. De acordo com Henrik Fisker, CEO da marca, disse que o ano de 2020 foi um ano para colocar em prática um novo plano de negócios para a Fisker. Depois de revelar o Ocean, a Fisker passa a contar com um conceito de gerir empresas chamado asset-light, onde tudo é terceirizado e toda as peças se encaixam. "Se eu sou arquiteto, preciso fazer meus próprios tijolos? Não, mas preciso que os tijolos se juntem no lugar certo. Não queremos ser uma empresa automobilística verticalmente integrada. Não vamos fazer nossa própria produção. Seria estúpido para qualquer startup de elétricos fazer uma fábrica totalmente nova." , disse Henrik Fisker. O Ocean, por exemplo, é uma prova disso. O SUV elétrico deve ser produzido na Áustria, na unidade terceirizada da Magna Steyr e com uma plataforma que deve ser desenvolvida excl