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Hyundai pode acabar criando novas fábricas de baterias nos Estados Unidos, com três novas fábricas com a LG, e uma nova na Coreia do Sul com a SK Innovation A Hyundai confirmou que tem o interesse em erguer cerca de quatro novas fábricas de baterias entre Estados Unidos e Coreia do Sul. O grupo sul-coreano confirmou que quer instalar mais quatro fábricas, sendo três nos Estados Unidos e uma na Coreia do Sul. As unidades dos EUA serão construídas juntas com a LG Energy Solution e a unidade da Coreia do Sul será com a SK Innovation. As novas fábricas estão em fases diferentes de planejamento, mas é um desejo do grupo que esses anúncios possam em feitos em breve. Estima-se que as novas fábricas da Hyundai sejam também no estado da Geórgia, onde a Hyundai ergue uma grande unidade fabril de automóveis e baterias. O completo industrial deve ser finalizado em meados de 2025. Localizada em Savannah, a unidade começou a ser construído em um evento que lançou a pedra fundamental e já deu iníci

Hyundai revela detalhes da autonomia do Ioniq 6, que desembarca em mercados como Europa, Estados Unidos e Coreia do Sul quase que simultaneamente A Hyundai revelou mais detalhes da autonomia elétrico do seu novo carro elétrico, o Ioniq 6. De acordo com as primeiras informações, o sedã possui um dos menores consumos de baterias de carros elétricos, com 12,6kWh/100km, com uma autonomia de 614km no ciclo WLTP, quando equipado com uma bateria de 77,4kWh. Com bateria de 53kWh, o ciclo WLTP garante que o sedã possui uma autonomia de 429km. Com tração nas quatro, a bateria de 77,4kWh oferece uma autonomia de 519km. “Colocamos todos os esforços para projetar o carro mais eficiente no segmento de veículos elétricos. Nosso foco em melhorar a aerodinâmica ajudou a alcançar um dos veículos totalmente elétricos mais longos disponíveis, o que reduzirá a ansiedade dos clientes em relação aos veículos elétricos e ajudará no crescimento do segmento.” , disse Byung Hoon Min, Chefe do Centro de Desenvo

Hyundai continua o desenvolvimento do Ioniq 5 N, que vai ser apresentado nos próximos meses com conjunto de motores elétricos de até 600cv A Hyundai confirmou que continua trabalhando no desenvolvimento do Ioniq 5 N. O hatch estreia com a versão esportiva nos próximos meses e já caminha para o final do seu processo de criação. Em testes no circuito de Nürburgring, na Alemanha, a versão N será a primeira para um carro elétrico da linha Ioniq. E surgiram novas informações a respeito dessa versão apimentada do Ioniq 5. Em entrevista ao The Drive , o ex-chefe da divisão de desempenho N, Albert Biermann, disse que o esportivo vai ser muito mais rápido que o i30 N. “Será muito mais rápido (do que o Hyundai i30 N). Como poderia ser mais lento? Tem quase 600 cavalos de potência. Não está finalizado, pode ser 580, 600, 620 cavalos de potência [427kW, 441kW, 456kW]. Isso é muito." , disse Biermann na entrevista. Isso prova que o Ioniq 5 N virá com um motor bem próximo ao do Kia EV6 GT.

Hyundai já desenvolve a versão esportiva do Ioniq 5, a N, que vai trazer um motor mais potente, de 585cv, do primo Kia EV6 GT A Hyundai apresentou as primeiras imagens teaser do Ioniq 5 N, que será apresentado neste ano de 2023. A nova versão esportiva do hatch médio elétrico da marca virá com a mesma mecânica que conhecemos no Kia EV6 GT, com quase 600cv. No vídeo-teaser antecipado pela Hyundai, o Ioniq 5 N aparece com carroceria zebrada, indicando que sua apresentação ocorre nos próximos meses. O Ioniq 5 N ainda aparece ao lado de modelos como o R22e Concept e o Vision 74 Concept, apresentados no ano passado. O Ioniq 5 será o primeiro elétrico da marca sul-coreana a ganhar uma versão N, que é a linha esportiva da Hyundai. Pelo teaser, ainda se percebe algumas coisas. As principais delas são as mudanças visuais que o Ioniq 5 sofrerá com a chegada da versão esportiva, apenas olhando sua dianteira. Além de aparecer já mais baixo em relação ao solo, o esportivo virá com um novo para-

 Hyundai está comemorando os pedidos pelo Ioniq 6, que chegou a marca de 37.446 unidades pedidas em apenas 24 horas após a abertura da pré-venda pelo sedã. Esse pedido foi um pedido global, indicando que o carro recebe uma boa percepção dos consumidores nos países onde ele começou a ser vendido em regime de pré-venda. Além da Coreia do Sul, ele também passou a ser vendido em pré-venda na Europa e América do Norte. “O design inovador do interior e exterior do Ioniq 6, a excelente autonomia de condução baseada no desempenho aerodinâmico de classe mundial e as novas tecnologias que proporcionam uma nova experiência de veículo elétrico parecem ter recebido uma boa resposta dos clientes. Prepararemos uma variedade de eventos para que você possa experimentar de maneira fácil e confortável as excelentes características do produto Ioniq 6” , disse um funcionário da Hyundai. Ele mede 4,855 metros de comprimento, 2,950 metros entre os eixos, 1,880 metro de largura e 1,495 metro de altura. Na mec

A CAOA pode acabar trazendo novidades da Hyundai depois de ambas as empresas terem que se encontrar nos tribunais para manter a parceria entre ambas por mais uma década. De acordo com informações do site Autos Segredos, a Hyundai-CAOA pode acabar trazendo elétricos ao nosso mercado. Um desses modelos pode ser a nova linha Ioniq, formado por Ioniq 5 e Ioniq 6. Primeiro, a chegada será do Ioniq 5, apresentado em março de 2021, equipado com motor elétrico traseiro que desenvolve 170cv e 35,7kgfm e bateria de 58kWh, que acelera de 0 a 100km/h em 8,5 segundos. Esse mesmo motor com tração integral desenvolve 218cv, torque de 61,7kgfm e bateria de 58kWh, acelerando de 0 a 100km/h em 6,1 segundos. Com bateria de 72,6kWh e tração traseira, o Ioniq 5 possui motor de 235cv e 35,7kgfm de torque. Ele acelera até os 100km/h em 7,4 segundos e com tração integral ele desenvolve 302cv e 61,7kgfm, com 5,2 segundos até os 100km/h. A bateria de 58kWh possui autonomia de 470km e a bateria de 72,6kWh tem au

A Hyundai confirmou a estreia de um novo conceito, o RN22e Concept, baseado no Hyundai Ioniq 6. O modelo é um elétrico de competição, que nasce em base do sedã. De acordo com a marca, o sedã desenvolve 576cv e 75,4kgfm, alimentado por uma bateria de 77,4kWh sobre a arquitetura de 400V ou 800V. Criado a partir da mesma plataforma modular E-GMP, o sedã voltado para a competição aparece como um conceito de laboratório e pode antecipar uma futura versão N do Ioniq 6. A Hyundai ainda confirmou que o conceito possui tração nas quatro rodas (AWD) e um motor em cada eixo, tendo dois motores. O carro ainda possui vetorização de torque por meio de uma dupla embreagem que não foi muito bem explicada pela Hyundai, visto que se trata de um elétrico. O motorista ainda vai poder dividir o torque entre os eixos dianteiro e traseiro por meio de um seletor com modos de condução. O diferencial eletrônico de deslizamento limitado (e-LSD) e o diferencial mecânico tipo Torsen Corner Carving, disponíveis na

A Hyundai confirmou que pode desenvolver uma versão esportiva do Ioniq 6, assim como prepara uma versão N do Ioniq 5. Um Ioniq 6 N pode aparecer dentro de alguns anos, de acordo com informações reveladas por SangYup Lee, Designer Chefe da Hyundai, em entrevista ao Auto Express. “Eu posso fazer um ótimo hatchback com isso, um shooting brake” , indicando que a marca pode desenvolver novos modelos esportivos da linha N. “Nunca diga nunca” , disse Thomas Schemera, Vice-Presidente Executivo e Chefe de Experiência do Cliente da Hyundai, quando perguntado sobre a versão N do sedã. A marca apresentou o sedã apenas com duas opções de motor, sendo um de tração traseira e outro de tração integral. O primeiro é equipado com uma bateria de 53kWh e com um motor elétrico instalado na traseira que desenvolve 218cv de potência e 35,7kgfm. Ele ainda terá uma opção de bateria maior, de 77,4kWh, que oferece uma autonomia de 610km. Ele também será oferecido com uma opção de motor duplo, um em cada eixo, qu

A Hyundai apresentou oficialmente o Ioniq 6, que faz sua estreia no mercado global. Visando mercados como a Coreia do sul, Europa e América do Norte, o Ioniq 6 desembarca como mais um modelo de linhas bem disruptivas da linha Ioniq, a partir da filosofia de design Ethical Uniqueness. Depois do Ioniq 5, o primeiro sedã da Ioniq chega com base no Prophecy Concept, mas que ainda assim parecem um conceito. Em seu design, o Ioniq 6 se destaca na dianteira com faróis possuem um design de linhas modernas que se destacam por vir com uma assinatura em LED chamada pela Hyundai de Parametric Pixel, além de ter dois projetores. O para-choque dianteiro não possui uma grade e traz o logotipo da Hyundai ao centro, enquanto o para-choque dianteiro traz uma barra em preto que corta quase todo o para-choque dianteiro. Mais abaixo ele possui uma nova barra em preto que funciona como as entradas de ar, interligadas nas extremidades por um acabamento em plástico preto de formato hexagonal. Visto de lateral

A Hyundai Motor Group confirmou um investimento no estado da Geórgia, nos Estados Unidos, para a construção de uma fábrica de baterias para carros elétricos. A decisão do grupo sul-coreano vai fazer com que sejam produzidas no estado as baterias dos futuros elétricos que vão ser produzidos nos EUA. Em cerimônia realizada para a assinatura da construção da fábrica no condado de Bryan esteve o Governador da Geórgia, Brian P. Kemp, e outros funcionários do estado da Geórgia, bem como o Presidente e CEO da Hyundai Motor Company, Jaehoon Chang, e o Presidente e Diretor de Operações da Hyundai Motor, José Muñoz. O Presidente Executivo do Hyundai Motor Group, Euisun Chung, se juntou à cerimônia de assinatura virtualmente. “O futuro do transporte está no estado de Peach, pois anunciamos o maior projeto da história do nosso estado – entregando empregos de alta qualidade na vanguarda da mobilidade para georgianos trabalhadores. Não apenas estamos entusiasmados em receber a Hyundai na região cost

A Hyundai confirmou que desenvolve um Robotáxi a partir de um Ioniq 5. Previsto para começar a rodar oficialmente a partir de 2023, o hatch elétrico já é promovido na internet a fim de tentar naturalizar que a tecnologia não vai te ‘sequestrar’ por aí. A Hyundai ainda confirma que o carro pode ter características de interação com os passageiros, tornando a viagem um pouco menos estranha. A marca sul-coreana apresentou dois vídeos com situações diferentes que mostram como a tecnologia se porta no dia-a-dia. O carro contará com a condução autônoma de Nível 4, a partir de tecnologias que foram criadas pela Hyundai e que serão usadas por grandes empresas de mobilidades, como a Motional e a Lyft. A Motional, inclusive, já confirmou que os carros que vai adquiri vão poder ser usados pelo Uber Eats em Santa Monica, na Califórnia. Por lá, o carro vai poder ser usado como ‘telecar’, levando o alimento dos clientes. Ao chegar no seu destino, o carro abre a porta e receberá o cliente com um alert