Conexão Automotiva

Apollo apresenta as primeiras imagens de um esportivo mais simples, chamado de G2J, que está em desenvolvimento e revelou as primeiras imagens A Apollo apresentou as primeiras imagens do seu novo esportivo elétrico, o G2J. A novidade foi apresentada em primeiras imagens e informações, sendo um esportivo bem menos rebuscado que os últimos revelados pela empresa, como o Intensa Emozione e o Project Evo. De acordo com a empresa, o trabalho neste novo esportivo está acontecendo nos últimos dois anos, sendo mais um cupê elétrico que vai ser lançado em breve. Ainda rodando como um protótipo, o G2J antecipa o que veremos de um futuro cupê compacto que será apresentado nos próximos anos. Pelas imagens, o modelo se destaca por vir com faróis compactos e verticais, enquanto o para-choque dianteiro possui uma faixa que interliga os dois faróis. Há ainda entradas de ar nas extremidades, enquanto que, ao centro, o cupê possui uma luz vertical. O capô traz o logotipo da marca. Visto de lateral,

A Baidu apresentou as primeiras imagens do seu primeiro automóvel, a minivan elétrica Apollo RT6 Concept. A minivan será oferecida para aplicativos e está em desenvolvimento para ser um modelo totalmente autônomo. Desenvolvida em parceria com a Apollo Go, a minivan está em fase de criação para ser apresentada em sua versão de produção em meados de 2023. Visualmente, o conceito se destaca por trazer linhas bem limpas. Na dianteira, destaque para os faróis em ‘C’ e que contam com um prolongamento no para-lama dianteiro. A minivan ainda possui luzes diurnas em ‘L’. Os dois prolongamentos dos faróis em ‘C’ contam com uma faixa que fazem com que os faróis se conectem, com duas faixas em LED. O para-choque dianteiro ainda traz um equipamento em preto que parece uma câmera e o para-choque dianteiro ainda possui uma entrada de ar inferior. Este, se destaca por refrigerar a bateria. Mais abaixo desta entrada de ar está um acabamento prateado. Nas laterais, se percebe que o conceito tem dianteir

Após o fim de linha da marca Gumpert, que chegou a desenvolver um carro chamado de Apollo, estreia uma marca chamada Apollo Automotive GmbH que resgata a história da Gumpert com um novo nome. Como seu primeiro automóvel, a Apollo apresentou o Project One, um novo carro esportivo que vai ser apresentado dentro de alguns meses. Protótipo de três anos de criação, o Apollo Project One. O projeto foi apresentado na Exposição Internacional de Importações da China em Xangai, o Apollo Project Evo dá uma reviravolta em termos de design e tecnologia em relação aos carros da Gumpert. De acordo com informações, a Apollo confirmou que estuda trabalhar ainda com um carro eletrificado que nas palavras da marca será um “veículo que busca uma marca automobilística mais limpa, inteligente, conectada e emocional”. Visualmente, o Project One possui um design muito ousado. O carro possui um design que chama atenção pelo faróis em LEDs em forma de “X”, assim como o para-choque de linhas bem diferentes com u

A Apollo apresentou o Intensa Emozione (ou IE), que finalmente apresentou seu primeiro automóvel. Depois de nascer das cinzas da Gumpert, a Apollo apresentou seu hiperesportivo como uma série limitada de apenas dez unidades. Com preço em torno dos 2,3 milhões de euro, cada unidade produzida pode tanto rodar nas cidades como um "track-only", destinados apenas a circuitos. Apesar de contarem com sistema de iluminação, a verdade é que não são homologáveis. Depois deste chegará uma versão de rua, provavelmente mais cara para ser desenvolvida, então por enquanto é preciso conformar-se com esta edição limitada, que por seu preço promete não decepcionar seus clientes, pelo menos em termos de rendimento. Desenvolvido na Alemanha e com custos arcados por chineses, o hiperesportivo é produzido na Itália e possui carroceria produzida totalmente em fibra de carbono. Tanto o especular chassi como sua carroceria, com um belo trabalho aerodinâmico, são feitos do material leve. O coupé co

A Apollo é uma marca pouco conhecida. Start-up, a empresa surgiu em 2016 no Salão de Genebra, dando continuidade a Gumpert Apollo. Rebatizado para Apollo N (o nome virou marca), o modelo se manteve no mercado europeu. Logo em sequência, Roland Gumpert, pai do hipercarro, saiu da empresa em novembro de 2016. A Ideal Team Venture, dona da marca e também da De Tomaso, não colocou o Arrow em produção. Porém o teaser do Apollo IE muda o cenário novamente. O modelo não deve ser equipado com o motor 4.0 V8 biturbo de origem Audi como o Apollo N, mas sim com um V12 Mercedes-Benz, usado nos carros da Pagani. Em relação ao N, o IE manteve apenas a grade asa traseira, que mesmo assim traz um design diferenciado do modelo anterior. Destaque do modelo são as três saídas de escape em formato de pétalas. Ainda se sabe pouco sobre o novo hiperesportivo, mas ele deve ser revelado no Salão de Frankfurt, em setembro. Mais detalhes devem surgir dentro de algumas semanas.