Conexão Automotiva

O ano de 2021 pode ser considerado o ano de fazer uma limpa no lineup das marcas que ainda vendem modelos envelhecidos. Fiat e Volkswagen contaram com modelos bem mais modernos nos últimos anos, mas os velhinhos ficaram no fundo das concessionárias. É o caso de Volkswagen Fox, Fiat Uno, Fiat Grand Siena e Fiat Doblò, que devem se aposentar em 2021. Dentro da Fiat, o jornalista Fernando Calmon, da Coluna Alta Roda, confirmou que a Fiat deve produzir Uno, Grand Siena e Doblò até o final deste ano, não passando de ano. Os estoques devem manter os modelos em linha por mais alguns meses de 2022. O motivo do fim de linha seria o programa de emissões e ruídos do Proconve L7, que deve fazer com que alguns carros deixem de ser vendidos no país. Para se adaptarem, a Fiat precisaria fazer modificações nos tanques de combustível, reduzindo de tamanho, o que é um serviço de engenharia que não vai valer o custo para carros tão envelhecidos. O Doblò foi lançado em 2002, o Uno chegou em 2010 e o Grand

A Ford revelou o motivo do fechamento de suas fábricas no Brasil. Anunciado em 11 de janeiro de 2021, fechando as unidades de Camaçari, na Bahia, e Taubaté, em São Paulo, a Ford disse que perdeu US$12 bilhões no Brasil desde 2011, quando passou a operar no vermelho. Apesar de ser uma marca de volume, 85% das vendas da Ford eram de modelos compactos, de baixo lucro para a montadora. De acordo com a marca, foram gastos US$11,6 bilhões na operação brasileira, sendo que apenas US$4,1 bilhões foram gastos com o fechamento das fábricas no país, com fechamento da fábrica, indenizações trabalhistas, desligamento de maquinários e rompimento de contratos com fornecedores e outros custos. Os R$61 bilhões de prejuízos que a Ford teve em nosso mercado ainda foi motivo por alguns anos onde a marca esteve no ostracismo com erros estratégicos, Custo Brasil e injeção de dinheiro que não chegou a dar tanto retorno para a marca. Mesmo tendo conseguido US$2,6 bilhões em incentivos fiscais desde 2011, isso

A Chevrolet apresentou a linha 2022 da TrailBlazer, que estreia no Brasil sem nenhuma novidade. De série deve ser equipada com alerta de colisão frontal, alerta de pressão dos pneus, alerta de saída de faixa, luz de condução diurna / Luz de posição em LED, alavanca do freio de mão com detalhe cromado, aplique em alumínio escovado fosco no interior das portas dianteiras, aplique decorativo cromado no painel de instrumentos, estribos laterais, maçaneta da tampa traseira cromada, maçanetas externas na cor do veículo com detalhe cromado, maçanetas internas cromadas, manopla da alavanca de câmbio com detalhes cromados, para-choque traseiro com molduras cromadas, remote Start – Partida do motor por controle remoto e acionamento do ar-condicionado, sensor de chuva com ajuste automático de intensidade, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro e banco do motorista com regulagem elétrica de altura, distância e inclinação do encosto. Há ainda agrega seletor eletrônico de tração 4×2, 4×4 e re

A Ford enfim apresentou a sua nova picape, a Maverick. A picape, que já chegou a ser vazada inúmeras vezes dentro da fábrica de Hermosillo, no México. A Maverick deve ser construída sobre a plataforma modular C2 e é a primeira picape de quatro portas desenvolvido sobre uma base em monobloco. Visualmente, a picape deve contar com um design bem inspirado em demais picapes da Ford. Na dianteira, ela possui algumas inspirações na F-150. Ela possui faróis Full-LED em formato “C” e são conectados por meio de um barra que atravessa toda a dianteira da picape e que nas extremidades dessa barra possui as setas de direção. A grade dianteira é ampla e o para-choque dianteiro possui linhas bem simples, com uma entrada de ar central inferior e nas extremidades, as versões mais caras ainda contam com ganchos para reboque. A picape ainda possui um capô alto e quase reto, que dá a picape um estilo parrudo. Vista de lateral, a Maverick possui um design até que simples. Ela possui um acabamento no para-

A Renault confirmou que deve trazer a versão reestilizada do Master no mercado brasileiro. Apresentado em 2019 na Europa, o furgão deve receber um design mais moderno com essa atualização de meia-vida com esta geração. No design, o novo Master terá a nova filosofia de design da marca, com capô mais alto e uma frente mais truncada. Entre as novidades, o Master passa a ser vendida com faróis retangulares com luzes diurnas de LEDs, além do novo capô mais elevado, ela ainda traz uma nova grade dianteira, maior, e com novos elementos estéticos. O para-choque dianteiro foi totalmente redesenhado, embora tenha mantido o mesmo formato, mantendo também os degraus de apoio nas extremidades. Na traseira, as novidades ficam por conta das lanternas com novo design interno. No interior, as novidades ficam por conta de um novo painel e volante. O painel passa a trazer difusores de ar retangulares, assim como os porta-objetos de mesmo formato. O quadro de instrumentos passa a vir com mostradores circu

Apresentado em 2018, o Volkswagen Virtus caminha para sua primeira mudança visual em 2022, juntamente com o Polo. Mas diferente do hatch, o Virtus deve seguir uma identidade visual própria de design. Acredita-se que o Virtus possa se aproximar do Nivus e Jetta com essa reestilização. De acordo com o Mobiauto , o Virtus deve contar com os mesmos faróis do Nivus e uma grade ao estilo do Jetta. Na traseira, as mudanças devem ser menores, com um novo layout das lanternas e novidades na tampa do porta-malas e o para-choque traseiro. No interior, o novo Virtus deve contar com o quadro de instrumentos Active Info Display de série em todas as versões, sendo que a Highline deve ser a única com tela de 10,2 polegadas, enquanto as demais versões terão tela de 8 polegadas. O motor 1.6 16v MSI Flex pode deixar de ser oferecido, podendo ser substituído pelo motor 1.0 12v 170TSI Flex, usado pelo up!. Esse motor desenvolve 105/101cv de potência e um torque de 16,8kgfm, com câmbio manual ou automático,

A Volvo confirmou uma promoção para o mercado brasileiro, entre os dias 11 (hoje) a 19 de junho de 2021. A promoção é chamada de Volvo Special Sale, que deve ser realizada em todas as concessionárias da marca sueca, ofertando os modelos híbridos. A promoção deve contar com uma live , que acontece logo mais, às 11h. De acordo com a Volvo, a promoção deve contar com o XC60 com descontos de até R$15 mil, dependendo da versão do utilitário esportivo. “No ano passado fizemos essa ação em dois dias. O resultado foi tão positivo que, neste ano, decidimos ampliar para mais de uma semana. Assim os clientes podem se programar para irem até uma concessionária ou mesmo fazer a compra pelos meios digitais, sem precisar sair de casa” , destaca Ricardo Ochiai, Diretor de vendas, da Volvo Car Brasil. Além das promoções com descontos, a marca sueca ainda deve contar com promoções como o preço das revisões inclusas e condições especiais de financiamento com plano balão de até 24 parcelas pelo Volvo Car

A Honda deve fazer uma mudança no mercado brasileiro referente ao seu catálogo de modelos. De acordo com informações, a Honda deve deixar de produzir dois modelos no mercado brasileiro: Civic e Fit. De acordo com informação apuradas com Fernando Calmon, da Coluna Alta Roda, disse que o Civic deve deixar de ser nacional e virá ao nosso mercado importado, visto a perca do segmento de sedãs médios estar cada vez menor. O Fit pode ter um destino mais trágico. Há chances do modelo sair de linha, não recebendo a sua quarta geração, apresentada no exterior em 2019. No lugar da fabricação do Fit e Civic, a Honda deve apostar todas as suas fichas em novo City e o inédito City Hatch. No entanto, há chances de Civic e Fit continuarem à venda no mercado brasileiro, mas com mudanças. O Civic pode ser importado do Canadá ou Estados Unidos, onde chegaria nas versões mais completas como EX, EXL e Touring, sempre com o motor 1.5 Turbo. A Honda ainda poderia trazer o Civic Si, versão esportiva do sedã m

A Fiat desenvolve o lançamento da reestilizada Fiorino, que deve ser lançada ainda em 2021 ou no início de 2022, quando ele deve se preparar para a chegada de mudanças por conta do Proconve L7. Além disso, a Fiorino pode receber novidades na lista de equipamentos de segurança como o ESP, TCS e direção elétrica. Ela atualmente é vendida nas versões Working, Endurance e Ambulância, com preços entre R$78.190 a R$113.490. A Fiorino deve trazer a mesma dianteira atual do Uno. É esperado que ela troque o motor 1.4 8v Fire Flex pelo novo 1.3 8v Firefly Flex. Caso siga o mesmo visual externo do Uno de 2014, a Fiorino deve receber novos faróis, para-choque dianteiro e para-lama dianteiro. Fora isso, nenhuma outra mudança externa seria vista no modelo. No entanto, o seu interior deve mudar por completo ao trazer o novo painel usado pelo Uno de 2014, que traz um visual mais moderno e pode trazer uma central multimídia. Destaque ainda para o motor mais eficiente, o 1.3 8v Firefly que desenvolve 10

Se ontem você ficou sabendo de como a Volkswagen deve desenvolver o reestilizado Virtus, que deve ser diferente do Polo ( veja aqui ), agora surge informações sobre a reestilização do Polo. O hatch compacto recentemente foi apresentado na Europa e antecipou o design do nosso Polo, mas nem tudo que veio no hatch europeu deve ser aplicado em nosso mercado. A dianteira do nosso Polo deve ser idêntica ao do modelo europeu, que trouxe novos faróis que trazem uma nova identidade luminosa, que possui LEDs diurnos nos faróis e tem ainda uma faixa de LEDs nos faróis que percorre toda a grade dianteira, sendo interrompido apenas pelo logotipo. Os faróis ainda podem ser de LED-Matrix IQ-Light e desde as versões mais simples, ele tem faróis e lanternas de LED. Ele ainda ganha um novo para-choque dianteiro, que possui uma nova entrada de ar inferior e novos faróis de neblina, nas extremidades. Na traseira, o Polo deve receber um caminho diferente em relação ao europeu. Isso porque ele deve contar c