Conexão Automotiva

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Das 600 unidades do Lamborghini Aventador de despedida, o Ultimae, uma unidade está à venda no mercado brasileiro. De acordo com informações da revista Autoesporte, a importadora ACE Motors, com loja em São Paulo (SP), trouxe uma unidade do Ultimae Coupé ao Brasil, que será vendido por R$ 8,7 milhões. O cupê que está no Brasil é uma das 350 unidades que a marca faria com carroceria cupê, enquanto as demais 250 unidades seriam do Roadster. Baseado na versão LP780-4, equipado com um motor 6.5 V12 capaz de desenvolver 780cv de potência com torque de 73,4kgfm e a um câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas. A tração é a integral nas quatro rodas, com as rodas traseiro com esterçamento. Segundo a marca, ele é 25kg menos pesado que o Aventador S e possui 1.550kg. Apesar de contar com dez anos de mercado, ele acelera de 0 a 100km/h em 2,8 segundos e chega aos 200km/h em 8,7 segundos. A velocidade máxima é de 355km/h. O Roadster é 25kg mais pesado e por isso deve ter um desempenho um

Ar-Condicionado que temos em nossas casas, emprego, hospitais, lugares que visitamos de um modo geral quando é comprado é comprado de acordo com os BTUs, que seria a "potência" do ar-condicionado. Em um carro não deixa de ser diferente. Alguns carros tem a mais, outros a menos. A potência do ar-condicionado automotivo varia de um modelo para outro, pois depende do volume da cabine, do isolamento térmico e da rapidez com que se deseja resfriar o interior. Em geral, um sedã médio possui um aparelho de 20.000 BTUs, enquanto um condicionador de ar doméstico varia entre 18.000 e 24.000 BTUs, alguns até mais, principalmente se for empresarial. Mas um Honda Civic pode ter um equipamento de 12.000 BTUs enquanto um antigo, como o Chevrolet Impala de 1970 precisava de 36.000 BTUs. A sigla BTU vem de British Thermal Unit (BTU como é mais conhecida) é a unidade de medida de energia necessária para aquecer 1 libra de água (0,45 kg) em 1 oF (1,8 oC), onde 1cv é equivalente a 2.509 BTUs/

A Lamborghini e a Squadra Corse apresentaram o Huracán Super Trofeo Evo 2, que deve ser oferecido para o mundo das competições em breve. “Seu design sem concessões, aerodinâmica otimizada e seu novo sistema de freios fazem do Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO 2 a versão mais esportiva já criada para o campeonato monomarca” , disse a marca em comunicado. Isso porque o Evo “1” foi apresentado em 2017 e o “Evo 2” se destaca pelas novidades introduzidas no modelo. Entre as melhorias, a Lamborghini apresentou questões aerodinâmicas, um novo design e uma evolução na parte dinâmica do carro. No design, o cupê de competição passa a contar com novos faróis Full-LED de alta intensidade e com um design hexagonal e uma grande entrada de ar inferior, assim como um splitter bem pronunciado. Nas laterais, os para-lamas contam com fibra de carbono e há novas entradas de ar que se integram ao para-choque. Na traseira, o Huracán Super Trofeo Evo 2 tem um novo aerofólio de carbono, molduras das lanter

O sistema de freio de um carro precisa estar em perfeitas condições para seu perfeito funcionamento. Alguns, com certeza, já ficaram "encucados" do motivo pelo qual o disco de freio ter ficado enferrujado de uma hora para a outra. Não, ele não foi trocado e muito menos é um produto de baixa qualidade. Segundo o Correio Técnico da revista Quatro Rodas, "O uso constante dos freios faz com que o disco fique brilhante, resultado da sua fricção com pastilha. A combinação da água e do oxigênio do ar com o metal produz na superfície do disco o óxido de ferro, popularmente chamado de ferrugem, que se materializa como manchas avermelhadas. Mas saiba que a ocorrência é completamente normal em veículos que ficam parados por mais de um dia. É só rodar um pouco que o uso normal dos freios removerá essa ferrugem." . Logo, o motivo pelo qual os discos de freio ganham aspecto envelhecido é pelo motivo químico e não se assuste. Seu automóvel não teve o disco de freio trocado por u

Lançado em 1992 no mercado brasileiro, o Omega foi um dos primeiros modelos da década de 90 a virar sonho de consumo de muitos brasileiro pelos país! O Omega ficou até 1998 sendo produzido, e em 1999 a nova geração começou a vir da Austrália, porém muito mais cara, e perdeu muitos fãs! Ao passar dos anos, o Omega foi ganhando a terceira e a quarta geração, e em 2010 voltava ao mercado nacional com o sobrenome Fittipaldi! Porém o modelo pode voltar, agora na quinta geração, que poderá ser importada da Austrália ou até mesmo do EUA, com o nome Omega! Lá nos EUA, o modelo das fotos tem outro nome, trata-se do SS, que chegou ao mercado americano no fim de 2012! O novo Omega pode voltar e quem sabe ainda em 2013, com motor novo, e com preços na casa dos R$170.000, sendo rival do Chrysler 300C e outros Sedans Grandes que brigam nesta faixa de preço! E você? Gostou da ideia do Omega voltar ao Brasil?

A SsangYong confirmou a estreia do Torres, seu novo utilitário esportivo que vai se posicionar entre o Korando e o Rexton. O modelo é o resgate da SsangYong em modelos off-road. Além disso, é um resgate também do design polêmico, que sempre acompanhou os carros da empresa. Conhecido como Projeto J100, o Torres estreia prestando uma homenagem ao Parque Nacional Torres del Paine, na Patagônia, no Chile. Esse parque é conhecido por trazer montanhas, geleiras, lagos e rios no caminho. O SsangYong Torres ainda estreia a nova identidade visual da marca, batizada de Powered by Toughness. Essa nova identidade exprime um desenho mais robusto aos carros da marca, além de um design que ao mesmo tempo traz de volta a excentricidade da SsangYong. Visualmente, o carro se destaca por trazer faróis dianteiros horizontais e com projetor, tendo ainda luzes diurnas DRL em LED no entorno. A grade dianteira ainda possui barras duplas verticais, conectada com a entrada de ar inferior em um acabamento em plá

O ano de 2003 trouxe algumas boas novidades para o mercado brasileiro. A que mais merece destaque é o Ford EcoSport, que segue em linha no país até hoje na sua segunda geração. O SUV Compacto da marca norte-americano abriu esse segmento no Brasil, que foi líder até 2014, perdendo apenas 2012 para o Renault Duster. Com os novos rivais agora, será muito difícil o EcoSport voltar a liderança. Em 2003, ele concorreu como um dos principais lançamentos do ano e conseguiu vender mais de 25.000 unidades no ano de estreia, devido ao sucesso. Outro que conseguiu fazer sucesso foi o Chevrolet Corsa Sedan, a nova geração que passou a conviver com o Classic. Mais moderno, o sedã compacto da GM nunca agradou tanto como o Classic, mesmo sendo esse último, mais velho. Isso se refletiu nos dias atuais. O Classic segue em linha enquanto o Corsa Sedan deixou de ser oferecido em 2012. O Volkswagen Fox também era lançado em 2003. Com promessa de ser um automóvel brasileiro para atender o Brasil e a Euro

A Stellantis trabalha em novidades para o mercado brasileiro. A fim de manter sua liderança na América do Sul, a empresa pode trazer um novo motor para o Brasil. De acordo com informações da revista Quatro Rodas, o conjunto pode ser um inédito 2.0 Turbo Flex que vai estrear na nova picape da RAM. Este motor terá cerca de 240cv e 40kgfm, sendo acoplado apenas a um câmbio automático. E essa não deve ser a única novidade. Pensou que o motor 2.0 MultiJet Turbo Diesel passaria ileso? A revista ainda confirma que o 2.0 diesel será descontinuado e substituído por um 2.2 MultiJet com cerca de 200cv e 45kgfm, estando de acordo com as regras do Proconve L8. Esse motor 2.2 diesel vai substituir o 2.0 em todos os modelos da Stellantis, ou seja, a decisão também interfere em Jeep Compass e Fiat Toro. Os rumores também apontam que esse novo motor terá diferentes faixas de potência, sendo as potência mais baixas para modelos como Jeep Compass e Fiat Toro e os mais potentes para Jeep Commander e a pic

Assim como aconteceu com o Compass, a Jeep passa a vender seus modelos com descontos de 8% em todas as versões quando a compra é com CNPJ. Os descontos valem para as quatro versões do SUV compacto, que vê seus preços diminuírem entre R$ 9.919 a R$ 13.063, dependendo da versão. Com isso, a versão Sport, tabelada em R$ 123.990, será vendida por R$ 114.071, enquanto a versão Longitude poderá ser adquirida por R$ 127.871 contra os R$ 138.990 da tabela. Contando com os mesmos preços, Série S e Trailhawk podem ser adquiridas por R$ 150.227, contra os R$ 163.290 da tabela das duas versões. Uma das principais mudanças dessa reestilização do Renegade foi a troca dos dois motores 1.8 Flex como o 2.0 MultiJet Turbo Diesel, substituídos pelo motor 1.3 16v Turbo Flex, conhecido também como T270, presente em Compass e Commander. O novo motor T270 Flex desenvolve 185/180cv de potência com torque de 27,5kgfm, acoplado a um câmbio automático de 6 marchas e tração 4x2 ou 9 marchas e sistema de tração si