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Ferrari Portofino M sai de linha com a chegada do Roma Spider; ambos compartilham o mesmo conjunto mecânico e ocupavam a mesma função A Ferrari confirmou que o Portofino saiu oficialmente de linha. O esportivo deixa de ser oferecido com a chegada do Roma Spider, apresentado recentemente ( veja aqui ). Depois do lançamento da Califórnia T (2008-2017), o modelo foi substituto pela Portofino, extensa evolução do primeiro que foi considerada uma nova geração e um novo batismo. Agora, a Ferrari confirmou que a apresentação do Roma Spider colocou um fim ao então esportivo de entrada da marca, que vinha com uma capota rígida. O Roma Spider, por outro lado, é o primeiro da marca em anos a ter capota de lona. O Roma Spider é o primeiro que alia motor dianteiro e uma capota de tecido desde o lançamento do 365 GTS4, que aconteceu em 1969, há 54 anos. Voltando ao Portofino, o esportivo foi apresentado em 2017 e reestilizado em 2020. Desde então, ele era o veículo de entrada da marca italiana. Lá

Ferrari revela teaser do desenvolvimento do KC23, um novo hiperesportivo one-off criado pela marca italiana e que é baseado no 488 GT3 EVO, com motor 3.9 V8 A Ferrari apresentou as primeiras imagens do desenvolvimento do KC23, um novo hiperesportivo one-off da marca que é baseado na versão de competição do 488 GT3 EVO. O cupê será apresentado com um design externo diferente e com um motor que é basicamente o mesmo do modelo da produção. O modelo apareceu com uma camuflagem adesivada que esconde a carroceria do modelo, mas nem tudo escapa. Isso porque o cupê aparece com componentes aerodinâmicos removíveis. Além disso, ele possui uma grande asa traseira removível, câmeras que substituem os espelhos e um difusor de ar proeminente que fazem com que o esportivo tenha um design muito mais interessante. Outro destaque das imagens é que o cupê possui retrovisores externos substituídos por câmeras. A marca ainda mostrou que o carro estava sendo desembrulhado, mostrando quase todo seu design

Depois do Roma, Ferrari apresenta o Roma Spider, a versão conversível que estreia com motor 3.9 V8 Twin-Turbo de 620cv, que marca retorna da capota de lona A Ferrari apresentou oficialmente a versão conversível do Roma, o Roma Spider. O superesportivo estreia na Europa com a maior novidade: a opção de rodar com o esportivo italiano com os cabelos ao vento. Apresentada em Marrakesh, no Marrocos, a versão Spider chega para trazer uma “abordagem contemporânea do estilo de vida italiano chique e prazeroso dos anos 1950 e 60”, marcando o retorno de um esportivo da marca com capota de lona. Visualmente, o Roma Spider não muda seu design na dianteira. Visto de perfil, as novidades ficam por conta apenas do próprio teto. Até mesmo o desenho onde antes estava o vidro traseiro continua o mesmo do esportivo sem teto. De traseira, também tem novidades. A parte inferior de onde ficava o vidro traseiro manteve o acabamento em preto brilhante com o nome da marca escrito por extenso. O deque traseir

Ferrari revela teaser da versão preparada do SF90, que será batizado de XX, vai trazer ganhos em termos de aerodinâmica e destaca para uma asa traseira A Ferrari apresentou as primeiras imagens teaser de uma versão ainda mais insana do SF90, que deve ser batizado de XX. A novidade chegou a ser cogitada com batismo da versão em Versione Speciale, Speciale e até LM, mas XX é a escolha da marca – que também não explicou, até o momento, a escolha do batismo de uma versão mais esportiva. O modelo das imagens teaser antecipam algumas coisas que devemos observar no esportivo. A primeira delas é que o SF90 será apresentado com uma carroceria em cinza e com detalhes em laranja. A primeira imagem (acima) mostra que ele terá saídas de ar no capô, duplas, com um desenho laranja, enquanto a traseira deve se destacar por trazer uma enorme asa traseira, que parece ser fixa e que conta com acabamento que parece ser em fibra de carbono. Nas extremidades, a borda também tem um acabamento em tom laranj

Ferrari já trabalha em uma Roma com motor 6.5 V12, praticamente o mesmo motor da 812; versão insana do esportivo deve ser baseado no motor de 819cv A Ferrari já trabalha no desenvolvimento de uma nova versão da Roma, que será apresentada dentro de alguns meses. A novidade será lançada com um motor V12, inédito no Roma, que é vendido apenas com motor 3.9 V8 Turbo capaz de desenvolver 620cv de potência e 77,5kgfm de torque, acoplado a um novo câmbio automatizado de dupla embreagem de 8 marchas, mais compacto e 6kg mais leve que o antigo câmbio de 7 marchas. Pesando 1.570kg, a Roma com motor V8 acelera de 0 a 100km/h em 3,4 segundos e chega aos 200km/h em 9,3 segundos. A velocidade máxima é de 320km/h e a relação peso/potência é de 2,37kg/cv. Porque esses dados são importantes? Porque o Roma V12 será equipado com o poderoso motor 6.5 V12 do 812, mas não do 812 comum. O motor deve ser o mesmo da 812 Competizione, que tem alguma potência a mais. O motor 6.5 V12 em questão é capaz de des

Ferrari quer se inspirar na Tesla ao desenvolver o primeiro carro puramente elétrico para 2025; CEO da marca italiana alfineta marca norte-americana líder dos BEVs A Ferrari já tinha confirmado o desenvolvimento do seu primeiro veículo elétrico para meados de 2025, com início das vendas a partir de 2026. O novo modelo segue em criação, durante entrevista com o CEO da marca. Na entrevista, a Ferrari confirmou que seu esportivo elétrico será inspirado nos carros da Tesla, porém mais emocionais que os carros da marca norte-americana. A informação foi confirmada pelo CEO da Ferrari, Benedetto Vigna. Em entrevista para a Agência Bloomberg , Vigna confirmou que vem se inspirando na Tesla, marca líder de vendas dos elétricos. De acordo com o executivo, “a Tesla sacudiu a indústria e acelerou processos e decisões. Eles eram mais rápidos e ágeis. É tudo sobre a rapidez com que você entende o ambiente ao seu redor e com que rapidez você se adapta e toma decisões, parcialmente com o cérebro e p

Apresentado pela Tesla para o Roadster, solução pode acabar na concorrência e Ferrari registra nome ‘Pulsejet’ em escritório de patente nos EUA A Ferrari pode acabar apresentando novidades antes mesmo da Tesla no desenvolvimento de esportivos com um motor com turbinas. De acordo com informações do Escritório Americano de Marcas e Patentes – USPTO, a Ferrari registrou o que chama de ‘Pulsejet’. O novo sistema deve aumentar a potência e o desempenho dos carros da marca, com uma solução que foi apresentada primeiro com o cupê Roadster de segunda geração, antecipado por Elon Musk. O nome ‘Pulsejet’ já tinha sido registrado pela marca em 2019, mas só agora o registro nos EUA trouxe mais detalhes do sistema. O funcionamento dessa novidade deve ser bem similar com o que a Tesla criou para o Roadster, com pequenos propulsores a gás frio para a aceleração ultrarrápida e com capacidades de pairar o carro. A italiana ainda chama a novidade de ‘jato de pulso’ e poderá ser usado para várias coisa

Ferrari confirma o desenvolvimento de quatro novidades para apresentar neste ano de 2023, em seu plano estratégico; Purosangue começa a ser entregue neste ano A Ferrari confirmou que neste ano de 2023 vai apresentar um total de quatro novos modelos, que serão apresentados de acordo com o plano estratégico da marca italiana. O lançamento de quatro carros foi confirmado para a Agência Reuters , após a marca italiana revelar seus dados de vendas de 2022, com um novo ano recorde de vendas globais. "Nossa carteira de pedidos é robusta, cobre todo este ano e boa parte do próximo" , disse o presidente-executivo Benedetto Vigna. "Os pedidos de Purosangue foram extraordinariamente altos; muito além das expectativas." , acrescentou Vigna. Desses quatro novos modelos, tudo indica que a marca vai apresentar os substitutos do 812 e até mesmo de um LaFerrari entre uma das opções. Outra opção será um Roma conversível, possivelmente a Roma Spider. Este deve substituir o Portofino

Ferrari já trabalha no sucessor do 812, que deve ser apresentado dentro de alguns meses; superesportivo é testado com mula do 812 e do Roma A Ferrari já trabalha em um substituto do 812, que será apresentado em alguns meses. O esportivo já roda em testes com mulas, usando desde o atual 812 como mula, como também a Roma. O novo modelo usou uma mula do 812 Competizione, apresentado em meados de 2021 como reestilização do modelo atual. Os testes devem estar relacionados principalmente com o motor V12, que pode ficar mais potente que o 812 Competizione. Ainda não há muitas informações sobre o novo motor V12, se ele será o mesmo 6.5 V12 do 812 atual ou se será um novo. Também não há informações se esse motor será puramente a combustão ou terá algum nível de eletrificação, a fim de reduzir as emissões de poluentes. Esse passo de eletrificação seria importante para a marca aumentar a sua potência, assim como a Lamborghini vai fazer com o sucessor do Aventador, por exemplo, o Revuelto. Esse

Ferrari alcança novo recorde de vendas globais em 2022, com 13.221 unidades, aumento de 18,5% em relação ao ano de 2021 e receita de 5 milhões de euros A Ferrari confirmou que o ano de 2022 se tornou seu novo recorde histórico de vendas no mundo, com 13.221 unidades vendidas. A marca italiana completou um aumento de 18,5% nas vendas em relação ao ano anterior, 2021, mesmo sem contar com as vendas do Purosangue. Isso representa um aumento de 2.066 unidades entre os anos, com um portfólio total de nove modelos. A Europa continua como o maior mercado consumidor da marca, com 5.958 unidades. Depois, aparece as Américas com 3.447 unidades vendidas, seguido da China, Honh Kong e Taiwan com 1.552 unidades e Ásia-Pacífico e o restante do mundo com 2.264 unidades. O aumento das vendas foram provocadas pelo Portofino e pela linha SF90 e 296. As receitas líquidas de 2022 foram de 5,095 milhões de euros, um aumento também de 19,3%. De acordo com a italiana, só a receita de automóveis e peças de

Importadora traz primeiras unidades do Ferrari Purosangue no Brasil, mas chega por caros R$ 5.890.000 e não é com a Via Itália, mas sim com a Direct Imports A Direct Imports trouxe as primeiras unidades do Ferrari Purosangue no mercado brasileiro. Apesar da importadora não ser a representante oficial da Ferrari no Brasil, a Via Itália, a Direct Imports confirmou que vende unidades do primeiro SUV da marca italiana, pelo valor de R$ 5.890.000. Apresentado no ano passado, o Purosangue traz faróis em ‘C’, sendo a parte superior com fachos de luz. A parte inferior possui uma faixa com luzes diurnas (DRL) em LED e há mais uma parte inferior dos faróis abaixo dos DRLs. Estes, aliás, se conectam por meio de um acabamento em preto brilhante. O para-choque ainda possui o logotipo da marca acima da faixa que une os faróis. A parte inferior possui a grade dianteira, com o cavalinho da marca ao centro. A grelha possui um estilo colmeia, enquanto eles são conectados com as entradas de ar nas ext

Via Itália traz a Ferrari 296 GTS ao mercado brasileiro, que desembarca por exatos R$ 4.950.000; superesportivo traz um motor híbrido de 830cv A Ferrari atualmente atua no mercado brasileiro com a Via Itália, que estreia no mercado brasileiro com uma nova opção de esportivo, a 296 GTS. Versão conversível da 296 GTB, o esportivo chega ao nosso mercado se torna o primeiro veículo conversível híbrido plug-in de tração traseira da Ferrari. Em nosso mercado, ela chega custando R$ 450.000 a mais que a versão cupê. A 296 GTS traz um teto retrátil e elétrico que abre e fecha em apenas 14 segundos, que pode ser efetuado em velocidades de até 45km/h. Para efetuar a abertura/fechamento do teto, existe um botão no painel do superesportivo. O pacote em questão possui ainda amortecedores Multimatic de competição, vidro vigia traseira de policarbonato Lexan, portas redesenhadas com 8kg mais leves, novidades aerodinâmicas de fibra de carbono no para-choque dianteiro e molduras de carbono no habitácu

Ferrari registra imagens de patente de um sistema de som que seus carros vão poder usar para ampliar o som dos seus carros elétricos no futuro A Ferrari registrou em patente imagens de um novo sistema de som para emissão de som dos seus futuros carros elétricos. Ao que parece, a empresa vai seguir algumas rivais com um sistema de emissão de som dos seus carros elétricos. Segundo informações, esse sistema não serão caixas de som que emitem sons falsos, mas vão emitir justamente o som dos motores elétricos. A italiana tem feito pesquisas no mercado internacional, seja como seus clientes como o alto escalão da empresa, sobre o som emitido dos elétricos. O assunto vem sendo levantado por uma questão dos elétricos não emitirem um som equivalente a um carro a combustão. E marcas de superesportivos e hiperesportivos são muito emocionais. Dito isso, o som é um ponto que chama a atenção. De acordo com site CarBuzz , os novos registros de patente indicam que a marca quer destacar o som emitido

Ferrari suspende a produção do Purosangue no mundo todo e produção está esgotada por dois anos, destaca executivo da marca italiana A Ferrari confirmou que a produção do Purosangue já está toda vendida por dois anos inteiros. A marca italiana confirmou a informação em entrevista, ao mesmo tempo que encerrou novos pedidos por não conseguir atender a demanda pelo SUV. Com uma fila de 24 meses a cumprir, a Ferrari não está aceitando novos pedidos pelo Purosangue até enquanto conseguir atender essa fila de espera. "Não é segredo que paramos de receber pedidos. Tínhamos tanto interesse sem entregar um único carro. Tomamos uma decisão que achamos consistente com o posicionamento da Ferrari e do modelo” , disse Enrico Galliera, Diretor de Marketing e Comercial da Ferrari, ao Drive . Essa produção interrompida vai por conta de que a Ferrari até consegue produzir mais unidades do Purosangue, mas não quer aumentar a produção. Na sua apresentação, a italiana confirmou que vai fazer entre 2

Ferrari entra para o mundo dos carros conceitos desenvolvidos para o Gran Turismo com o Vision Gran Turismo Concept, que aparece no mundo virtual  A Ferrari apresentou um novo esportivo para o Gran Turismo, uma das maiores franquias de jogos de automóveis. O modelo foi uma das novidades do aniversário de 25 anos da Sony, durante as Finais Mundiais GT, em Mônaco. O monologar italiano remete ao futuro, assim como boa parte dos conceitos feitos para o jogo. Visualmente, o Vision GT Concept se destaca por suas linhas que antecipam como podem ser as Ferraris do futuro. Na dianteira, ele possui faróis afilados e compridos, que invadem um pouco as laterais, com um estilo em ‘L’. O para-choque dianteiro é quase todo vazado, com um elemento horizontal e retangular com um acabamento em preto com uma entrada de ar que vai ajudar na aerodinâmica do carro. O capô é bem baixo e faz os para-lamas dianteiros ficarem bem sobressalentes. Tendo um perfil bem aerodinâmico, o carro possui um desenho de c