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Ferrari registra imagem de patente com nome de novo one-off que será apresentado ainda neste ano, o PB24, que estreia ainda neste ano  A Ferrari confirmou secretamente o desenvolvimento de um novo esportivo one-off para os próximos meses, chamado de PB24. O batismo foi registrado na Itália, mais especificamente no Italian Patent and Trademark Office (IPTO) e deve iniciar o lançamento de um novo esportivo sob encomenda para este ano. Isso acontece porque ano passado a marca italiana apresentou o KC23 (acima, em imagem sketch), ou seja, será um padrão que deve acontecer também neste ano. O fim do nome, com os numerais, indica a data de estreia do esportivo. Já as iniciais podem indicar o nome do proprietário. De acordo com o batismo italiano, o nome PB24 foi registrado no dia 12 de janeiro de 2024, ou seja, há alguns meses e foi descoberto pelo CarBuzz . A novidade deve aparecer ainda neste segundo semestre como um esportivo encomendado por alguém que possui um bom dinheiro para tal pe

Ferrari registra imagens de patente no USPTO de um cockpit que corre sobre trilhos e permite que pode se dirigir no lado esquerdo, central ou na direita A Ferrari registrou as primeiras imagens de patente de um cockpit de um hiperesportivo que pode ser colocado em prática no futuro. As imagens mostram um esportivo que pode ser guiado no lado esquerdo, ao centro e no lado direito, graças a um sistema de trilhos que correm lateralmente no interior. Registrado no United States Patent and Trademark Office, o USPTO, o registro pode antecipar o futuro da marca, o que não seria mais necessário fazer carros de volante fixo no lado esquerdo ou direito. O sistema apareceu no USPTO com um assento do motorista, volante/coluna de direção e pedais que se movem em conjunto, montados todos sobre uma estrutura móvel que se assemelha ao que é visto em simuladores de corrida. Essa possibilidade de trocar a posição de guiar o carro pode se tornar um design viável graças ao sistema Steer-by-Wire e Brake-

Ferrari confirma que seu superesportivo elétrico vai trazer os mesmos lucros que um esportivo a combustão; estreia será no final de 2025  A Ferrari confirmou mais alguns detalhes do seu primeiro superesportivo elétrico, que será lançado no final de 2025. O cupê será apresentado no fim do ano e a produção deve começar na virada de 2025 para 2026, na fábrica de Maranello, na Itália, que já recebe atualizações para a sua chegada com uma linha de produção que é chamada de e-Building. E, de acordo com informações, o superesportivo elétrico deve manter a mesma lucratividade que um esportivo da marca com motor a combustão. A informação foi confirmada pelo CEO da Ferrari, Benedetto Vigna, em entrevista para a Agência Bloomberg . A fábrica vai contar com uma estrutura flexível que vai permitir a produção de elétricos, híbridos e veículos a combustão na mesma linha de produção. "Queremos manter uma grande flexibilidade. Ela estará pronta exatamente dois anos após o dia do nosso mercado de

Ferrari confirma que terá a linha de produção e-Building na fábrica de Maranello em 2024 para fazer seu primeiro elétrico, que vai estrear um ano depois A Ferrari confirmou que a sua icônica fábrica de Maranello, na Itália, está sendo preparada para receber o primeiro esportivo elétrico, o que vai acontecer em meados de 2025. A fábrica deve ficar pronta um ano antes da estreia, ou seja, a fábrica ficará pronta ainda neste ano em 2024. A informação foi confirmada por Benedetto Vigna, CEO da Ferrari, em entrevista para a Agência Bloomberg . De acordo com o executivo, a nova linha de produção será capaz de produzir veículos híbridos e elétricos, sendo chamada de ‘e-Building’. Segundo informações, a linha de produção ‘e-Bulding’, a construção dessa linha de produção começou em meados de 2022, disse Vigna em entrevista ao Tommaso Ebhardt no Fórum de Mercado de Capitais da Itália da Bloomberg. A linha de produção também vai conseguir produzir veículos não-eletrificados, ou seja, até mesmo

Primeiras unidades do Ferrari Roma Spider desembarcam no Brasil com preço de R$ 3,950 milhões e Via Itália confirma venda de 20 unidades do esportivo Lançado no início deste ano, o Ferrari Roma Spider começou a ser vendido com a chegada das primeiras unidades do esportivo no nosso mercado. Desde seu lançamento, a Via Itália, responsável pela importação dos carros da Ferrari, confirmou que 20 unidades já foram vendidas desde então. As primeiras duas unidades desembarcaram no país e serão entregues aos seus primeiros proprietários e quem adquirir uma unidade hoje só recebe a sua Roma em fevereiro de 2025, por conta da fila de espera. O modelo sem nenhum tipo de personalização tem uma demora de seis meses para desembarcar em nosso mercado, ou seja, é uma espera e tanto. A Via Itália ainda confirmou que existe uma quantidade satisfatória de unidades para atender o nosso mercado. Substituto do Califórnia T, o Roma Spider estreia com motor 3.9 V8 Twin-Turbo capaz de desenvolver 620cv de po

Ferrari apresenta um novo one-off batizado de KC23, baseado no 488 GT3 EVO, que estreia com um motor 3.9 V8 Turbo que desenvolve 600cv  A Ferrari apresentou seu novo esportivo one-off, ou seja, um esportivo que terá apenas uma unidade produzida e que é um pedido de algum abastardo financeiramente que deseja ter um esportivo único para si. E isso envolve realmente um custo bem elevado. E geralmente esses esportivos one-off são desenvolvidos a partir de um outro já existente. É o caso do KC23, que estreou durante o Goodwood Festival of Speed. Este é baseado diretamente no 488 GT3 EVO, mas fortemente modificado. Esse processo de modificação é todo feito pela Centro Stile da Ferrari, que muda o design de quase toda a carroceria, mantendo apenas a base e possivelmente a mesma mecânica, quando não há ajustes a serem feitos. Em termos de design, por exemplo, o KC23 se diferencia por contar com linhas que em nada lembram o 488 GT3 EVO. Na dianteira, o KC23 possui faróis horizontais e retangu

Ferrari apresenta as primeiras imagens teaser do 12Cilindri, o substituto do 812 Superfast, que vai manter o motor V12 em linha, porém, mais potente A Ferrari começou o desenvolvimento do sucessor dos modelos 812 Superfast e 812 GTS. A dupla deve seguir o mesmo caminho que a marca faz com seus esportivos, trazendo evoluções importantes no design, mecânica e equipamentos. Lançado em 2017 e reestilizado em 2021, a linha 812 será substituída em breve, onde começou suas baterias de testes ainda em 2023. Os testes começaram com mulas de testes do Roma, que é um esportivo menor. Alongado, ele se destaca pelo porte diferente para o esportivo, o que já indicava os testes iniciais. No final do ano passado que ele começou a rodar com carroceria definitiva, mas fortemente camuflado. Atualmente, os modelos 812 usam o motor 6.5 V12 capaz de desenvolver 841cv e 70,5kgfm, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas – no Competizione. Em relação à 812 Superfast, de quem deriva, h

Ferrari apresentou a SF90 XX nas carrocerias Stradale e Spider, que terá 1.398 unidades divididas entre as duas opções; hiperesportivo tem motor híbrido de 1.030cv A Ferrari apresentou oficialmente a versão insana do SF90, chamado de SF90 XX, que estreia com duas opções de carroceria, o Stradale (cupê) e o Spider (conversível). Aprimorando ainda mais o desempenho do SF90, os esportivos italianos chegam com base no Program XX para oferecer carros mais extremos que não eram homologados para a estrada, mas que eram conduzidos no limite das pistas. A diferença é que a dupla SF90 XX vai poder ser emplacada para as ruas também. Antes de falarmos do motor, o XX se destacam por conta das mudanças do design, que fica mais aerodinâmico em relação aos tradicionais SF90. De acordo com a marca, os XXs oferecem o dobro de downforce dos SF90 ‘civis’. O ar que passa pelo carro por meio de dutos de ar e de saídas de ar no capô, além de entradas de ar maiores no para-choque dianteiro, com duas entrada