Conexão Automotiva

Ford traz unidades do Puma e Explorer ao Brasil para... ajustá-los a outros países; SUVs vieram ao nosso mercado para validações de componentes A Ford deixou de produzir em nosso mercado, mas o Brasil ainda possui um dos maiores e mais importantes Centro de Desenvolvimento e Tecnologia da Ford, localizado em Camaçari (BA), de onde a marca do oval azul possuía a fábrica responsável por Ka, Ka Sedan e EcoSport. De lá, a marca testava uma série de componentes para carros que inclusive seriam vendidos apenas em outros mercados. É o exemplo de 2022, quando a Ford trouxe unidades da F150 e Mustang Mach-E, além de Ford Expedition e o Lincoln Navigator ( veja aqui ). Os quatro rodavam em nosso mercado para testes diferenciados. Destes, F-150 e Mustang Mach-E, na época, já tinham sido confirmados para serem lançados e isso aconteceu alguns meses depois, em 2023. Mas Expedition e o Lincoln vieram apenas para testar novos equipamentos ou atualizações mecânicas para o mercado norte-americano. Ta

General Motors inicia participação da América do Sul no desenvolvimento de veículos elétricos no Campo de Provas e o Centro Tecnológico que tem aqui no Brasil A General Motors (GM) confirmou que tem a missão de eletrificar a sua linha nos próximos anos e se tornar neutra na emissão de carbono até 2040. Para isso, a empresa confirmou que vai focar na sua linha de veículos elétricos, onde todo carro em linha contará com uma opção de motor eletrificado e um investimento de US$ 35 bilhões serão investidos até mesmos de 2025. A América do Sul, geralmente coloca fora do campo do desenvolvimento destes veículos elétricos, será incluída com a GM. Considerada com importância estratégica para a eletrificação da marca, a GM usará os complexos de engenharia e o campo de provas que possui no Brasil, que serão capazes de contribuir no desenvolvimento global dos seus carros elétricos. Atualmente, a GM possui um Campo de Provas e o Centro Tecnológico, sendo o Campo de Provas de Indaiatuba (SP) e o C

A Ford apresentou oficialmente como funciona o desenvolvimento dos seus carros no mercado brasileiro. A Ford apresentou detalhes do seu Centro de Desenvolvimento de Tatuí (SP), onde testa seus carros antes deles serem lançados no Brasil. Curiosamente, Mustang Mach-E e e-Transit estão nas imagens. Os modelos passam por uma bateria de testes antes de chegar às nossas. Reforçando que é de extrema importância para a operação brasileira, o Centro de Tatuí é um dos mais importantes da marca no mundo. “A Ford é a única empresa da América Latina a contar com uma estrutura completa para desenvolvimento e testes automotivos integrada a um time de engenharia local com capacidade para desenvolver veículos globais” , diz Alex Machado, Diretor de Desenvolvimento da Ford América do Sul. Com mais de 40 anos de operação, o Centro de Tatuí possui pistas e laboratórios que atendem a padrões e exigências mundiais. Nessa nova fase, a operação passa a adotar um nível superior de digitalização, que é fundame

A Ford, depois de fechar a unidade de São Bernardo do Campo (SP) e ter apenas Camaçari (BA) como sua unidade fabril no Brasil, pode tomar outras atitudes para diminuir os custos da operação brasileira. Estratégia global para se tornar mais lucrativa, o Campo de Provas de Tatuí, em Tatuí (SP), pode ser fechado. De acordo com o Sindicato dos Metalúrgicos de Tatuí, a empresa pode reduzir gastos terceirizando o local, permitindo que outras marcas também o usem a grande estrutura que o campo de provas possui. A informação foi publicada pela jornalista Soraia Abreu Pedrezo, no Jornal Diário do Grande ABC . Inaugurada em 1978, o Campo de Provas de Tatuí possui 41 anos de desenvolvimento de muitos carros da marca norte-americana no Brasil deste então. É o maior campo de prova da Ford na América Latina. De acordo com Ronaldo Mota, Presidente do Sindicato de Tatuí, a maioria dos funcionários é composta por engenheiros, mecânicos de teste, supervisores e técnicos, com média salarial de R$8 a

A General Motors está comemorando o aniversário de 45 anos do CPCA, ou melhor dizendo, o Complexo de Provas Cruz Alta, localizado na cidade de Indaiatuba (SP). Bem próximo da fábrica da Toyota, o campo de provas ganhou o investimento de R$60 milhões para incluir uma nova pista de testes e a atualização de equipamentos das áreas já existentes. Com a nova pista, serão 17 novas pistas no complexo. O local ainda conta com um total de sete laboratórios, que vão desde motores até eletrônica, preparação de novos equipamentos, testes de impactos, entre outros. O “CPCA” foi bastante importante para o desenvolvimento da nova família GEM que foi estreado por Onix e Onix Plus e que ainda deve contar com vários modelos a serem apresentados. A nova pista que deve ser construída deve simular os diversos ângulos de longas subidas e será construída para simular situações para calibragem de equipamentos como piloto automático e até mesmo do câmbio automático. Juntas, as pistas totalizam 44 quilômetr

A Ford está comemorando a marca de 250.000.000km rodados no campo de provas da marca em Tatuí, interior de São Paulo. Com essa quilometragem, é possível dar 6.250 voltas na Terra. Com 37 anos de operação, o Campo de Provas da Ford testa automóveis, picapes e caminhões, sendo um dos poucos que existem na América Latina. No local, a Ford testou dois projetos globais, o EcoSport e o Novo Ka. Além destes, Fusion, New Fiesta, Edge, Ranger, Focus e Focus Fastback passaram por testes no campo de provas. Segundo a Ford, é possível fazer 100 diferentes testes na pista de Tatuí. Todas as atualizações tem a intenção de transformar Tatuí num dos mais modernos campos de provas do mundo. Entre os principais testes realizados por lá estão o de emissões, consumo, arrefecimento, ruídos, freios, durabilidade, resistência à água e poeira, calibração e desenvolvimento de motores, além de quesitos como estabilidade podem ser estudados e desenvolvidos em Tatuí. A área do complexo é de 4,66 milhões de met