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RiverSimple apresenta novos automóveis movidos a hidrogênio, sendo um sedã e uma van para 2018

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A RiverSimple deve continuar sua trajetória e apresentar novidades a nível mundial. A marca galense, que fez sua estreia no Salão do Automóvel de Londres com o Rasa, deve ser uma marca especializada em automóveis movidos a hidrogênio. Desenvolvidos dentro do conceito Swarn, os automóveis (e agora comerciais leves) possuem carrocerias compactas, feitas para o ciclo urbano. Foram anunciados um sedã-coupé com quatro portas e saias sobre as rodas traseiras, além de uma van de estilo futurista. Não há mais detalhes técnicos revelados e nem outras imagens que mostram mais das propostas. O sedã tem linhas de notchback, mas não uma tampa traseira. A escolha deste tipo de carroceria é obviamente ligada à aerodinâmica: sedãs apresentam menos turbulência na traseira. E enquanto o Rasa é um carro urbano por excelência, as famílias vão precisar de um automóvel maior. A dianteira lembra muito a do Rasa, mas é na traseira que o FourDoor se destaca, com design mais refinado, principalmente nas lant

Riversimple Rasa é automóvel de Gales, movido com hidrogênio e de design nada comum

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Não, você não está lendo o caderno de ufologia. O Riversimple Rasa é uma alternativa do País de Gales para a mobilidade urbana movida com hidrogênio, combustível limpo e sem emissões. Desenvolvido no Reino Unido, ele foi projetado para ser o mais eficiente possível e com um tanque de hidrogênio, pode percorrer 482km sem recarga. O chassi é feito em fibra de carbono e carroceria em fibra de vidro, o que influencia e muito na sua redução de peso. Segundo a marca, o Rasa pesa apenas 580km. Com um coeficiente aerodinâmico de apenas 0,22Cx, seria evidente que o design faria dele parece aqueles automóveis de desenho animado futurista, com que o faz parecer "extraterrestre" ao lado dos demais. Mas tudo a favor da aerodinâmica e eficiência energética. Segundo a marca, ele acelera de 0 a 100km/h em 10 segundos e atinge a velocidade máxima de 100km/h. O projeto teve um financiamento de 2 milhões de libras do governo britânico. Agora, a ideia é fabrica-lo e disponibiliza-lo através d

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