Conexão Automotiva

A Pininfarina confirmou o início da produção do seu primeiro hiperesportivo, o Battista. A novidade começa a ser produzido na sede da Pininfarina em Cambiano, na Itália, onde a marca chamada de Ateliê Battista. Serão 150 unidades produzidas do cupê nos próximos meses. De acordo com a marca, a produção de cada uma das unidades leva 10 semanas (dois meses e meio) e um serviço de 1.250 horas. “O Battista hyper GT é a realização de um sonho, que começou com a ambição do ícone do design Battista 'Pinin' Farina de criar um belo carro com apenas o nome Pininfarina. Estamos orgulhosos de ter alcançado esse objetivo e, ao fazê-lo, lideramos um movimento em direção a uma nova e excitante era de luxo, onde a pureza do design e o foco em inovações sustentáveis ​​moldarão uma série de novos veículos incríveis da Automobili Pininfarina” , Per Svantesson, CEO da Automobili Pininfarina. A marca italiana ainda confirmou que cada uma das 150 unidades será produzida por até 10 pessoas ao longo da

O Brasil é o único país das Américas a vender uma unidade do McLaren 720S Gulf Edition. O modelo está à venda pela McLaren no Brasil para a decoração da companhia petrolífera Gulf. De acordo com algumas informações, o cupê é pintado num tom azul da carroceria com a contrastante faixa redonda laranja com o logotipo da Gulf. Ele conta com uma faixa laranja no capô dianteiro e o logotipo da Gulf, assim como o logotipo está nas laterais, próximo ao para-lama traseiro e as rodas possuem um acabamento laranja nas extremidades. Na traseira, o cupê possui um adesivo laranja próximo às duas saídas de escape. No interior, a unidade ainda conta com encosto de cabeça com logotipo da Gulf, cintos laranjas e um novo logotipo da marca nas soleiras das portas. Os bancos ainda trazem costuras contrastantes e até mesmo a chave do cupê é laranja. No mais, ele continua o mesmo 720S que conhecemos desde 2018 no Brasil. Ele é equipado com um motor 4.0 V8 biturbo com novos turbocompressores que desenvolve 72

Apresentado oficialmente em sua versão de produção em junho de 2021, o Rimac Nevera começa a ser produzido na Croácia. De acordo com a marca, foram “cinco anos de desenvolvimento e testes, três gerações de tecnologias em powertrain, 18 modelos conceituais, 45 testes de choques e mais de 1.6 milhões de horas de pesquisa e desenvolvimento” . A primeira unidade produzida apareceu na cor Callisto Green junto de um interior em Alcantara bege, um tom mais areia. Só em tons de carroceria, a Rimac confirma que o Nevera será vendido em 36 opções de cores. Chamado de #000, o modelo é o primeiro de 50 unidades que serão feitas por ano, nos próximos três anos. Isso porque a Rimac quer produzir 150 unidades do Nevera. O modelo possui um conjunto de quatro motores elétricos que desenvolvem 1.914cv de potência com torque de 240,7kgfm. Com peso de 2.150kg, o Nevera acelera de 0 a 100km/h em 1,85 segundo, com velocidade máxima de 412km/h, se tornando o elétrico mais rápido do mundo. De acordo com a Rim

A Pagani já confirmou que trabalha com o desenvolvimento de um hiperesportivo equipado com um motor elétrico, mas, no entanto, o projeto deve atrasar um pouco. A informação foi confirmada por Horacio Pagani, CEO da marca, em entrevista ao Autocar , durante o Salão de Milão e Monza. “Em 2018, criei uma equipe trabalhando em carros totalmente elétricos” , disse Pagani ao site inglês. Essa equipe trabalha na homologação global de carros da marca e “em quatro anos, nunca encontramos interesse no mercado de supercarros” por um elétrico, disse. Apesar da fala, um porta-voz da Pagani confirmou que a marca não descartou totalmente os estudos para ter um elétrico futuramente. O porta-voz destaca que um Pagani precisa se manter "fiel à filosofia de ser leve, seguro e emocional, e divertido de dirigir e possuir" . A marca ainda confirmou que os elétricos, com as tecnologias atuais, acrescentariam o peso de cerca de 600kg por conta das baterias. Apesar disso, a Pagani segue trabalhando

Desde o anúncio do desenvolvimento de um carro de seis rodas no ano passado com o Project Deep Space, a Hennessey vai revelando mais algumas informações do seu curioso cupê. De acordo com John Hennessey, CEO da marca, disso que o carro entra na linha de produção em meados de 2026, com uma produção limitada a 105 unidades. Em entrevista ao Autocar , durante o Festival de Goodwood, disse que o carro terá mais de 6 metros de comprimento e terá um design para lá de ousado. Hennessey ainda confirmou que o cupê terá uma aceleração rápida de 0 a 320km/h. “Meu maior desafio em minha mente por cerca de 10 anos antes de me deixar pensar em eletrificação era o peso. Em termos de um carro esportivo ou hipercarro adequado, ele não pode pesar 2.267kg. Fiquei esperando a tecnologia de baterias e baterias mais leves aparecerem, mas ainda não chegamos lá. Dois anos e meio atrás, pensei: 'E se o peso não for um problema para nossa primeira tentativa de eletrificação? E se não for um hipercarro? E se

A Lamborghini confirmou novamente em entrevista que seus carros eletrificados contarão com um desenho bem futurista. A informação foi confirmada pelo Chefe de Design da Lamborghini, Mitja Borkert, em entrevista ao Autocar, confirmou que os novos esportivos da marca vão parecer “naves espaciais” (veja aqui). Além disso, em entrevista ao Road and Track, o CEO da Lamborghini, Stephan Winkelmann, disse que a marca nunca mais apostará em um desenho retro em seus carros. O último modelo que cumpriu esse requisito foi o Countach, apresentado no ano passado. “O Countach é uma experiência única, mas como somos uma marca pequena temos que olhar para frente… Não podemos confiar no passado e pensar que o passado está criando o futuro. Estamos ansiosos. Sempre temos coisas novas chegando, então temos que nos concentrar no futuro, não no passado.” , disse Winkelmann. Olhando para o futuro, a marca italiana quer ser conhecida por seus carros com desenhos mais atento ao gosto de uma nova geração de co

As marcas de carros superesportivos ganharam um tempo extra para o desenvolvimento dos carros a combustão na Europa. Se antes o prazo era 2030, marcas como Aston Martin, Ferrari, Lamborghini, McLaren e outras, terão a chance de produzir carros com motor de combustão interna até 2035. Como possuem um volume de vendas bem inferior às marcas tradicionais, as empresas precisam de mais tempo para levantar os mesmos recursos em termos de lucros. Com esse adiamento, isso também ajuda uma série de outras marcas menores a se programarem a ter carros elétricos de acordo com o seu caixa. Informações do site Automotive News Europe confirmou que todas as empresas têm até o final de 2035 para produzir carros com motor a combustão e, depois desta data, nenhuma marca poderá vender carros de combustão interna, pelo menos não destinado ao mercado europeu. Alguns países pediram para que a Europa pudesse adiar pelo menos a decisão em marcas de pequeno volume, uma vez que existe uma menor quantidade de ca

Parece que, depois de ter ajudado a Aston Martin no desenvolvimento do Valkyrie, a Red Bull se interessou em desenvolver um carro próprio. Tanto que... vai produzir! A marca confirmou o RB17, nome do seu carro, para os próximos anos. O Red Bull RB17 será um concorrente do Mercedes-Benz AMG One, visto que também usará os carros de Fórmula 1 como base do desenvolvimento – pelo menos na mecânica. O carro está sendo gerado pela Red Bull Advanced Technologies, carro que será desenhado por Adrian Newey e a marca revelou seu primeiro teaser, indicando um esportivo similar ao da Aston Martin e da Mercedes-Benz. Atualmente, os carros da Fórmula 1 usam motor 1.6 V6 Biturbo Hybrid que pode desenvolver até 1.100cv. Os motores são construídos em compostos de carbono e traz uma carroceria com "pacote aerodinâmico mais avançado disponível em um carro de produção em série.". A Red Bull quer produzir cerca de 50 unidades do RB17, sendo 15 modelos por ano, com produção que vai começar a partir

A Lanzante apresentou as primeiras imagens da preparação que fez no McLaren P1. O hiperesportivo híbrido nunca chegou a ter uma versão Spider, sendo as suas 375 unidades todas com carroceria cupê. A Lanzante revelou suas primeiras imagens do P1 Spider. De acordo com a empresa, a transformação será apenas em 5 unidades do P1. A Lanzante confirmou que contou com a presença de Paul Howse, designer responsável pelo design do P1. De acordo com informações com os engenheiros da Lanzante, a transformação não foi nada fácil porque foi necessário fazer uma remoção da entrada de ar central do snorkel do teto, assim como seus painéis de vidro no teto. Visualmente, o carro também teve que mudar seu design, mesmo que brevemente, com redimensionamento das entradas de ar e pequenas modificações nos para-lamas dianteiros, portas e no para-choque traseiro. A Lanzante ainda adicionou reforços extras no seu chassi de carbono, a fim de aumentar a sua estrutura rígida. A equipe da preparadora ainda confirm

A Bugatti apresentou uma unidade do Chiron, o L’Ébe Edition, que presta homenagem a L’Ébe Bugatti, filha do engenheiro Ettore Bugatti, fundador da marca. De acordo com a marca francesa, serão três unidades produzidas dessa série especial. De acordo com a própria marca, são as últimas unidades do Chiron que são destinadas ao mercado europeu. Com o fim de linha iminente, o Chiron já vendeu todas as suas 500 unidades estipuladas. O L'Ébé traz linhas acentuadas com detalhes em tom ouro, brilhando contra o corpo de carbono exposto em azul. Destaques dourados também adornam o emblema “EB”, a famosa grade em forma de ferradura e partes da tampa do motor 8.0 W16. Até as rodas vêm com um tom dourado discreto. O logotipo de assinatura da L'Ébé se esconde sutilmente na parte inferior do spoiler traseiro retrátil, bem como nas soleiras e costurado à mão nos apoios de cabeça dos bancos. A cabine espelha sutilmente o exterior, com carbono exposto em tom de azul visível por toda parte e um te

Apresentado no Salão do Automóvel de Tóquio deste ano, no Japão, o carro pode acabar sendo desenvolvido em uma versão de competição e porque não uma versão de rua. O esportivo foi registrado no Registro de Desenho Comunitário (RCD) ao Instituto de Propriedade Intelectual da União Europeia (EUIPO). A definição sobre seu desenvolvimento foi confirmada por Cooper Erickson, vice-presidente de Planejamento e Estratégia de Produtos da Toyota America, em entrevista ao Motor Trend . O modelo pode ganhar uma versão para as ruas que traz um design um pouco menos exagerado que o conceito. Ele não possui a grande asa na parte traseira e um para-choque de linhas menos esportivas, indicando que uma versão de rua pode ser revelada, mesmo que numa tiragem limitada, por exemplo. O GR GT3 Concept foi criado de acordo com todas as regulamentações da FIA para a categoria GT3. O carro conta com uma dianteira que se destaca por ter faróis finos e conectados com a grade dianteira, além de uma entrada de ar i

A Viritech é uma marca novata ainda, com nacionalidade britânica. A novidade apresentou o seu primeiro automóvel, o Apricale, que surge na Inglaterra. Desenhado pela Pininfarina, o carro é um cupê e usará a tecnologia Graph-Pro da Viritech, que usa materiais mais leves em resina e grafeno. Em termos de design, o Viritech Apricale se destaca por vir com um design esportivo. Na dianteira, ele tem faróis com três fachos de LEDs, com um estilo mais horizontal. O cupê ainda traz o logotipo no para-choque, que ainda tem um espaço para a placa ao centro e duas entradas de ar nas extremidades. O splitter dianteiro ainda possui uma cor em tom azul. Visto de lateral, o carro possui uma dianteira bem curta. O para-brisa dianteiro e as janelas laterais parecem formar um mesmo conjunto, enquanto as linhas da carroceria são bem aerodinâmicas. A parte inferior da carroceria ainda possui um acabamento em azul, que dá sequência ao uso da cor na dianteira. Outro ponto é que ele tem dois pequenos aerofól