Conexão Automotiva

Mesmo fora de linha, Koenigsegg Regera continua quebrando recordes e alcança os 400km/h em menos tempo que o Rimac Nevera, em menos de 30 segundos A Koenigsegg confirmou que o Regera, apresentado em 2015, e que teve sua produção iniciada em 2018 e encerrada em 2022, ainda continua batalhando em busca de alcançar novos recordes de velocidade. E conseguindo, por mais incrível que isso seja. O hiperesportivo da marca alcançou um recorde que estava nas rodas do Rimac Nevera, um outro hiperesportivo puramente elétrico que também possui recordes em seu histórico. O cupê sueco quebrou o novo recorde de atingir acelerar de 0 a 400km/h e frear a inércia em menor tempo, alcançando a velocidade em 28,81 segundos. O recorde anterior, da Rimac, tinha alcançado a mesma velocidade em 29,94 segundos, ou seja, uma diferença de 1,13 segundo. "Por que estabelecer esses novos recordes com um carro que saiu da linha de produção há muito tempo? Porque ele pode!" , disse a Koenigsegg em comunicad

Nilu27 provoca um pouco mais com o seu primeiro cupê hiperesportivo, que vai ter câmbio de 7 marchas e capacidade de alcançar 13.000rpm  A Nilu27 apresentou o primeiro teaser do seu novo hiperesportivo no mês passado. Agora, a marca apresentou uma nova sequência de imagens teaser que provocam um pouco mais sobre o cupê. Em seu perfil do Instagram, a Nilu27 apresentou mais detalhes da novidade, a primeira da marca que é criada por Sasha Selipanov, Designer Automotivo que trabalhou em projetos de outros esportivos como é o caso de esportivos da Koenigsegg, que deixou a empresa em meados de 2022. O esportivo mostrou detalhes externos e internos. Externamente, a marca tinha divulgado a primeira imagem do cupê no mês passado (abaixo, veja aqui ) e agora a marca apresentou mais algumas novidades do exterior. A primeira delas são as rodas de cinco raios com um acabamento branco e de cubo único, ao estilo dos carros de competição. As rodas de 21 polegadas inclusive usam pneus Michelin Cup 2

Czinger revela as primeiras imagens da versão de produção do 21C V Max no Festival de Goodwood e faz sua estreia pública antes do início das entregas A Czinger confirmou a estreia pública do 21C V Max durante o Festival de Velocidade de Goodwood, no Reino Unido. O esportivo já tinha sido apresentado em imagens de divulgação, mas ele ainda não tinha sido revelado ao público, o que aconteceu durante o evento britânico. O modelo apareceu com uma cor de carroceria chamada de Golden State of Mind, fazendo uma referência à flor papoula que nasce na primavera da Califórnia, nos Estados Unidos, de onde nasceu a marca. O modelo das imagens ainda conta com um acabamento interno que conta com estofamentos em lã de cor cinza e com costuras contrastantes em laranja, mesmo tom da carroceria. Em termos de design, a versão V Max se diferencia por trazer mudanças no para-choque dianteiro, com um splitter que continua o mesmo, mas ganha um acabamento em fibra de carbono vertical nas extremidades do pa

Faltando uma semana para a estreia, Bugatti apresenta novas imagens teaser do substituto do Chiron, que será lançado no próximo dia 20 de junho  A Bugatti apresentou as novas imagens teaser do substituto do Chiron, que será lançado em breve. O hiperesportivo será lançado no próximo dia 20 de junho, sendo o primeiro hiperesportivo a contar com um motor híbrido e formado por um motor a combustão V16. As novas imagens mostram um pouco mais do esportivo, como o perfil lateral com o bocal de combustível próximo das janelas laterais com o logotipo da marca. Se observa ainda que ele mantém um ‘C’, que nasce na coluna A e deve seguir em direção às portas. Esse design é o mesmo estilo que o Veyron e Chiron tiveram e a Bugatti continua com essa mesma identidade visual. Esse vinco em ‘C’ contará com as bordas prateadas e contará com entradas de ar a partir delas, por serem um pouco deslocadas da própria carroceria. O outro vídeo-teaser mostra engrenagens funciona ao estilo de um sistema mecânic

Bugatti apresenta as primeiras imagens e informações teaser do substituto do Chiron que será lançado no próximo dia 20 de junho, com inédito motor V16 Hybrid A Bugatti confirmou que seu novo hiperesportivo será apresentado no próximo dia 20 de junho. A marca francesa já está divulgando alguns vídeos-teaser do novo modelo que será o primeiro híbrido da marca e que mata o motor W16 em favor de um V16 Hybrid. O carro ganhará o slogan 'Pour l'éternité' (para a eternidade), por ser o primeiro carro da marca a contar com algum nível de eletrificação. A novidade será mais um esportivo que vai levar a visão de Ettore Bugatti para os carros da marca. Ele será baseado em três pilares, como beleza, luxo e desempenho. A novidade, ainda sem um batismo definido, servirá como uma homenagem a outros carros da marca do passado, como é o caso de Type 57 SC Atlantic, o Type 41 Royale e o Type 35. Em termos de design, pouco se sabe até o momento. Os vídeos-teaser antecipam que o novo esporti

Lamborghini inicia a produção do Revuelto na fábrica de Sant'Agata Bolognese, na Itália, depois de um investimento de 150 milhões de euros em atualizações A Lamborghini confirmou o início da produção do substituto do Aventador, o Revuelto. O hiperesportivo começou a ser produzido na unidade italiana de Sant'Agata Bolognese, de onde hoje a Lamborghini produz todos os seus produtos. O Revuelto se tornou o primeiro híbrido plug-in (PHEV) da marca, chamado de High Performance Electrified Vehicle – HPEV. A produção foi iniciada e a marca apresentou um vídeo que conta com a participação de Ranieri Niccoli, Diretor de Produção da Lamborghini, juntamente de alguns membros da equipe de desenvolvimento e da linha de montagem. “Para produzir o Revuelto entendemos que tínhamos que ir além. O Revuelto é um automóvel híbrido que combina as soluções técnicas mais inovadoras, mas construído com recurso a competências tradicionais e ao mesmo tempo que permite a máxima personalização por parte

Marca da BYD, Yangwang registra novas imagens de patente do U9 na China e confirma que cupê hiperesportivo vai desenvolver 1.305cv e máxima de 300km/h A Yangwang, uma das novas marcas premium que a BYD apresentou no ano passado, apresentou as primeiras imagens de patente do U9 na China, no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, o MIIT. As imagens antecipam a versão de produção do cupê hiperesportivo elétrico, que se aproxima do início da sua produção. No MIIT, a marca novata ainda apresentou mais detalhes do U9 e confirmou que a novidade será mais potente do que foi anunciado no início do ano passado, quando foi confirmado que ele teria 1.115cv. De acordo com o registro de patente, o cupê vai entregar 1.305cv e 171,2kgfm na união de quatro motores. Ele vem com uma bateria da FinDreams, braço-direito da BYD. A bateria será de ferro de lítio fosfato (LFP) de 100kWh, mas sem dados de uma autonomia – antes, se sabia que ele oferecia 700km, no ciclo CLTC. Ainda foi confirmado

Pagani confirma que não vai desenvolver um carro elétrico tão cedo, apesar de estar desenvolvendo e estudando um elétrico leve desde meados de 2018 A Pagani é uma das marcas italianas de hiperesportivos que confirmou que não vai lançar carros elétricos (BEV) nos próximos anos, apesar de trabalhar com a tecnologia desde meados de 2018. A marca já sabe que obrigatoriamente terá que ter seu elétrico em alguns anos, mas enquanto isso não acontece, não espere por um BEV no portfólio da empresa. A fala de não lançar um carro elétrico, no entanto, não impede que a marca continue estudando alternativas para conseguir ter um esportivo elétrico que mantenha uma das suas primazias: baixo peso. Em entrevista ao Top Gear , Christopher Pagani, o filho do fundador Horacio, disse que “não há necessidade de pararmos com isso” – ao ser questionado sobre o desenvolvimento de um hiperesportivo elétrico. Ao mesmo tempo, confirmou que esse novo produto demorará anos para sair do papel e que seu foco atua

Nilu27 aparece como uma nova marca e antecipa as primeiras imagens teaser do seu hiperesportivo que será apresentado no dia 15 de agosto  A Nilu27 será apresentada em breve como uma nova marca de superesportivos, que estreia com o seu primeiro esportivo no dia 15 de agosto. A marca foi criada pelo Sasha Selipanov, Designer Automotivo que trabalhou em projetos de outros esportivos como é o caso de esportivos da Koenigsegg, que deixou a empresa em meados de 2022 para focar no desenvolvimento da sua própria marca. Antecipado por um vídeo-teaser, o novo esportivo ainda não recebeu um batismo, apesar de ter uma placa na traseira com nome Sasha, nome do designer. O esportivo mostra que é equipado com um motor aspirado, como mostra o som do vídeo-teaser. No vídeo, ainda se percebe o cupê de traseira com duas lanternas retangulares e horizontais em LED nas extremidades e um aerofólio de dois andares ao centro, separados apenas por três saídas de escape. Ele ainda mostra uma traseira exposta

Aspark confirma quebra de recorde em ¼ de milha com o Owl, que acelera de 0 a 100km/h em 1,7 segundo; esportivo japonês tem 2.012cv A Aspark confirmou que o seu primeiro esportivo elétrico, o Owl, alcançou novos recordes de velocidade. O modelo lançado em 2020 foi apresentado como o primeiro produto da marca japonesa, trazendo quatro motores elétricos que, juntos, desenvolvem 2.012cv de potência e um desempenho que ainda precisava ser colocado à prova. Agora, não precisa mais. De acordo com a marca nipônica, o hiperesportivo quebrou novo recorde de velocidade e tempo na aceleração de ¼ de milha. De acordo com a marca, ele alcança ¼ de milha, que possui aproximadamente 402 metros, em velocidades muito altas. Ele atingiu os primeiros 402 metros com velocidade média de 318,85km/h, enquanto no 1/8 de milha ele teve uma média um pouco menor por ser a metade de um ¼, 1/8 tem apenas 201 metros), de 309,02km/h – sendo essas as duas velocidades mais altas alcançadas nestas marcas. A Aspark já

Ferrari apresenta as primeiras imagens teaser do 12Cilindri, o substituto do 812 Superfast, que vai manter o motor V12 em linha, porém, mais potente A Ferrari começou o desenvolvimento do sucessor dos modelos 812 Superfast e 812 GTS. A dupla deve seguir o mesmo caminho que a marca faz com seus esportivos, trazendo evoluções importantes no design, mecânica e equipamentos. Lançado em 2017 e reestilizado em 2021, a linha 812 será substituída em breve, onde começou suas baterias de testes ainda em 2023. Os testes começaram com mulas de testes do Roma, que é um esportivo menor. Alongado, ele se destaca pelo porte diferente para o esportivo, o que já indicava os testes iniciais. No final do ano passado que ele começou a rodar com carroceria definitiva, mas fortemente camuflado. Atualmente, os modelos 812 usam o motor 6.5 V12 capaz de desenvolver 841cv e 70,5kgfm, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas – no Competizione. Em relação à 812 Superfast, de quem deriva, h

Tesla Roadster de segunda geração, apresentado como conceito em 2017, ainda não tem previsão de quando vai ser lançado, mas pode ser ainda em neste ano Se a gente pudesse dar um adjetivo para Elon Musk, além de visionário por ter mudado a forma de produzir carros elétricos, poderia também ser prometedor. O CEO da Tesla é um executivo de promessas, onde a maioria delas não acontece – pelo menos não no seu cronograma inicial. A Cybertruck Concept, apresentada em 2019, tinha previsão de ser lançada em 2021. Aconteceu só em 2023. E o Roadster Prototype de segunda geração, apresentado em 2017... ainda está no campo das promessas há quase sete anos. Conhecido como ‘lenda urbana’ em alguns fóruns dos Estados Unidos, o hiperesportivo norte-americano foi prometido para vir até mesmo com foguetes. O modelo era uma promessa para ser lançado em 2020, ou seja, três anos depois de ser apresentado como protótipo. Ao que tudo indica, o esportivo enfim pode ganhar uma atenção do desenvolvimento da ma

Ferrari apresentou a SF90 XX nas carrocerias Stradale e Spider, que terá 1.398 unidades divididas entre as duas opções; hiperesportivo tem motor híbrido de 1.030cv A Ferrari apresentou oficialmente a versão insana do SF90, chamado de SF90 XX, que estreia com duas opções de carroceria, o Stradale (cupê) e o Spider (conversível). Aprimorando ainda mais o desempenho do SF90, os esportivos italianos chegam com base no Program XX para oferecer carros mais extremos que não eram homologados para a estrada, mas que eram conduzidos no limite das pistas. A diferença é que a dupla SF90 XX vai poder ser emplacada para as ruas também. Antes de falarmos do motor, o XX se destacam por conta das mudanças do design, que fica mais aerodinâmico em relação aos tradicionais SF90. De acordo com a marca, os XXs oferecem o dobro de downforce dos SF90 ‘civis’. O ar que passa pelo carro por meio de dutos de ar e de saídas de ar no capô, além de entradas de ar maiores no para-choque dianteiro, com duas entrada