Lamborghini revela teaser do Revuelto SV e marca primeira versão ainda mais potente

Lamborghini revela as primeiras imagens teaser do desenvolvimento do Revuelto SV na Itália e cupê com versão esportiva aparece no circuito de Hockenheimring

A Lamborghini revelou as primeiras imagens teaser de uma nova versão para o seu hiperesportivo, o Revuelto. O cupê apareceu em suas primeiras imagens com a versão Super Veloce (também conhecida pelas iniciais SV). Previsto para ser apresentado durante o The Quail, no Monterrey Car Week, o Revuelto SV estabeleceu uma volta rápida no circuito de Hockenheimring, na Alemanha. Por lá, o modelo foi guiado pelo piloto de testes da Lamborghini, Marco Mapelli, que quebrou um novo recorde para a marca no circuito com carros de produção.

A volta de 4,57 quilômetros de extensão foi fechada com 1:41,6 (um minuto, quarenta e seis segundos e seiscentos milésimos). “O novo Revuelto SV representa uma expressão extraordinária da nossa visão para um supercarro Lamborghini. Cada elemento do carro foi desenvolvido com o objetivo de elevar o desempenho a um nível ainda mais alto, aprimorando o envolvimento e a emoção ao dirigir que sempre definiram nossa marca. O recorde alcançado em Hockenheimring é o resultado dessa abordagem e demonstra como inovação, tecnologia e expertise em engenharia podem ser traduzidas em resultados tangíveis e mensuráveis”, disse Stephan Winkelmann, Presidente e CEO da Lamborghini.

A marca ainda escolheu o circuito de Hockenheimring por estabelecer um padrão de desempenho reconhecido internacionalmente. Sede de corridas de Fórmula 1, de categorias como a DTM e a GT, o circuito alemão é considerado uma das referências mais importantes para avaliar desempenho e capacidades dinâmicas de um carro, tanto para pilotos profissionais quanto para amadores. O circuito ainda combina trechos de alta velocidade, zonas de frenagem brusca e curvas técnicas, proporcionando uma avaliação completa do desempenho de um veículo em condições altamente representativas, que era basicamente o que a marca esperava com a ida do Revuelto ao circuito.

“O Revuelto SV atingiu um nível de desempenho nunca antes visto na Lamborghini. A extraordinária harmonia entre o carro e o piloto permite explorar todo o seu potencial, inspirando precisão e confiança mesmo no limite. É exatamente essa combinação de desempenho, controle e envolvimento do piloto que nos permitiu alcançar esse resultado", comentou Marco Mapelli, Piloto de Fábrica e Piloto de Testes da Lamborghini. O tempo de 1:41,6 alcançados pelo Revuelto SV significa uma redução de 5,7 segundos em relação ao tempo alcançado pelo Aventador SVJ, testado em 2019. O desempenho trouxe um recorde pessoal para a Lamborghini.

Com isso, o Revuelto SV passa a ser o esportivo mais rápido da marca testado no circuito, mas não detém o recorde da pista, que ainda é do Mercedes-Benz AMG One, com seus 1:38,563. Visualmente, o Revuelto SV deve se diferenciar por elementos de design externo, começando por um novo para-choque dianteiro com uma nova entrada de ar inferior, em formato trapezoidal. Mais larga, a entrada de ar deve se combinar com entradas de ar menores nas extremidades laterais do para-choque, enquanto de perfil as mudanças vão ficar por conta das novas rodas com um novo desenho e um novo sistema de freios.

Na traseira, as mudanças vão ficar por conta de um novo aerofólio que é o grande destaque. Parecendo fixo, ele possui um desenho vazado ao centro que vai contribuir para o fluxo de ar e o downforce. Outra mudança notável é o para-choque traseiro, que ganhará um novo desenho com seis aletas verticais (três de cada lado), que são separadas ao centro pelo espaço da placa e também por uma grelha com saídas de ar. Mecanicamente, também se espera por mudanças. Sendo um híbrido plug-in (PHEV), o Revuelto usa hoje o motor 6.5 V12 a gasolina.

Este desenvolve 825cv e 73,9kgfm, junto a três motores elétricos, sendo dois no eixo dianteiro, um para cada roda. Cada um deles desenvolve 150cv e um terceiro motor elétrico é adicionado na nova transmissão automatizada de dupla embreagem DCT, de 8 marchas, que ajuda a lidar com a transferência de força para o eixo traseiro. O V12 está conectando apenas no eixo traseiro, enquanto os motores elétricos dianteiros permitem que o modelo seja um cupê de tração nas quatro rodas. Com todos os motores, o Revuelto entrega 1.015cv, capaz de acelerar de 0 a 100km/h em 2,5 segundos e a velocidade máxima de 350km/h.

Ele vem com uma bateria compacta de 3,8kWh que permite que ele seja carregado por estações de 7kW em 30 minutos, ou seja, estamos diante de um híbrido plug-in (PHEV). No caso do SV, a italiana deve trazer uma pitada de desempenho, com mudanças que podem estar tanto no V12 como nos motores elétricos, algo que poderia fazer ele alcançar os 1.200cv. Rodando com uma camuflagem com a frase em italiano ‘Attenzione Macchina Veloce’ (atenção máquina veloz) quando iniciou seus testes em abril deste ano, é cotado que ele tenha entre 1.184cv e 1.200cv. Mais detalhes devem ser divulgados em breve.

Vídeo-Teaser

Fotos: Lamborghini / divulgação