Conexão Automotiva

A e.Go Mobile confirmou que se tornou pública ao entrar para a bolsa de valores e vai entrar no mercado custando US$ 913 milhões. De acordo com informações, a e.Go Mobile, para chegar a esse valor de mercado, vai precisar se fundir com a (SPAC) Athena Consumer Acquisition Corp, que é uma empresa de aquisição de propósitos especiais focada no consumidor e habilitada para tecnologia, liderada inteiramente por mulheres fundadoras, CEOs, membros do conselho e outros executivos. Essa fusão vai fazer com que a e.Go Mobile tenha US$ 285 milhões em receitas, sendo os US$ 235 milhões da Athena e outros US$ 50 milhões em dívidas. Após o fechamento da transação, a empresa combinada será denominada "Next.e.GO NV" e deverá ser listada na Bolsa de Valores de Nova Iorque sob o símbolo "EGOX". O e.Go Life foi apresentado nos últimos meses como a primeira aposta de um automóvel da marca. A marca apresentou a versão aventureira do Life, chamado de e.Go Wave X. Visualmente, o carro po

A e.Go Mobility apresentou oficialmente a versão de produção do seu primeiro automóvel, o Life e o sua versão aventureira, a Wave X. A empresa alemã confirmou a estreia do carro elétrico e fez com que o jogador Neymar Júnior fosse o embaixador da marca. A marca apresentou a versão de produção do e.Wave X, um subcompacto de quatro lugares que chega com um visual mais aventureiro. Visualmente, o carro possui linhas bem carismáticos com faróis dianteiros circulares e com acabamento em plástico preto. A dianteira ainda possui faróis auxiliares e o para-choque dianteiro traz um acabamento em plástico preto, tendo faróis de neblina de LED e uma entrada de ar inferior, emoldurada por um acabamento plástico prateado. Nas laterais, o hatch elétrico possui portas grandes, caixas de rodas com acabamento plástico preto, capa dos retrovisores com acabamento plástico preto e toda a parte inferior da carroceria conta com esse mesmo tipo de acabamento. No para-lama dianteiro, o e.Wave tem o bocal de r

A e.Go Mobile confirmou um investimento para a construção de uma segunda fábrica depois de conseguir o dinheiro para conseguir produzir o seu automóvel, o Life. Depois de fracassar no seu processo de crownfunding no ano passado, a marca alemã tenta se reestruturar com novos investimentos para ter uma fábrica na Alemanha e outra na Bulgária. Essas duas fábricas estariam prontas dentro de dois anos, sendo que o investimento para a segunda fábrica, na Bulgária, foi confirmado por Kiril Petrov, Ministro da Economia da Bulgária. O montante foi de 140 milhões de euros para as instalações e a fábrica deve ser instalada na cidade de Lovech, ao norte do país. A unidade deve fazer com que cerca de 1.000 empregos sejam gerados e a maioria das peças devem ser de fornecedores búlgaros. Além do montante que a própria e.Go deve fazer, cerca de 34 milhões de euros devem sair diretamente dos cofres do país europeu, sendo esses 34 milhões apenas a primeira parte do investimento total. A fábrica deve ter

A startup alemã e.Go Mobile, criada por Günther Schuh, vem enfrentando algumas dificuldades financeiras, que motivou a solicitação de uma espécie de concordata que lhe permita lidar com seu atual estado de insolvência. No início do ano, a e.Go criou uma joint-venture com uma fabricante chinesa com o propósito de iniciar na China a produção de veículos em grande escala. Apesar de confirmar que essa nova empresa tinha conseguido levantar 310 milhões de euros com novos investidores. Apesar disso, a e.Go precisa ainda de 105 milhões de euros para poder sustentar-se, dos quais o sócio chinês confirmou que consegue sustentar 50 milhões. Agora a marca deve tentar uma solução para colocar em marcha e o tribunal já designou um administrador provisório que deve se unir ao conselho diretor da e.Go Mobile como administrador geral. Este processo deve tentar achar uma solução para resolver a insolvência e neste período a e.Go deve conservar o poder de continuar atuando por sua conta. De acordo com S

A alemã e.GO Mobile apresentou mais uma imagem teaser do Life, seu subcompacto, a Cross. Batizado de Life Cross Concept, o modelo pode ser introduzido na linha junto às demais versões do urbano elétrico. Entre as novidades, o Life Cross se destaca pelo design aventureiro, que adiciona molduras plásticas nas caixas de roda, barras de teto e uma maior altura em relação ao solo. Com 3,41 metros de comprimento, ele possui capacidade de acomodar quatro ocupantes. Na mecânica, o Life Cross Concept conta com um motor elétrico com 98cv de potência e baterias de 21,5kWh, que lhe fornece uma autonomia de 150km. Apresentado pela primeira vez no Salão de Genebra de 2019, o Life Sport, mais esportivo, tinha visual apimentado graças a novos para-choques dotados de entradas de ar laterais. Essa nova versão conceitual recebe a denominação e.Go Life Concept Sport e é a que aparece nas imagens. Ele apenas se diferencia da versão standard pela forma de seu para-choque dianteiro e alguns toques de cor

A e.Go revelou enfim a versão de produção do pequenino Life, que foi apresentado no Salão de Genebra. O pequeno elétrico da startup alemã começa a ser vendido em breve na Europa e traz poucas mudanças visuais entre o conceito e a o carro de produção. Com chassi de alumínio reforçado com plástico, ele possui dimensões próximas a de um Fiat 500 e possui capacidade de acomodar quatro ocupantes. Ele deve estar disponível apenas com motor elétrico e um preço bastante acessível para os padrões elétricos. Ele estreia um aspecto mais esportivo graças a novos para-choques dotados de entradas de ar laterais. Essa nova versão conceitual recebe a denominação e.Go Life Concept Sport e é a que aparece nas imagens. Ele apenas se diferencia da versão standard pela forma de seu para-choque dianteiro e alguns toques de cor laranja no exterior. Ele deve ser vendido com motores de 20kW, 40kW e 60kW e uma bateria de 14,9kWh que é capaz de rodar 121km enquanto a versão topo de linha pode chegar aos 184k

A startup e.Go revelou as primeiras imagens do seu primeiro carro, o Life. A alemã revelou que o carrinho deve custar cerca de 15.900 euros, custando metade de um Tesla Model 3. O e.Go Mobile pretende desenvolver carros elétricos acessíveis para serem vendidos na Europa. Fundada por Günther Schuh, que também esteve envolvido no desenvolvimento da van elétrica mais vendida da Europa, chamada de StreetScooter Work XL, uma parceria comercial vendida para o Deutsche Post in 2014. Com parceria com a ZF, que desenvolve câmbios automáticos, a empresa revelou o Life, que tem capacidade de levar quatro ocupantes. A versão de entrada, a 20, que deve custar 15.900 euros e conta com bateria de 14,9kWh que impulsiona o motor de 20kW de 27cv com uma autonomia de 121km. A versão 40 conta com motor de 54cv e autonomia de 142cv e o preço sobe para 17.400 euros. Há ainda a versão 60, que chega a 80cv de potência e autonomia de 184km, mas parte de 19.900 euros. Ele mede 3,34 metros de comprimento, 2,