Conexão Automotiva

Lançado no final de agosto, o novo Citroën C3 já é vendido com condições especiais no mercado. O hatch francês será ofertado com a versão Live 1.0, que é vendido por R$ 68.990. Os consumidores podem adquirir o carro com entrada de R$ 41.394 e com uma parcela única de R$ 45.961,27, a ser paga em novembro de 2024. Nesse período, correm juros de 1,57% ao mês e 20,56% ao ano, que fazem o C3 passar de R$ 68.990 para R$ 87.355,27. A versão Feel Pack, com motor 1.6 e câmbio automático de 6 marchas, pode ser vendido com preço de R$ 93.990. O consumidor pode dar a entrada de R$ 56.394 e saldo em parcela única de R$ 61.238,41 fazendo a versão custar R$ 117.632,41. De série, a versão mais simples do C3, a Live, vem com direção elétrica, ar-condicionado, airbag duplo, controle de estabilidade e tração com assistente de partida em rampa, indicador de trocas de marcha, luzes de condução diurna (DRL), vidros dianteiros e travas elétricas, monitoramento de pressão dos pneus e painel digital com comput

A Stellantis confirmou que vai apostar na eletrificação das suas principais marcas no mercado brasileiro. Tendo quase 1/3 das vendas do mercado brasileiro, o grupo quer apostar em híbridos flex. A informação foi confirmada por João Irineu, diretor de Compliance de Produto para a América do Sul, onde se confirmou a intensificação dos contatos com a base fornecedora em busca de parceiros para desenvolver os componentes novos e necessários para os híbridos, como as baterias. De acordo com Irineu, o executivo disse: “A parte conceitual do projeto já foi totalmente concluída. Agora estamos na fase de colocá-lo em prática. Queremos produzir aqui com o máximo de nacionalização possível. São perto de 600 fornecedores de autopeças no Brasil e só a partir da produção local dos componentes é que iremos impedir a desindustrialização do país”, destacou o executivo. Essa é a primeira vez que a Stellantis fala sobre a sua eletrificação no mercado brasileiro. Até meados de 2030, o grupo espera ter 20%

A Citroën já desenvolve o seu segundo automóvel para mercados emergentes. Depois do novo C3, o ‘C3 AirCross’ deve ser o próximo lançamento. O modelo será um crossover e deve ter um porte mais semelhante a uma minivan, que vai concorrer com a Chevrolet Spin. O modelo é o segundo carro do plano C-Cubed, que prevê o lançamento de três modelos: um hatch, uma minivan com ares de SUV e um sedã. Prevista para ser lançada em meados de 2023, o carro já roda em sua versão de produção na Índia. O carro foi flagrado rodando em testes no país asiático pelo Rushlane e é conhecida internamente como Projeto CC24. Visualmente, o carro terá um balanço traseiro maior, com uma tampa do porta-malas que deve ser bem ampla, com espaço para a placa na parte bem inferior. O modelo é mais um projeto tocado pelas operações brasileira e indiana. Como nasce do C3, o novo modelo vai compartilhar portas com o hatch. A carroceria ainda terá elementos em comum com o C3 e vai se diferenciar por vir com elementos que fa

Depois do lançamento do novo C3, a Citroën já trabalha em um novo membro da linha C-Cubed. O modelo será um misto de SUV com minivan. Conhecido internamente como Projeto CC24, ele será derivado diretamente do C3 e será um modelo com espaço para cinco ou sete ocupantes. O modelo é mais um projeto tocado pelas operações brasileira e indiana. Como nasce do C3, o novo modelo vai compartilhar portas com o hatch e vai usar a mesma base CMP. A carroceria ainda terá elementos em comum com o C3 e vai se diferenciar por vir com elementos que farão com que eles sejam diferentes, como acabamento em plástico preto nas caixas de rodas e pneus de uso misto. A traseira será inédita. No interior, o novo modelo vai trazer bancos, painéis de portas e painel exclusivos em relação ao C3. Conhecido como C3 AirCross, o novo modelo também será produzido m Porto Real (RJ). De acordo com informações do site Auto Segredos, o ‘C3 AirCross’ vai contar com um motor T200, que une o 1.0 12v Firefly Turbo Flex de 130/

A Citroën confirmou que vai apresentar uma versão elétrica para cada um dos seus lançamentos. Isso ocorre desde o lançamento do Jumpy e do C4 europeu, passando pelo novo Berlingo e pelo C4 X. O mesmo deve acontecer com o novo C3 emergentes, que ganhará um ë-C3. O modelo elétrico está em fase final de desenvolvimento e será lançado em meados de 2023 na Índia, onde deve ser produzido. Há rumores que indicam que ele possa ser apresentado até mesmo em dezembro, com vendas começando a partir de 2023. Desenvolvido a partir da plataforma modular e-CMP, o hatch deve vir com o mesmo motor elétrico que está em compactos como Opel Corsa-e e Peugeot e-208. Vindo com uma bateria de 50kWh, ele terá o motor elétrico de 136cv e 26,5kgfm, entregando uma autonomia na casa dos 400km, por ser mais leve que o 208, por exemplo. Também é dado como certo que esse motor pode ser menor potente, visto que um torque de quase 27kgfm num hatch leve faria ele muito arisco e até mesmo desnecessário. Diminuir sua forç

A Stellantis confirmou seus bons desempenhos nos últimos meses e de acordo com o grupo ítalo-franco-americano, a Stellantis viu a manutenção da liderança nos principais mercados da região: Brasil, Argentina e Chile. De janeiro a julho, a participação nas vendas da região é de 23,1%, com destaque para quase 1/3 de mercado no Brasil com 33% de mercado, 33,2% na Argentina e 10,8% no Chile. No Brasil, a Stellantis já vendeu 339 mil unidades de janeiro a julho, com destaque para a Fiat Strada com 61.945 unidades. Isso faz a Fiat ser a principal marca do grupo, vendendo 35.681 unidades em julho. No mês, a Strada responde por 10.897 unidades, Argo com 6.103 unidades e o Pulse com 5.300 unidades. No acumulado do ano, a Fiat fechou com 223 mil unidades. Outra marca importante do grupo é a Jeep com 10.165 unidades vendidas no mês, com 76 mil unidades no acumulado e 7,4% de mercado. Desde janeiro, a Jeep registrou liderança do segmento de SUVs em todos os meses, com destaque para o Compass com ma

Apresentado há quase um ano, o Citroën C3 enfim chegou ao mercado brasileiro com uma nova geração. Com produção em Porto Real (RJ), o novo C3 foi desenvolvido em parceria com a equipe brasileira e indiana e vai ser vendido em uma série de mercados emergentes. Fruto de um investimento global superior a R$ 1 bilhão, o novo C3 foi desenvolvido por um time com mais de 100 engenheiros, tendo rodado mais de 1 milhão de quilômetros para chegar a um produto inovador, acessível, confortável e com a qualidade que o cliente sul-americano tanto exige. Conhecido internamente como C-Cubed, a família de modelos emergentes terá novos carros até meados de 2024. Apesar de claramente ter um perfil mais SUV, seja pela altura em relação ao solo de 18 centímetros ou pela posição mais elevada de dirigir, o novo C3 é um hatch compacto. O design do carro segue bem o padrão de um modelo global da Citroën. Visualmente, o carro possui o logotipo da marca que se interliga com LEDs nos faróis, criando um pequeno ‘X

A Citroën comemorou o crescimento nas vendas do Jumpy no mercado brasileiro. De acordo com a marca francesa, suas vendas, apesar de terem fechado com uma queda de 13% nas vendas em relação ao mês de julho de 2021, no acumulado de 2022 as vendas crescerem 14% em relação ao mesmo período de 2021. A Citroën confirmou ainda teve um crescimento de 0,3% de Market Share de participação na vendas. De acordo com a Citroën, houve um crescimento de 3% no volume de vendas no primeiro semestre de 2022 do Jumpy e de 0,2% na participação de mercado desse tipo de configuração. E quem colaborou especialmente para esses números tão satisfatórios foi o Jumpy. A van registrou um aumento nas vendas de 5% nos primeiros sete meses deste ano em relação ao mesmo período de 2021. Mesmo com uma queda de 12% no segmento D-VAN neste primeiro semestre, a boa performance comercial da Jumpy reforça sua proposta diferenciada por meio de sua plataforma modular de última geração, excelente espaço interno e conforto de r

Assim como aconteceu com os Automóveis, o ranking dos Comerciais Leves trouxeram novidades em julho de 2022. Destaque positivo para picapes e furgões. Mas nenhuma dessas novidades estão entre os primeiros. Isso porque a lista não se alterou em relação ao mês anterior: Fiat Strada (1º, 10.897 unidades), Fiat Toro (2º, 4.333 unidades), Toyota Hilux (3º, 4.122 unidades), Chevrolet S10 (4º, 2.229 unidades) e Mitsubishi L200 Triton (5º, 1.794 unidades) mantiveram suas colocações. O destaque começa com a sexta colocada, a Volkswagen Saveiro (1.751 unidades), que mais que duplicou suas vendas em relação ao mês anterior. Completando o Top 10, Fiat Fiorino, Renault Oroch, Renault Master e Nissan Frontier foram os mais vendidos do mês. Sentiu falta de alguém entre os dez mais vendidos? A Ford Ranger aparece apenas em 11º, com 653 unidades, e, por pouco, não foi ultrapassada pela Volkswagen Amarok, 12º, com 636 unidades. Vale destacar que a picape alemã teve em julho um dos seus melhores meses em

O mercado brasileiro viu as vendas de julho crescerem levemente em relação a junho e também a julho de 2021. As vendas mostraram ainda um novo líder de mês, que não fosse Chevrolet Onix e Hyundai HB20: o Volkswagen Gol, que retomou a primeira colocação depois de quase oito anos sem figurar como líder do mercado. O hatch da Volkswagen teve 11.925 unidades vendidas, seguido pelo Chevrolet Onix com 8.837 unidades e o Hyundai HB20 em terceiro com 8.156 unidades. Em quarto e quase no pódio aparece o Chevrolet Onix Plus com 8.135 unidades e o Fiat Argo fecha o Top 5 com 6.103 unidades. Líder entre os SUVs e os SUVs compactos, o Chevrolet Tracker aparece em 6º com 5.998 unidades, seguido pelo Fiat Pulse (7º, 5.300 unidades), Nissan Kicks (8º, 5.221 unidades), Hyundai Creta (9º, 5.125 unidades) e Volkswagen Voyage (10º, 4.776 unidades). Destaque para o excelente resultado do Nissan Kicks, que fez o modelo aparecer entre os 10 automóveis mais vendidos do país depois de muito tempo. Renault Kwid

O novo Citroën C4 deve ser importado para o mercado argentino a partir de 2023, de acordo com algumas informações. Lançado em 2020 na Europa, o crossover será lançado como uma proposta entre o C3 e o C5 AirCross, ficando acima até mesmo do C4 Cactus, que deve continuar em linha no mercado vizinho. A informação foi confirmada por Valère Lourme, Chefe de Desenvolvimento da Citroën na América do Sul, que confirmou que a marca estuda trazer o C4 para a Argentina. Na mecânica, ele deve ser lançado com motor 1.2 PureTech THP, que possui três níveis de potência: 100cv, 130cv ou 156cv. O câmbio será o automático de 8 marchas. Ele ainda tem opção de motor é um inédito conjunto elétrico que desenvolve 136cv e 26,5kgfm, para o chamado ë-C4. Este conta com três modos de condução: Eco (que prioriza a autonomia), Normal (equilibrando autonomia com conforto) e Sport (que prioriza o desempenho). A autonomia deve ficar em torno dos 360km, com baterias de 50kWh. Visualmente, o novo C4 se torna um crosso

A Citroën desenvolve um substituto para o C3 AirCross, que deixará de ser uma minivan compacta. O modelo ainda busca um substituto para o C4 Cactus, que aqui na região é vendido como um SUV compacto. O novo modelo deve ser lançado até meados de 2024 e será um SUV compacto. Ele será desenvolvido a partir da plataforma modular CMP e terá uma opção de motor elétrico. Estima-se que o modelo tenha cerca de 4,300 metros de comprimento e 2,600 metros entre os eixos, oferecendo um espaço interno maior. Na mecânica, estima-se que ele venha com os mesmos motores do Peugeot 2008. Isso indica que ele pode vir com motor 1.2 12v PureTech THP que desenvolve 110cv de potência ou 130cv, com câmbio automático de 8 marchas. Com motor elétrico, ele deve trazer o elétrico de 136cv de potência com torque de 26,5kgfm. Com uma bateria de 50kWh, ele oferece uma autonomia de 360km com uma carga. Ao que tudo indica, esse modelo deve ser global. Com a plataforma CMP já nacionalizada na região, em Brasil e Argenti

A Citroën apresentou o novo C5 AirCross na China como Beyond C5 AirCross. O novo nome será o batismo do modelo no mercado chinês, onde ele também é chamado de Tianyi Beyond. Contando com a joint-venture Stellantis-Dongfeng, o modelo não muda em nada o C5 AirCross global apresentado com mudanças visuais em janeiro deste ano. Visualmente, o carro se destaca pelas mudanças no conjunto óptico como os faróis que antes eram separados e agora voltam a ter um desenho mais unificado, assumindo ainda a nova assinatura das luzes diurnas DRL em LED, sendo que existe uma iluminação na parte superior e outra um pouco mais abaixo, formando um “Y” como nos outros Citroën. As luzes DRL ainda se conectam por meio de duas faixas luminosas na grade que levam até o logotipo da Citroën, que possui o contorno iluminado. A grade ainda possui um acabamento em preto brilhante e o efeito em 3D que a grade iluminada dá traz uma nova cara ao SUV. O para-choque dianteiro também muda e ganha uma entrada de ar interm