Conexão Automotiva

A Citroën revelou que queria desenvolver um utilitário esportivo de porte médio, para concorrer com o Jeep Compass. De acordo com informações da revista francesa L’Argus, o modelo seria irmão de desenvolvimento do C4 europeu. O modelo era conhecido internamente como Projeto C41 (o atual C4) teria cancelado o desenvolvimento do Projeto C44, que seria desse novo SUV médio. Dentro desse Projeto C44, a Citroën desenvolveria um SUV médio convencional e um modelo com uma versão mais cupê, o que chega a ser estranho pelo fato de que o C4 é que cumpre esse papel mais cupê. Com isso, o cancelamento do modelo é justificável por isso, enquanto o outro utilitário esportivo ainda é uma dúvida. Ele ficaria entre o C4 e o C5 AirCross, podendo ser batizado de C4 AirCross. Esse modelo poderia ter cerca de 4,40 metros a 4,50 metros de comprimento e poderia ser apresentado em mercados como Brasil e Índia. Isso ajudaria a fazer a Citroën desistir de trazer o C5 AirCross para nosso mercado, sendo que esse

A Stellantis voltou a confirmar que deve ajudar as francesas Citroën e Peugeot a voltar a recuperar terreno no mercado brasileiro. Agora com a fusão de FCA e PSA, as duas francesas devem ganhar o apoio de Fiat e Jeep, sendo que a Fiat possui uma larga experiência de desenvolver modelos e comercia-los com a sua ampla rede de concessionárias. A informação de que Citroën e Peugeot serão ajudadas pela Stellantis partiu de Antonio Filosa, Presidente da Stellantis na América do Sul. Além de já comemorar o crescimento nas venda de Fiat e Jeep, a Stellantis confirmou que em breve devemos ver Citroën e Peugeot crescendo também no Brasil. "Peugeot e Citroën tem muito futuro na Stellantis, no Brasil, na Argentina e Chile e nós queremos investir nesse futuro. Em 2 anos queremos chegar à participação que as duas marcas francesas tinham 10 anos atrás. Com estratégias globais e regionais, com line-up de modelos que atendem as necessidades dos clientes, trabalhando com concessionários e trazendo

A Stellantis confirmou que deve passar a ajudar, no mercado brasileiro, as marcas francesas Citroën e Peugeot. A informação foi confirmada por Antonio Filosa, CEO da Stellantis na América do Sul. A integração das concessionárias deve ser maior entre as marcas, principalmente nas cidades de interior, onde deve ter uma sinergia ainda maior. "Peugeot e Citröen têm muito futuro no Brasil e queremos investir neste futuro" , afirmou o presidente da Stellantis. Com isso, a Stellantis confirmou que as duas marcas francesas devem retomar seu crescimento no mercado brasileiro inicialmente com mais pontos de vendas em cidades de interior, depois que a PSA já tinha realizado um processo de reestruturação completa em nosso mercado. A parceria com a FCA chega em um bom momento, depois da Fiat ter mais de 500 concessionárias em nosso mercado – e que ajudou principalmente a Jeep a ganhar terreno no interior. Sobre trazer novas fábricas ao Brasil, como a Opel, Filosa destacou que: "se e

Assim como aconteceu entre os Automóveis, a lista dos Comerciais Leves também foi bastante interessante. Apesar de ainda assim vermos Fiat Strada, Fiat Toro e Toyota Hilux entre as mais vendidas (sendo a Strada a líder do mercado brasileiro geral pelo segundo mês seguido), vimos a Volkswagen Saveiro em 4º e a Ford Ranger subindo para 5º, sendo a vice-líder do segmento de picapes médias, atrás apenas da Toyota Hilux. A Chevrolet S10 aparece em 6º, dando luz alta no retrovisor da Ranger. Isso porque a picape da Chevrolet ficou com 1.987 unidades, 20 unidades a menos que a picape da Ford. Depois, apareceu o Fiat Fiorino em 7º e outro destaque em 8º, a Mitsubishi L20 Triton, que ficou acima das mil unidades mais uma vez. A picape japonesa ficou com 1.045 unidades, com a Renault Oroch em nono e a Volkswagen Amarok voltando ao Top 10. A picape da Volkswagen que esgotou praticamente todo seu estoque nos primeiros meses do ano e agora ficou com 864 unidades, já à frente da Nissan Frontier, que

A lista dos 50 Automóveis mais vendidos do Brasil tem passado por muitas mudanças nos últimos meses. A liderança não para de mudar. Em quatro meses de mercado, Chevrolet Onix liderou janeiro e fevereiro, mas o Hyundai HB20 liderou em março e agora o Fiat Mobi liderou em abril. São três líderes diferentes em quatro meses. Isso é algo impensável até alguns anos, onde a hegemonia do Chevrolet Onix era incontestável. Após bater seu recorde de vendas, o Fiat Mobi liderou o mercado de automóveis com 6.861 unidades, mas apenas míseras 12 unidades. O Hyundai HB20 foi o vice-líder, com 6.849 unidades. A diferença entre o primeiro e o quinto foi de menos de 500 unidades. Embolados, Fiat Mobi, Hyundai HB20, Jeep Renegade, Volkswagen Gol e Chevrolet Onix ficaram entre os mais vendidos. Hyundai Creta, Jeep Compass, Fiat Argo, Chevrolet Tracker e Chevrolet Onix Plus. Até os quinze mais vendidos, ainda tem Renault Kwid (11º), Volkswagen T-Cross (12º), Nissan Kicks (13º), Toyota Corolla (14º) e Volksw

Eis que surgem as primeiras imagens do Citroën C3 de terceira geração, que começa a ser produzido em Porto Real (RJ) no segundo semestre deste ano. O modelo deixa de ser um hatch para se tornar um SUV subcompacto. Desenvolvido em parceria entre as operações brasileira e indiana, o modelo tem chances de ser global. As imagens foram reveladas pelo perfil no Instagram, @Pine_0101. No design, o novo C3 (que confirma o nome a ser usado pela marca) deve beber na mesma fonte de C4 e C3 AirCross. Na frente, ele terá faróis em dois andares e que se integram com a grade dianteira. Apesar do estilo parecer bem estranho nos modelos que foram flagrados rodando em testes, o novo C3 se destaca pelo desenho que parece ser bem interessante. Mais abaixo ele possui uma grade dianteira que ainda possui o espaço para a placa e mais abaixo ele possui um acabamento prateado que se interliga para as extremidades, que possui detalhes em laranja no entorno dos faróis de neblina. Os mesmos detalhes em laranja po

Quando a Citroën disse que passaria por um processo de reestruturação na América Latina, ninguém sabia o que esperar. Os novos modelos só seriam desenvolvidos sobre a plataforma modular CMP. Além do SUV subcompacto que a marca deve apresentar ainda neste ano, a marca deve revelar duas outras novidades para a região, sendo um SUV compacto e um sedã. Conhecido como CC21 (o SUV subcompacto), CC24 (o SUV compacto) e o CC26 (o sedã), os novos modelos devem ser produzidos em Porto Real (RJ). Com o fim de linha de Berlingo, C4 Lounge, C3 e AirCross em 2020, a marca deve receber o SUV compacto em 2022. O modelo deve ser apresentado na Índia em junho de 2022 e ele deve ser mais um projeto feito em conjunto com a operação brasileira e indiana da marca. Então é provável que ele seja apresentado em 2022 também no Brasil. Ao que tudo indica, esse novo modelo possui espaço para sete ocupantes e deve ser mais um crossover que um SUV compacto. Como o C4 Cactus foi apresentado em 2018, o modelo não dev

A Citroën lançou uma promoção para o C4 Cactus no Brasil. Chamado de Cactus Week, essa semana o carro deve ser oferecido com condições especiais e descontos. Com até R$6.000 de desconto, o Cactus pode ser oferecido com preço de R$89.990 na versão Live, com condições de quem adquirir o carro à vista. Já a versão Feel deve ser vendida com descontos de R$6.000 e ela tem o preço de tabela de R$107.990, ou seja, deve ser vendida por R$101.990. A versão Feel deve ser vendida com alarme perimétrico, controles de tração e estabilidade (Auto), assistente de partida em rampa (Auto), faróis de neblina, faróis de neblina com função curva (Auto), sensor de pressão dos pneus (Auto), câmera de ré, econômetro (Auto), regulador de velocidade e limitador (Auto), vidros One Touch, opcionais da Feel, padronagem dos bancos diferenciada, retrovisores na cor do carro, moldura branca nos faróis e Airbumps, rodas de liga leve aro 17 e banco tripartido. Essa versão é equipada com motor 1.6 16v VTi Flexstart que

A Citroën deve apresentar em breve na China as novidades para o C3 XR, um SUV compacto mais acessível da marca para o mercado chinês. O modelo foi registrado em imagens de patente da China, que revelaram um pouco do seu novo design, que passa por uma segunda atualização. As novidades chegarão ainda neste ano, depois do SUV mudar pela primeira vez em 2019. Apresentado em 2014, essa deve ser a segunda mudança visual do carro, que vai se destacar por contar com mudanças na dianteira, com uma nova entrada de ar inferior, que une a grade dianteira com a entrada de ar inferior, com um novo espaço para a placa dianteira. A parte inferior possui uma peça prateada. Com isso, o para-choque também é novo e ganha faróis de neblina com iluminação vertical e posicionados nas extremidades da peça. Nas laterais, as novidades ficam por conta apenas por novas rodas de liga leve, com aro de 16 polegadas, enquanto a traseira recebe um novo para-choque traseiro com um novo extrator e novas lanternas de neb

Depois de já ser flagrado rodando em testes na Índia, Brasil e Europa, o SUV subcompacto da Citroën já tem uma data para ser apresentado. O modelo será revelado oficialmente no próximo dia 20 de maio, na Índia. O carro deve ser apresentado em um evento global, mas o lançamento e as vendas só começam no segundo semestre, tanto na Índia como no Brasil. Ainda não se sabe se o carro deve ser oferecido na Europa, mas não se descarta essa possibilidade. Desenvolvido sobre a plataforma modular global da Citroën, a CMP, o carro pode ser ajustado para ser vendido por lá. Visualmente, o “C2 AirCross”, como temos chamado o modelo, deve ser baseado no Citroën C4 europeu, apresentado no ano passado. Ficando abaixo do C4 Cactus no Brasil, o modelo deve concorrer com carros como Honda WR-V, Chery Tiggo2 e outros. Com produção em Porto Real (RJ), o modelo fará parte do processo de renovação que a Citroën quer ter no mercado brasileiro, apostando em novos modelos. A novidade deve ser apresentado com o

A Citroën registrou imagens de patente do novo C4 no mercado brasileiro. O SUV compacto francês foi registrado tanto nas versões a combustão como na versão elétrica – mas isso não indica que ele deve ser vendido no Brasil. Às vezes, os registros de patente podem indicar apenas o domínio do desenho daquele carro, evitando dele ser copiado por alguma outra marca, por exemplo, algo que é bem comum. Apresentado em outubro do ano passado, ele possui uma dianteira com um perfil aprimorado da identidade visual da Citroën, com faróis divididos em dois andares e com conexão com a grade dianteira. A dianteira conta com duas entradas de ar, menores que as do C4 Cactus, assim como a grade dianteira. Visto de lateral, ele conta com um perfil que lembra até mesmo um fastback pelo caimento do teto. Há ainda os airbumps na base das portas, que trazem um desenho bem mais discreto dessa vez. Há um vinco vertical na porta dianteira, próxima a caixa de roda e a traseira traz um design bem incomum. As roda

A Citroën enfim confirmou o fim de linha de três modelos. Com o fim de linha já no ano passado, a Citroën agora confirma a saída do mercado do trio com a saída do site da marca. Com isso, C3, C4 Lounge e AirCross deixam de ser vendidos no Brasil. Isso já era uma realidade no ano passado, entre novembro e dezembro. O primeiro a ter tido informações sobre o fim de linha foi o C4 Lounge. Lançado em 2013 no Brasil, o sedã médio francês teve uma trajetória bem tímida no mercado nacional. Seu melhor resultado foi em 2014, quando 9.207 unidades foram vendidas. Desde seu lançamento até o mês passado, foram 31.072 unidades vendidas até abril de 2021. Neste ano, a marca fez uma queima de estoques do sedã, que emplacou 227 unidades neste quadrimestre. Assim como ele, a Citroën deixou de vender a dupla C3 e AirCross. Com vendas bem pequenas e que caíram muito em 2020, a dupla já é bem envelhecida e já caminharia para o seu fim de linha. No entanto, acreditava-se que isso aconteceria apenas em ness

A Citroën convoca novamente o trio C3, C3 AirCross e C3 Picasso no mercado brasileiro. A marca confirma que já tem a solução para a resolução dos airbags da Takata. A marca deve fazer a verificação e a desativação do airbag até ele ser substituído. O chamado envolve o C3 produzido entre 28 de fevereiro de 2012 a 18 de julho de 2014 e a dupla C3 Picasso e AirCross produzidos entre 27 abril de 2010 a 16 julho de 2014 para o AirCross e de 18 de maio de 2010 até 16 de julho de 2014. Em primeiro momento, a Citroën deve chamar as unidades para uma verificação da peça e se necessita de uma substituição. Revelado em janeiro, o recall agora envolve o chamado dos carros para desativação dos airbags. O próximo passo deve ser a substituição da peça. De acordo com a Citroën, "o defeito pode provocar o mau funcionamento do airbag do passageiro, com risco de acionamento abrupto causado por excesso de pressão" . O primeiro chamado tem um serviço de apenas 15 minutos. Para mais informações, a

Enfrentando problemas no mercado brasileiro nos últimos dez anos, Citroën e Peugeot devem estar amparadas pela Stellantis no Brasil. A informação que todo mundo esperava era que as marcas fossem ajudadas pela Fiat no país. E isso vai acontecer. Em passagem pelo Brasil, Carlos Tavares, ex-CEO da PSA e atual CEO da Stellantis, disse que as marcas devem receber os novos motores 1.0 12v Firefly Turbo Flex e o 1.3 16v Firefly Turbo Flex. "Essa é a sinergia óbvia: uma fábrica de motores pode fornecer para veículos de todas as nossas marcas, com isso aumentamos a produção e economizamos com a compra de componentes em maior quantidade. Mas há muitas outras oportunidades, a compra de mídia é outro exemplo” , disse Tavares. Isso deve dar uma boa renovada no lineup de motores das marcas, que ainda usam os envelhecidos 1.6 16v FlexStart e o 1.6 THP Flex. As marcas devem receber principalmente o motor 1.0 Turbo, que deve ser usado no novo Peugeot 208 e nos futuros projetos da Citroën, como o h