Conexão Automotiva

Volkswagen já trabalha no desenvolvimento dos seus compactos com motores híbridos e bicombustíveis para nosso mercado, que chegam até meados de 2026 A Volkswagen já trabalha na sua linha de compactos com motor híbrido e Flex no Brasil. Os modelos farão parte do ciclo de investimentos apresentados no aniversário de 70 anos da marca, com o montante de R$ 7 bilhões que serão trazidos em novos produtos. A informação foi confirmada por meio de Alexander Seitz, Presidente da Operação na América do Sul. O executivo ainda confirmou que as novidades vão fazer do primeiro passo de eletrificação da marca, muito provavelmente com híbridos-leves de 48V (MHEV). Em entrevista para o Auto Data , Seitz destacou que a linha de compactos com motor híbrido vão nascer a partir da plataforma modular MQB-A0. “O projeto está no mesmo status: temos alguns planos em cima da mesa e em discussão. Para produzir um híbrido precisamos desenvolver uma nova plataforma, com nova estrutura eletrônica que possa abrigar

Divisão de elétricos da Ford, a ‘Model e’, ainda é deficitária em cerca de US$ 3 bilhões; lucro só deve ser sentido pela marca em meados de 2026 A Ford confirmou que o seu negócio de veículos elétricos ainda é deficitário. De acordo com a marca, em 2023 o prejuízo será de US$ 3 bilhões, de acordo com a marca norte-americana em conferência. Apesar do prejuízo, a Ford não corre perigo. Isso porque esse prejuízo é apenas na divisão ‘Model e’, que cuida apenas de modelos elétricos. Isso porque a marca dividiu suas operações em modelos elétricos (Model e) e a combustão (chamados de Ford Blue) e de carros comerciais (Ford Pro). Com isso, as perdas da divisão de elétricos é compensada pelos lucros das outras duas divisões, o que é algo que acontece também com a GM, que confirmou que o lucro dos carros a combustão será responsável por todo financiamento dos carros elétricos e de todo o grande investimento necessário para a criação desse novo tipo de veículo – que exige plataformas específica

Ford segue trabalhando em uma nova picape elétrica que será menor que a F-150 Lightning que fará sua estreia em alguns anos e será feita no Tennessee Depois de apresentar a primeira imagem do desenvolvimento de uma nova picape elétrica (acima), a Ford confirmou apenas que a picape será produzida no estado de Tennessee, nos Estados Unidos. Chamada internamente de ‘Project T3’, a picape da Ford deve ser apresentada em meados de 2025. Ela faz parte da linha de produtos chamados de BlueOval City, fábrica que vai produzir apenas modelos elétricos em solo norte-americano. Para isso, a unidade vai conseguir produzir veículo com corte de custo de 30%. Espera-se que a unidade tenha uma capacidade de fazer 500.000 unidades da picape ao ano quando estiver em plena capacidade produtiva. “O Projeto T3 é uma oportunidade única para revolucionar as picapes da América. Estamos fundindo 100 anos de know-how em picapes da Ford com veículos elétricos de classe mundial, software e talentos em aerodinâmi

Stellantis e Samsung SDI iniciam a construção da sua fábrica de baterias em Kokomo, Indiana, nos Estados Unidos, para a produção de baterias de BEVs A Stellantis e a Samsung SDI confirmaram o início da construção da sua fábrica de Kokomo, no estado da Indiana, nos Estados Unidos. A fábrica foi anunciada ainda no ano passado como parte do processo de eletrificação do grupo, com a chegada de novos modelos elétricos. Tudo indica que a marca vai finalizar essa construção em meados do final de 2024 e com previsão do início da produção para o primeiro trimestre de 2025. Dedicada para a produção de baterias, a fábrica de Kokomo vai colocar a Stellantis em uma posição favorável para a produção de baterias de elétricos, que vai poder ser usada em modelos produzidos por Chrysler, Dodge, Jeep, RAM, muito fortes na América do Norte, além de outras marcas do grupo ítalo-franco-americano. A posição favorável vem por conta da instalação de uma fábrica nos Estados Unidos pouco antes do governo norte

Great Wall Motors tem plano de avançar com rede de concessionárias no mercado brasileiro e espera inaugurar 50 lojas ainda neste ano de 2023, com 28 grupos A Great Wall Motors (GWM) confirmou que vai trabalhar em inaugurar 50 concessionárias ainda neste ano de 2023, com parceria com 28 grupos. A abertura de concessionárias vai acontecer para todas as regiões do país e até a metade de 2024, o grupo chinês espera ter uma projeção de 133 lojas, para vender carros de todas as marcas do grupo. A empresa ainda confirmou que, em nosso mercado, vai ser a primeira com o atendimento móvel. A GWM confirmou também que vai erguer um depósito de peças em Cajamar (SP), que será a central de distribuição de peças, mas criará uma série de pequenas centrais de distribuição em cada região. Ao todo, serão criadas 24 docas e áreas de armazenagem de 23.200m². A GWM ainda confirmou que pretende ter um alcance de 100% do território nacional e todas as concessionárias da marca que estreiam ainda no primeiro

KG Mobility oficialmente mata o nome SsangYong e empresa passa a ter quinto nome diferente desde sua fundação; em nova fase, empresa promete investimentos  Precisou de alguns meses para o nome SsangYong ser substituído oficialmente para KG Mobility, mas aconteceu. O quinto nome da empresa em menos de 70 anos prova a instabilidade que cerca a empresa desde então. Mas agora, a KG Group espera que esse seja o nome da marca por muitos anos. O novo nome também sinaliza uma nova era para a marca, que quer se afastar de vez da fase ruim e confirmou uma série de investimentos que vai fazer. Além de desenvolver carros elétricos, a KG Mobility quer focar no desenvolvimento também de condução autônoma e inteligência artificial em seus carros. Tanto que a empresa desenvolve uma série de conceitos que devem ser apresentados nos próximos meses, que serão 16 num total. Destes, três já foram apresentados no Salão do Automóvel de Seoul (KR100 Concept, O100 Concept e F100 Concept), que sinalizam o fut

Com até 244cv, Toyota inicia a produção do bZ3 na fábrica em joint-venture com a Toyota-FAW, na fábrica localizada em Tianjin, na região da Sino-Cingapura A Toyota confirmou que iniciou a produção do seu primeiro sedã elétrico no mundo, o bZ3. Ele será produzido com a joint-venture que a Toyota-FAW tem na China, na fábrica localizada em Tianjin, na região da Sino-Cingapura. De acordo com a Toyota, a fila de espera de 5.000 consumidores vão ganhar garantia por dez anos ou 200.000km, assistência rodoviária gratuita 24 horas e pilha de carregamento gratuita. Na China, seus preços começaram entre 189.900 a 219.800 yuans, de acordo com cada versão. Desenvolvido a partir da plataforma modular e-TNGA, o sedã vem com uma bateria da BYD Blade. A marca ainda confirmou que a bateria terá 90% da sua capacidade intacta depois de 10 anos. O bZ3 se destaca por ter 4,725 metros de comprimento, 2,880 metros entre os eixos, 1,835 metro de largura e 1,475 metro de altura. O porta-malas é de 439 litros

Seat confirma que não vai ter nenhum modelo elétrico até meados de 2026, durante o ‘Change Need Drivers – Annual Press Conference 2023', dentro da Volkswagen AG A Cupra confirmou durante o Change Need Drivers – Annual Press Conference 2023, sua conferência anual que ocorre junto com a Cupra, que não vai apresentar nenhum modelo elétrico antes de 2026. Um dos motivos citados até o momento é que a marca não poderia ser eletrificada no mesmo ritmo que a Cupra está sendo. A Cupra, por sinal, está vivendo um período muito frutífero, com a chegada de novos produtos e com um avanço nas vendas que foi de quase 93% em 2022. A informação de que a marca não vai se eletrificar foi divulgada por meio de Wayne Griffiths, CEO da Seat e da Cupra. “Os novos carros elétricos em que estamos focados no momento são para Cupra. Não podemos eletrificar as duas marcas ao mesmo tempo. Seat é combustão. Cupra é BEV. Acho que a ideia [de que as duas marcas] se complementam, estando no mercado ao mesmo temp

Cupra pode acabar chegando nos Estados Unidos como parte do plano estratégico de expansão da marca espanhola e que quer se tornar cada vez mais global A Cupra confirmou recentemente que precisa expandir seus mercados para atingir suas expectativas de vendas nos próximos anos. Com uma estimativa de vender 150.000 ao ano conquistada ano passado, a Cupra confirmou por meio do seu CEO, Wayne Griffiths, que a decisão de ida da Cupra para os Estados Unidos ainda não está decidida, mas que existe uma chance de isso acontecer. Essa oportunidade acontece depois que a marca desembarcou na Austrália no ano passado. “No momento, estamos testando nossa marca lá [na América do Norte] com clientes em potencial, onde acreditamos que os americanos adorariam o design e o excelente desempenho do Cupra. E devo dizer que os resultados destes primeiros testes são muito promissores e muito positivos.” , disse Griffiths, durante uma conferência anual da Seat. A marca vem expandindo seu portfólio, que hoje c

Líder no Brasil, Itália e Turquia, Fiat desembarca na Argélia com seis dos seus modelos e pode produzir seus automóveis na unidade de Tafraoui, província de Oran A Fiat não é uma marca predileta em muitos mercados, mas possui uma forte influência em países como Brasil, Itália e Turquia, além de ser a marca líder em vendas da Stellantis. Agora, a italiana desembarca na Argélia, mais um mercado que passa a comercializar seus produtos, que chegam importados da Europa. Em evento realizado aos argelinos, a Fiat contou com a presença de executivos da marca, governantes locais e de embaixadores. Participaram Sr. Tayeb Zitouni, Ministro do Comércio e Exportação, Sr. Giovanni Pugliese, Embaixadores da Itália na Argélia, Abdelkrim Touahria, Embaixadores da Argélia em Itália, Sr. Samir Cherfan, Diretor de Operações da Stellantis para o Oriente Médio e África e Sr. Olivier François, Diretor Executivo da Fiat e Diretor de Marketing Global da Stellantis. A chegada da Fiat na Argélia acontece com s

ABB fecha parceria com a Bravo Motor Company para soluções de mobilidade no Brasil, para as divisões de robótica e eletrificação da multinacional para a startup A Bravo Motor Company confirmou uma parceria com a ABB para trazer soluções para a fábrica que vai erguer em Nova Lima (MG). A Bravo confirmou que busca parcerias para a aplicação na produção de baterias e com foco na descarbonização para a produção destas baterias, veículos elétricos e sistemas de armazenamento de energia. A ABB ainda confirmou que vai trabalhar em carregadores para os futuros carros elétricos da Bravo, apostando em soluções com menor emissões de poluentes. A fábrica que será erguida em Minas Gerais, por exemplo, é chamada pela Bravo de Colossous Cluster. Instalada em Nova Lima, região metropolitana de Belo Horizonte, a unidade será erguida com investimentos estimados de R$ 25 bilhões em 10 anos, produzindo automóveis, baterias e demais componentes para carros elétricos. Aqui, os carros usarão os carregadore

Opel confirma investimento de 130 milhões de euros na fábrica de Eisenach, na Alemanha, para a produção da 2º geração do Grandland, com plataforma STLA Medium A Stellantis confirmou um investimento de 130 milhões de euros para a renovação da fábrica de Eisenach Assembly Plant, na Alemanha. Atualmente, a unidade é responsável pela produção do Grandland, que continua a ser feito na unidade e que ganhará uma segunda geração dentro de alguns anos. Desenvolvido a partir de uma plataforma modular STLA Medium, o SUV ganhará em termos de eficiência e vai estrear uma versão puramente elétrica, que poderá oferecer uma autonomia de 700km. A nova geração tem previsão de ser apresentada em meados do segundo semestre de 2024, aumentando o compromisso da Opel com novos produtos com opção de motor elétrico. Ele ainda vai continuar a oferecer versões eletrificadas, especialmente com conjuntos híbridos. Inaugurada em setembro de 1992, a fábrica fica localizada na região de Turíngia e já produziu cerca

Scout recebe incentivos de US$ 1,3 bilhão para a construção da fábrica da Carolina do Sul do governo dos EUA; produção vai começar em 2026 com picape e SUV  A Scout vai receber um grande incentivo para a construção da sua fábrica nos Estados Unidos. O investimento será de US$ 1,3 bilhão para a construção da fábrica em termos de benefícios para a construção da fábrica de Columbia, na Carolina do Sul, nos Estados Unidos. A nova fábrica vai ser erguida a um custo de US$ 2 bilhões e terá capacidade de ter 4.000 funcionários diretos, com uma capacidade produtiva de 200.000 unidades ao ano. Com isso, a VAG terá o investimento de US$ 700 milhões na fábrica na unidade que será erguida em Blythewood, arredores de Columbia. De acordo com o Presidente-Executivo da Scout, Scott Keogh, a VAG estudou cerca de 74 locais nas áreas do sul, centro-oeste e oeste dos Estados Unidos em busca da melhor região, destacou Keogh ao Automotive News . O pacote de incentivos foi sancionado pelo Governador do est

Volkswagen AG lança pedra fundamental da fábrica de Valência, na Espanha, criada com a PowerCo para a produção de baterias e que começar a produzir em 2026 A Volkswagen Group (VAG) confirmou o lançamento da pedra fundamental da construção da fábrica de baterias que será erguida em Valência, na Espanha. A unidade será a segunda fábrica de baterias feita em parceria com a PowerCo, depois de Salzgitter, na Alemanha. A unidade deve ficar pronta em meados de 2026, quando terá uma capacidade de produção anual de 40GWh, com potencial de expansão. A unidade terá a criação de 3.000 empregos diretos e já nasce com pilares de sustentabilidade. Isso porque a unidade vai ter energia proveniente de energia solar e eólica. Participaram do lançamento da pedra fundamental da fábrica executivos do grupo e autoridades locais como Ximo Puig, Presidente da Comunidade Valenciana, Pedro Sánchez, Presidente do Governo de Espanha, Felipe VI., Sua Majestade o Rei de Espanha, Thomas Schmall, Membro do Conselho

Lançado em 2020, GMA inicia a produção do T.50 na fábrica de Dunsfold, Inglaterra, no Reino Unido; esportivo tem um motor 3.9 V8 Cosworth de 663cv A Gordon Murray Automotive (GMA) iniciou a produção do seu primeiro esportivo, o T.50. Apresentado em 2020, o cupê começa a ser produzido na fábrica de Dunsfold, na Inglaterra. A produção começou com a construção do primeiro chassi monocoque em fibra de carbono do T.50, marcando o início da produção que deve ser quase artesanal do carro. Tendo 100 unidades produzidas do esportivo, a marca confirmou alguns detalhes dele, como o próprio monocoque, que pesa apenas 107kg. “Desde o momento em que anunciamos o T.50 – concebido para ser o supercarro mais centrado no motorista do mundo – estou ansioso por este dia. Projetar e desenvolver o T.50 foi uma jornada incrível, com grande parte do trabalho inicial concluído durante o bloqueio, portanto, para testemunhar a arte da engenharia do monocoque de fibra de carbono do primeiro carro do cliente pro