Conexão Automotiva

A Volkswagen confirmou o fim de linha do Passat, na carroceria sedã, na unidade de Emden, na Alemanha. O sedã começa a abrir caminho para a versão de produção do ID. Aero Concept, que aparece em 2023 e vai compor a linha ID. “ID.4 e ID. AERO incorpora o futuro da nossa localização, que, como parte da rede global de produção de veículos elétricos, tem uma participação significativa no sucesso de nossa estratégia ACCELERATE. Com o início da produção do ID.4, uma nova era começou para Emden; ao mesmo tempo, estamos gradualmente nos despedindo do mundo dos motores de combustão. Em termos concretos, isso significa dizer adeus ao nosso sedã Passat, que saiu da linha de montagem em Emden pouco antes das férias da fábrica e está conosco há muitas décadas. Usaremos o tempo livre de produção para tirar o modelo da produção e nossos processos, entre outras coisas. Um grande obrigado, portanto, vai para todos os envolvidos na Volkswagen, mas também para empresas externas que estarão trabalhando ne

A GM confirmou investimentos para a plataforma OnStar no mercado brasileiro. O OnStar recebeu uma nova estrutura da central de comando do OnStar, líder global em serviços de segurança e proteção para veículos que vem revolucionando a experiência dos usuários de automóveis Chevrolet também na nossa região. “A inauguração do novo Command Center permite um suporte ainda mais dinâmico e customizado para as centrais de atendimento do OnStar, que funcionam 24 horas por dia, sete dias por semana e estão à disposição de mais de 470 mil clientes ativos na região” , explica Jaime Gil, Diretor de Serviços Conectados da GM América do Sul. O Command Center do OnStar fica em São Caetano do Sul (SP), na seda da GM, e foi atualizado para acompanhar o novo padrão de excelência global da marca. Nele, trabalham profissionais especializados e com experiencia em âmbito multidisciplinar. Os serviços conectados do OnStar são exclusivos de veículos Chevrolet e focam em segurança e proteção patrimonial. A tecn

A BMW e a McLaren confirmaram que estão trabalhando em um projeto em conjunto que vai desenvolver um superesportivo elétrico e um crossover elétrico de alto desempenho. Os novos modelos serão lançados dentro de alguns anos e reconfirma a intenção da McLaren em desenvolver o seu primeiro utilitário esportivo, que já nasce elétrico. Relatórios também podem confirmar a ideia de que a McLaren poderia ser comprada pela BMW Group, uma vez que a marca alemã não conta com modelos superesportivos sobre sua chancela (a BMW Group contém BMW, MINI e Rolls-Royce, sendo essa última mais voltada para o luxo do que para a esportividade). A parceria entre as duas empresas ainda será a oportunidade da McLaren desenvolver seus primeiros carros elétricos. Segundo o CAR Magazine , os carros compartilhados entre as empresas terão a mesma plataforma e vão usar bastante componentes em fibra de carbono. Nessa parte, a McLaren ajudará bastante a BMW nesse ponto do uso de materiais mais leves. É esperado que os

A Rivian confirmou que o início da sua produção não é o resultado mais esperado que a marca esperava ter, mas a crise dos semicondutores fez com que o início fosse bem fraco para as pretensões iniciais da marca norte-americana. De acordo com o CEO da Rivian, RJ Scaringe, disse em entrevista para a Agência Reuters que a marca vai desenvolver outras aplicações de modelos desenvolvidos a partir da EDV-700, van desenvolvida entre a Rivian e a Amazon. Chamada de RCV, a plataforma pode servir de base para novos produtos. “Estamos pensando em muitos outros aspectos do espaço comercial fora da entrega de última milha (incluindo) vans de carga e de trabalho. Tivemos uma série de discussões com outros clientes” , disse Scaringe. Um desses modelos que podem ser desenvolvidos são novas opções de comerciais leves, como vans menores e até mesmo um crossover. Com esses novos veículos, a Rivian acredita que pode acabar produzindo cerca de 1 milhão de unidades por ano e chegar a 2030 vendendo ‘muito m

A Hyundai confirmou o desenvolvimento de um subcompacto ou compacto elétrico para os próximos anos na Europa. A confirmação veio a partir de uma publicação do Automotive News Europe , onde o Chefe de Marketing da Hyundai Europa, Andreas-Christoph Hofmann, confirmou que os coreanos trabalham em um elétrico mais acessível. Esse novo carro pode ter preços na faixa dos 20.000 euros. Esse carro pode ser um substituto do i10 ou do i20, mas pela maneira dita, parece ser mais do i10. “Todo mundo na indústria sabe que o alvo desse tipo de veículo é de € 20.000” , disse Hofmann. Apesar do interesse no desenvolvimento desse elétrico, o executivo sabe que a margem de lucro é menor, assim como o peso das baterias não pode influenciar muito o carro. Muito provavelmente esse novo carro elétrico faz parte do ciclo de investimentos de ter 11 novos elétricos até 2030 na Europa. Vale destacar que a primeira geração do i10 chegou a ter um protótipo de uma versão elétrica. Hofmann ainda confirmou que o car

A Bentley se credenciou ao Net Zero Plastic to Nature do Polo Sul após se envolver em uma avaliação bem-sucedida de gestão de resíduos. Para refletir as iniciativas ambientais em andamento da empresa e é uma parte fundamental da estratégia Beyond100 da Bentley para alcançar a neutralidade de carbono de ponta a ponta até 2030. A marca vai passar a trazer um plástico em suas embalagens logísticas, proteção veicular e embalagens pós-venda foi analisada por especialistas independentes baseados na Suíça na organização do Polo Sul. A avaliação aprofundada cobriu tudo, desde embalagens de peças macroplásticas operacionais usadas em logística e fabricação, até o descarte de proteção plástica a jusante em concessionárias globais. Também avaliou as emissões de microplásticos da abrasão dos pneus como parte da logística e do ciclo de vida do produto, identificando uma pegada plástica total de 165,4 toneladas. De acordo com a marca, ela vai apostar no desenvolvimento de projetos especializados de

A Rimac confirmou que vai estar trabalhando em novas baterias, com módulos que vão usar células cilíndricas maiores, de 46 milímetros de diâmetro. Com células maiores, aumenta a densidade de energia dos seus futuros pacotes. A informação foi confirmada em entrevista ao Automotive News Europe, onde o Chefe de Pesquisa e Engenharia Avançada da Rimac Technology, Wasim Sarwar Dilov, disse que a marca trabalha em baterias estruturais, que vão fazer parte da estrutura do carro. A Rimac também confirmou que vai melhorar a ‘eficiência energética de conversão da célula a embalagem’, ou seja, a Rimac quer que as células representem 75% da massa total. A empresa também confirmou que vai introduzir diferentes tipos de baterias em seus carros, além das baterias de 46 milímetros. A Rimac ainda tem parceria com uma fornecedora de baterias, que vai conseguir entregar 40.000 baterias em 2023 e 200.000 baterias até meados de 2028. “Antes, apenas tentávamos encontrar as melhores células que podíamos. Se

A Pininfarina confirmou o início da produção do seu primeiro hiperesportivo, o Battista. A novidade começa a ser produzido na sede da Pininfarina em Cambiano, na Itália, onde a marca chamada de Ateliê Battista. Serão 150 unidades produzidas do cupê nos próximos meses. De acordo com a marca, a produção de cada uma das unidades leva 10 semanas (dois meses e meio) e um serviço de 1.250 horas. “O Battista hyper GT é a realização de um sonho, que começou com a ambição do ícone do design Battista 'Pinin' Farina de criar um belo carro com apenas o nome Pininfarina. Estamos orgulhosos de ter alcançado esse objetivo e, ao fazê-lo, lideramos um movimento em direção a uma nova e excitante era de luxo, onde a pureza do design e o foco em inovações sustentáveis ​​moldarão uma série de novos veículos incríveis da Automobili Pininfarina” , Per Svantesson, CEO da Automobili Pininfarina. A marca italiana ainda confirmou que cada uma das 150 unidades será produzida por até 10 pessoas ao longo da

A Aston Martin conseguiu o investimento que gostaria do fundo de investimentos da Arábia Saudita, assim como a Lucid conseguiu há alguns anos. Chamado de Saudi Public Investment Fund (PIF), será investido o montante de 78 milhões de libras na marca em troca de uma grande participação no negócio, com direito a duas cadeiras no conselho da marca. De acordo com a marca, o PIF passa a ter 16,7% da Aston Martin, sendo o segundo maior acionista, ficando atrás apenas de Lawrence Stroll, com 18,3%. Com o novo investimento, a marca vai buscar pagar suas dívidas e investir em novos produtos. Esses novos produtos incluem a chegada de um elétrico na linha, que será desenvolvido em parceria com a Mercedes-Benz. O carro será baseado em uma nova plataforma e contará com equipamentos da Mercedes até meados de 2026. “O anúncio de hoje marca o mais recente sucesso na evolução da Aston Martin, a restauração dos negócios e balanço patrimonial que herdamos e a aceleração do nosso potencial de crescimento a

A VinFast confirmou o desenvolvimento de baterias de estado sólido e revela que a primeira bateria assim aparece em meados de 2024. Isso porque a empresa fechou uma parceria com a empresa tailandesa chamada de ProLogium Technology, que disse que vai criar baterias de estado sólido a partir de 2024. O Memorando de Entendimento (MOU) entre as duas empresas já foi assinado e ambas contarão com o desenvolvimento de projetos de baterias usando a tecnologia de estado sólido da ProLogium. O acordo foi firmado com “Dezenas de milhões de dólares”, mas sem valores estipulados. “A VinFast se concentrou em investir e construir parcerias estratégicas com empresas líderes do setor e empresas de tecnologia inovadoras para compreender e aplicar rapidamente tecnologias para soluções de mobilidade inteligentes e sustentáveis. A ProLogium é um dos nossos principais parceiros, ajudando a VinFast a dominar rapidamente o fornecimento de baterias de estado sólido, continuando a fornecer produtos EV com tecno

A Volkswagen confirmou o início da construção da sua fabricante de baterias PowerCo, com o lançamento da sua pedra fundamental. Localizada em Salzgitter, o lançamento da pedra fundamental contou com a presença do Chanceler da Alemanha, Olaf Scholz. Com a produção de baterias a partir de 2025, a unidade fabril será a responsável pela produção de baterias para as marcas que compõe o grupo VAG. Até meados de 2030, a PowerCo, espera ter uma capacidade de 20 bilhões de euros investidos em áreas de negócio, gerando vendas anuais acima de 20 bilhões de euros e entregando cerca de 20.000 funcionários. “Hoje não estamos apenas lançando uma pedra fundamental, mas também estabelecendo um marco estratégico. O negócio de células de baterias é um dos fundamentos de nossa estratégia NEW AUTO, que tornará a Volkswagen uma provedora líder da mobilidade sustentável e orientada por software do amanhã. Estabelecer nossa própria fábrica de células é um megaprojeto em termos técnicos e econômicos. Isso demo

A VWCO trouxe novidades para o pós-venda dos proprietários do e-Delivery. A marca confirmou que inaugurou a primeira concessionárias adequada para atender o e-Delivery. Localizada em São José dos Pinhais (PR), a unidade é do Grupo Servopa e inaugura um novo conceito de concessionárias dedicada a atender as demandas de um caminhão elétrico como o e-Delivery todo em um espaço dedicado ao VUC elétrico. Ela ainda se torna a primeira com a nova identidade visual das lojas da VWCO-Man. A nova loja se torna a primeira a contar com uma área especial e dedicada exclusivamente para ativação, reparos e carregamento elétrico do e-Delivery. “Esses cuidados são necessários porque o caminhão elétrico da VWCO é alimentado por alta tensão. O objetivo principal dessa área especial e exclusiva, para o e-Delivery, é garantir ainda mais segurança na manutenção do caminhão, que já é sinônimo de confiabilidade e credibilidade desde sua fabricação” , destaca Eduardo Pignata, supervisor de Treinamento e Desenv

A BMW prepara a chegada de novos modelos na unidade de Araquari (SC). Dentro de alguns meses, a marca alemã vai passar a produzir o Série 3 e a nova geração do X1 na unidade. “Seguiremos com foco nos clientes a nacionalizar o desenvolvimento mundial e a produção local dos modelos líderes de mercado premium nacional. Com 50% de participação do mercado premium em junho, antecipamos este anúncio de forma a agradecer a preferência dos clientes e a valorizar os cerca de 1.000 colaboradores que temos no país. Os modelos BMW Série 3 e X1 possuem mais de 25% do mercado total de automóveis premium do país” , afirma Aksel Krieger, CEO e Presidente do BMW Group Brasil. O novo Série 3 vai chegar antes ao mercado brasileiro, visto que se trata de uma reestilização, enquanto o X1 deve ser lançado em 2023. “Confirmar a produção de novos modelos, apenas dois meses após as respectivas apresentações na Europa, reforça a confiança que a matriz tem em nosso time para produzir com tecnologia, qualidade e p

A Panasonic confirmou que vai erguer uma nova fábrica para baterias e escolheu os Estados Unidos para a nova unidade. A unidade fabril será no estado do Kansas, que ganhou a disputa contra Oklahoma pela fábrica da empresa. De acordo com a Panasonic, serão investidos um total de US$ 4 bilhões e a fábrica vai conseguir gerar cerca de 4.000 empregos. O anúncio foi feito com a Governadora do Kansas, Laura Kelly, onde anunciaram em conjunto que o estado do Kansas aprovou um pedido de incentivo estadual de Atração de Expansão Econômica Poderosa (APEX) enviado pela Panasonic Energy. A nova fábrica de baterias de íon de lítio nos Estados Unidos será na cidade de De Soto, Kansas. “Este projeto será transformador para a economia do Kansas, proporcionando empregos de alta qualidade e alta tecnologia, ao mesmo tempo em que traz uma nova indústria para o estado que está forjando um futuro mais sustentável. Este é um marco significativo para o Kansas, que certamente impulsionará o crescimento e o de

A Lada quer demonstrar que está muito bem obrigado após ser deixada pela Renault para o governo russo. Apesar de sofrer com a falta de componentes e com toda a operação e apoio tecnológico que a Renault trazia para a marca no mercado russo, o novo CEO da marca, Maxim Sokolov, confirmou que os planos da AvtoVAZ disse que a marca quer desenvolver um SUV compacto, modelo que já estava na pauta da Lada há alguns anos. “Após a aprovação da nova estratégia da AvtoVAZ, iniciaremos ativamente o desenvolvimento de novos produtos. Primeiro, com base em nossa plataforma doméstica do Vesta, e aqui nossas aspirações – revelarei segredos em pequenos traços - serão direcionadas para cruzamentos. Esta gama de modelos é hoje a mais procurada entre os compradores. Estou certo de que, a médio prazo, temos todas as oportunidades de refinar o modelo Vesta e lançar um crossover baseado nele” , disse Sokolov ao site russo Ria Novosti. É possível que esse novo modelo possa ser inspirado no xCode Concept, apre