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LEVC inicia as vendas da VN5 e revela novas informações sobre a sua mecânica com extensor

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A LEVC deu início às vendas da VN5 no Reino Unido, uma van elétrica que começa a ser entregue depois de passar alguns meses em um regime de pré-venda. O modelo deve ser vendido com uma versão destinada para o trabalho e a versão de passageiros deve ser batizada de e-Camper. Segundo a LEVC, ela possui um motor elétrico que desenvolve 60cv de potência com uma bateria de 31kWh. Junto com o motor elétrico, mas com um sistema extensor de autonomia, que traz o motor 1.5 16v a gasolina de 110cv de potência que funciona como gerador para a bateria. Com o conjunto híbrido, a autonomia deve ser de 489km e com o modo puramente elétrico, a autonomia é de 98km. A marca londrina ainda confirmou que ele deve ter uma emissão de poluentes de 21g/km de CO2 com o modo híbrido. Para recarga da bateria, o modelo deve contar com carregadores de carga lenta, rápida ou ultrarrápida, com corrente contínua ou corrente alternada. Para carregar de 0% a 100%, a bateria precisa de 30 minutos num estação de recarga

LEVC apresenta a e-Camper, uma versão destinada para passageiros e com autonomia de 490km

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A LEVC, além de desenvolver os modelos de Táxi de Londres, também deve passar a vender automóveis na Europa. A multivan e-Camper foi apresentada como uma opção aos consumidores de um modelo elétrico. Além de ser uma multivan, o modelo ainda foi apresentado com algumas comodidades, podendo se tornar um motorhome. O modelo conta com um espaço para dormir e possui espaço para levar até quatro ocupantes. O carro ainda possui uma pequena cozinha elétrica interligada, teto que se eleva, com espaço para duas pessoas dormirem e uma mesa dobrável em posição central. Na segunda fileira de bancos pode ser deslizados que pode ser dobrado para criar uma cama dupla. Os bancos da primeira fila podem ser girados em 180º e inclusive a segunda fila pode ser deslizada para trás para ganhar espaço extra na zona central do habitáculo. A e-Camper ainda ganha uma série de equipamentos opcionais patenteados como acessórios e itens de personalização que poderá ser escolhido entre alguns diferenciais para a car

LEVC apresenta mais detalhes do VN5, que começa a ser entregue ainda em 2020

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A LEVC apresentou mais detalhes do VN5, que apresentou as primeiras imagens do interior. O VN5 conta com uma capacidade de carga capaz de acomodar perfeitamente dois europalets e um sistema de propulsão elétrica que desenvolve a potência necessária e entregar uma autonomia de 610km. O motor elétrico desenvolve 485km de autonomia com um sistema de extensor de autonomia que oferece um pouco mais de 128km, fornecido com um pequeno motor a gasolina. Ele usa bateria de íons de lítio que pode ser recarregada totalmente em 30 minutos com um carregador de 50kW. A intenção do fabricante especialista em modelos elétricos é que o novo modelo contribua para expandir a rede de comerciais leves elétricos pela capital britânica. A produção deve começar no quarto trimestre de 2020, entre os meses de outubro a dezembro. O nome do modelo, VN5, vem de “Van” e o “5” tem a ver com os 5 metros cúbicos de capacidade. Ele possui uma capacidade de carga útil de 800kg e possui duas portas verticais na parte

LEVC VN5, elétrica, é confirmada para começar a ser produzida no último trimestre de 2020

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A LEVC confirmou que deve começar a produzir o VN5 no final do ano. As vendas devem começar no início do ano que vem. Controlada pela Geely, a LEVC começou a ser testado em 2018 e foi apresentado em 2019. O VN5 conta com uma capacidade de carga capaz de acomodar perfeitamente dois europalets e um sistema de propulsão elétrica que desenvolve a potência necessária e entregar uma autonomia de 610km. O motor elétrico desenvolve 485km de autonomia com um sistema de extensor de autonomia que oferece um pouco mais de 128km, fornecido com um pequeno motor a gasolina. Ele usa bateria de íons de lítio que pode ser recarregada totalmente em 30 minutos com um carregador de 50kW. A intenção do fabricante especialista em modelos elétricos é que o novo modelo contribua para expandir a rede de comerciais leves elétricos pela capital britânica. A produção deve começar no quarto trimestre de 2020, entre os meses de outubro a dezembro. O nome do modelo, VN5, vem de “Van” e o “5” tem a ver com os 5 me

LEVC apresenta a versão furgão do táxi elétrico; comercial leve é chamado de Electric Van

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A London Electric Vehicle Company (LEVC), dona dos táxi londrinos elétricos, apresentou oficialmente o “TX Furgão” na Europa. O veículo comercial faz sua estreia na capital britânica como o primeiro veículo da marca para os consumidores. Baseado no TX, a Electric Van deve ser lançada oficialmente no final de 2020. Ela conta com uma capacidade de carga capaz de acomodar perfeitamente dois europalets e um sistema de propulsão elétrica que desenvolve a potência necessária e entregar uma autonomia de 610km. Ela conta com um sistema de extensor de autonomia que oferece um pouco mais de 128km em modo puramente elétrico. A intenção do fabricante especialista em modelos elétricos é que o novo modelo contribua para expandir a rede de comerciais leves elétricos pela capital britânica. A LEVC ainda não revelou informações sobre o modelo, mas a Electric Van deve contar com uma das melhores opções em relação ao custo/benefício se comparado aos modelos comerciais leves que usam o motor a combust

LEVC apresenta o TX London, o novo táxi de Londres, que passa a ser elétrico com autonomia de 643km

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A London Taxi Company, empresa que produz os táxis londrinos e é controlada pela Geely, apresentou a versão definitiva do seu novo táxi de Londres, o LEVC TX London, que chega com motor 1.3 a gasolina que funciona apenas como gerador, já que a propulsão é totalmente elétrica. Desenvolvido para durar 20 anos no serviço, o TX deve ajudar Londres a diminuir a emissão ao substituir sua frota de 9.000 táxis diesel por modelos elétricos. Com baterias de lítio, o TX London possui autonomia de 643km combinada e pode rodar 112km no modo puramente EV. A recarga rápida com meta da bateria cheia é de 20 minutos, mas pula para duas horas para se estiver completamente esgotada. a recarga completa demora entre 8 a 10 horas.

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