Conexão Automotiva

LEVC confirma que planeja ter todos táxis elétricos de Londres, substituindo os modelos atuais com motor híbrido dentro de um plano estratégico de médio prazo A LEVC confirmou que seu plano estratégico prevê que a empresa quer passar com que os táxis londrinos sejam modelos elétricos dentro de algum espaço de tempo. Caminhando para ser puramente elétrico, os modelos TX devem se tornar 100% elétricos em algum tempo, substituindo os modelos a combustão gradativamente. Para isso, a Geely Group confirmou que haverá um investimento na marca para apresentar novidades dentro de alguns anos. "Precisamos de um portfólio de produtos desenvolvidos. Precisamos fazer grandes investimentos em termos de tecnologia e infraestrutura. A Geely fará investimentos consistentes no LEVC porque este é um projeto único." , disse o Presidente-Executivo da LEVC, Alex Nan, na sede da montadora de táxis em Coventry, centro da Inglaterra, para a Agência Reuters . Atualmente, o TX é um elétrico com exten

A Geely Group confirmou um salto nas suas vendas de automóveis eletrificados, principalmente de modelos elétricos. No primeiro semestre de 2022, o grupo chinês deu um salto de 520% em relação ao mesmo período de 2021. Foram vendidas cerca de 85 mil unidades em 2022, contra as 13 mil unidades do ano passado. No semestre, as vendas totais da Geely fecharam em 613.845 unidades. Só da Geely, foram cerca de 18% das vendas de modelos eletrificados, sendo 109 mil unidades comercializadas, aumento de 400% nas vendas. Junto aos resultados de 2022, a Geely Group confirmou que deve continuar sua expansão em outros mercados. No primeiro semestre, foram 88.000 unidades vendidas no exterior, aumento de 64% nas vendas em relação ao mesmo período de 2021, respondendo por 14,3% das vendas da marca. A Geely deve começar a dar mais atenção para a chegada em outros mercados. Até meados de 2025, o grupo estima fazer com que suas vendas deem um salto de 20% nas vendas. A Geely quer crescer sua presença em m

A LEVC está comemorando a marca de 5.000 unidades entregues do TX, o táxi londrino que substituiu o antigo em 2017, sendo um modelo elétrico. Em cinco anos, foram 5.000 unidades vendidas, o que representa que o modelo tem vendido cerca de 1.000 unidades ao ano. O TX é equipado com um motor 1.5 a gasolina que funciona apenas como gerador, já que a propulsão é totalmente elétrica. Desenvolvido para durar 20 anos no serviço, o TX deve ajudar Londres a diminuir a emissão ao substituir sua frota de 9.000 táxis diesel por modelos elétricos. Com baterias de lítio, o TX London possui autonomia de 643km combinada e pode rodar 112km no modo puramente EV. O motor elétrico desenvolve 150cv e possui uma bateria de 31kWh. Construído com carroceria em alumínio, ele possui um baixo peso e possui espaço para até seis ocupantes, tendo até mesmo uma rampa integrada para facilitar o acesso de cadeirantes. As 5.000 unidades dos modelos TX representaram cerca de 2 milhões de corridas nesse período e todos o

A LEVC deu início às vendas da VN5 no Reino Unido, uma van elétrica que começa a ser entregue depois de passar alguns meses em um regime de pré-venda. O modelo deve ser vendido com uma versão destinada para o trabalho e a versão de passageiros deve ser batizada de e-Camper. Segundo a LEVC, ela possui um motor elétrico que desenvolve 60cv de potência com uma bateria de 31kWh. Junto com o motor elétrico, mas com um sistema extensor de autonomia, que traz o motor 1.5 16v a gasolina de 110cv de potência que funciona como gerador para a bateria. Com o conjunto híbrido, a autonomia deve ser de 489km e com o modo puramente elétrico, a autonomia é de 98km. A marca londrina ainda confirmou que ele deve ter uma emissão de poluentes de 21g/km de CO2 com o modo híbrido. Para recarga da bateria, o modelo deve contar com carregadores de carga lenta, rápida ou ultrarrápida, com corrente contínua ou corrente alternada. Para carregar de 0% a 100%, a bateria precisa de 30 minutos num estação de recarga

A LEVC, além de desenvolver os modelos de Táxi de Londres, também deve passar a vender automóveis na Europa. A multivan e-Camper foi apresentada como uma opção aos consumidores de um modelo elétrico. Além de ser uma multivan, o modelo ainda foi apresentado com algumas comodidades, podendo se tornar um motorhome. O modelo conta com um espaço para dormir e possui espaço para levar até quatro ocupantes. O carro ainda possui uma pequena cozinha elétrica interligada, teto que se eleva, com espaço para duas pessoas dormirem e uma mesa dobrável em posição central. Na segunda fileira de bancos pode ser deslizados que pode ser dobrado para criar uma cama dupla. Os bancos da primeira fila podem ser girados em 180º e inclusive a segunda fila pode ser deslizada para trás para ganhar espaço extra na zona central do habitáculo. A e-Camper ainda ganha uma série de equipamentos opcionais patenteados como acessórios e itens de personalização que poderá ser escolhido entre alguns diferenciais para a car

A LEVC apresentou mais detalhes do VN5, que apresentou as primeiras imagens do interior. O VN5 conta com uma capacidade de carga capaz de acomodar perfeitamente dois europalets e um sistema de propulsão elétrica que desenvolve a potência necessária e entregar uma autonomia de 610km. O motor elétrico desenvolve 485km de autonomia com um sistema de extensor de autonomia que oferece um pouco mais de 128km, fornecido com um pequeno motor a gasolina. Ele usa bateria de íons de lítio que pode ser recarregada totalmente em 30 minutos com um carregador de 50kW. A intenção do fabricante especialista em modelos elétricos é que o novo modelo contribua para expandir a rede de comerciais leves elétricos pela capital britânica. A produção deve começar no quarto trimestre de 2020, entre os meses de outubro a dezembro. O nome do modelo, VN5, vem de “Van” e o “5” tem a ver com os 5 metros cúbicos de capacidade. Ele possui uma capacidade de carga útil de 800kg e possui duas portas verticais na parte

A LEVC confirmou que deve começar a produzir o VN5 no final do ano. As vendas devem começar no início do ano que vem. Controlada pela Geely, a LEVC começou a ser testado em 2018 e foi apresentado em 2019. O VN5 conta com uma capacidade de carga capaz de acomodar perfeitamente dois europalets e um sistema de propulsão elétrica que desenvolve a potência necessária e entregar uma autonomia de 610km. O motor elétrico desenvolve 485km de autonomia com um sistema de extensor de autonomia que oferece um pouco mais de 128km, fornecido com um pequeno motor a gasolina. Ele usa bateria de íons de lítio que pode ser recarregada totalmente em 30 minutos com um carregador de 50kW. A intenção do fabricante especialista em modelos elétricos é que o novo modelo contribua para expandir a rede de comerciais leves elétricos pela capital britânica. A produção deve começar no quarto trimestre de 2020, entre os meses de outubro a dezembro. O nome do modelo, VN5, vem de “Van” e o “5” tem a ver com os 5 me

A London Electric Vehicle Company (LEVC), dona dos táxi londrinos elétricos, apresentou oficialmente o “TX Furgão” na Europa. O veículo comercial faz sua estreia na capital britânica como o primeiro veículo da marca para os consumidores. Baseado no TX, a Electric Van deve ser lançada oficialmente no final de 2020. Ela conta com uma capacidade de carga capaz de acomodar perfeitamente dois europalets e um sistema de propulsão elétrica que desenvolve a potência necessária e entregar uma autonomia de 610km. Ela conta com um sistema de extensor de autonomia que oferece um pouco mais de 128km em modo puramente elétrico. A intenção do fabricante especialista em modelos elétricos é que o novo modelo contribua para expandir a rede de comerciais leves elétricos pela capital britânica. A LEVC ainda não revelou informações sobre o modelo, mas a Electric Van deve contar com uma das melhores opções em relação ao custo/benefício se comparado aos modelos comerciais leves que usam o motor a combust

A London Taxi Company, empresa que produz os táxis londrinos e é controlada pela Geely, apresentou a versão definitiva do seu novo táxi de Londres, o LEVC TX London, que chega com motor 1.3 a gasolina que funciona apenas como gerador, já que a propulsão é totalmente elétrica. Desenvolvido para durar 20 anos no serviço, o TX deve ajudar Londres a diminuir a emissão ao substituir sua frota de 9.000 táxis diesel por modelos elétricos. Com baterias de lítio, o TX London possui autonomia de 643km combinada e pode rodar 112km no modo puramente EV. A recarga rápida com meta da bateria cheia é de 20 minutos, mas pula para duas horas para se estiver completamente esgotada. a recarga completa demora entre 8 a 10 horas.