Conexão Automotiva

A Stellantis confirmou que vai apostar na eletrificação das suas principais marcas no mercado brasileiro. Tendo quase 1/3 das vendas do mercado brasileiro, o grupo quer apostar em híbridos flex. A informação foi confirmada por João Irineu, diretor de Compliance de Produto para a América do Sul, onde se confirmou a intensificação dos contatos com a base fornecedora em busca de parceiros para desenvolver os componentes novos e necessários para os híbridos, como as baterias. De acordo com Irineu, o executivo disse: “A parte conceitual do projeto já foi totalmente concluída. Agora estamos na fase de colocá-lo em prática. Queremos produzir aqui com o máximo de nacionalização possível. São perto de 600 fornecedores de autopeças no Brasil e só a partir da produção local dos componentes é que iremos impedir a desindustrialização do país”, destacou o executivo. Essa é a primeira vez que a Stellantis fala sobre a sua eletrificação no mercado brasileiro. Até meados de 2030, o grupo espera ter 20%

A Fiat segue trabalhando para trazer o Argo com a opção de câmbio automático CVT, que não foi lançado na sua breve reestilização como aconteceu com o Cronos. De acordo com informações, a Fiat não lançou o Argo com esse câmbio em julho seria a crise dos semicondutores e entendeu que faz mais falta um câmbio automático em um sedã que num hatch. A caixa da Aisin, no entanto, também chegará ao hatch. Outro motivo é que Cronos, Strada e Pulse contam com esse câmbio em Betim (MG), além do próprio Fastback, ou seja, existe uma grande demanda pelo câmbio e a Fiat claramente vai priorizar os carros com valor agregado maior. “Nossas pesquisas mostraram que o cliente no segmento de sedãs B exige uma transmissão CVT mais do que quem compra um hatch. O cliente do Argo pode optar pelo Pulse se quiser um automático, porém o Cronos ainda não oferece uma alternativa.” , disse Bruno Amorim, Gerente de Marketing de Produto para Argo e Cronos ao Motor1 Brasil . Ou seja, é possível que o Argo recebesse o c

A Fiat lançou oficialmente o Fastback no mercado brasileiro, seu principal lançamento para este ano de 2022. O SUV ainda é o primeiro SUV compacto da Fiat no país, trazendo uma proposta bem diferente ao que temos com o Jeep Renegade, a fim da Stellantis não fazer com que seus modelos concorram entre si. De acordo com a Fiat, o Fastback é desenvolvido a partir da plataforma modular MLA, que faz ele ter 4,427 metros de comprimento, 2,533 metros entre os eixos, 1,774 metro de largura e 1,545 metro de altura. O SUV ainda possui 516 litros no porta-malas (podendo chegar a 1.087 litros de capacidade com os bancos rebatidos) e pesa entre 1.253kg a 1.304kg, dependendo da versão. Com essa plataforma, o Fastback tem carroceria composta por 87% de aço de alta e ultra resistência que dissipam melhor a energia do impacto em caso de colisão, trazendo grande integridade ao habitáculo. Além disso, o veículo possui quatro airbags, sendo dois frontais e dois laterais, que possuem uma tecnologia tão efic

A Fiat está convocando um recall que envolve o recém apresentado Argo 2023, que chegou ao mercado brasileiro em julho. De acordo com a marca italiana, o hatch compacto precisa retornar a uma concessionária mais próxima para que seja checado e, se necessária, a substituição do chicote do painel de instrumento do veículo. No total, são 1.947 unidades envolvidas e produzidas entre 7 de abril a 30 de julho de 2022. De acordo com a Fiat, “foi identificada a possibilidade de a peça apresentar falha no processo de montagem e, consequentemente, eventual acionamento espontâneo ou desativação de alguns sistemas do veículo como o airbag do motorista, chave de setas, chave presencial e comandos do volante, possibilitando a ocorrência de acidentes com danos materiais, danos físicos graves ou até mesmo fatais aos ocupantes do veículo e/ou a terceiros. Os serviços serão realizados mediante prévio agendamento de forma a evitar aglomeração, respeitando as orientações de segurança do Ministério da Saúde

A Fiat reajustou os preços de Mobi, Argo, Cronos e Pulse no mercado brasileiro. O quarteto ficou entre R$ 700 mais em conta a um aumento de R$ 1.300 nos preços, dependendo do modelo. O Mobi, por exemplo, é um dos carros que encareceram. O subcompacto viu seus preços aumentarem em R$ 1.300 nas duas versões, sendo a versão Like MT passando de R$ 63.390 para R$ 64.690 e a Trekking passando de R$ 66.390 para R$ 67.690. No caso do Argo, o hatch compacto viu seus preços passarem a ter uma queda nos preços de R$ 300 em todas as versões, o que fez ele ter preços de R$ 75.190, R$ 79.190 e R$ 84.890 para as versões 1.0, Drive 1.0 e Trekking 1.3, respectivamente. Já o Cronos viu seus preços terem um corte de R$ 300 a R$ 700, dependendo da versão. As versões 1.0 e Drive 1.0 ficaram R$ 300 mais baratas, enquanto as versões Drive 1.3 e Drive 1.3 CVT ficaram R$ 600 mais em conta. Já a topo de linha Precision foi a única a ficar R$ 700 mais barata, custando R$ 92.790. No caso do Pulse, o SUV subcompac

Lançado em julho, a linha 2023 do Fiat Cronos pode trazer mais novidades nos próximos meses. De acordo com informações apuradas pelo site AUTOO, a Fiat não descarta a possibilidade do Cronos receber o motor T200 no país. De acordo com a Fiat, se existir demanda pelo Cronos Turbo, a marca pode acabar trazendo o motor para o sedã compacto. Apesar de estar descartado para um futuro próximo, nada impede que em meados de 2024 ou 2025 ele traga essa opção de motor. Curiosamente, é nesse mesmo período que rumores apontam que a Strada pode trazer o motor 1.0 12v Turbo (veja aqui). O motor é o 1.0 12v Turbo Flex. Esse é o mesmo motor que fez estreia no Pulse. Ele desenvolve 130/125cv de potência (etanol/gasolina), com torque de 20,4kgfm com ambos os combustíveis, disponíveis a partir de 1.750rpm. O motor conta com um wastegate eletrônica, da injeção direta de combustível e do exclusivo sistema MultiAir III, que possibilita um controle mais flexível e eficiente das válvulas de admissão. O motor

A Stellantis confirmou seus bons desempenhos nos últimos meses e de acordo com o grupo ítalo-franco-americano, a Stellantis viu a manutenção da liderança nos principais mercados da região: Brasil, Argentina e Chile. De janeiro a julho, a participação nas vendas da região é de 23,1%, com destaque para quase 1/3 de mercado no Brasil com 33% de mercado, 33,2% na Argentina e 10,8% no Chile. No Brasil, a Stellantis já vendeu 339 mil unidades de janeiro a julho, com destaque para a Fiat Strada com 61.945 unidades. Isso faz a Fiat ser a principal marca do grupo, vendendo 35.681 unidades em julho. No mês, a Strada responde por 10.897 unidades, Argo com 6.103 unidades e o Pulse com 5.300 unidades. No acumulado do ano, a Fiat fechou com 223 mil unidades. Outra marca importante do grupo é a Jeep com 10.165 unidades vendidas no mês, com 76 mil unidades no acumulado e 7,4% de mercado. Desde janeiro, a Jeep registrou liderança do segmento de SUVs em todos os meses, com destaque para o Compass com ma

Após apresentar os novos Argo e Cronos, a Fiat comemorou os resultados comerciais de julho no Brasil. A marca fechou o mês com 35.681 unidades, com uma vantagem de 7.700 unidades para a vice-líder no mês, a Chevrolet. Com os modelos, destaque para a líder da marca italiana, a Strada, com 10.897 unidades vendidas. Já o Argo fechou com 6.103 unidades e o Pulse ficou em terceiro com 5.300 emplacamentos. A Fiat ainda liderou as vendas no varejo e nas vendas diretas, com 17,3% e 24,5%, respectivamente. No acumulado do ano, a Fiat fechou com mais de 222 mil unidades vendidas e 21,7% de mercado. Entre as vendas no acumulado do ano, a Strada segue líder de vendas com 61.945 unidades. A marca ainda comemorou os resultados no segmento de hatchs, picapes e vans. O mês ainda ficou marcado pela chegada dos novos Argo e Cronos. O hatch ganhou uma nova grade dianteira, onde aderiu ao novo logotipo da Fiat e ao badge da bandeira italiana. Agora, o hatch passa a ser vendido com um novo para-choque dian

Assim como aconteceu com os Automóveis, o ranking dos Comerciais Leves trouxeram novidades em julho de 2022. Destaque positivo para picapes e furgões. Mas nenhuma dessas novidades estão entre os primeiros. Isso porque a lista não se alterou em relação ao mês anterior: Fiat Strada (1º, 10.897 unidades), Fiat Toro (2º, 4.333 unidades), Toyota Hilux (3º, 4.122 unidades), Chevrolet S10 (4º, 2.229 unidades) e Mitsubishi L200 Triton (5º, 1.794 unidades) mantiveram suas colocações. O destaque começa com a sexta colocada, a Volkswagen Saveiro (1.751 unidades), que mais que duplicou suas vendas em relação ao mês anterior. Completando o Top 10, Fiat Fiorino, Renault Oroch, Renault Master e Nissan Frontier foram os mais vendidos do mês. Sentiu falta de alguém entre os dez mais vendidos? A Ford Ranger aparece apenas em 11º, com 653 unidades, e, por pouco, não foi ultrapassada pela Volkswagen Amarok, 12º, com 636 unidades. Vale destacar que a picape alemã teve em julho um dos seus melhores meses em

O mercado brasileiro viu as vendas de julho crescerem levemente em relação a junho e também a julho de 2021. As vendas mostraram ainda um novo líder de mês, que não fosse Chevrolet Onix e Hyundai HB20: o Volkswagen Gol, que retomou a primeira colocação depois de quase oito anos sem figurar como líder do mercado. O hatch da Volkswagen teve 11.925 unidades vendidas, seguido pelo Chevrolet Onix com 8.837 unidades e o Hyundai HB20 em terceiro com 8.156 unidades. Em quarto e quase no pódio aparece o Chevrolet Onix Plus com 8.135 unidades e o Fiat Argo fecha o Top 5 com 6.103 unidades. Líder entre os SUVs e os SUVs compactos, o Chevrolet Tracker aparece em 6º com 5.998 unidades, seguido pelo Fiat Pulse (7º, 5.300 unidades), Nissan Kicks (8º, 5.221 unidades), Hyundai Creta (9º, 5.125 unidades) e Volkswagen Voyage (10º, 4.776 unidades). Destaque para o excelente resultado do Nissan Kicks, que fez o modelo aparecer entre os 10 automóveis mais vendidos do país depois de muito tempo. Renault Kwid

A Fiat apresentou as primeiras imagens do pacote S-Design para a Toro no mercado brasileiro. A nova versão chega como um pacote opcional da versão Freedom. A versão se destaca por contar com alguns diferenciais, como: interior escurecido e detalhes na cor bronze; Badge S-Design no painel​; S-Design badge nas portas dianteiras​; drade dianteira versão Freedom e logotipo da Fiat em bronze​; rodas de liga-leve 17 polegadas escurecidas; bancos em couro (costura/cadelino na cor bronze); santoantônio e estribo lateral na cor preta​; sistema Keyless enter’n’go​; Wireless Charger (carregador por indução, para smartphones)​ e; Kit High Tech (sensor de chuva, sensor crepuscular e retrovisor eletrocrômico)​. O pacote é vendido com um valor de R$ 6.000, que aumenta o preço da versão Freedom T270 de R$ 153.600 para R$ 159.600. Já a Toro Freedom TD350, com motor diesel, passa de R$ 192.900 para R$ 198.900 com o pacote. A T270 conta com motor 1.3 16v Firefly Turbo Flex, que desenvolve 185/180cv de po

A Stellantis confirmou que vai trazer cerca de 51 lançamentos na América do Sul e Central até meados de 2025. A informação foi confirmada por Antonio Filosa, CEO da Stellantis na América do Sul. “O [híbrido a] etanol é a melhor chance de descarbonização da frota sem desestruturar a indústria brasileira”, afirmou o executivo, que, entretanto, evitou revelar o cronograma de lançamento da tecnologia. É a melhor alternativa para o mercado brasileiro.” , disse Filosa. “Egoisticamente, também poderíamos ter um mercado maior para nossos veículos. O problema nessas regiões é a renda” , afirma o executivo ao Auto Indústria . Entre 2022 a 2025, a Stellantis deve trazer 51 novidades, sendo 28 reestilizações e sete modelos elétricos. A Stellantis ainda confirmou que quer aumentar a quantidade de fornecedores no Brasil e na Argentina até meados de 2026 em 70%, passando de 30 para 50 empresas, disse o executivo ao Automotive Business .  "Precisamos de mais produtos em nossas fábricas. E, para i

A Stellantis confirmou que encerrou o primeiro semestre de 2022 na América do Sul, respondendo por 23,5% nas vendas de automóveis e comerciais leves. A Stellantis ainda foi líder nos três maiores mercados sul-americanos, como Brasil, Argentina e Chile. Só no Brasil, o grupo ítalo-franco-americano representa 288 mil unidades vendidas, equivalente a 33,6%. Na Argentina, foram 65 mil unidades entre janeiro a junho, com participação de 33,7% das vendas. No Chile, 25 mil unidades foram vendidas, com uma participação de 11,1%. No Brasil, a Fiat conseguiu 21,9% de Market Share com 187 mil unidades em seis meses. Líder há 18 meses no país, a Fiat posicionou três modelos entre os 10 mais vendidos: nova Strada, Mobi e nova Toro. A Jeep liderou com 20,7% de Market Share entre os SUVs, com 65,6 mil unidades no acumulado. O Jeep Compass está entre os 10 modelos mais vendidos no acumulado do ano, com mais de 31 mil unidades emplacadas. Já a Peugeot vendeu 21.687 unidades comercializadas no acumulado