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A Honda confirmou a chegada do Fit 2021 sem muito alarde. O modelo recebeu a linha 2021 praticamente junto do City. O “hatchvan” fica mais equipado e tem mudanças em seus preços. O Fit passa a ser vendido com novidades desde a versão DX até a versão EXL. O DX passa a ser equipado com acendimento automático dos faróis, enquanto o LX ganha uma central multimídia com tela de 7 polegadas e espelhamento com Apple CarPlay e dois tweeters nas colunas A. O LX ainda recebe câmera de ré com três ângulos diferentes. As versões DX, Personal e LX ainda ganham porta-revistas no encosto do banco dianteiro do passageiro e a EXL ainda ganha retrovisor interno fotocrômico. O EXL ainda recebe acendimento automático dos faróis, assim como todas as versões do modelo. Os preços também mudaram. O Fit encareceu entre R$2.200 a R$4.800, dependendo da versão. Com isso, o modelo passa a custar entre R$66.300 a R$92.000, dependendo da versão. Confira abaixo a nova tabela de preços do Fit 2021. Preços Honda Fit DX

A RAM começou a produção da 1500 TRX no mercado norte-americano. A picape grande passa a ser produzida na unidade de Sterling Heights, Michigan, EUA. A mecânica é composta pelo motor 6.2 V8 Hellcat que desenvolve 712cv de potência com torque de 89,8kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas, desenvolvido pela ZF. O motor é o menos potente da linha Hellcat, por contar com um coletor de admissão e exaustor maiores. A picape deve contar com elementos que a ajudam a andar pelos terrenos mais difíceis e casca grossa, usando aços de alta resistência. De acordo com a RAM, a picape conta com chassi que tem apenas 25% do chassi da picape “convencional”. A RAM confirmou que ela acelera de 0 a 100k/h em 4,5 segundos e possui velocidade máxima de 190km/h. A RAM ainda confirmou que a relação entre os eixos foi aumentada em 2 centímetros para abrir espaço para os enormes pneus 32/65 R18, que possui 89cm de altura. Esse composto foi desenvolvido especificamente para a RAM TRX e são batizados

Depois de apresentar o conceito no Salão do Automóvel de Pequim, na China, a Voyah apresentou o seu primeiro automóvel, o Free. O SUV é baseado no i-Free Concept, apresentado no ano passado no evento. Basicamente, o Free é a versão de produção do conceito. O modelo conta com linhas bem interessantes, com um desenho bem vincado. O carro possui linhas agudas e conta com um logotipo na grade e traz faróis finos e se conectam com o estilo da grade dianteira. A grade conta friso verticais e ele conta com uma entrada de ar inferior, que se conecta com as entradas de ar em posição vertical, nos extremos do para-choque dianteiro. O capô perde um pouco do desenho do modelo conceito e adota um estilo real e até mesmo simples. Visto de lateral, o modelo conta com um desenho mais convencional. Ele possui maçanetas embutidas na carroceria. O desenho das janelas é bem tradicional e até lembram os modelos da Qoros. Os retrovisores são convencionais, com repetidores de seta. Próximo da traseira, o des

Depois de apresentar o ID.3 e o ID.4, a Volkswagen já trabalha em novos elétricos, que devem ser apresentados dentro de alguns anos. Os sedãs Passat e Arteon devem se manter em linha na Europa até 2023, quando devem sair de linha. Na verdade a dupla será substituída pela versão de produção do ID Vizzion Concept, que será apresentado em meados de 2023. Curiosamente no mesmo ano que Passat e Arteon devem sair de linha. Internamente, esse sedã é conhecido como Aero-B, segundo informações apurados pelo Automotive News Europe. O site ainda revelou que a Volkswagen trabalha numa configuração de bateria de 84kWh, que deve oferecer autonomia de 700km ao sedã, no ciclo WLTP. Ele ainda terá um sistema de carregamento de 200kW, que deve permitir que o sedã recupere 230km da bateria em até 10 minutos numa estação de recarga rápida. O sedã ainda deve contar com opções de tração traseira e integral. Com a tração AWD, o sedã deve acelerar de 0 a 100km/h em cerca de 5,6 segundos e com tração traseira

Depois de ficar com o lançamento entre os meses de março e abril, a Toyota parece que deve conseguir apresentar o Corolla Cross no Brasil ainda em março de 2021. O SUV médio deve começar a ser produzido em Sorocaba (SP), ao lado da linha Etios e Yaris. A Toyota parece que conseguiu contornar os problemas causados pela pandemia e passa a ter um lançamento mais certeiro que o que foi dito pelo Sindicato dos Metalúrgicos de Sorocaba e Região disseram, que o SUV seria lançado entre março e abril. De acordo com fontes, o maquinário para fazer o SUV veio do Japão e demorou para vir ao nosso país por conta da pandemia. Além disso, especialistas que fariam o ajuste fino da produção não conseguiram vir ao Brasil por conta das restrições. Por aqui, ainda se teve a confirmação do nome Corolla Cross. "Existia essa discussão sobre criar um novo nome, diferente, mas o nosso presidente, sr. Akio Toyoda disse que o nome 'Corolla é muito forte no Brasil' então por que não aproveitar?"

A Suzuki apresentou mais novidades da sua primeira station wagon média no mercado europeu. A Swace foi apresentada em setembro do ano passado e deve começar a ser vendida nesse trimestre. Baseada na Toyota Corolla Touring Sports, a Swace se diferencia por contar com um design diferente como uma nova entrada de ar inferior no para-choque dianteiro e novos nichos dos faróis de neblina, colocados nas extremidades do para-choque dianteiro. A grade dianteira, que liga os dois faróis, perde o logotipo da Toyota e traz o logotipo da Suzuki logo acima. Na traseira e no interior, as mudanças ficam por conta do logotipo da Suzuki e do nome do modelo na tampa do porta-malas. Ela deve ser oferecida com sete opções de cores. Desenvolvida sobre a plataforma modular TNGA da Toyota, a Swace tem um porta-malas de 598 litros de capacidade. A station possui 4,655 metros de comprimento, 2,700 metros de entre-eixos, 1,790 metro de largura e 1,460 metro de altura, além de contar com suspensão McPherson na d

A Alfa Romeo apresentou a versão Veloce Ti para Giulia e Stelvio na Europa. A dupla passa a ser vendida com as versões que mescla esportividade com estilo. As versões devem ser uma alternativa mais acessível para a versão Quadrifoglio Verde e aderem aos motores que estão de acordo com a norma do Euro 6d. Visualmente, a versão Veloce Ti passa a contar com novas rodas de 21 polegadas, com acabamento prateado e com um desenho que parece da versão QV. O para-lama ganha o logotipo Veloce Ti. A sigla “Ti” vem de “Turismo Internazionale” e o “Veloce” vem de “Rápido”. No visual, o modelo ainda possui para-choque traseiro com uma placa protetora no para-choque, que cumpre a função de extrator traseiro. No interior, as novidades ficam por conta bancos esportivos estofados em uma combinação de couro e Alcantara, o teto interior recebe um acabamento no tom preto, e se não bastasse, há inserções de fibra de carbono. Tanto o Giulia como o Stelvio Veloce Ti devem ser equipados com o novo motor 2.0 Tu

Tem se tornado cada vez mais raro o desenvolvimento de carros que aparecem com os para-choques pintados em preto no Brasil. Por aqui isso se mantém apenas com carros destinados ao trabalho, não mais aos carros de passeio. Mas, na Europa, a Dacia resolveu apresentar a versão pé-de-boi do novo Sandero. O visual dá uma sensação de Dejà Vú em nós, consumidores brasileiros, mas o hatch romeno apenas parece um carro simples. No fim ele é mais completo que muito compacto nacional. Batizada de Acess, a versão de entrada do Sandero deve ser destinada para o trabalho e frotas. Se a simplicidade do carro pode assustar, ele é vendido apenas na cor Branca, mas como opcional pode ter um design externo mais honesto. No entanto, ele faz inveja a muito carro nacional. Isso porque de série ele é equipado com faróis com luzes diurnas de LED, vidros dianteiros elétricos, antena de teto, limpador do vidro traseiro, volante com regulagem de altura, direção elétrica, computador de bordo, pré-disposição para

A Volkswagen apresentou um novo carregador para seus carros elétricos na Europa. Batizado de VW WallBox, a recarga dos carros deve se dividir em duas grandes categorias: de corrente alternada, quando você se conecta à casa ou a colunas de baixa potência e a de corrente contínua, fornecida por estações rápidas ou ultrarrápidas. A Volkswagen oferece o seu WallBox para seus modelos elétricos, com capacidade de 22kW em um sistema adequado. Esse é o dobro dos carregadores, que em média possui 11kW de capacidade. A Volks decidiu que deve instalar seu carregador na Europa, sendo 20 WallBoxs que serão inicialmente instalados. Eles estão instalados em 5 locais do grupo: Wolfsburg, Braunschweig, Hannover, Salzgitter e Kassel. Segundo a Volkswagen, esse carregador é interessante por contar com o gargalo criado por carregadores de bordo, que transformam a corrente alternada em corrente contínua para poder carregar as baterias e; ultrapassar o limite de potência, chegando, no futuro, fornecendo ele

A Volkswagen confirmou que deve apresentar o Taos no mercado brasileiro no segundo trimestre de 2021, entre os meses de abril a junho de 2021. Por aqui, o Taos será vendido nas versões Comfortline e Highline, tal qual o Nivus também foi lançado, e virá da fábrica de General Pacheco, na Argentina. O novo SUV fica posicionado entre o T-Cross e o Tiguan, focando no sucesso do Jeep Compass. O nosso Taos terá mudanças como novos faróis, grade dianteira e um novo para-choque dianteiro como as novidades mais visíveis na frente. Há ainda um novo capô e para-lama dianteiro, que também faz parte desse processo de mudanças. O modelo conta com um LED dianteiro que se interliga entre os faróis. No para-choque dianteiro, o modelo conta com duas entradas de ar nas extremidades da peça. A traseira também terá essas mudanças, que devem servir ao modelo global, que estreia na Argentina. Ele deve receber novo layout das lanternas e um novo para-choque traseiro. Nele, ele conta com novas saídas de escape.

A Volkswagen confirmou que deve investir na eletrificação em todo o mundo. Isso deve incluir todos os países da marca, com novidades elétricas ou híbridas. Nos próximos meses devemos ver mais modelos elétricos chegando ao lineup da marca, enquanto a marca já conta com modelos interessantes para o mercado brasileiro que já foram apresentados. Por aqui, Pablo Di Si, CEO e Presidente da Volkswagen América do Sul e Brasil, respectivamente, confirmou que serão cinco novidades nos próximos três anos (2021, 2022 e 2023). Isso indica que será, ao menos, uma novidade por ano. Fruto de um investimento de 73 bilhões de euros até meados de 2027 no seu processo de eletrificação. Tendo a plataforma MEB como a base mais importante para esse processo, a Volkswagen ainda não deu detalhes sobre os modelos eletrificados que devem ser vendidos no Brasil dentro de três anos, mas informações anteriores dão conta que existem modelos que são mais cotados ao nosso mercado. Para este ano de 2021, não seria de d

Se você gosta ser diferente no trânsito, eis aqui a boa opção para você. A Aptera revelou o seu primeiro automóvel, um carro elétrico que consegue rodar cerca de 1.600km de alcance, com potenciais clientes também pode fazer reservas no site da empresa. A pré-venda está disponível por US$100, sendo que o carro será vendido por US$25.900 até US$46.900, sem opcionais. Os carros serão equipados com tecnologia solar Never Charge, que terá como objetivo adicionar até 72km de autonomia em dias ensolarados. Dependendo do local onde se mora, isso deve fazer com que o Aptera consiga rodar apenas com a energia solar. A versão mais acessível deve oferecer um motor elétrico de 134cv de potência e uma bateria de 25kWh que fornece 400km de alcance. Há ainda uma bateria de 100kWh e um motor de 201cv, com autonomia de 1.600km com apenas uma carga. Ele ainda terá opções de bateria de 40kWh e 60kWh, com autonomias de 640km e 1.000km. O Aptera é muito leve, pesa entre 816kg a 998kg, que para um carro elét