Conexão Automotiva

Lexus apresenta o seu menor SUV com o LBX, um modelo que possui 4,190 metros de comprimento, e estreia apenas com motorização híbrida (HEV) A Lexus seguiu os passos da Volvo e apresentou o seu menor utilitário esportivo já apresentado, o LBX. O modelo aparece como primo premium do Toyota Yaris Cross europeu e aposta em uma carroceria totalmente diferente, além de apostar em uma mecânica híbrida (HEV). Ele começa a ser vendido na Europa e no Japão, mas pode acabar chegando em outros mercados. Com potencial de ser um SUV pequeno (subcompacto), o modelo pode acabar alavancando as vendas da marca premium em vários mercados, com um valor mais acessível que o UX. Em termos de design o LBX possui um design que conversa muito com os atuais veículos da Lexus, com filosofia ‘Resolute Look’. Na dianteira, o LBX tem faróis compactos em Full LED, com projetores em LED e com luzes diurnas (DRL) em LED, que fica na parte superior dos faróis. Eles ainda se interligam por meio de um friso em preto br

Volvo apresenta seu novo menor utilitário esportivo, o EX30, que estreia como um modelo menor que o XC40; elétrico estreia com motor de até 428cv de potência A Volvo apresentou oficialmente o EX30 na Europa, que estreia como o novo veículo elétrico de entrada da marca, ficando abaixo da dupla XC40 e C40. O novo utilitário esportivo aparece de acordo com a nova identidade visual da marca, que apareceu com o EX90. Aliás, o EX30 já nasce de acordo com a nova nomenclatura da marca sueca. O elétrico estreia com potencial de se tornar um dos elétricos de maior potencial da marca, ao mesmo tempo que poderá ajudar a sueca a vender 1 milhão de unidades ao ano. Em termos de design, o EX30 se destaca por parecer um mini-EX90 – de uma maneira exagerada de se dizer, claro. “O EX30 totalmente elétrico pode ser o nosso menor SUV de todos os tempos, mas é um grande negócio para nossos clientes e para nós como empresa. Gostamos de dizer que o EX30 é pequeno, mas poderoso, porque oferece tudo o que vo

DS apresenta o conceito de interior para o futuro com o MANIFESTO M.I. 21 Concept, que pode antecipar como serão os futuros painéis da marca A DS apresentou oficialmente um conceito, mas um conceito diferente do que vemos. Trata-se de um conceito de painel, como uma forma de antecipar o que veremos dentro de alguns anos nos carros da DS. Assim nasce o MANIFESTO M.I. 21 Concept. O modelo é um trabalho de investigação que visa ilustrar a visão dos futuros interiores dos carros da DS, em conjunto com equipes de design e de produto. Para isso, o conceito exprime novos conceitos, silhuetas, desenvolvimentos tecnológicos, ergonomia repensada e Human Machine Interfaces (HMI). "O ‘Révélations’ é um evento dedicado ao ‘savoir-faire’, ao artesanato e à excelência dos artesãos. Participamos desde 2019. É uma oportunidade de encontrar um público sensível ao vanguardismo, à beleza dos materiais, ao estilo, ao ‘savoir-faire’ e ao design. É interessante recolher as suas impressões, sensações e

Volkswagen apresenta o Lavida XR na China, que estreia no maior mercado do mundo e internacionaliza ainda mais o Virtus, depois dele chegar também na Índia A Volkswagen apresentou oficialmente o Lavida XR na China, que chega como um sedã compacto a mais no mercado chinês, sendo produzido pela SAIC-Volkswagen. O modelo é basicamente o nosso Virtus, ganhando um novo nome. O sedã ganha apenas pequenos detalhes em relação ao nosso Virtus, aderindo ao nome de um dos sedãs mais vendidos da Volkswagen na China, o Lavida. O sobrenome XR vem de Xinrui, que é um nome em mandarim onde o ‘xin’ significa ‘novo/renovado’ e o ‘rui’ significa ‘lindo/requintado’. Juntos, Xinrui pode significar ‘nova beleza’ ou ‘beleza renovada’, visto que o atual Lavida foi apresentado em 2018, sendo um sedã maior. Visualmente, o Lavida XR possui um design que muda pouco mesmo. Na dianteira, as novidades ficam por conta de uma nova grade com grelha estilo colmeia e que possui uma faixa cromada na parte inferior da gr

Fiat padroniza a grade dianteira da Toro na linha 2024, que chega no país com poucas novidades em termos de equipamentos; versões Ranch e Ultra tem novidades A Fiat apresentou a linha 2024 da Toro no mercado brasileiro, que estreia em nosso mercado com uma padronização. A grade dianteira passa a ser a mesma das versões Ranch e Ultra, que passa a estar presente em todas as versões da picape, desde a Endurance. Outras novidades ficaram por conta das novas rodas, que mudaram de acordo com cada uma das versões da picape. Por dentro, a novidade é que a Toro passa a contar com carregador de celular por indução (Wireless Charger) e central multimídia com tela vertical. Essa tela tem 10,1 polegadas. “A Toro é um modelo fundamental no portfólio Fiat por sua relevância no reposicionamento da marca. Ela é líder de mercado em seu segmento e crucial para manter a Fiat na liderança do segmento de picapes. Agora, com as mudanças na linha 2024, ela se torna ainda mais completa, atraente e competitiv