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Primo do Citroën Ami e Opel Rocks, Fiat apresenta o Topolino como seu menor citadino, menor que o 500e; elétrico chega com um motor de 8cv A Fiat decidiu voltar ao passado para contar o presente. Poético, não? Mas é o que muita montadora faz ao lançar um novo carro, principalmente quando eles resgatam nomes clássicos. E é assim que a italiana fez ao apresentar o Topolino, resgatando o carinhoso apelido que a primeira geração do 500 tinha, lá no distante ano de 1936, estreia da primeira geração do hatch que em nada lembra o outro clássico 500, vendido a partir de 1957. Mirando na mesma simplicidade e no tamanho reduzido que nasce o novo Topolino. Visualmente, se percebe que o Topolino nasce a partir do Citroën Ami e Opel Rocks. Diferentemente do modelo da Citroën e da Opel, a Fiat não quis fazer meramente uma engenharia de emblema. A dianteira do Topolino remonta um design que lembra muito o primeiro 500, que se destaca por trazer faróis compactos e circulares, com uma borda prateada,

NEVS revela mais detalhes do desenvolvimento do Emily GT, o sedã elétrico que a marca preparava antes de entrar no seu ‘processo de hibernação’ Você pode não conhecer a NEVS, mas certamente já ouviu falar da Saab. Após sua divisão de automóveis falir em 2013, ela foi adquirida e teve que mudar seu nome. Daí que nasceu a National Electric Vehicle Sweden (NEVS), que tinha um pé na Suécia e outro na China. Foi, inclusive, na China, que a marca começou a sua reestruturação com a venda do 9-3 EV e depois chegou a apresentar o 9-3X Concept, um SUV compacto de modelos baseados nos Saab 9-3 e 9-3X. No entanto, a pandemia ceifou todo o desenvolvimento dos carros e da nova marca que nascia em um momento bem conturbado. Para piorar, a NEVS passou a ser propriedade da Evergrande Group, um gigante imobiliário chinês que está bem endividado e em processo de falência. O Emily GT era o pontapé de um produto moderno – e que, ao que tudo indica, tinha potencial de ter trazido chances para a NEVS. Além

BMW apresenta a versão esportiva do X1 ao mundo, a M35i xDrive, que estreia com o motor 2.0 TwinPower Turbo capaz de desenvolver 317cv de potência A BMW apresentou oficialmente uma nova versão para o X1 na Europa, a esportiva M35i xDrive, que estreia com esta terceira geração do SUV. Sendo uma das últimas versões a aparecer no lineup da nova geração, o esportivo desembarca com tudo que a antiga geração trazia e um pouco mais, especialmente com toques de esportividade. Além de um motor 2.0 TwinPower Turbo mais potente, ele estreia um design que foi preparado pela equipe M Sport que ajudam a dar uma cara de ‘X1M’ ao compacto. Falando justamente dele, o design se destaca por trazer faróis escurecidos e uma grade dianteira com um acabamento em preto brilhante que possui o logotipo M no lado direito. O para-choque dianteiro é bem parecido com as versões M Sport das versões civis, com uma entrada de ar inferior trapezoidal com uma grelha colmeia, além de um acabamento preto brilhante acima

Ferrari apresentou a SF90 XX nas carrocerias Stradale e Spider, que terá 1.398 unidades divididas entre as duas opções; hiperesportivo tem motor híbrido de 1.030cv A Ferrari apresentou oficialmente a versão insana do SF90, chamado de SF90 XX, que estreia com duas opções de carroceria, o Stradale (cupê) e o Spider (conversível). Aprimorando ainda mais o desempenho do SF90, os esportivos italianos chegam com base no Program XX para oferecer carros mais extremos que não eram homologados para a estrada, mas que eram conduzidos no limite das pistas. A diferença é que a dupla SF90 XX vai poder ser emplacada para as ruas também. Antes de falarmos do motor, o XX se destacam por conta das mudanças do design, que fica mais aerodinâmico em relação aos tradicionais SF90. De acordo com a marca, os XXs oferecem o dobro de downforce dos SF90 ‘civis’. O ar que passa pelo carro por meio de dutos de ar e de saídas de ar no capô, além de entradas de ar maiores no para-choque dianteiro, com duas entrada

Skoda apresenta o Rodiaq Concept como um projeto do time de designers da escola da marca; SUV usa base no Enyaq e transforma elétrico em motorhome A Skoda apresentou oficialmente um novo conceito juntamente do seu time da escola de design da marca, a Skoda Vocational School, que desenvolveu todo o projeto. A unidade conceitual deste ano é o Roadiaq Concept, que é baseado no Enyaq. A novidade transforma o SUV elétrico em um motorhome, com espaço para dois ocupantes. Ao todo, o desenvolvimento do conceito teve duração de 2.000 horas de trabalho até a apresentação do conceito final. Cerca de 29 estudantes participaram da escola da marca tcheca nesta edição. Como não é um carro que será produzido, o Roadiaq Concept foi apresentado como um conceito one-off, que nunca chegará à linha de produção. Pensado para consumidores que são nômades, o Roadiaq é baseado na versão 80X Sportline do SUV, com tração integral, e teve a carroceria pintada em dois tons, sendo a parte superior com a cor Verde