Postagens

Mostrando postagens com o rótulo Tração

Suzuki Wagon Smile é um novo keicar da marca para o Japão, que estreia até com tração 4WD

Imagem
A Suzuki apresentou oficialmente no Japão o Wagon Smile, mais uma versão do seu keicar para o mercado japonês. O Wagon Smile foi desenvolvido do zero e estreia para ser vendido junto com o Wagon R. O Smile se destaca por contar com um design mais carismático, que se destaca pelos faróis dianteiros redondos e com contorno cromado. A grade dianteira se conecta com os faróis, com duas barras grossas cromadas e pequenos filetes cromados no acabamento da grade. O para-choque dianteiro possui uma entrada de ar ampla que é cortada por um acabamento na cor da carroceria. Mais abaixo e nas extremidades, o para-choque ainda possui os faróis de neblina, que assim como os faróis possui desenho redondo e com contorno cromado. Nas laterais, a Wagon Smile tem uma ampla área envidraçada, com a porta traseira corrediça. A base dos retrovisores é na porta e o teto possui dois opções de cores. Na traseira, a Wagon Smile possui lanternas com estilo mais quadrado e em posição intermediária. A tampa do port

Audi traz novidades do R8 com a versão RWD Performance, que estreia com motor de 570cv

Imagem
A Audi apresentou novidades para o R8 na Europa. A versão RWD Performance estreia nas carrocerias Coupé e Spyder, que serão vendidas junto com as versões RWD. De acordo com a Audi, a opção RWD Performance passa a ter “mais potência, melhor desempenho e mais prazer de condução”. Apresentado em 2020, a opção RWD vinha com a calibração menos potente do R8, usando o 5.2 V10 FSI que desenvolve 540cv de potência com torque de 55kgfm, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem S-TRONIC de 7 marchas com diferencial de torque traseiro. Toda a força do motor é enviada para as rodas traseiras. Agora, o Performance passa a ter a mesma potência do AWD menos potente, que entrega 570cv de potência e 56,1kgfm de torque, um ganho de 30cv e 1,1kgfm. O câmbio permanece o mesmo e ganha diferencial mecânico de deslizamento limitado. Mesmo assim, com esse conjunto ele desenvolve de 0 a 100km/h em 3,7 segundos e chega a velocidade máxima de 329km/h. No Spyder, o mesmo pode ser cumprido em 3,8 segundo

Volkswagen revela o ID.4 AWD nos Estados Unidos, que estreia com autonomia de 398km

Imagem
A Volkswagen apresentou oficialmente o ID.4 AWD nos Estados Unidos. A nova versão chega na versão Pro, contando com tração nas quatro rodas. De acordo com o órgão da Agência de Proteção Ambiental nos EUA, o EPA, o ID.4 AWD possui autonomia de 398km na versão Pro e 384km na versão Pro S. Nos EUA, ele começa a ser vendido com preço de US$43.675 na Pro, US$48.175 na Pro S e possui uma bateria de 82kWh. O SUV possui um motor elétrico que desenvolve 302cv de potência com torque de 46,9kgfm. A autonomia possui uma capacidade de recarga de 125kW, que numa estação de corrente rápida permite que o carro possa recuperar 80% da autonomia em 38 minutos. Na mecânica, o ID.4 ainda vem com motor elétrico que desenvolve 204cv de potência com torque de 31,6kgfm, com tração traseira. Ele acelera de 0 a 100km/h em 8,5 segundos e chega à velocidade máxima de 160km/h. A versão mais potente, a Pro, conta com dois motores elétricos que desenvolvem 302cv de potência. A bateria é de 82kWh. Ele ainda deve conta

Subaru comemora globalmente a marca de 20 milhões de carros com tração AWD desde 1972

Imagem
A Sub aru está comemorando a marca de 20 milhões de unidades produzidas com a tração AWD da marca. Muito conhecida por sua história no mundo dos ralis com a linha Impreza e WRX, a marca comemorou o novo marco de unidades vendidas com esse tipo de tração. O primeiro Subaru com essa tração foi em 1972, com a station wagon Leone 4WD, que tinha capacidades off-road como um dos seus destaques. Segundo a Subaru, a opção de tração AWD da marca representa cerca de 98% das vendas globais da Subaru, um número bem expressivo. Chamado de Subaru Symmetrical AWD, a tração é combinada com os motores Boxer da marca. Nestes quase 50 anos da tração na marca, a Subaru confirmou que a tração já passou por uma série de evoluções e que isso deve ser mantido nos carros elétricos, que vão trazer evoluções para o futuro. Recentemente, a Subaru apresentou duas novidades para a sua tração Symmetrial AWD: o Active Torque Vectoring que controle ativo de torque e que melhora o comportamento dinâmico nas curvas, med

Toyota Corolla Cross chega aos Estados Unidos com opção de tração AWD e sem motor híbrido

Imagem
Depois de apresenta-lo ao mundo em 2020, a Toyota começou a vender o Corolla Cross em vários países. No Brasil, o modelo foi lançado em março de 2021 e agora desembarca nos Estados Unidos. O menor SUV médio da Toyota deve ficar abaixo do RAV4 e acima do C-HR e estreia com o design bem parecido com o do nosso Corolla Cross. A diferença maior fica por conta dos faróis, que no modelo norte-americano conta com luzes laranja. As maiores novidades ficam por conta da lista de equipamentos, como a tração AWD, disponível para o modelo nos Estados Unidos e Canadá. Outra novidade do Corolla Cross de lá é o freio de estacionamento eletrônico, enquanto o modelo nacional ainda usa o velho sistema por pedal. Outra novidade é a tampa do porta-malas com abertura elétrica. Lá ele deve ser vendido nas versões L, LE e XLE e desde a versão mais simples ele é equipado com rodas de liga leve de 17 polegadas, embora de maneira opcional se possa optar por outras de 18 polegadas. Há ainda a central multimídia c

Mercedes-Benz apresenta novas versões para o EQA, a 300 e 350 4MATIC, na Europa

Imagem
A Mercedes-Benz apresentou as novas versões para o EQA, apresentado no início deste ano e apenas nas versões 250 com motor de 190cv de potência e torque de 38,2kgfm, que permite que o carro acelere de 0 a 100km/h em 8,9 segundos e velocidade máxima de 160km/h. A arquitetura elétrica de 420V permite consumo de 17,7kWh/100km. Ele é equipado com baterias de íons de lítio de 66,5kWh que oferecem autonomia de 426km no ciclo WLTP. Agora, o SUV elétrico ainda pode contar com novas opções de versão, como o 300 4MATIC e 350 4MATIC.O carro foi apresentado com um sistema de tração integral, com motores instalados no eixo dianteiro e traseiro. O SUV compacto elétrico ainda foi apresentado com transmissão de relação fixa, diferencial, sistema de refrigeração e unidade eletrônica com uma forma mais compacta, que a Mercedes chama de eATS. Com as novas versões, ele possuem um trem de força eATS adicional para o eixo traseiro. Agora, o EQA 300 4MATIC conta com um motor que desenvolve 228cv de potência

BMW apresenta M3 e M4 Competition com tração integral xDrive junto com o 3.0 de 517cv

Imagem
Após serem apresentado em setembro de 2020, as novas gerações de BMW M3 e M4 Competition ganharam uma nova opção de tração para a Europa. Tanto o sedã e o cupê passam a contar com opção de tração xDrive, tração integral que se une com a opção de tração traseira. Com essa tração, a dupla deve ser oferecida apenas com o câmbio automático de 8 marchas, da ZF, mas usando o mesmo motor 3.0 TwinPower Turbo que desenvolve 517cv de potência com torque de 66,3kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas. Os carros contam com três modos de condução: Road, Sport e Track. Com essa tração, os modelos devem contar com um desempenho que deve acelerar de 0 a 100km/h em 3,4 segundos, 0,4 segundo mais rápido que a tração traseira. A máxima segue de 250km/h, limitada eletronicamente. A BMW ainda deve oferecer o M Performance Package que pode aumentar a velocidade máxima para 290km/h. Segundo a alemã, a tração integral dos modelos distribui a força do motor automaticamente entre os dois eixos graças

Ford Ranger perde versão 4x2 e só tem versões 4x4; linha 2022 tem mais conectividade

Imagem
A Ford apresentou a linha 2022 da Ranger com algumas novidades no mercado brasileiro. A picape média deve passar a ser comercializada apenas com a tração 4x4 em todas as versões. O novo ano/modelo ainda deve deixar a Ranger mais tecnológica com o FordPass Connect, sistema de conectividade que passa a ser oferecido em todas as versões da picape. O dispositivo estreou com o Territory e conta com um aplicativo de smartphone que traz uma série de funções, tais como: dar partida no motor, ligar o ar-condicionado, travar portas, checar o nível de combustível e localizar o veículo por meio de GPS. O sistema deve funcionar gratuitamente no primeiro ano e depois deve ser cobrado, com planos. A comunicação é feita por meio de um Chip 4G da Tim. A XLS adere a novas rodas de liga leve de 17 polegadas, enquanto a XLT deve perder as rodas de 18 polegadas da Limited e vem com rodas de 17 polegadas da versão Storm, sem pintura preta. A XL segue com rodas de ferro e a topo Limited passa a ser equipada

Nova geração do Ford Mustang deve ser apresentada com inédita tração integral

Imagem
Além dos rumores de que a próxima geração do Ford Mustang deve ganhar um motor elétrico em 2028, antes disso o carro deve receber uma opção de motor híbrido e uma inédita opção de tração integral. Vendido desde então com tração traseira e motor V8, a tração integral foi identificada em mulas de teste flagradas. Os freios indicaram que o cupê pode contar com uma opção de tração integral. Atualmente, o Mustang conta com pinças de freio montadas atrás dos discos, enquanto o protótipo flagrado pelo Automedia roda com pinças de freios maiores, montadas à frente. É um esquema parecido com o qual o Dodge Charger AWD. Esse tipo de tração é essencial para lugares onde neve e o gelo deixam os pisos escorregadios. O carro ainda possui maior aderência em um momento em que a potência do motor pode ser superior. O motor 5.0 V8 Coyote deve ser mantido na versão GT e uma opção híbrida deve ser oferecida também. Ainda não se sabe em qual motor seria instalado um motor elétrico junto, mas a tração integ

Volkswagen apresenta o ID.4 X Prime na China, com inédita opção de tração integral

Imagem
A Volkswagen apresentou as primeiras imagens do ID.4 X-Prime, a versão mais potente do utilitário esportivo elétrico. A marca deve ser equipado com dois motores elétricos, que pode antecipar a nova versão do ID.4, a GTX. O motor em questão é duplo, sendo um no eixo dianteiro e outro no eixo traseiro. Atualmente ele é vendido na China com o motor elétrico que desenvolve 204cv de potência com torque de 31,6kgfm, com tração traseira. Ele acelera de 0 a 100km/h em 8,5 segundos e chega a velocidade máxima de 160km/h. A versão mais potente, a Pro, conta com dois motores elétricos que desenvolvem 302cv de potência. A bateria é de 82kWh deve oferecer uma autonomia de 555km, no ciclo NEDC. Essa versão X-Prime se destaca por contar com um motor elétrico também na dianteira, que possui torque de 46,8kgfm. Com esse conjunto ele acelera de 0 a 100km/h em 2,6 segundos. A autonomia dessa versão é de 520km, também no ciclo NEDC. Com essa opção de motorização ele deve se unir com as demais versões já v

Postagens mais visitadas deste blog

Jeep Compass possui fila de espera até 2022 pra algumas versões por falta de semicondutores

Sem nenhum emplacamento, Jeep Commander já possui longa fila de espera de até 6 meses

Chery Arrizo 6 Pro terá condições especiais no seu mês de lançamento, para financiamento

Último Troller T4 produzido será vendido por R$ 299.990; unidade está localizada em Natal (RN)

Fiat Pulse Abarth está em desenvolvimento e será apresentado em 2022, de acordo revista

Curiosidades: por que o disco de freio parece com ferrugem mesmo sendo novo?

Ford testa novas versões para a Ranger na Argentina, como a FX4; será que vem pra cá?

Novo Honda Civic Si é apresentado nos Estados Unidos só como sedã e com motor de 203cv

Com lançamento para amanhã, Fiat Pulse Impetus T200 aparece custando R$ 125.790

BYD também testa o D1 no Brasil, que pode ser o quinto lançamento da marca para 2022