Mitsubishi apresenta atualizações para o Pajero Sport na Ásia, que ganha nova identidade visual

Mitsubishi revelou o novo Pajero Sport, que ganha pequenas atualizações visuais na Ásia; modelo recebe na Tailândia o novo motor 2.4 Turbo Diesel

A Mitsubishi apresentou na Ásia mais algumas mudanças para a atual geração do Pajero Sport, vendido em alguns mercados como Montero Sport. O SUV de grande porte desenvolvido a partir da base em chassi da Triton ainda não seguiu as mudanças que a picape passou, mas traz novas atualizações até a chegada de um substituto. Além de pequenas mudanças de design, o SUV passa a contar com atualizações no interior, motor e de equipamentos. Lançado no Ásia, isso significa que ele também chegará em outros continentes em sequência.

A atual geração, lançada em 2015 pela marca, recebeu uma mudança visual em 2019 e depois em 21 de março de 2024 a marca apresentou a terceira mudança visual desta geração. O SUV passou a contar com mudanças sutis, concentradas principalmente em sua dianteira. A grade novidade fica por conta da nova grade dianteira, que recebeu um novo desenho. No fim, sai as barras horizontais e entra uma grade dianteira que possui apenas uma barra prateada que se conecta com as linhas das luzes diurnas (DRL) em LED dos faróis e que no centro sustentam o logotipo da marca.

Nessa faixa prateada, ele possui quatro entradas de ar hexagonais e horizontais, duas de cada lado do logotipo. A parte superior possui uma faixa em preto brilhante com mais elementos hexagonais no estilo em colmeia. Logo abaixo do logotipo da Mitsubishi aparece o espaço para a placa dentro de uma faixa horizontal em preto brilhante. Já a entrada de ar da entrada de ar principal, intermediária, ganha uma nova grelha com estilo colmeia com elementos hexagonais. Os elementos prateados que formam o ‘X’ da dianteira continuam os mesmos, bem como os faróis principais.

Outra mudança fica por conta do acabamento prateado inferior, que ganha um novo desenho. Apesar de manter o mesmo formato hexagonal, ele passa a ser dividido em três áreas, sendo a maior delas a central. Nela, existe uma entrada de ar superior e mais três entradas de ar menores abaixo. Nas laterais, a entrada de ar fica apenas na parte superior deste acabamento, que faz as vezes de um peito de aço. O capô continua o mesmo. De perfil, as únicas mudanças ficam por conta das novas rodas de liga leve de 18, 19 e 20 polegadas, que continuam com pneus 265/60 R18, 265/55 R19 e 275/50 R20.

Na traseira, o Pajero Sport ganha mudanças mais simples que ficam concentradas no para-choque traseiro. Ele ganha um novo acabamento cinza na parte inferior, com novo refletor retangular e um novo difusor de ar na parte inferior. No interior, o Pajero Sport ganha melhorias com um novo esquema de cores em dois tons, preto e bordô, acentuado por detalhes em titânio escuro nas soleiras das portas e saídas de ar. O SUV ainda ganha um novo volante multifuncional de três raios com controles multifuncionais e com acabamento em preto brilhante. Há mais um acabamento prateado no aro inferior e atrás do volante ele possui paddle-shifts.

O quadro de instrumentos é novo, com tela de 8,0 polegadas, que possui mostradores nos dois lados, chamado Mitsubishi Power Sound System. O SUV ainda possui central multimídia de 8,0 polegadas, touchscreen e com conectividade com Apple CarPlay e Android Auto, conectividade Bluetooth para chamadas em viva-voz e comandos de voz. Para os passageiros da segunda e terceira fila de bancos, uma tela de 12,1 polegadas no teto e com um novo sistema de som de oito alto-falantes com amplificador de potência para um som claro e envolvente.

O controle remoto, fones de ouvido infravermelhos e conectividade HDMI e USB, freio de estacionamento elétrico com função Auto Hold e porta-malas com acionamento elétrico e mãos livres, com 5 opções de abertura e fechamento. O sistema de purificação do ar da cabine nanoeX também está presente. Mecanicamente, o SUV será vendido com o novo motor 2.4 Turbo Diesel chamado de Hyper Power, que oferece um desempenho excepcional e um controle superior. O motor passa a contar com os padrões do Euro 5, que desenvolve 184cv e 43,9kgfm com potência entregue entre 2.250rpm e 2.500rpm.

O motor é ligado ao câmbio automático de 6 marchas e a tração Super Select 4WD II com quatro modos de condução off-road: Gravel, Mud/Snow, Sand e Rock. Este sistema permite a troca instantânea para o modo 4WD integral (4H Full-time), mesmo em altas velocidades (Shift-on-the-Fly). O veículo também conta com os modos 4HLc (4WD em alta velocidade) e 4LLc (4WD em baixa velocidade), além de quatro modos de condução off-road. No modo Gravel é para estradas de terra, o Mud/Snow serve para superfícies lamacentas ou com neve, incluindo chuva, o Sand é para superfícies arenosas e o Rock serve para terrenos acidentados ou rochosos.

Em outros mercados, ele deve manter o motor 2.4 Turbo Diesel antigo, que desenvolve 190cv de potência e 43,9kgfm de torque, acoplado ao câmbio automático de 8 velocidades e a tração 4x4 com reduzida. O novo motor 2.4 Turbo Diesel é o mesmo da Triton, mas o SUV não recebe o biturbo da picape que faz ela desenvolver 204cv e 50,9kgfm. De série, ele passa a contar com bancos em couro sintético com corte diamantado e propriedades refletoras de calor (Heat Guard), bancos dianteiros com ajuste elétrico de 8 posições e apoio lombar elétrico para o banco do motorista.

Ele ainda ganha um pacote de segurança chamado Diamond Sense, que inclui Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC) para reduzir a probabilidade de acidentes e colisões, além de diminuir a fadiga do motorista em viagens longas. Entre os recursos, destacam-se o Sistema de Mitigação de Colisão Frontal (FCM), o Sistema de Mitigação de Aceleração Involuntária (UMS), o Monitoramento Multidirecional (MAM), o Alerta de Tráfego Cruzado Traseiro (RCTA), o Alerta de Ponto Cego com Assistente de Mudança de Faixa (BSW com LCA), o Sistema de Nivelamento Automático dos Faróis (AHLS) e o Sistema de Monitoramento da Pressão dos Pneus (TPMS).

O modelo ainda ganha o sistema Mitsubishi Remote Control, que permite o controle via smartphones iOS e Android. Ele oferece funções úteis como localização do veículo, notificações sobre o status do veículo, abertura e fechamento remotos e automáticos da porta traseira, sistema de assistência ao veículo com notificações via Bluetooth pelo smartphone e exibição de informações do veículo e histórico de uso. O modelo será vendido nas cores Medium Red, Black e Diamond White, com a opção de ter teto na cor Black nas cores Medium Red, Blade Silver, Graphite Grey e Diamond White, com carroceria de cinco ou sete lugares.

Na Tailândia, ele é vendido nas versões GLX, Exceed e GSR, com as opções de tração Prime 2WD, Ultra 2WD, Elite 2WD ou Elite 4WD. Na Tailândia, o modelo custa entre 1.389.000 e 1.579.000 THB. O SUV atualmente é produzido na fábrica de Laem Chabang, na Tailândia, além de ser feito em Cikarang, na Indonésia e em Chittagong, em Bangladesh.

Fotos: Mitsubishi / divulgação