Conexão Automotiva

Volkswagen confirma interesse em se tornar fornecedores de baterias e plataformas para carros elétricos à medida que fecha parcerias com Mahindra e Ford Aparentemente a Volkswagen parece estar mais aberta à ideia de se tornar fornecedora de componentes para outras empresas. A decisão veio depois da marca fechar parcerias com empresas como a Mahindra e a Ford, que vai fornecer a plataforma MEB para as empresas. No mesmo período, a marca alemã confirmou interesse em se tornar fornecedora de plataformas, baterias e células de bateria para outras empresas. Sendo as baterias a parte mais cara de um veículo elétrico, a Volkswagen confirmou que quer investir nessa área também como forma lucrativa extra. Isso também traria para a Volkswagen uma economia em escala e redução dos custos de produção. Atualmente a Volkswagen produz baterias com a sua PowerCo, que vem crescendo exponencialmente em termos de unidades fabris pelo mundo, tendo uma capacidade que, globalmente, possa atender toda a pro

Divisão de elétricos da Ford, a ‘Model e’, ainda é deficitária em cerca de US$ 3 bilhões; lucro só deve ser sentido pela marca em meados de 2026 A Ford confirmou que o seu negócio de veículos elétricos ainda é deficitário. De acordo com a marca, em 2023 o prejuízo será de US$ 3 bilhões, de acordo com a marca norte-americana em conferência. Apesar do prejuízo, a Ford não corre perigo. Isso porque esse prejuízo é apenas na divisão ‘Model e’, que cuida apenas de modelos elétricos. Isso porque a marca dividiu suas operações em modelos elétricos (Model e) e a combustão (chamados de Ford Blue) e de carros comerciais (Ford Pro). Com isso, as perdas da divisão de elétricos é compensada pelos lucros das outras duas divisões, o que é algo que acontece também com a GM, que confirmou que o lucro dos carros a combustão será responsável por todo financiamento dos carros elétricos e de todo o grande investimento necessário para a criação desse novo tipo de veículo – que exige plataformas específica

Hengchi sofre com crise da Evergrande na China e demite funcionários na linha de produção do utilitário esportivo, que está em marcha lenta desde setembro passado Parece que o futuro da Hengchi, a primeira marca de automóveis da Evergrande, corre o risco de não ir muito longe. Informações dão conta que o Evergrande Group parece bem endividado e que a marca corre risco de não apresentar todo aquele grande portfólio que chegou a apresentar na China. O Hengchi 5, por exemplo, começou a ser produzido em 16 de setembro de 2022 e, até março, tinha pouco mais de 900 unidades construídas desde então. “Devido à situação de liquidez restrita e para manter as operações comerciais básicas, a Evergrande NEV tomou iniciativas para cortar custos, como a redução do número de funcionários” , disse a marca em comunicado. Com isso, cerca de 931 funcionários foram demitidos da linha de produção, reduzindo a produção para 2.795 funcionários. “Na ausência de novos financiamentos, a Evergrande NEV enfrenta

BMW chegou a estudar o desenvolvimento de um Z4M, mas cancelou a criação da versão esportiva, destaca especialista da marca alemã, com dados de relatório A BMW enfim parece ter revelado os motivos de não existir um Z4M nessa atual geração do seu roadster. Lançado em 2018 e reestilizado levemente em 2022, a atual geração do Z4 poderia ter ganho uma versão mais esportiva que o M40i, que atua hoje como a versão mais esportiva do conversível. E, segundo relatório vazado pelo CarBuzz, o fato da marca alemã nunca ter ido adiante com o projeto de um Z4M foi explicado: o custo. Informações reveladas pelo Chefe de Projeto do Z4, Michael Wimbeck, confirmou que não haveria mercado para o Z4M na faixa de preços onde ele atuaria. A BMW chegou a tentar encontrar soluções para a criação da versão e engenheiros cuidaram dessa parte, mas, no fim das contas, os números não bateram. É o caminho contrário da Toyota que vai criar um GR Supra, ou seja, haveria espaço, mas os preços da BMW não justificaria

Substituta da Saab, NEVS corre risco de falência e demite cerca de 95% da sua força de trabalho na China, em pleno plano de reestruturação dos planos Desde que a Saab entrou com um pedido de falência como uma fabricante de automóveis em 2011, a marca se arrastou até meados de 2016, quando a NEVS assumiu. Agora, a NEVS parece que também não está com condições muito boas. Em seu plano de hibernação como parte de esforço para reduzir os custos em seu processo de reestruturação, a NEVS assumiu que demitiu 95% dos seus funcionários e seu futuro é bastante incerto. Sem cumprir com nenhum dos seus planos previstos em 2016, a marca confirmou que crê em oportunidades no futuro, mas confirma que seus desafios nos últimos anos “infelizmente não são temporários” . A marca confirmou que dos seus 320 funcionários, 95% foi demitido e o quadro de funcionários passa a ser de 20 funcionários que vão continuar trabalhando nesse processo de reestruturação. Em comunicado, a empresa confirmou que vem trab

Rivian confirma interesse em investir em vendas de novos títulos a fim de angariar mais de um US$ 1 bilhão em investimentos para desenvolver plataforma R2 A Rivian confirmou que tem interesse em levantar cerca de US$ 1 bilhão com a venda de novos títulos de ações para interessados. A empresa norte-americana confirmou que esse investimento pode ser o aporte necessário para o desenvolvimento da plataforma modular R2, para veículos de segunda geração e que vão permitir que a marca crie uma nova linha de produtos mais acessíveis. Esse anúncio fez com que as atuais ações da marca tivessem queda na bolsa de valores. A marca, apesar de confirmar que tem US$ 12 bilões em caixa, confirmou que quer levantar esse US$ 1 bilhão apenas para investir na plataforma, sem a necessidade de mexer nesse dinheiro em caixa. Só com esses recursos de US$ 12 bilhões, garantem que a empresa sobreviva até meados de 2025 – caso a marca não tivesse novos recursos chegando em caixa, como a venda de carros, por exe

Assim como Lucid, Rivian confirma que pretende produzir menos que o esperado pelo mercado; marca põe estimativa de 50.000 unidades de R1T e R1S As marcas novatas parecem que não estão nenhum pouco preocupadas com metas ambiciosas de vendas, com crescimentos astronômicos. De acordo com dados revelados há pouco pela Lucid e agora pela Rivian, as empresas focam em um crescimento mais sólido. A Rivian, por exemplo, confirmou que pretende produzir cerca de 50.000 unidades da dupla R1T e R1S em 2023. É um valor abaixo do esperado pelos investidores da marca, mas um volume mais alcançável, se olhar pelo lado financeiro. Aos seus acionistas, a Rivian confirmou suas metas de produção em 2023 em 50.000 unidades, depois de ter produzido 10.020 unidades no quarto trimestre de 2022 e ter entregue 8.054 unidades aos consumidores. A marca confirmou a cautela dizendo que a “cadeia de suprimentos continua sendo a principal fábrica limitante de nossa produção. Acreditamos que a cadeia de suprimentos c

Fisker tem plano ousado de produzir 42.400 unidades em 2023 com o Ocean e com a marca chegando a um total de 20 países até o final deste ano A Fisker confirmou um ousado plano de produzir cerca de 42.400 unidades ainda neste ano de 2023, desde o início da produção do Ocean, há alguns meses. O SUV elétrico é o principal produto da marca que será encabeçado com novidades dentro de alguns anos. De acordo com a marca norte-americana, a Fisker terá a capacidade de produzir mais modelos a partir do momento que chega em novos mercados. Só em 2023, é esperado que a marca chegue a um total de 20 países. As operações da Fisker vão iniciar com países como Estados Unidos (país sede), Canadá, Áustria, Alemanha, Noruega, Dinamarca, Suécia e França. Ainda neste ano, a marca ainda chega a mercados como Reino Unido, Suíça, Holanda, Bélgica e Índia. Em meados de 2024, a marca deve chegar na China. Com uma fila de espera de 65.000 unidades apenas pelo SUV, a marca também trabalha na chegada de novos pr

Stellantis anuncia investimento de US$ 155 milhões na mineração de cobre na Argentina, para a produção de baterias e se torna acionista da McEwen Copper A Stellantis confirmou um investimento da ordem de US$ 155 milhões em um projeto localizado na Argentina, que vai contribuir para o plano estratégico do grupo ítalo-franco-americano de se tornar neutra no carbono até meados de 2038. O investimento faz a Stellantis se tornar acionista da empresa mineradora, a canadense McEwen Copper, que é uma subsidiária da McEwen Mining, que tem os projetos Los Azules na Argentina, e Elder Creek em Nevada, nos Estados Unidos. O investimento dá conta de que a empresa será dona de 14,2% da McEwen Copper, sendo a Stellantis a principal acionista da empresa, junto da Rio Tinto. Na Argentina, a empresa é responsável pela lixiviação de cobre, chamado de Nuton. A Los Azules planeja produzir cerca de 100.000 toneladas anuais de cobre cátodo e com 99,9% de pureza a partir de meados de 2027, com as reservas p

Sono Motors confirma que desistiu do projeto da minivan Solar e anuncia que todo desenvolvimento está encerrado; empresa focará em painéis solares, apenas A Sono Motors não conseguiu durar nem um ano. A empresa alemã nascer com a proposta de seguir os passos da Lightyear com o desenvolvimento de veículos com energia solar nas superfícies superiores. Agora, a Sono confirmou o encerramento do desenvolvimento da minivan compacta Sion e vai focar todo seus esforços para a produção de painéis solares – ao menos, por enquanto. Apesar de não dizer que o projeto possa retornar no futuro, a marca encerrou o projeto de sua minivan. A dura informação foi confirmada pelos CEOs da empresa, Jona Christians e Laurin Hahn, que confirmaram que a empresa vivia uma difícil situação financeira. No final de 2022, a Sono divulgou uma campanha para angariar investimentos, com uma campanha de crowfunding. O desafio levou 50 dias para a marca conseguir 3.500 novas reservas pela Sion. Antes mesmo da campanha

Renault Group confirma que “não tem volta” sobre seu plano estratégico de reestruturação e eletrificação no mundo, com cada vez mais elétricos em linha A Renault Group confirmou que seu plano de reestruturação RENAULuTion vem dando resultados, acima até mesmo do esperado. Lançado como uma forma de reestruturação depois de resultados negativos, com prejuízos, a Renault vem ganhando mais atenção com a chegada de novos produtos e apostando alto em elétricos e no seu plano de eletrificação, com modelos híbridos plug-in e elétricos. Com isso, a marca antecipou que 'não tem volta' sobre o seu caminho não ser elétrico. Tanto que, em 2022, a marca teve margem operacional de 5,6%. Isso representa um resultado acima até mesmo do esperado pela marca, que era de 5,0% no ano. A margem operacional da marca ainda foi de 2,6 bilhões de euros, aumento de 1,4 bilhão em relação aos resultados do ano de 2021. A marca ainda definiu que teve um lucro líquido negativo devido a sua saída da Rússia e

Ford encerra domínio de ações da Rivian ao vender todas as ações restantes que tinha da empresa, reduzindo ações de 9,49% para 1,15% após registrar prejuízos Depois da Ford apostar seu dinheiro na Rivian como uma forma até de ajudar a dar mais destaque para a startup, a marca do oval azul confirmou que vendeu quase todas as suas ações da empresa novata. As ações da Ford caíram de 9,49% para 1,15%, praticamente tudo que foi adquirido nos últimos anos. O motivo dessas vendas veio depois da marca da Série F sofrer com um prejuízo no ano fiscal de 2022, que forçou a encontrar um dinheiro de retorno mais fácil. O prejuízo foi de US$ 7,3 bilhões no ano. De acordo com informações reveladas para a CNBC , a Ford vendeu um total de 91 milhões de ações da Rivian em 2022, que valiam cerca de US$ 3 bilhões. A Ford chegou a ter 12% da marca em 2021, mas começou vendendo uma parte e agora vendeu uma parte maior. Apesar do investimento alto na época, a Ford ainda assim saiu no lucro agora com as ven

Tesla consegue ter um lucro que pode chegar a ser cinco vezes maior que as marcas generalistas, com um lucro de US$ 12,6 bilhões em 2022  Muitos acreditam que o sucesso da Tesla era uma questão de tempo frente a expansão de marcas mais conhecidas no desenvolvimento de modelos elétricos. No entanto, a marca norte-americana não só vem mostrando ser líder dos carros elétricos como também vem lucrando acima de todas as marcas generalistas, de acordo com informações levantadas pelo site The Street , a Tesla lucrou em 2022 mais que Ford e GM juntas! O resultado é bem expressivo pelo tamanho de ambas. Enquanto a GM teve um lucro de US$ 9,9 bilhões, a Ford fechou 2022 com perdas de US$ 2 bilhões, o que chega a ser um movimento muito louco pelo fato de que a Tesla não vende o mesmo que as duas. Por carro, a Tesla teve um ganho que chega a ser cinco vezes maior que a Toyota. De acordo com estudos, a Toyota acabou ganhando cerca de US$ 1.832 por carro vendido, enquanto a Tesla teve US$ 9.618, r

Produtora de baterias, Britishvolt vai ser vendida para a australiana Recharge e vai fazer a inglesa ter uma fábrica de baterias de 3,8 bilhões de euros A australiana Recharge será a responsável por fazer a Britishvolt conseguir erguer uma fábrica de baterias no norte da Inglaterra, ao custo de 3,8 bilhões de libras. Ao mesmo tempo, a Britishvolt será adquirida pela Recharge, que vai conseguir colocar a empresa na rota da produção de baterias para carros elétricos, se tornando um importante fornecedor de baterias para as marcas inglesas. O negócio entre as empresas ainda precisa ser fechado, mas será um passo importante para tirar a Britishvolt do buraco. Parte da Scala Facilitation, a Recharge será a responsável por concluir o projeto de erguer uma fábrica. “Depois de um processo competitivo e rigoroso, estamos confiantes de que nossa proposta trará um bom resultado para todos os envolvidos” , disse David Collard, Fundador e Executivo-Chefe da Scale Facilitation, em comunicado. Ao m

Ferrari alcança novo recorde de vendas globais em 2022, com 13.221 unidades, aumento de 18,5% em relação ao ano de 2021 e receita de 5 milhões de euros A Ferrari confirmou que o ano de 2022 se tornou seu novo recorde histórico de vendas no mundo, com 13.221 unidades vendidas. A marca italiana completou um aumento de 18,5% nas vendas em relação ao ano anterior, 2021, mesmo sem contar com as vendas do Purosangue. Isso representa um aumento de 2.066 unidades entre os anos, com um portfólio total de nove modelos. A Europa continua como o maior mercado consumidor da marca, com 5.958 unidades. Depois, aparece as Américas com 3.447 unidades vendidas, seguido da China, Honh Kong e Taiwan com 1.552 unidades e Ásia-Pacífico e o restante do mundo com 2.264 unidades. O aumento das vendas foram provocadas pelo Portofino e pela linha SF90 e 296. As receitas líquidas de 2022 foram de 5,095 milhões de euros, um aumento também de 19,3%. De acordo com a italiana, só a receita de automóveis e peças de

Como parte da sua reestruturação, Lotus entra na bolsa de valores com um IPO e marca tem valor de mercado de US$ 5,4 bilhões junto com a SPAC A Lotus confirmou que entrou para a bolsa de valores juntamente com a empresa de aquisição de propósito especial (SPAC) L Catterton Asia Acquisition Corp, que fez a marca ter um valor de mercado estimado em US$ 5,4 bilhões, algo equivale a mais de R$ 27 bilhões. A marca britânica, hoje pertencente ao Geely Group, está em um processo de renovação e entrar em uma bolsa de valores será importante para a empresa financiar novos produtos. O investimento que receberá dos investidores, a Lotus Technology vai operar os negócios de ativos leves, apostando mais em pesquisa, desenvolvimento e distribuição de novos modelos elétricos globalmente. A divisão Lotus Technology continua apostando em novas tecnologias, vendas e marketing da marca inglesa, apostando ainda em mais eletrificação, digitalização e intelectualização. Esses já foram os pilares do desenv

Jaguar-Land Rover comemora retorno ao lucro com os resultados do último trimestre de 2022 e com o terceiro trimestre do seu ano-fiscal de 2023 A Jaguar-Land Rover (JLR) confirmou que seu quarto trimestre de 2022 e o terceiro trimestre do ano fiscal de 2023 fecharam com retorno aos lucros das marcas. De acordo com a JLR, os meses de outubro a dezembro mostraram um fluxo de caixa livre positivo e retorno da lucratividade, ao ponto que a falta de semicondutores começa a ser um problema cada vez menor. Nesse trimestre, o grupo inglês viu lucro de 6 bilhões de libras, aumento de 28% em relação ao terceiro trimestre do ano fiscal de 2022. Há ainda um aumento de 15% nos lucros em relação ao segundo trimestre do ano fiscal de 2023, conhecido como o terceiro trimestre de 2022. O bom resultado veio por conta do aumento da produção da dupla da Land Rover, Range Rover e Range Rover Sport, que somaram 27.456 unidades, ante as 13.537 unidades do trimestre anterior. “A Jaguar Land Rover voltou a lu

VAG pode colocar ações de empresas do grupo em um novo IPO como forma de financiar plano de eletrificação do grupo; PowerCo também entra na contagem A Volkswagen AG (VAG) confirmou que uma série de empresas do grupo podem acabar entrando com novas ações de IPO, assim como a Porsche acabou fazendo recentemente. Todas as demais marcas podem receber um IPO, juntamente da PowerCo, que é o braço de baterias do grupo. Essa medida seria fomentada por Oliver Blume, CEO da VAG, que pode acabar criar um programa de treinamento ordenado pelo executivo. De acordo com a Agência Reuters , o Executivo-Chefe da Divisão de Energia e Carregamento da VW, Elke Temme, destacou que o grupo vê os elétricos como uma forma de estabilizar as grandes oscilações de preços no mercado de eletricidade. A VAG confirmou que deve avaliar quanto que custaria as ações de cada uma das marcas. E os elétricos devem ajudar, em um futuro próximo, a diminuir a oscilação dos preços no mercado de eletricidade. Recentemente,

Empresa petrolífera pode estar interessada em ter cerca de 20% da joint-venture entre a Renault e a Geely, que vão criar a empresa Horse para fazer motores A empresa saudita Aramco, conhecida por ser um dos maiores patrocinadores da Fórmula 1, confirmou que quer investir na joint-venture Horse, empresa criada pela Renault e a Geely para a produção de motores a combustão e motores híbridos de alta performance. Informações preliminares dão conta que a Aramco quer ter controle de 20% das ações da nova empresa, sendo essa a primeira investida de uma petrolífera em uma empresa de motores. De acordo com a Agência Reuters , se a Aramco entrar no negócio, tanto a Renault como a Geely perdem 10% de participação, ficando cada uma com 40%. A parceria ainda não foi concretizada e para isso precisaria de mais algum tempo. O mais intrigante é a Aramco querer entrar no negócio, como uma aposta de uma empresa como Horse que nascerá a partir de uma menor emissão de poluentes e com um menor consumo de

Ford voltou a registrar lucro na América do Sul em 2022, depois de encerrar a produção em Camaçari (BA) e a interrupção de duas outras fábricas no Brasil O ano de 2022 mostrou que a Ford registrou uma queda bastante elevada nas vendas no Brasil. Com o fim da produção de automóveis em nosso mercado, a empresa confirmou uma série de investimentos para retomar seu crescimento no país – de uma forma lucrativa. Para isso, trouxe melhorias com uma reestruturação em sua rede de concessionárias e também vem apostando em dez lançamentos para o mercado, durante esse ano. Mas, a melhor notícia, é que a Ford voltou ao azul. A empresa norte-americana confirmou, em 2021, que perdia US$ 12 bilhões no Brasil desde 2011, quando passou a operar no vermelho. Apesar de ser uma marca de volume, 85% das vendas da Ford eram de modelos compactos, de baixo lucro para a montadora. Na época, a marca gastou US$ 11,6 bilhões na operação brasileira, sendo que apenas US$ 4,1 bilhões foram gastos com o fechamento d