Conexão Automotiva

A Tesla pode acabar tomando uma decisão sobre a sua fábrica de Fremont, na Califórnia, nos Estados Unidos. A unidade foi a primeira fábrica da Tesla e atua desde 2010, com a produção da primeira geração do Roadster. No entanto, Elon Musk deve entrar em reunião para decidir sobre o futuro da fábrica. O primeiro movimento é a sede para Austin, no Texas, há rumores que indicam que a fábrica de Fremont poderia ser fechada, o que não é verdade. Além de ser pequena para atender a produção, a unidade produz os “piores Teslas do mundo”, muitos com alguns problemas de acabamento e que o modelo chinês tinha considerável construção superior, já com os novos padrões de qualidade da marca. “A Tesla foi até onde deu na Bay Area” disse Elon Musk, CEO da Tesla, aos seus investidores. O atrito entre Musk e a Califórnia começou na pandemia, ano passado. Na época, Musk queria voltar com a produção e o governo da Califórnia impediu o retorno por ainda ser arriscado, uma atitude que foi sábia. Os rumores

A General Motors confirmou que vai conseguir apresentar 30 carros elétricos até meados de 2025. Meta apresentada neste ano, o grupo norte-americano disse abertamente que a meta segue de pé e que vai conseguir dobrar a sua receita até meados de 2030, anualmente. "Pretendemos aumentar significativamente as margens de lucro na próxima década" , destacou Mary Barra, CEO da General Motors. A meta do grupo é conseguir atingir uma receita média anual de cinco anos, aproximadamente, de US$ 140 bilhões. Para conseguir atingir esse feito, a empresa também confirmou que vai aplicar uma mudança mais alta em seus negócios, com plataformas de tecnologia e conectividade. Algumas destas tecnologias estão ligadas com a plataforma Ultifi, que vai se tornar uma plataforma de vendas online em cada uma das centrais multimídia dos carros, oferecendo uma série de recursos que estarão bloqueados e que só se desbloqueiam por meio de assinatura. Um dos pontos que podem ter uma certa anuidade é a condu

A BMW confirmou o investimento em uma startup para a produção de baterias para seus carros elétricos. A Lilac é uma empresa norte-americana que decidiu extratir lítio, material essencial para a produção de baterias. A Lilac Solutions registrou uma tecnologia de troca iônica que melhora a eficiência da bateria e diminui os custos, estimulando a sustentabilidade da extração de lítio. “Ao investir na Lilac Solutions, estamos apoiando o progresso tecnológico no campo da extração de lítio, com foco em métodos responsáveis ​​e sustentáveis” , disse Wolfgang Obermaier, Vice-Presidente Sênior de Bens e Serviços Indiretos da BMW Group. De acordo com informações da BBC, a extração de lítio de rocha dura emite cerca de 15.000kg de emissões de CO2 por tonelada métrica de lítio extraída, mas com a extração que a Lilac faz, emite apenas 1/3 disso. “As tecnologias inovadoras fornecem um acesso melhor, mais sustentável e mais eficiente às matérias-primas. Ao investir em startups, estamos acelerando o

Se o momento é ruim para algumas marcas em alguns mercados, é um ótimo momento para a Great Wall Motors (GWM) expandir sua presença no mundo. Foi assim com a Tailândia, Rússia, Índia, Brasil e agora... Europa. Mais especificamente na Espanha, que pode ser a sede de uma unidade fabril da GWM para abastecer o mercado europeu. Isso porque a fábrica de Barcelona da Nissan deve ser encerrada em 2022 e depois será colocada à venda. Com a chegada do grupo na Europa, as marcas que compõe o grupo podem expandir sua presença em uma série de mercados. Isso significa que a GWM deve seguir firme e forte com seu processo de expansão. A fábrica de Barcelona da Nissan é um Complexo Industrial que possui três fábricas, sendo duas menores das empresas Silence e QV Technologies, desvinculadas com a unidade da Nissan. De acordo com informações da Agência Reuters, a GWM poderia adquirir as três fábricas mesmo assim, mas que buscaria uma parceria com as duas marcas que produzem nas unidades fabris menores.

A Rivian confirmou, após começar a produção da R1T na fábrica de Normal, em Illinois, nos Estados Unidos, começou a ter gastos maiores. Em 2019 passou de US$ 426 milhões para US$ 1,01 bilhão em 2020 e agora a marca conseguiu diminuir um pouco o seu prejuízo para US$ 994 milhões. Atualmente, a Rivian confirmou que possui US$ 3,7 bilhões em caixa para começar a produção em série da R1T e do R1S. A maioria dos gastos da empresa são em Pesquisa e Desenvolvimento, sendo US$ 683 milhões no primeiro semestre de 2021, mas já tendo gasto US$ 766 milhões em 2020. A marca confirmou que tem, até o final de 2023, essa fase inicial de produção, que é mais suscetível a prejuízos. A sorte da Rivian é contar com aporte financeiro de empresas como a Ford e a Amazon, que ajudam a marca nas finanças. Como a R1T começou a ser produzida em setembro, o R1S deve começar a ser feito a partir de outubro ou novembro. Vendidos em regime de pré-venda até então, os carros poderiam ser adquiridos com um sinal de US$

Depois de passar por alguns problemas financeiros, a Lordstown decidiu tomar uma medida ousada. Vendeu parte da fábrica de Lordstown, em Ohio, nos Estados Unidos. Fábrica que já foi da GM, passou para a Lordstown e agora deve ser dividida com a Foxconn. Isso porque a empresa adquiriu US$ 230 milhões. Em outra parte da fábrica, a unidade pode ser a casa da Fisker, que pode produzir automóveis por lá. Com esse dinheiro extra no caixa, a Lordstown tem dinheiro suficiente para finalizar o desenvolvimento da picape e começar a produção na unidade. Segundo Young Liu, Presidente da Foxconn, destaca que vai “estabelecer capacidade de produção de veículos elétricos na América do Norte. Este relacionamento mutuamente benéfico é um marco importante para os negócios de EV da Foxconn e nossa estratégia de transformação. Acredito que o design inovador da picape Endurance, com seus motores de cubo exclusivos, oferece uma experiência de usuário vantajosa e tem eficiência de fabricação. Sem dúvida, ele

FOTO: Sedet Ceará Mesmo após o golpe da Ford e o banho de água fria que deu em interessados em comprar a fábrica e na compra da Troller, o Governo do Ceará confirmou que deve continuar procurando um novo dono para o prédio onde o T4 era produzido. A unidade de Horizonte (CE) deve ser fechada depois de novembro e o terreno que foi doado pelo Governo do Ceará deve ser vendido. Segundo a Secretaria de Desenvolvimento Econômico e Trabalho do Ceará (Sedet), confirmou que "busca pela continuidade da fábrica para o desenvolvimento do município de Horizonte e a manutenção dos empregos" . Apesar disso, o Governo do Ceará ainda se posicionou sobre a medida da Ford Group de simplesmente encerrar a marca e não ceder tanto a Troller como o T4 para um novo interessado. “Continuaremos firmes na busca de entendimentos para que a Ford reflita que esta posição tomada pela matriz é indesejada por nós. A marca Troller não é mundial, foi criada por cearenses! Esperamos que a Ford americana e a do

Depois de quase falir na Coreia do Sul e passar por um processo de reestruturação, a SsangYong pode acabar sendo vendida para um novo interessado. E a marca sul-coreana possui cerca de nove interessadas. Empresas como a Cardinal One Motors, SM Group e Edison Motors são alguns dos interessados na marca, que hoje pertence à Mahindra Group, que detém 74,65% das ações da marca sul-coreana. Uma marca de scooters elétricas chamada de K-Pop Motors também estaria interessada no investimento, assim como a farmacêutica Park Seok-Jeon & Co. A Cardinal parece ser uma das mais fracas apostas. Dona da HAAH Automotive, que faliu recentemente, a empresa pode não ser o novo dono da empresa. No entanto, a criação da Cardinal One é justamente para levar adiante o plano de adquirir a SsangYong, mas não se sabe com que investimento após a HAAH falir. Em maio deste ano, surgiu informações que até o Governo Coreano possa ajudar a SsangYong financeiramente. Prestes a entrar em um ano eleitoral, a Coreia d

A Zetta confirmou que conseguiu o dinheiro que precisava para a produção dos seus automóveis elétricos com o Mobile 1. O hatch elétrico deve ser produzido na Rússia a partir do final deste ano, depois de passar por dificuldades financeiras. Produzido na unidade de Togliatti, na região de Samara, o modelo teve a produção confirmada pelo Ministro da Indústria e Comércio, Denis Manturov. "Zetta é o menor carro elétrico, que está sendo desenvolvido e passando por testes finais; esperamos lançar sua produção em série até o final deste ano. Em 2024, estamos planejando desenvolver um modelo produzido em massa para ser apresentado ao mercado" , destaca Manturov ao SputnikNews . Com espaço para dois ocupantes, o Modulo 1 deve contar com tração dianteira e a velocidade deve ser sempre limitado a 120km/h. Ele seria equipado com uma bateria de 10kWh, que promete uma autonomia de 180km com uma carga. Ele ainda deve contar com uma versão mais completa, que usará uma bateria de 20kWh. A Zet

Parece que não foi o que a gente esperava. Em atitude vergonhosa, a Ford decidiu enterrar a Troller no mercado brasileiro. A marca deve deixar de existir depois de novembro. Em comunicado, a Troller destacou que deve deixar de produzir o T4 no final de setembro e deve produzir peças para o jipe até o final de novembro, na fábrica de Horizonte (CE). A fabricante revelou a informação enviando um comunicado para os funcionários da fábrica, onde ontem a produção foi encerrada às 15 horas. Hoje, a Troller disse que a produção voltaria normalmente. O destino dos cerca de 477 funcionários deve ser o mesmo das fábricas de Camaçari (BA) e Taubaté (SP). A Ford deve negociar em acordos justos e negociáveis, garantindo o direito de todos. A Ford ainda confirmou que deve vender o terreno da fábrica, assim como os ativos da unidade, como maquinários. O mais curioso é que a Ford decidiu isso na matriz, enquanto que com executivos aqui no Brasil, a Ford e o Governo do Ceará buscavam compradores para a

A Aston Martin se tornou mais uma das empresas que se uniram à explosão de vendas que tiveram depois que lançaram um utilitário esportivo. Com isso, a Aston Martin se une a marcas como Porsche, Lamborghini e Rolls-Royce. No primeiro semestre de 2021, a Aston Martin chegou a um aumento de 224% nas vendas em relação ao mesmo período do ano passado. Neste primeiro semestre, a Aston vendeu 2.901 unidades, contra as 896 unidades vendidas no mesmo período de 2020. Com isso, a receita da empresa saltou para 498,8 milhões de libras, um salto de 242% em relação aos 146 milhões de libras do mesmo período de 2020. Com isso, a marca conseguiu diminuir seu prejuízo de 227 milhões de libras para 91 milhões de libras. Cerca de 1.500 unidades foram só do DBX, representando mais de 50% das vendas da marca inglesa. "A demanda que vemos para nossos produtos, o novo pipeline de produtos e a qualidade da equipe que temos para executar me dão grande confiança em nosso sucesso contínuo. Com base no suce

A Tesla confirmou que bateu um novo recorde de lucros no mercado global. A empresa norte-americana já tinha batido um recorde de vendas no segundo trimestre, com cerca de 200 mil unidades entregues. Segundo o comunicado da Tesla, a empresa fechou suas contas com US$1,1 bilhão de lucro líquido, sendo a primeira vez que a empresa consegue alcançar os 10 dígitos em lucros. Este é o oitavo trimestre com saldo positivo nos lucros da empresa, mas quando comparado com o primeiro trimestre de 2021, quando foram US$438 milhões, mostra que a Tesla conseguiu dobrar o seu lucro em questão de poucos meses. No mercado de ações, a Tesla recebeu a notícia com pequena alteração no preço das ações da Tesla, que cresceram 2% na bolsa. Além de um aumento de preços nos seus carros, a Tesla começou a vender o Model Y na China e em outros mercados, o que aumentou as vendas da marca e, consequentemente, nos lucros. No segundo trimestre de 2021, a Tesla produziu 206.210 unidades e vender 201.304 unidades, cres

Depois de uma empreitada que começou de uma maneira bem inusitada com a ida de modelos da Exeed e Zotye para os Estados Unidos, os planos vender carros de marcas chinesas nos EUA caiu. A HAAH Automotive Holdings tinha anunciado ser o grupo destes modelos, que seriam vendidos como Ventas e T-Go. Por lá, a Vantas deveria representar a Exeed e venderia os Exeed TX L e o Exeed VX. No entanto os planos não se concretizaram. A HAAH pediu falência por conta da pandemia do COVID-19, que fez a empresas enfrentar problemas financeiros. De acordo com os planos iniciais da empresa, a meta era vender os carros com preços entre 15% a 20% menores que os carros de mesmo segmento, o que poderia fazer com que os chineses se tornassem bem interessantes para o mercado norte-americano. Entre os distribuidores, a HAAH tinha confirmado que para ser concessionário deveria ser pago o valor de US$100.000 a US$175.000. Cerca de 80 concessionários já tinham fechado com a HAAH e não se sabe se esses valores devem

Só para termos uma ideia do hiato de informações sobre a TVR, a nossa última publicação da marca foi em 2019. Desde então, não se comenta mais sobre o retorno da britânica, depois que apresentou o Griffith, que até agora não teve nenhuma unidade produzida. A marca ainda continua o desenvolvimento do carro e tentando dar o start na sua produção. O maior problema estaria relacionado com o financiamento da fábrica no País de Gales. A pandemia ainda ajudou a embolar ainda mais o retorno da TVR. Sem recursos, a marca teve 3% adquirido pelo País de Gales, o que faz a empresa se tornar um empreendimento estatal e que pode receber receitas de toda a União Europeia para a sua fábrica de Ebbw Vale. Isso também ajudou que o processo demorasse ainda mais. A estimativa é que o esportivo comece a ser produzido a partir de 2022. Apresentado em 2017, o carro mede 4,31 metros de comprimento e pesa apenas 1.250kg, conta com design inspirado em modelos clássicos da marca, mas com filosofia moderna. Entre

A Audi confirmou que deve continuar desenvolvendo seus modelos elétricos e que deve deixar de lançar modelos com motores a combustão a partir de 2026 e deixará de vender este tipo de motor em 2033. Além disso, a Audi confirmou que os elétricos devem começar a ser lucrativos em breve. Depois de montantes de milhões e bilhões investidos para sua criação, a alemã destacou que os modelos elétricos devem se tornar lucrativos em meados de 2023 a 2024, ou seja, dentro de dois a três anos. A informação foi confirmada por Markus Duesmann, CEO da Audi. Apesar de ser uma meta ambiciosa, Duesmann quer que a Audi aumente a produção de automóveis elétricos em mais de 30% até o final desta década, produzindo cerca de 2 milhões de carros neste ano para cerca de 3 milhões de unidades em 2030. Outra coisa que foi confirmada pelo executivo é que os elétricos atuais não são tão lucrativos como se esperava, mas que a nova geração assim será. Tudo indica que a marca esteja falando da linha e-tron e e-tron S

A Mitsubishi apresentou uma novidade no mercado brasileiro. Trata-se de um cartão de crédito que deve permitir descontos de até R$20.000 na compra de um Mitsubishi. Chamado de Mit Itaucard, ele é fruto de uma parceria entre a Mitsubishi com o Itaú, mas também deve ser disponibilizado com bandeiras Visa e Matercard. A novidade fica por conta de um cartão que deve priorizar o cliente com descontos. Ao usar o cartão para qualquer pagamento, 5% deste total de compras é convertido em pontos para serem usados em compra de veículos novos, peças ou acessórios. Caso o cliente tenha alugado um carro da Mitsubishi, um ponto equivale a R$0,50 centavos. Os donos de carros da marca ganham 1 ponto como R$1 real. “O Mit Itaucard Platinum é mais um benefício que oferecemos aos nossos clientes. Estamos sempre em busca de proporcionar um ótimo negócio aos proprietários de veículos Mitsubishi e, por meio de parcerias em diversas frentes, conseguimos oferecer inúmeras facilidades, que fazem da nossa marca

Depois de encerrar suas duas fábricas no Brasil no início deste ano, a Ford confirmou que encerrou a Ford Credit no país, empresa de serviços financeiros que tinha tanto no Brasil como na Argentina. A decisão faz parte do plano de reestruturação da operação local e isso deve gerar demissões nos dois países. O fim da Ford Credit deve fazer com que a Ford tenha um balanço contábil de até US$375 milhões. “Para aprimorar o novo modelo de negócios da Ford na América do Sul, aumentando a competitividade e melhor servindo seus consumidores e concessionários, a Ford Credit tem avaliado alternativas, sob distintos cenários, a fim de prover a melhor assistência possível. Como resultado, iniciaremos a transição das operações de financiamento no atacado para bancos preferenciais no Brasil e Argentina. As operações de varejo nesses mercados já atendem consumidores por meio de acordos com fornecedores preferenciais. Como parte dessas ações, estão previstos desligamentos.” , disse a marca em comunica

A Aliança entre a Renault-Nissan-Mitsubishi e a Daimler deve ser repensada por ambos os grupos. A mudança veio por conta de Jacques Verdonck, Executivo Responsável pelas Relações entre a Renault-Nissan-Mitsubishi e a Daimler-Benz Segundo a Agência Reuters, a aliança franco-nipônica deve abandonar a supervisão da parceria com a Daimler em favor de suas relações individuais com o grupo alemão. Com a aposentadoria de Verdonck, a Renault já confirmou que Sandra Gomez, Chefe de Parcerias da marca, deve assumir junto com Catherine Perez, Chefe de Parcerias da Nissan. A Mitsubishi também deve ter uma pessoa responsável pelas parcerias, mas ainda não elegeram um nome para o cargo. A marca deve contar com uma pessoa responsável e que segundo a Mitsubishi deve contar com uma estratégia de “líder-seguidor” da aliança RNM. Segundo a Agência Reuters , nem Renault e nem Daimler quiseram comentar sobre o futuro da parceria. Nos últimos anos, a parceria entre os dois grupos deu uma esfriada, com o fim

A Chevrolet confirmou que o Consórcio Chevrolet deve oferecer uma série de condições especiais para financiamento em julho. A marca confirmou que deve oferecer o seu plano Premium que deve oferecer formação de grupos de 500 participantes que oferece prazo com parcelas de até 84 meses. Os consórcios devem tem créditos com valores entre R$92.190 a R$161.590, com preço nos preços aplicados pela marca no dia 23 de junho de 2021. Esse novo plano Premium deve ter um fundo de reserva de 4,5% que protege seu grupo até seu encerramento. O novo plano da GM ainda deve investir na poupança para quem planeja comprar um carro da marca com valores mensais mais em conta. O plano deve fazer com que o Tracker LTZ poderá ser vendido por R$115.890, que pode ser adquirido por lance ou sorteio por R$1.455,27. Com o consórcio, a Chevrolet não deve oferecer juros e possui correções apenas quando o preço for uma referência sobre o aumento de preços do carro. “Estamos sempre trabalhando para oferecer alternativ

A Great Wall segue de olho no mercado brasileiro. A marca quer ter uma fábrica em nosso mercado e pode acabar comprando uma das fábricas inoperantes, como a de Camaçari (BA), da Ford, ou Iracemápolis (SP), da Mercedes-Benz. Ao que tudo indica, a Great Wall pode comprar a fábrica da Mercedes-Benz, por ser menor e estar na região do Sudeste, que é sua preferência. A unidade da Ford vai ser difícil ser vendida por uma fábrica muito grande e com uma capacidade produtiva de 300 mil unidades ao ano. “Temos um plano global de internacionalização das cinco marcas do grupo e estamos estudando várias regiões. A América do Sul, de fato, é um deles já com estudos avançados visando o aumento da participação. Estamos analisando muito seriamente o mercado da América do Sul, com foco no Brasil e Argentina, continua a explorar diferentes opções para a fábrica" , destacou um representante da marca para o Motor1 Brasil. Inaugurada em 2016, a fábrica custou R$600 milhões e possui capacidade de produz