Conexão Automotiva

Toyota vem apresentando uma novidade por semana da nova geração da Tacoma e picape confirma que virá com opção de câmbio manual em mundo tão automático A Toyota confirmou que a nova geração da Tacoma será oferecida com opção de transmissão manual, em um mercado que cada vez mais busca por câmbios automáticos. A informação foi confirmada em um novo teaser publicado pela nipônica em suas mídias sociais. Junto da imagem, a marca ainda revelou uma frase: “Nós vimos suas perguntas. E sabe de uma coisa? O Toyota Tacoma 2024 está prestes a começar... #TacoTuesday” , dando a entender que consumidores pediram pelo câmbio manual. Ainda não se sabe em qual versão que a picape virá com uma transmissão manual, mas ao perceber que os pedais são de alumínio, não se descarta que seja uma versão mais cara, talvez a Trailhunter, que parece ficar abaixo da TRD-Pro. Revelando a picape a conta-gotas, a nova geração da Tacoma já tinha sido antecipada na semana passada com uma outra novidade, que teve uma

Volkswagen testa unidade do T-Roc na Argentina, muito provavelmente para testar motor híbrido-leve de 48V (MHEV) para a região, usado novamente como mula A Volkswagen parece que vem usando o T-Roc como mula há alguns anos. O SUV que nunca colocou suas quatro rodas na Argentina e nem no Brasil, foi avistado em testes no país vizinho pelo Motor1 Argentina . De acordo com informações, ele foi usado como mula de testes em outubro de 2019, para testar a transmissão manual MQ281. Algum tempo depois, esse câmbio começou a ser produzido na Argentina. Agora, o SUV foi avistado novamente em testes na Argentina. O que poderia estar sendo testado? Assim como as aparições do Golf e Golf Variant no Brasil, a Volkswagen pode estar usando o T-Roc na Argentina de mula para testar o motor eTSI? É uma possibilidade. O SUV compacto foi avistado rodando pela região de Leones, na Argentina, em uma estrada que liga Rosário a Córdoba. E onde fica a unidade da Volkswagen na Argentina? General Pacheco. Leones

Lexus trabalha em um câmbio manual para elétricos, que já está em desenvolvimento a bordo de um UX; novidade pode estrear no Electrified Sport Concept  A Lexus apresentou as primeiras informações que trabalha em uma inédita opção de câmbio manual para carros elétricos, que será apresentado em alguns anos. A transmissão será uma espécie de um câmbio simulado que quer replicar a mesma sensação do câmbio manual em um carro 100% elétrico. A informação foi confirmada em entrevista com Takashi Watanabe, Engenheiro-Chefe da Lexus Electrified, durante entrevista. De acordo com Watanabe, o desenvolvimento fez parte de um desafio para a equipe. O executivo confirmou que a experiência foi “tão divertida” , que seu desenvolvimento está em andamento há três anos. Informações também dão conta que “pode realmente estar em alguns de nossos futuros veículos elétricos” . Sabe-se que a transmissão está em fase inicial de desenvolvimento, a bordo de um UX 300e. O elétrico aparece com três pedais normalm

Dodge fará com que Challenger volte a ter uma opção de câmbio manual ao esportivo ainda neste último ano de produção do esportivo norte-americano  De acordo com um documento vazado, a Dodge parece que vai voltar a oferecer uma opção de transmissão manual para o Challenger neste ano de 2023. Este que é o último ano de produção do esportivo, terá um câmbio manual de 6 marchas em algumas versões para atender o gosto de alguns consumidores. As informações vazadas foram confirmadas pela revista norte-americana Car & Driver . Com a série Last Call, que prevê o lançamento de uma variada quantidade de séries especiais comemorativas, a Dodge confirmou em um documento que o câmbio retorna ao catálogo neste último ano, também como uma despedida. O câmbio será oferecido nas versões R/T e R/T Scat Pack. Chamada de TR-6060 tem seis marchas ele não estará em um modelo Hellcat de 717cv. O motor é o 6.4 V8 HEMI de 492cv 65,6kgfm, com câmbio automático de 8 marchas ou câmbio manual de 6 marchas fo

Volkswagen encerrará a produção de automóveis com câmbio manual na China ainda neste mês de março, de acordo com informações Parece que está cada vez mais difícil para a transmissão manual se manter em linha no futuro. Na China, um documento vazado informa que os últimos carros com transmissão manual serão produzidos até o final deste mês, ou seja, em poucos dias. A informação vazada surgiu da joint-venture que a Volkswagen possui com a SAIC. O documento vazado foi enviado para a fábrica de transmissão da SAIC-VW em Xangai. O documento vazado caiu em mãos do pessoal do Autohome , que confirmou a veracidade dos fatos. Além disso, a Volkswagen encerraria a produção na fábrica e venderia os ativos, desde maquinário até mesmo a fábrica. A decisão tomada foi antecipada por conta da boa demanda que os carros automáticos tem recebido na China. Além disso, carros híbridos e elétricos têm forçado esse movimento de fim do manual. Atualmente, os carros da SAIC-VW que ainda possuem uma opção d

Honda confirma que não vai desenvolver transmissão manual com simulação para seus carros elétricos e decreta fim da transmissão em alguns anos A Honda conta com poucos modelos elétricos em linha atualmente. A marca vende apenas o e EV e se prepara para a produção do Prologue EV nos Estados Unidos, enquanto cria uma divisão e:N na China. Mas ao contrário de algumas marcas (como sua arquirrival Toyota), a Honda não vai apostar em câmbio manual simulado, como uma forma de aumentar a relação carro e motorista. Todos os elétricos devem ser automáticos. A informação foi confirmada pelo CEO da Honda, Toshihiro Mibe, e o CEO da Eletrificação da Honda, Shinji Aoyama, em entrevista para a revista norte-americana Car and Driver . "Artificialmente, podemos fazê-lo. Mecanicamente, não é fácil" , disse Aoyama. O executivo ainda confirmou que um câmbio manual simulador seria "uma extensão do controle de som ativo" , fazendo uma crítica também a quem quer instalar caixas de som p

BMW não quer seguir o mesmo caminho da sua rival, a Mercedes-Benz, fazendo esportivos com motores de quatro cilindros e apenas com câmbio automático A BMW confirmou que não quer abri mão de seus padrões quando o assunto for carros esportivos. A marca foi clara ao confirmar que não quer seguir o mesmo caminho da Mercedes-Benz, ao apresentar seus esportivos apenas com câmbio manual e apostando em esportivos com motor de quatro cilindros e junto de um sistema híbrido. Em entrevista, o Chefe da BMW M, Frank van Meel, disse que não abandonará os motores 3.0 TwinPower Turbo. “Espero que tenha sido apenas uma pergunta retórica porque está claro que não vamos fazer nenhum motor de três cilindros. Não vamos nem mesmo fazer motores de quatro cilindros em carros de alto desempenho. Sei que existem outras empresas fazendo isso, mas não vamos fazer isso” , destacou van Meel ao CarBuzz . Esse seria um dos motivos de que a BMW não desenvolveu uma versão M1 do Série 1, por exemplo. “A BMW afirmou

Na Argentina, SUV compacto é produzido na unidade de Alvear, em Rosário; nos Hermanos, Tracker é vendido apenas com motor 1.2 Turbo A Chevrolet começou a produção do Tracker na unidade de Alvear, na província de Rosário, na Argentina, no ano passado. O SUV compacto passa a ser produzido em dois países, a fim de atender a demanda crescente nos dois mercados. Curiosamente, a Argentina oferece o Tracker apenas com motor 1.2 Turbo, diferentemente do mercado brasileiro. Lá, ainda existe algumas configurações que são inexistentes no nosso mercado. Se eles não tem o motor 1.0 12v Turbo Flex da família CSS que entrega 116cv de potência e torque de 16,8/16,3kgfm de torque, com câmbio manual ou automático de 6 marchas, nós não temos outra. Trata-se do 1.2 12v Turbo entrega 133/132cv de potência e 21,4/19,4kgfm de torque, mas equipado com um câmbio manual de 5 marchas. Além do manual, eles oferecem também a transmissão automática de 6 marchas. Na Argentina, o Tracker é vendido com versões 1.2

Ausente, a versão manual retorna ao mercado brasileiro com atualizações e diminui preço de entrada da Spin, que volta ao patamar dos R$ 100 mil A Chevrolet está lançando a linha 2023 da Spin com novidades no catálogo. A minivan compacta volta a ter uma opção de câmbio manual de 6 marchas. A minivan volta a oferecer o câmbio manual depois de alguns meses fora do mercado, por conta do Proconve L7. Para se adequar às novas normas, a Chevrolet trouxe as versões LS e LT com câmbio manual, sempre com versão de cinco lugares. “Entre os SUVs e crossovers aspirados, cerca de um quarto das vendas ainda são de configurações com transmissão manual, que costumam ter um custo de aquisição, manutenção e rodagem ligeiramente menor que as automáticas. No caso do Spin, esta economia é de aproximadamente 5%” , compara Gustavo Machado, Gerente de Marketing de Produto da Chevrolet. Para voltar a oferecer o câmbio manual de 6 marchas, a Chevrolet confirma que a minivan recebeu ajustes de motor, transmis

Nissan lança a linha 2023 do Versa em nosso mercado sem muito alarde, mas perde a opção de câmbio manual de 5 marchas  A Nissan confirmou que o Versa já está na linha 2023, como bem mostra o seu site. Entre as novidades, a marca japonesa retirou de cena o câmbio manual que era oferecido na linha 2022, assim como aconteceu com o Kicks. Outra novidade é que o sedã ganhou as atualizações em seu motor 1.6, tal qual... o Kicks. De série, o Versa passa a ser vendido com carregador de smartphone por indução em todas as versões, desde a Sense até a Exclusive. Outra novidade é o motor 1.6 16v Flex que desenvolve 113/110cv e 15,3/15,2kgfm. O câmbio é o automático CVT X-TRONIC, que conta com as funções S-Step e Sport. Com esse conjunto, ele acelera de 0 a 100m/h em 10,7 segundos e chega a velocidade máxima de 180km/h. De acordo com a Nissan, o Versa tem um consumo de 7,92km/l na cidade e 10,23km/l na estrada quando abastecido com etanol. Com gasolina, o consumo é de 11,55km/l e 14,68km/l, respe

Depois da Mercedes-Benz confirmar que vai começar a abandonar o câmbio manual, a BMW confirmou que vai manter em linha a opção de câmbio. Pelo menos, a confirmação veio com a BMW M Sport. A informação foi confirmada por Frank van Meel, Chefe da Divisão M, em entrevista ao Autocar . “Do ponto de vista técnico, há poucas razões para salvá-lo. É mais pesado, mais lento e você tem um consumo de combustível pior do que a alternativa. Mas o cliente e a base de fãs realmente amam o manual. Dá uma conexão para permitir que eles demonstrem que podem domar a fera – e esse é o ponto. Queremos mantê-lo” , disse Meel ao site inglês. Um dos modelos com câmbio manual que serão mantidos estão o novo M2, que terá câmbio manual de 6 marchas e um automático de 8 marchas. “As pessoas querem dizer que podem lidar com a fera. Se eles têm uma maneira de mostrar que podem fazer isso, eles querem – e uma caixa de câmbio manual faz parte disso. Faz parte do apelo emocional dos nossos carros e é por isso que ado

A Mercedes-Benz confirmou que dará um fim ao câmbio manual a partir de 2023. A despedida da transmissão começa a partir do ano que vem, que aos poucos começa a ser substituído pela transmissão automática. A informação foi confirmada por um porta-voz da Mercedes-Benz em entrevista ao Automobilwoche , que argumenta que o perfil do consumidor mudou e que a busca está muito mais atrelada à transmissão automática. "Com o aumento da eletrificação, vemos que a demanda do cliente está mudando para componentes de mobilidade elétrica, baterias e (parcialmente) sistemas de acionamento elétrico" , disse o executivo. Atualmente, os principais veículos da Mercedes que mantém algum tipo de câmbio manual são os modelos compactos, formados pela linha Classe A, Classe B e CLA, além dos comerciais leves Classe T/Citan, Classe V/Vito e Sprinter. Desde meados de 2020 começou a surgir as primeiras informações de que a Mercedes ia começar a dar ainda mais atenção para a transmissão automática. Na é

A Ford confirmou mais uma imagem teaser acerca da sétima geração do Mustang, que será revelado em 2023. O esportivo teve uma imagem que mostra um fundo azul com o logotipo do Mustang num tom de azul mais claro. Abaixo, a marca confirmando a chegada de uma sétima geração toda nova do Mustang. O mais curioso é que, a imagem mostrou uma alavanca de câmbio manual dentro da letra ‘O’ de ‘Generation’ (geração), indicando que ele será equipado com uma transmissão manual de 6 marchas. Para a chegada da nova geração, a Ford ainda confirmou um investimento de US$ 3,7 bilhões na unidade de Michigan, Ohio e Missouri, todas nos Estados Unidos. O investimento ainda vai permitir que seja criado 6.200 novos empregos nas três fábricas. Parte desse investimento será necessário para a produção do novo Mustang, que é fabricado na unidade de Flat Rock, Michigan. “Não posso assegurar que a transmissão manual esteja aqui para ficar, mas está claro que haverá mais eletrificação e que as transmissões manuais n

Com o desenvolvimento da Chevrolet Montana, vai surgindo informações que dão conta sobre o desenvolvimento da picape. A nova geração da Montana será vendida com motor 1.2 12v Turbo Flex, que desenvolve 133/132cv e 21,4kgfm de torque com câmbio manual de 6 marchas ou automático de 6 marchas, de acordo com informações do site Autos Segredos. Já o site Quatro Rodas confirmou que a Chevrolet comunicou aos seus concessionários que pretende vender cerca de 5.000 unidades da Montana ao mês. Esse número é apenas de vendas no varejo, deixando de lado as vendas jurídicas, que também são chamariz para picapes. Com isso, a Chevrolet espera ser a líder do segmento. Recentemente, surgiu outra informação que o interior da picape será inspirado no interior do Tracker RS chinês. Este, se destaca por trazer quadro de instrumentos com tela digital. Com um desenho todo novo, o painel passa a contar com um quadro de instrumentos configurável com tela de 10,25 polegadas, ao lado de uma central multimídia co

A MINI confirmou que interrompeu a produção de todos os modelos da marca equipados com câmbio manual. Por conta da falta de componentes para a produção, a fabricação de carros com câmbio manual será paralisada por tempo limitado, até tudo normalizar. A MINI confirmou que isso será temporário e "será reintegrado no futuro quando as circunstâncias permitirem. As circunstâncias atuais, incluindo a guerra na Ucrânia e a escassez de semicondutores, estão causando restrições na cadeia de suprimentos em toda a indústria automotiva global. Para garantir a máxima produção para atender à crescente demanda dos clientes, nossa oferta de produtos precisa ser simplificada. Esta solução é a maneira mais eficaz de garantir a estabilidade da produção para que possamos continuar a fornecer a todos os nossos clientes novos Minis.” , disse a marca em comunicado. É possível que a transmissão manual possa voltar a equipar os modelos mais esportivos da linha no futuro, especialmente na nova geração da l

A Toyota apresentou oficialmente o GR Supra com uma opção de câmbio manual de 6 marchas. Essa é a primeira vez que o esportivo será vendido com um câmbio manual iMT nesta geração. O GR Supra mantém o mesmo conjunto mecânica 3.0 TwinPower Turbo a gasolina que desenvolve 340cv e 50,7kgfm. De acordo com a Toyota, a “equipe de engenharia modificou uma caixa de transmissão existente, eixo de transmissão e conjunto de engrenagens e removeu elementos que não eram necessários, como o pacote acústico, que reduziu o peso”. O peso foi reduzido em 38,3kg. Com a embreagem de grande diâmetro e com uma mola de diafragma reforçada, além de uma relação de transmissão final reduzida para evitar “decolagem lenta e uma sensação de baixa aceleração em marcha”. A japonesa ainda confirmou que o novo câmbio ainda possui um software que é voltado ao desempenho e otimiza o torque do motor no momento de elevar a marcha. Enquanto que ao reduzir, o software foi ajustado para oferecer um desempenho excepcional. No

A Toyota, enquanto prepara a chegada da caixa automática ao GR Yaris, deve fazer o caminho inverso no GR Supra, com a chegada do câmbio manual ao cupê. A informação foi confirmada por imagens teaser do modelo, que será apresentado dentro de alguns meses. A marca japonesa confirmou que o modelo está em desenvolvimento com essa opção de câmbio manual por conta da foto dos pedais, que mostra a embreagem. A Toyota confirmou que o Supra será apresentado “com uma transmissão manual recém-desenvolvida, projetada para oferecer uma experiência dinâmica única e ao mesmo tempo atender à demanda dos puristas de direção” e “a transmissão manual aprimorará o DNA de corrida exclusivo do Supra. com uma experiência de condução pura e única”. O GR Supra, vale lembrar, é produzido apenas com motor 3.0 TwinPower Turbo de seis cilindros em linha que desenvolve 340cv e 50,5kgfm e deve ser equipado exclusivamente com câmbio automático de 8 marchas. Com esse conjunto ele acelera de 0 a 100km/h em 4,1 segundos

Depois da Ford confirmar que planeja desenvolver um câmbio manual sem embreagem para seus futuros carros elétricos, a Toyota é a segunda empresa a confirmar a intenção de desenvolver um câmbio manual para carros elétricos. A Toyota confirmou ainda registrou a intenção em imagens de patente, indicando que essa tecnologia pode estar avançando. O projeto segue em desenvolvimento e conta com um controlador especial que altera o torque do motor elétrico a fim de deixar que o carro entregue força de maneira parecida com um carro a combustão. O sistema ainda parece ter um pedal de embreagem que vai precisar ser pressionado para a troca das marchas, apesar de ele ser chamado de um ‘pseudo-câmbio’, tendo borboletas atrás do volante, sensor de posição do pedal e um seletor de marcha. Em patente, a Toyota diz que as imagens retratam: “O controlador do veículo elétrico é configurado para controlar o torque do motor elétrico usando um modelo baseado em câmbio manual com base na intensidade de opera