Conexão Automotiva

McLaren resgata um M6GT e prepara um substituto com design moderno, que será apresentado no Monterey Car Week; esportivo aparece com câmbio manual O passado da McLaren começou como uma criação de Bruce McLaren com o M6GT, apresentado em 1969 e considerado o primeiro carro de rua da marca, que tinha sido fundada em 1964. O M6GT apareceu como um cupê esportivo moderno para a época, mas suas gênesis começaram ainda no mundo das competições, participando de competições como as 24 Horas de Le Mans com o M6, desde 1967. A partir do M6, que era um monoposto, nasceu o M6GT pensado para as ruas e competições também. Na época, a marca tinha ambição de construir cerca de 250 unidades do M6GT por ano para as ruas, com os consumidores podendo escolher que motor o esportivo usaria. Ao mesmo tempo, o M6GT seria construído para participar do Campeonato Mundial de Marcas, depois da McLaren já estar na Fórmula 1 e na Can-Am desde 1966. Mas, em 1968, a Federação Internacional do Automobilismo (FIA) con...

Subaru revela primeira imagem teaser do desenvolvimento de três novos veículos equipado com câmbio manual no Japão com um hacth, sedã e cupê A Subaru revelou as primeiras imagens teaser do desenvolvimento de três novos produtos que a marca vai lançar nos próximos meses, no Japão. De acordo com a nipônica, o desenvolvimento de três novos produtos com câmbio manual surpreende pelo fato de que quase todos os lançamentos atuais são com câmbio automático. Mas a marca parece estar interessada em alegrar uma parte purista dos seus consumidores. E terá câmbio manual para três produtos diferentes: um hatch, um sedã e um cupê, que dentro da linha já sabemos quem é quem. O hatch deve ser o Imprenza, o sedã muto provavelmente seja o WRX e o cupê é o BRZ. Todos eles devem ser lançados dentro de alguns meses com novas versões. “Cada modelo incorpora a tecnologia e a expertise adquiridas em nossas atividades no automobilismo, e planejamos lançá-los como carros que permitem desfrutar da experiência ...

Subaru revela teaser das novidades que a marca vai apresentar no Salão do Automóvel de Tóquio e sugere um WRX STI com câmbio manual A Subaru aparentemente confirmou o que os fãs do WRX sempre pediram para a atual geração do sedã médio esportivo. Um WRX com versão STI e câmbio manual, que, a princípio, estará no Salão do Automóvel de Tóquio, no Japão. A novidade será revelada junto com outros modelos que também já foram confirmados para o evento. Mas o detalhe mais interessante é, sem sombra de dúvidas, a possibilidade de um novo WRX STI com câmbio manual. O sedã foi antecipado em cinco vídeos curtos publicados nas redes sociais da marca. Em cada teaser, a Subaru dava um foco diferente e foi só no quarto vídeo que era possível ver o piloto fazendo as trocas de marchas enquanto guiava o sedã. No quinto e último vídeo-teaser, apareceu o câmbio rapidamente confirmando os rumores. O WRX usa o motor 2.4 Boxer Turbo a gasolina que desenvolve 275cv de potência com torque de 35,7kgfm, acoplad...

Nissan prepara as suas novidades para o Salão do Automóvel de Tóquio e confirma duas novidades, com a minivan Aura RS Nismo Concept e o Z manual A Nissan revelou as primeiras imagens teaser do que a marca vai apresentar no Salão do Automóvel de Tóquio, no Japão. No evento, já foi definido, ao menos, três novidades para o salão japonês. Entre as imagens divulgadas, a marca confirmou a estreia da Aura com uma versão esportiva conceitual, chamada de Aura RS Nismo Concept. Conhecida como Note em mercados internacionais, o modelo receberá uma preparação de carroceria completa. O bodykit deixará a minivan mais larga, com para-choques salientes e com um visual para lá de esportivo. A imagem de traseira mostra que a Aura RS Nismo Concept se destaca por trazer um para-choque traseiro proeminente com foco na aerodinâmica. Nele ainda se percebe saídas de ar verticais em preto brilhante nas extremidades. As lanternas continuam as mesmas, horizontais, invadindo a tampa do porta-malas e se conecta...

Ford confirma que motor V8 estará em linha no Mustang por muitos anos, mesmo com avanço dos esportivos BEVs; pré-venda mostra preferência pelo V8 e manual A Ford confirmou que o Mustang não deve seguir o caminho da eletrificação como acontecerá com seus concorrentes, Dodge Challenger e Chevrolet Camaro. A marca do oval azul destacou que o esportivo deve se manter em linha com o motor V8 por muitos anos ainda, inclusive na próxima década. Isso é o que Jim Owens, Gerente Global da marca Mustang, disse em entrevista. Além disso, a pré-venda do Mustang desta geração nos Estados Unidos mostrou justamente a preferência pelo motor V8 e pelo câmbio manual. Em entrevista, Owens disse ao site australiano Drive que o motor V8 deve continuar em linha “enquanto pudermos” . Ele foi questionado pelo fato de os rivais estarem caminho para um caminho oposto. "Esta não é a primeira vez que o Camaro e o Challenger não estão conosco. Então, houve momentos em que esses produtos não estavam no segme...

Renault Group e Geely Group formalizam a empresa Horse para o desenvolvimento em conjunto de novos motores a combustão, HEV, PHEV e transmissões Depois dos rumores sobre a possível parceria entre Renault Group e Geely Group, eis que nasce a Horse Powertrain, uma empresa joint-venture entre a francesa e a chinesa. Com cada uma das empresas tendo 50% do empreendimento, a missão é desenvolver motores e transmissões em conjunto para os seus novos veículos. Além de Renault e Geely, a parceria ainda pode contar com apoio da Aramco, maior companhia petrolífera estatal da Arábia Saudita, que avalia fazer um investimento. Ao todo, a Horse terá 17 fábricas de motores em todo o mundo. Além disso, a nova empresa possui cinco Centros de Pesquisa & Desenvolvimento em três continentes (Europa, Ásia e América do Sul), tendo um total de 19.000 funcionários que estarão em busca de desenvolver novas soluções de motores a combustão (ICE), híbridos (HEV) e híbridos plug-in (PHEV) e de produzi-los nas...

Renault lança a nova versão de entrada do Kardian, a Evolution Manual, de 6 marchas, que estreia no Brasil com preço de R$ 106.990 A Renault confirmou que o Kardian seria seu principal lançamento de 2024, que marcava o início da sua reestruturação no mercado. O SUV subcompacto seria o responsável por substituir Sandero e Logan no país e trazer produtos alinhados com a filosofia de design global da francesa. Lançado inicialmente apenas com câmbio automatizado de dupla embreagem EDC, de seis marchas, agora o Kardian ganha a opção de câmbio manual de 6 marchas, que estará disponível apenas na versão de entrada, a Evolution. Com isso, ele passa a ter uma quarta versão e reduz o preço inicial do modelo. Em todos os casos, o Kardian é vendido sempre com o motor 1.0 12v TCe Flex que desenvolve 125/120cv e 22,4/20,4kgfm (etanol/gasolina), com injeção direta de combustível. Com o lançamento, o Kardian passa a ter as versões Evolution MT, Evolution EDC, Techno EDC e Première Edition EDC. O câm...

Renault desenvolve uma opção de câmbio manual de 6 marchas para o Kardian na versão Evolution e aliado ao motor 1.0 12v TCe de 125cv  A Renault lançou o Kardian como a sua maior novidade para o mercado brasileiro em 2024, mas as novidades não param por aí. De acordo com as primeiras informações, o SUV subcompacto contará com uma opção de câmbio manual de 6 marchas aliado com o motor 1.0 12v TCe. A revista Quatro Rodas já tinha antecipado essa informação em janeiro de 2024, antes mesmo do lançamento oficial do modelo no país. Com o câmbio manual, a Renault espera que o preço inicial do Kardian seja reduzido. Hoje, ele é vendido por R$ 118.090 na versão Evolution, vendida com a transmissão automatizada de dupla embreagem EDC. É justamente com essa versão Evolution, de acordo com o site Autos Segredos , que a marca contará com a transmissão manual de 6 marchas, que será a mesma transmissão usada pelo finado Sandero RS, porém com evoluções. O lançamento será ainda neste ano, destaco...

BMW confirma que cancelou o desenvolvimento de uma transmissão automatizada de dupla embreagem (DCT) e credita fim do câmbio manual em alguns anos A BMW confirmou que quando o assunto é transmissão automática, a empresa alemã está fechada com o câmbio automático convencional, com conversor de torque, para a divisão M Sport. Isso porque a alemã confirmou que cancelou o desenvolvimento de uma transmissão automatizada de dupla embreagem (DCT) e também acredita que o manual não deve sobreviver por muito tempo. O câmbio automático como conhecemos deve perseverar até a proibição dos modelos a combustão, o que deve acontecer em meados de 2035, ao menos, na Europa. Já a transmissão que desenvolvia, a automatizada de dupla embreagem, que vinha sendo usado em muitos carros nos últimos anos, não terá a sua vez na BMW. A informação foi confirmada por Dirk Hacker, Chefe de Desenvolvimento da BMW M, em entrevista ao Top Gear . “A embreagem dupla, do ponto de vista da BMW M hoje em dia, acabou. Ago...

Toyota desenvolve um esportivo elétrico com câmbio manual que vai estrear em meados de 2026 e primeiro protótipo já foi construído, diz Akio Toyoda A Toyota revelou mais detalhes do seu esportivo elétrico que vai ganhar um câmbio manual dentro de alguns anos. De acordo com as primeiras informações, o esportivo começou a ser testado ainda em 2022 com um protótipo de um veículo da Lexus. Na época, o primeiro protótipo contava com falso sistema de som de aceleração e de trocas de marchas e é cotado para ser lançado pela marca japonesa em meados de 2026, com a chegada de elétricos de uma nova geração. Os planos foram anunciados durante uma apresentação da Toyota que fala justamente sobre o seu futuro e com a aposta em novos produtos elétricos. Durante o evento Toyota Technical Workshop 2023, Takero Kato, Presidente da Divisão BEV Factory da Toyota, confirmou que o sistema vai ser o mais moderno que os sistemas apresentados por Dodge e Abarth recentemente. O ‘Manual EV’ vai contar com uma...

Toyota registra imagens de patente de uma transmissão manual para veículos elétricos que é capaz de oferecer 14 marchas, de acordo com registro no USPTO  A Toyota registrou imagens de patente de uma nova opção de transmissão manual que pode ser adicionada em carros elétricos, especialmente em esportivos elétricos. Esse assunto da marca japonesa desenvolver esse tipo de câmbio não é novo, mas agora surgiram as primeiras imagens de patente no United States Patent and Trademark Office, o USPTO. Até o momento, todos os carros elétricos existem apenas com câmbio automático por ser mais fácil de lidar com o torque instantâneo dos motores elétricos. No USPTO, a Toyota confirmou que o registro de patente não possui um limite de marchas, mas as imagens confirmam que a transmissão pode contar com 14 marchas. Mas como isso poderia funcionar? A patente, apesar de não revelar muitas informações, confirma apenas que o motorista pode selecionar exatamente quantas marcas ele deseja guiar o carro...