Conexão Automotiva

Ford confirma que motor V8 estará em linha no Mustang por muitos anos, mesmo com avanço dos esportivos BEVs; pré-venda mostra preferência pelo V8 e manual A Ford confirmou que o Mustang não deve seguir o caminho da eletrificação como acontecerá com seus concorrentes, Dodge Challenger e Chevrolet Camaro. A marca do oval azul destacou que o esportivo deve se manter em linha com o motor V8 por muitos anos ainda, inclusive na próxima década. Isso é o que Jim Owens, Gerente Global da marca Mustang, disse em entrevista. Além disso, a pré-venda do Mustang desta geração nos Estados Unidos mostrou justamente a preferência pelo motor V8 e pelo câmbio manual. Em entrevista, Owens disse ao site australiano Drive que o motor V8 deve continuar em linha “enquanto pudermos” . Ele foi questionado pelo fato de os rivais estarem caminho para um caminho oposto. "Esta não é a primeira vez que o Camaro e o Challenger não estão conosco. Então, houve momentos em que esses produtos não estavam no segme...

Renault Group e Geely Group formalizam a empresa Horse para o desenvolvimento em conjunto de novos motores a combustão, HEV, PHEV e transmissões Depois dos rumores sobre a possível parceria entre Renault Group e Geely Group, eis que nasce a Horse Powertrain, uma empresa joint-venture entre a francesa e a chinesa. Com cada uma das empresas tendo 50% do empreendimento, a missão é desenvolver motores e transmissões em conjunto para os seus novos veículos. Além de Renault e Geely, a parceria ainda pode contar com apoio da Aramco, maior companhia petrolífera estatal da Arábia Saudita, que avalia fazer um investimento. Ao todo, a Horse terá 17 fábricas de motores em todo o mundo. Além disso, a nova empresa possui cinco Centros de Pesquisa & Desenvolvimento em três continentes (Europa, Ásia e América do Sul), tendo um total de 19.000 funcionários que estarão em busca de desenvolver novas soluções de motores a combustão (ICE), híbridos (HEV) e híbridos plug-in (PHEV) e de produzi-los nas...

Renault lança a nova versão de entrada do Kardian, a Evolution Manual, de 6 marchas, que estreia no Brasil com preço de R$ 106.990 A Renault confirmou que o Kardian seria seu principal lançamento de 2024, que marcava o início da sua reestruturação no mercado. O SUV subcompacto seria o responsável por substituir Sandero e Logan no país e trazer produtos alinhados com a filosofia de design global da francesa. Lançado inicialmente apenas com câmbio automatizado de dupla embreagem EDC, de seis marchas, agora o Kardian ganha a opção de câmbio manual de 6 marchas, que estará disponível apenas na versão de entrada, a Evolution. Com isso, ele passa a ter uma quarta versão e reduz o preço inicial do modelo. Em todos os casos, o Kardian é vendido sempre com o motor 1.0 12v TCe Flex que desenvolve 125/120cv e 22,4/20,4kgfm (etanol/gasolina), com injeção direta de combustível. Com o lançamento, o Kardian passa a ter as versões Evolution MT, Evolution EDC, Techno EDC e Première Edition EDC. O câm...

Renault desenvolve uma opção de câmbio manual de 6 marchas para o Kardian na versão Evolution e aliado ao motor 1.0 12v TCe de 125cv  A Renault lançou o Kardian como a sua maior novidade para o mercado brasileiro em 2024, mas as novidades não param por aí. De acordo com as primeiras informações, o SUV subcompacto contará com uma opção de câmbio manual de 6 marchas aliado com o motor 1.0 12v TCe. A revista Quatro Rodas já tinha antecipado essa informação em janeiro de 2024, antes mesmo do lançamento oficial do modelo no país. Com o câmbio manual, a Renault espera que o preço inicial do Kardian seja reduzido. Hoje, ele é vendido por R$ 118.090 na versão Evolution, vendida com a transmissão automatizada de dupla embreagem EDC. É justamente com essa versão Evolution, de acordo com o site Autos Segredos , que a marca contará com a transmissão manual de 6 marchas, que será a mesma transmissão usada pelo finado Sandero RS, porém com evoluções. O lançamento será ainda neste ano, destaco...

BMW confirma que cancelou o desenvolvimento de uma transmissão automatizada de dupla embreagem (DCT) e credita fim do câmbio manual em alguns anos A BMW confirmou que quando o assunto é transmissão automática, a empresa alemã está fechada com o câmbio automático convencional, com conversor de torque, para a divisão M Sport. Isso porque a alemã confirmou que cancelou o desenvolvimento de uma transmissão automatizada de dupla embreagem (DCT) e também acredita que o manual não deve sobreviver por muito tempo. O câmbio automático como conhecemos deve perseverar até a proibição dos modelos a combustão, o que deve acontecer em meados de 2035, ao menos, na Europa. Já a transmissão que desenvolvia, a automatizada de dupla embreagem, que vinha sendo usado em muitos carros nos últimos anos, não terá a sua vez na BMW. A informação foi confirmada por Dirk Hacker, Chefe de Desenvolvimento da BMW M, em entrevista ao Top Gear . “A embreagem dupla, do ponto de vista da BMW M hoje em dia, acabou. Ago...

Toyota desenvolve um esportivo elétrico com câmbio manual que vai estrear em meados de 2026 e primeiro protótipo já foi construído, diz Akio Toyoda A Toyota revelou mais detalhes do seu esportivo elétrico que vai ganhar um câmbio manual dentro de alguns anos. De acordo com as primeiras informações, o esportivo começou a ser testado ainda em 2022 com um protótipo de um veículo da Lexus. Na época, o primeiro protótipo contava com falso sistema de som de aceleração e de trocas de marchas e é cotado para ser lançado pela marca japonesa em meados de 2026, com a chegada de elétricos de uma nova geração. Os planos foram anunciados durante uma apresentação da Toyota que fala justamente sobre o seu futuro e com a aposta em novos produtos elétricos. Durante o evento Toyota Technical Workshop 2023, Takero Kato, Presidente da Divisão BEV Factory da Toyota, confirmou que o sistema vai ser o mais moderno que os sistemas apresentados por Dodge e Abarth recentemente. O ‘Manual EV’ vai contar com uma...

Toyota registra imagens de patente de uma transmissão manual para veículos elétricos que é capaz de oferecer 14 marchas, de acordo com registro no USPTO  A Toyota registrou imagens de patente de uma nova opção de transmissão manual que pode ser adicionada em carros elétricos, especialmente em esportivos elétricos. Esse assunto da marca japonesa desenvolver esse tipo de câmbio não é novo, mas agora surgiram as primeiras imagens de patente no United States Patent and Trademark Office, o USPTO. Até o momento, todos os carros elétricos existem apenas com câmbio automático por ser mais fácil de lidar com o torque instantâneo dos motores elétricos. No USPTO, a Toyota confirmou que o registro de patente não possui um limite de marchas, mas as imagens confirmam que a transmissão pode contar com 14 marchas. Mas como isso poderia funcionar? A patente, apesar de não revelar muitas informações, confirma apenas que o motorista pode selecionar exatamente quantas marcas ele deseja guiar o carro...

Toyota registra mais imagens de patente do câmbio manual para carros híbridos no United States Patent and Trademark Office, que serão usados em futuros esportivos A Toyota registrou imagens de patente de uma nova transmissão manual que será usada em seus futuros carros híbridos e esportivos. As imagens, registradas no United States Patent and Trademark Office – USPTO, mostram que a marca trabalha em modelos híbridos plug-in (PHEV) com câmbio manual. As imagens mostram o sistema de dois conjuntos mecânicos sendo operado pela transmissão manual com embreagem, que pode estar em uma futura geração de modelos como o Supra, por exemplo. No registro, a nipônica confirmou que o sistema funciona como uma válvula de transporte que possui três cilindros de embreagem. O registro confirma a existência de um cilindro mestre para a embreagem, sendo que esse cilindro possui uma entrada e saída de uma válvula que funciona no vaivém. A válvula recebe duas entradas de dois cilindros separados e, depend...

Aston Martin confirma chegada de um novo esportivo com motor V12 e câmbio manual, que será baseado no Vantage e terá produção limitada em poucas unidades  A Aston Martin segue trabalhando na chegada de um novo esportivo com motor V12, que ajudará a marca inglesa a se despedir do clássico motor antes do fim. A novidade será apresentada em breve como um adeus da marca para os 12 cilindros em V. A marca revelou até o momento poucas informações, com duas imagens e uma frase que indica apenas que a transmissão será a manual de 6 marchas, muito provavelmente o mesmo conjunto do Vantage V12. O novo modelo foi antecipado em imagens do interior que mostram a alavanca de câmbio manual e, ao fundo, aparece o botão Start/Stop. O novo esportivo ainda vai contar com os três pedais, tanto que a Aston fez questão de que, uma das imagens, fosse com foco na embreagem, freio e acelerador lado a lado. Junto com as imagens, a marca britânica soltou uma frase: “Não estamos apenas mudando de marcha. Es...

Toyota vem apresentando uma novidade por semana da nova geração da Tacoma e picape confirma que virá com opção de câmbio manual em mundo tão automático A Toyota confirmou que a nova geração da Tacoma será oferecida com opção de transmissão manual, em um mercado que cada vez mais busca por câmbios automáticos. A informação foi confirmada em um novo teaser publicado pela nipônica em suas mídias sociais. Junto da imagem, a marca ainda revelou uma frase: “Nós vimos suas perguntas. E sabe de uma coisa? O Toyota Tacoma 2024 está prestes a começar... #TacoTuesday” , dando a entender que consumidores pediram pelo câmbio manual. Ainda não se sabe em qual versão que a picape virá com uma transmissão manual, mas ao perceber que os pedais são de alumínio, não se descarta que seja uma versão mais cara, talvez a Trailhunter, que parece ficar abaixo da TRD-Pro. Revelando a picape a conta-gotas, a nova geração da Tacoma já tinha sido antecipada na semana passada com uma outra novidade, que teve uma ...

Volkswagen testa unidade do T-Roc na Argentina, muito provavelmente para testar motor híbrido-leve de 48V (MHEV) para a região, usado novamente como mula A Volkswagen parece que vem usando o T-Roc como mula há alguns anos. O SUV que nunca colocou suas quatro rodas na Argentina e nem no Brasil, foi avistado em testes no país vizinho pelo Motor1 Argentina . De acordo com informações, ele foi usado como mula de testes em outubro de 2019, para testar a transmissão manual MQ281. Algum tempo depois, esse câmbio começou a ser produzido na Argentina. Agora, o SUV foi avistado novamente em testes na Argentina. O que poderia estar sendo testado? Assim como as aparições do Golf e Golf Variant no Brasil, a Volkswagen pode estar usando o T-Roc na Argentina de mula para testar o motor eTSI? É uma possibilidade. O SUV compacto foi avistado rodando pela região de Leones, na Argentina, em uma estrada que liga Rosário a Córdoba. E onde fica a unidade da Volkswagen na Argentina? General Pacheco. Leones...

Lexus trabalha em um câmbio manual para elétricos, que já está em desenvolvimento a bordo de um UX; novidade pode estrear no Electrified Sport Concept  A Lexus apresentou as primeiras informações que trabalha em uma inédita opção de câmbio manual para carros elétricos, que será apresentado em alguns anos. A transmissão será uma espécie de um câmbio simulado que quer replicar a mesma sensação do câmbio manual em um carro 100% elétrico. A informação foi confirmada em entrevista com Takashi Watanabe, Engenheiro-Chefe da Lexus Electrified, durante entrevista. De acordo com Watanabe, o desenvolvimento fez parte de um desafio para a equipe. O executivo confirmou que a experiência foi “tão divertida” , que seu desenvolvimento está em andamento há três anos. Informações também dão conta que “pode realmente estar em alguns de nossos futuros veículos elétricos” . Sabe-se que a transmissão está em fase inicial de desenvolvimento, a bordo de um UX 300e. O elétrico aparece com três pedais nor...

Dodge fará com que Challenger volte a ter uma opção de câmbio manual ao esportivo ainda neste último ano de produção do esportivo norte-americano  De acordo com um documento vazado, a Dodge parece que vai voltar a oferecer uma opção de transmissão manual para o Challenger neste ano de 2023. Este que é o último ano de produção do esportivo, terá um câmbio manual de 6 marchas em algumas versões para atender o gosto de alguns consumidores. As informações vazadas foram confirmadas pela revista norte-americana Car & Driver . Com a série Last Call, que prevê o lançamento de uma variada quantidade de séries especiais comemorativas, a Dodge confirmou em um documento que o câmbio retorna ao catálogo neste último ano, também como uma despedida. O câmbio será oferecido nas versões R/T e R/T Scat Pack. Chamada de TR-6060 tem seis marchas ele não estará em um modelo Hellcat de 717cv. O motor é o 6.4 V8 HEMI de 492cv 65,6kgfm, com câmbio automático de 8 marchas ou câmbio manual de 6 marcha...

Volkswagen encerrará a produção de automóveis com câmbio manual na China ainda neste mês de março, de acordo com informações Parece que está cada vez mais difícil para a transmissão manual se manter em linha no futuro. Na China, um documento vazado informa que os últimos carros com transmissão manual serão produzidos até o final deste mês, ou seja, em poucos dias. A informação vazada surgiu da joint-venture que a Volkswagen possui com a SAIC. O documento vazado foi enviado para a fábrica de transmissão da SAIC-VW em Xangai. O documento vazado caiu em mãos do pessoal do Autohome , que confirmou a veracidade dos fatos. Além disso, a Volkswagen encerraria a produção na fábrica e venderia os ativos, desde maquinário até mesmo a fábrica. A decisão tomada foi antecipada por conta da boa demanda que os carros automáticos tem recebido na China. Além disso, carros híbridos e elétricos têm forçado esse movimento de fim do manual. Atualmente, os carros da SAIC-VW que ainda possuem uma opção d...

Honda confirma que não vai desenvolver transmissão manual com simulação para seus carros elétricos e decreta fim da transmissão em alguns anos A Honda conta com poucos modelos elétricos em linha atualmente. A marca vende apenas o e EV e se prepara para a produção do Prologue EV nos Estados Unidos, enquanto cria uma divisão e:N na China. Mas ao contrário de algumas marcas (como sua arquirrival Toyota), a Honda não vai apostar em câmbio manual simulado, como uma forma de aumentar a relação carro e motorista. Todos os elétricos devem ser automáticos. A informação foi confirmada pelo CEO da Honda, Toshihiro Mibe, e o CEO da Eletrificação da Honda, Shinji Aoyama, em entrevista para a revista norte-americana Car and Driver . "Artificialmente, podemos fazê-lo. Mecanicamente, não é fácil" , disse Aoyama. O executivo ainda confirmou que um câmbio manual simulador seria "uma extensão do controle de som ativo" , fazendo uma crítica também a quem quer instalar caixas de som p...