Horse nasce a partir da união da Renault e Geely para desenvolver motores e câmbios

Renault Group e Geely Group formalizam a empresa Horse para o desenvolvimento em conjunto de novos motores a combustão, HEV, PHEV e transmissões

Depois dos rumores sobre a possível parceria entre Renault Group e Geely Group, eis que nasce a Horse Powertrain, uma empresa joint-venture entre a francesa e a chinesa. Com cada uma das empresas tendo 50% do empreendimento, a missão é desenvolver motores e transmissões em conjunto para os seus novos veículos. Além de Renault e Geely, a parceria ainda pode contar com apoio da Aramco, maior companhia petrolífera estatal da Arábia Saudita, que avalia fazer um investimento. Ao todo, a Horse terá 17 fábricas de motores em todo o mundo.

Além disso, a nova empresa possui cinco Centros de Pesquisa & Desenvolvimento em três continentes (Europa, Ásia e América do Sul), tendo um total de 19.000 funcionários que estarão em busca de desenvolver novas soluções de motores a combustão (ICE), híbridos (HEV) e híbridos plug-in (PHEV) e de produzi-los nas linhas de produção. Além dos motores, a Horse também vai desenvolver novas soluções para transmissões para estes motores. A joint-venture entre as duas empresas vai fazer com que a Horse tenha uma capacidade anual de produção de motores e transmissões em torno de 5 milhões de unidades.

O desenvolvimento dos motores e transmissões da Horse podem ser vendidos posteriormente a empresas interessadas. Com a formalização da joint-venture, o processo de conclusão da parceria entre as duas empresas ainda vai levar mais alguns meses para ser concluído, quando estiver sujeito às condições normalmente aplicáveis ​​a esse tipo de transação, em particular a aprovação prévia das autoridades antitruste e de investimento estrangeiro direto relevantes. Até o momento, sabe-se que as duas montadoras vão transferir a propriedade intelectual para centros operacionais de Madri, na Espanha (da Renault), e Hangzhou, na China (da Geely). Uma equipe executiva ficará baseada na sede da nova empresa, que deverá ser estabelecida no Reino Unido, para consolidar as operações, desenvolver sinergias e definir planos futuros.

Com essa transferência, as duas empresas podem operar de forma autônoma no desenvolvimento de novas tecnologias de motores. Além da Renault e da Geely, os motores e transmissões da Horse podem equipar muitas marcas pertencentes aos dois grupos ou com que estes possuem parcerias, como a Dacia, Volvo, Nissan, Mitsubishi, Proton, Lynk & Co e outras. A Horse acredita ser possível desenvolver soluções de motores e transmissões para 80% do mercado global, com um investimento inicial na construção da empresa em 7 bilhões de euros. A Renault possui três Centros de Pesquisa & Desenvolvimento com presença global, em mercados como Argentina, Brasil, Chile, Portugal, Romênia, Espanha e Turquia.

No futuro, já foi confirmado que a Horse poderá desenvolver sistema de hibridização (xHEV) e baterias – ao mais alto nível. Já os novos motores serão criados para integrar todos os tipos de energias existentes ou alternativas futuras (e-combustíveis, hidrogênio, GLP, GNC, etanol e outros). "Em 2040, os veículos de combustão e híbridos ainda representarão mais de 50% das vendas globais. A Horse liderará esse mercado com suas soluções de baixa emissão de ponta e expertise tecnológica. É uma experiência única e um grande orgulho coletivo contribuir para a criação de uma empresa dessa magnitude. Todas as equipes da HORSE ao redor do mundo estão prontas para torná-la uma referência internacional em termos de motores de combustão e tecnologias híbridas.", disse Patrice Haettel, CEO da Horse.

“Diante dos desafios automotivos atuais, ninguém pode afirmar ter todas as soluções sozinho. Criar inovações revolucionárias exige a combinação de expertise e recursos. Quando se trata da corrida global pela descarbonização do transporte rodoviário, não há tempo a perder, e os negócios não serão como sempre. Hoje, temos orgulho de unir forças com uma grande empresa como a Geely para criar um novo player, à altura do desafio, capaz de revolucionar o mercado e abrir caminho para tecnologias de motores a combustão interna (ICE) de emissões ultrabaixas. Quero agradecer a Eric Li Shufu pela confiança: agora estamos prontos para seguir em frente!”, disse Luca de Meo, CEO do Renault Group.

“Temos o prazer de embarcar nesta jornada para nos tornarmos líderes globais em tecnologias híbridas, fornecendo soluções de baixa emissão para montadoras em todo o mundo. Estamos ansiosos para trabalhar com Luca de Meo e sua equipe Renault. Com este acordo, reiteramos nosso compromisso de alavancar nossa expertise tecnológica e portfólio de marcas em todo o grupo para sermos pioneiros na jornada rumo a uma maior sustentabilidade e criação de valor, o que levará a melhores experiências para o consumidor.”, adiciona Eric Li, presidente do Geely Holding Group.

No caso da Aramco, a Horse divulgou que a empresa petrolífera saudita poderia ajudar no desenvolvimento de combustíveis sintéticos, como e-combustíveis, e carros movidos a células de hidrogênio, que fazem parte da solução para a descarbonização na indústria automotiva, inclusive para os veículos a combustão interna (ICE) que circulam atualmente. Aqui no Brasil, a Horse deve funcionar dentro do Complexo Industrial Aryton Senna, em São José dos Pinhais (PR), onde fica a fábrica da Renault. É lá que a marca possui suas fábricas de motores e transmissões. 

Fotos: Renault / divulgação | Geely / divulgação | Horse / divulgação