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A LG Energy Solution (LGES), que fornece baterias para montadoras como Tesla e Lucid nos EUA, confirmou que deve erguer uma fábrica no Arizona até meados de 2024. A fábrica terá o investimento de US$ 1,4 bilhão e vai atender a demanda de marcas do mercado norte-americano. Essa deve ser a primeira fábrica da LG de baterias cilíndricas. A construção da fábrica começa a partir do segundo semestre de 2022 e a produção inicia em meados de 2024, com uma capacidade de produção de 11GWh. “A fábrica do Arizona pode adicionar mais capacidade de produção no futuro, pois estamos vendo uma demanda crescente por baterias cilíndricas de vários clientes, incluindo montadoras e fabricantes de ferramentas elétricas” , disse um funcionário da LGES para a Agência Reuters . A Lucid confirmou ainda para a agência que contratou o fornecimento de baterias com dois fornecedores, sem mencionar quais, pelo qual a Lucid terá um acordo que “tem alguma capacidade proveniente de linhas de células estaduais” , disse

A Stellantis confirmou uma parceria com a LG Energy Solutions para o desenvolvimento dos seus futuros carros elétricos. Ambas as empresas terão uma joint-venture para produzir módulos e células de baterias para elétricos na América do Norte. A parceria vai fazer com que as empresas construam, juntas, uma fábrica com capacidade anual de 40GWh ao ano, que vai começar a produção em meados de 2024. Na América do Norte, a Stellantis espera que 40% das vendas sejam de modelos elétricos em 2030. A fábrica vai abastecer as fábricas da América do Norte e Central. "O anúncio de hoje é mais uma prova de que estamos implantando nosso agressivo roteiro de eletrificação e estamos cumprindo os compromissos que fizemos durante nosso evento do EV Day em julho. Com isso, determinamos agora a próxima 'gigafactory' que chega ao portfólio da Stellantis para nos ajudar a alcançar um mínimo total de 260 GWh de capacidade até 2030. Quero agradecer calorosamente a cada pessoa envolvida neste proj

A LG Chem e a General Motors confirmaram que chegaram á solução do problema das baterias do Chevrolet Bolt, que teve unidades incendiadas por um problema identificado nas baterias da sua parceria coreana. Com isso, a produção já foi retomada, tanto das baterias como a do Chevrolet Bolt e Bolt EUV. "A causa raiz das raras circunstâncias que podem causar um incêndio na bateria são dois defeitos de fabricação conhecidos como ânodo trincado e separador dobrado, os quais precisam estar presentes na mesma célula da bateria. A LG implementou novos processos de fabricação e trabalhou com a GM para revisar e aprimorar seus programas de garantia de qualidade para fornecer confiança no futuro de suas baterias. A LG instituirá esses novos processos em outras instalações que fornecerão células para a GM no futuro" , disse a GM em comunicado. "A GM continuará a priorizar os clientes do Chevrolet Bolt EV e EUV cujas baterias foram fabricadas durante períodos de construção específicos o

A Chevrolet e a LG Energy Solution confirmaram que encontraram um problema para as baterias do Chevrolet Bolt e potencialmente do Bolt EUV. De acordo com o divulgado, os representantes da General Motors revelaram que a Agência Reuters que tanto a GM como a LG Chem trabalham sem parar para rastrear e resolver as falhas. De acordo com informações do Diretor Financeiro da General Motors, Paul Jacobson, disse que a LG estaria trabalhando com os engenheiros do grupo norte-americano a fim de limpar o processo de fabricação na fábrica da sul-coreana e implementar junto a isso, uma métrica de qualidade da GM. "Os especialistas da GM e da LG continuam trabalhando incessantemente nas questões. Estamos determinados a fazer a coisa certa para nossos clientes e resolver o problema de uma vez por todas. Assim que estivermos confiantes que a LG pode nos fornecer a bons módulos de bateria, começaremos os reparos o mais rápido possível." , destacou o porta-voz da GM, Dan Flores. A General Mot

A Hyundai confirmou que deve firmar uma parceria com a LG Energy Solution para o desenvolvimento de carros elétricos. A assinatura da parceria foi realizada na Indonésia, onde a Hyundai e a LG devem firmar uma joint-venture para investir o montante de US$1,1 bilhão, sendo que cada marca deve contar com 50% de participação nesta nova empresa. A empresa deve construir uma fábrica na cidade de Karawang, próximo da capital Jacarta, na Indonésia. A nova fábrica terá um espaço de 330.000m² e o início da construção da fábrica está marcado para 2023, com finalização da unidade em 2024, quando ela deve começar a operar. Segundo a Hyundai e a LG, a unidade deve produzir baterias de íon-lítio de 10GWh, capaz de entregar cerca de 150.000 unidades de baterias por ano. As baterias feitas em Karawang devem ser usadas por Hyundai, Genesis, Ioniq e Kia, com carros da plataforma modular E-GMP. Dentro do Hyundai Group, 23 carros elétricos devem ser apresentados até meados de 2025. A escolha pela Indonési

A LG e a General Motors fecharam um acordo de fornecimento de baterias para os carros da GM. O grupo deve usar as baterias LG Chem e deve formar uma espécie de joint-venture entre a Ultium Cells LLC, onde deve ser construída uma segunda fábrica de células de bateria de íon-lítio nos Estados Unidos. Segundo a General Motors, o objetivo é "aumentar significativamente a capacidade da GM de liderar a produção de baterias em grande escala" . O investimento, da ordem de US$2,3 bilhões, era esperado para ser anunciado desde março deste ano. A produção das baterias deve começar em meados do final de 2023. "A Ultium Cells construirá a nova fábrica em um terreno alugado da GM. A nova fábrica de células de bateria criará 1.300 novos empregos. A construção da instalação de aproximadamente 260.000 metros quadrados começará imediatamente, e a inauguração está programada para o final de 2023. Uma vez operacional, a instalação fornecerá células de bateria para a fábrica de montagem da G

A Magna Steyr é uma montadora muito famosa de modelos, além de ser uma fornecedora de peças de automóveis. Para algumas marcas, ela funciona com uma fábrica terceirizada, atraindo estruturas especializadas para empresas iniciantes ou empresas que não possuem espaço para produzir em suas próprias fábricas. E isso chamou a atenção da Apple. A marca deve desenvolver seu carro e não achou uma marca parceria para a produção do seu automóvel e a Magna pode ser bastante útil para a empresa ter seu carro. Com uma fábrica em Graz, na Áustria, a fábrica possui capacidade de produzir cerca de 200.00 unidades ao ano. Há ainda uma fábrica na China, ou seja, a Apple pode escolher onde deve ser produzido o seu primeiro automóvel. E a proximidade entre a fabricante e a Apple parece estar caminhando, depois de várias hipóteses de parcerias com a Nissan, Kia e Hyundai. Segundo informações do Korea Times, o jornal sul-coreano disse que a parceria está muito próxima de acontecer. A Apple ainda pode contar

A General Motors confirmou que deve investir um montante bem massivo em carros elétricos. Além deles, o grupo norte-americano confirmou que vai investir em baterias e componentes para os mesmos. A GM inclusive confirmou que deve contar com uma parceria com a LG para o desenvolvimento de bateria Ultium, que estreou em modelos como GMC Hummer EV, Cadillac Lyriq e GMC Hummer SUV EV. Dentro da GM, cerca de 30 modelos devem usar essa bateria, foram os carros da Honda e Acura, que compartilharão a bateria e a plataforma BEV2. Além da Ultium, a GM confirmou que deve contar com outros tipos de baterias com outras composições químicas, como cobalto. A informação foi confirmada por Mark Reuss, Presidente da GM, em reunião com acionistas. Além desse tipo de bateria, a General Motors pode contar com baterias de estado sólido dentro de alguns anos. A previsão é que a primeira bateria desse tipo seja apresentada em 2025, quando a GM deve desenvolver a segunda geração da bateria Ultium. Essa segunda

De acordo com a Reuters, a Ford e a Volkswagen estão em disputa judicial entre a LG Chem e a SK Innovation, o que pode causar duramente o fornecimento de baterias para seus carros elétricos que serão feitos nos Estados Unidos. Tudo isso porque existe um conflito da LG Chem e a SK Innovation, onde a LG acusa a startup de roubo de propriedade intelectual. O processo judicial entre as empresas coreanas está em andamento desde 2019, mas agora atingiu um novo nível. A situação é delicada porque ambas as empresas estão se instalando nos EUA. A LG está construindo uma fábrica em Ohio, onde deve produzir baterias para elétricos da GM. Já a SK deve ter uma fábrica no estado da Geórgia para produzir baterias para a futura Ford F-150 EV, além dos elétricos da VW. A LG e a GM querem que a SK não construa sua fábrica nos Estados Unidos, enquanto Ford e Volkswagen solicitam à Comissão Internacional de Comercio Americana que analise o caso e a construção da fábrica no país. Os dois lados que acus