Conexão Automotiva

A MINI apresentou oficialmente a reestilização do Cooper no mercado brasileiro. O hatch chega com a linha quase completa, faltando apenas a versão John Cooper Works (JCW). O hatch ainda estreia a inédita versão elétrica, que chega ao nosso mercado em duas versões e uma série especial de lançamento, a Top Collection. O modelo deve ganhar as mudanças nas versões Cooper 3p, Cooper 5p, Cooper SE e Cooper Cabrio. Entre as mudanças, o modelo deve contar com pequenas alterações no design dianteiro e traseiro. Na Europa, o Cooper deve receber essas novidades a partir do mês de março. Por lá, ele estreia a nova identidade visual da marca, que traz uma nova grade dianteira, com um quadro mais amplo (que dá a sensação de um bocão na frente), mas com uma entrada de ar menor. Há ainda entradas de ar nas extremidades do para-choque dianteiro (que substituem os faróis de neblina, que deixam de existir), além de uma nova entrada de ar inferior. Ao centro do quadro há uma peça com a cor da carroceria,

A Peugeot apresentou a nova geração do 208 em 2019 e o hatch compacto deve receber uma versão esportiva dentro de alguns anos. O compacto deve receber uma versão PSE, baseado no e-208. Ele deve ser o segundo carro desenvolvido pela Peugeot Sport Engineered e o primeiro elétrico desenvolvido pela divisão esportiva. De acordo com informações apuradas pelo site L’Argus, o e-208 PSE deve ser lançado na Europa em meados de 2023, junto com o modelo reestilizado. Visualmente, o novo 208 deve contar com uma versão híbrida-leve de 48V. a informação foi confirmada por François Wales, Chefe da Peugeot Sport Engineered. Mecanicamente, a versão deve entregar cerca de 200cv de potência com o motor elétrico e com torque na casa dos 30kgfm. O motor elétrico deve ser mais potente que os atuais 136cv e 26,5kgfm da versão elétrica convencional. Ao que tudo indica, o e-208 PSE deve contar com a mesma preparação que o 508 PSE recebeu. Entre as novidades, o sedã e a station wagon ganharam para-choque diante

Enquanto o Polo reestilizado é apresentado lá fora, a Volkswagen já parece começar a desenvolver a nova geração do seu hatch compacto. Ao que tudo indica, o Polo deve substituir os irmãos Fox e Gol nos próximos anos, unificando a linha de compactos da marca. O Gol deve ser substituído por um modelo com a plataforma modular MQB-A00, que deve ser a mesma base MQB-A0-IN indiana. Essa plataforma é uma versão ainda mais simplificada em relação à MQB-A0. Na Índia, se comenta que a nova geração do Polo deve ser desenvolvido a partir da plataforma mais simples, a MQB-A0-IN (vulgo a nossa MQB-A00). Com o Gol com chances de se tornar um SUV subcompacto com cerca de 4 metros de comprimento, o Polo assume o papel de entrada da marca em nosso mercado e também na Índia. Vale destacar que, recentemente, a Volkswagen realiza testes com o Volkswagen Virtus na Índia, que pode estar sendo testado com a plataforma mais acessível. Buscando reduzir seus custos, a Volkswagen quer fazer com que a plataforma s

A Renault registrou as primeiras imagens de patente do Dacia Sandero no mercado brasileiro. O hatch compacto foi apresentado no ano passado e mudou bastante em relação ao modelo anterior. Ele teve algumas peças registradas no Instituto Nacional de Propriedade Industrial, o INPI. As primeiras imagens registradas são de algumas peças, como para-choque dianteiro e traseiro, capô, porta esquerda traseira e tampa do porta-malas. Ainda não se tem informações se o modelo deve ser vendido em nosso mercado, porque a Renault congelou o projeto. Apesar de congelados, os modelos não estão descartados. No ano passado surgiu imagens de patente do Taliant, que nada mais é que um novo Logan com traços Renault, que se destaca por contar com novos faróis, grade dianteira, capô mais vincado com o logotipo da marca e um novo para-choque dianteiro também, com uma entrada de ar inferior ligada aos nichos dos faróis de neblina. Nas laterais, o carro em si é igual ao Logan romeno. O mesmo não pode ser dito na

A Stellantis confirmou que deve promover mudanças nas duas fábricas que possui na Argentina, sendo as unidades de El Palomar, que era da PSA, e de Córdoba, que era da FCA. Nestas unidades são produzidos o novo Peugeot 208, Peugeot 308, Peugeot 408, Peugeot Partner, Citroën C4 Lounge e Citroën Berlingo em El Palomar e o Fiat Cronos em Córdoba. De acordo com Daniel Scioli, Embaixador da Argentina no Brasil, e Antonio Filosa, Presidente da Stellantis América Latina, disseram que devem aumentar a produção e exportação do Fiat Cronos e Peugeot 208. O Fiat Cronos deve ter sua produção triplicada, visto que em breve ele deve receber uma reestilização e uma nova mecânica, composto pelo motor 1.3 8v Firefly com câmbio automático CVT e o motor 1.8 sai de cena em favor de um inédito 1.0 12v Firefly Turbo, com cerca de 130cv, com câmbio manual e automático CVT. A Fiat diz que o Cronos terá sua capacidade de exportação ao Brasil duplicada, enquanto o 208 deve ganhar mais peças nacionalizadas, o que

A Opel está comemorando a marca de 300.000 unidades produzidas da sexta geração do Corsa, na Europa. O hatch compacto apresentado em 2019 se tornou um sucesso de vendas. Produzido na unidade de Zaragoza, na Espanha, o hatch compacto passou a ser produzido na plataforma modular CMP e foi um dos primeiros carros da PSA com a nova plataforma. Primo do novo Peugeot 208, o Corsa de nova geração começou a ser vendido em novembro de 2019 ou seja, o marco de trezentas mil unidades foi alcançada um ano e meio depois do início das suas vendas. “O Corsa é um grande sucesso para a Opel como marca e a sua nova geração continua a longa tradição deste modelo. Com o Corsa e o novo Mokka, que acaba de chegar aos showrooms, temos dois novos modelos atraentes em segmentos muito importantes. Isso nos dará um impulso significativo” , disse Michael Lohscheller, CEO da Opel. Na Europa, o novo Corsa é vendido com os motores 1.2 12v aspirado a gasolina que desenvolve 75cv de potência e câmbio manual de 5 march

A Skoda dá sequência ao desenvolvimento e a série de teaser da nova geração do Fabia, que deve ser apresentado no mês de maio, que se inicia amanhã. Agora, a Skoda revelou as primeiras imagens do interior do novo Fabia, mesmo que ainda em sketch. Com entre eixos de 2,56 metros de comprimento, o novo Fabia deve trazer um maior espaço interno para os ocupantes. As linhas do interior devem ser horizontais e ele deve trazer um acabamento colorido que deve cortar todo o painel do hatchback. Como possui uma proposta mais simples em relação à Volkswagen e Seat, a Skoda parece que não deve apostar num quadro de instrumentos digital para o hatch, pelo o que apresenta a imagem teaser, com mostradores analógicos e um computador de bordo com tela ao centro. O volante deve contar com dois aros e as saídas de ar serão redondas nas extremidades, com uma central multimídia que se destaca no painel. A central possui linhas horizontais e parece um tablet, que salta do painel. As saídas do ar-condicionad

A Volkswagen resolveu dar mais um ano/modelo para o Fox no Brasil. Ainda com vendas razoáveis, o hatch compacto ganhou a linha 2022, que chega às concessionárias com novidades muito sutis. Vendido nas versões Connect e Xtreme, o Fox 2022 perdeu os frisos laterais, com preço de R$59.940 e R$66.140. O Fox usa o motor 1.6 8v Flex que entrega 104/101cv de potência com torque de 15,6/15,4kgfm, acoplado ao câmbio manual de 5 marchas. De série, o Fox Connect é equipado com direção elétrica, ar-condicionado, rodas de liga leve 15” com pneus 195/55 R15, sistema de som, central multimídia com display colorido de 6,5” e Android Auto e Apple CarPlay, volante multifuncional com comandos do sistema de som e computador bordo, trio elétrico, luz indicadora de direção integrada nos retrovisores, computador de bordo, faróis de neblina com luz de conversão estática, sensor de ré e controlador de velocidade. O Xtreme ganha itens adicionais como rodas de liga leve aro 16” diamantadas, câmera de ré, rack de

Sendo o carro mais acessível da Kia no Brasil, Rio passou a ser vendido apenas com uma versão. O hatch compacto passa a ser comercializado apenas na versão EX, a topo de linha, tabela em R$81.990. Essa versão faz o hatch compacto se tornar mais caro, após a versão LX deixar de ser oferecida. Essa, era vendida por R$69.990 e o EX era vendido com R$78.990 e por R$81.990 com as rodas de 17 polegadas. Ainda assim, o Kia Rio é mais barato que seus principais concorrentes, como Chevrolet Onix e Volkswagen Polo no mesmo nível de equipamentos. Mesmo assim, o Kia Rio ainda patina nas vendas. A Kia tem a estimativa de 2.400 unidades vendidas neste ano, a média mensal será de 200 carros. No entanto, o Rio vendeu, no máximo, 50 unidades no seu melhor mês. Com 4,06 metros de comprimento (ganho de 15mm no comprimento e 5mm na largura) em relação ao modelo anterior, enquanto o entre-eixos é de 2,58 metros, com 1,72 metro de largura e 1,45 metro de altura. O Rio ainda possui tanque de combustível de 4

A Volkswagen deixou vazar o seu calendário de lançamentos de 2021, que deve ser composto por algumas novidades. Em conferência na Alemanha, surgiu informações de que a Volks terá, em 2021: o indiano Taigun, o Taos (para América do Norte, Central e do Sul), o Tiguan AllSpace reestilizado (América do Norte, Ásia e Europa), o Nivus na Europa, que será chamado de Taigo, o Teramont e Teramont X reestilizado na China, o Polo reestilizado (para a Europa), o Jetta reestilizado (para a América do Norte) e o T-Roc reestilizado (para a Europa). Essas novidades devem ser apresentadas entre o segundo, terceiro e quarto trimestre de 2021. Alguns desses modelos devemos receber apenas no ano que vem, como o Tiguan, Polo e Jetta reestilizados. Em todos os modelos, além da reestilização, as novidades devem ser acompanhadas por melhorias no acabamento e tecnologia, principalmente em questões relacionadas à conectividade dos carros. Ainda em 2021 ainda deve ser apresentado o novo ciclo de investimentos da

Enquanto a Honda deve dar mais espaço ao desenvolvimento de modelos eletrificados no mundo, no Brasil a marca confirmou que terá três modelos eletrificados até meados de 2023. O primeiro elétrico puro da marca, o Honda e EV, apresentado no Salão do Automóvel de Frankfurt de 2019, não deve ser uma das novidades previstas ao nosso mercado. No entanto, o pequeno hatch de design retro deve ser vendido por aqui, por importação independente. O hatch deve ser colocado à venda pela Direct Imports, que anunciou que ele será vendido por R$299.000. O Honda e EV conta com motor elétrico que desenvolve 136cv de potência e torque de 32,1kgfm. As baterias são de 35,5kWh que fornecem uma autonomia de 220km, que pode ter 80% de sua capacidade recarregada em cerca de 30 minutos. Ele acelera de 0 a 100km/h em 8 segundos. Ele ainda deve trazer o Honda Personal Assistant, acionado pela fala "OK Honda". Assim como em modelos da Mercedes-Benz e BMW, ele atende a pedidos dos ocupantes e aprenderá co

A Honda confirmou que o City Hatch deve ser lançado no mercado brasileiro no início de 2022. O hatch compacto deve chegar mirando em Chevrolet Onix e Volkswagen Polo e o lançamento até aconteceria em 2021, mas deve atrasar. Quem chega ainda em 2021 será o City, na carroceria sedã. Internamente, o City Hatch é conhecido no Brasil como Projeto 2GN. Apresentado no final de 2020, o design do hatch não era nenhum mistério. Primeiro porque o carro já tinha vazado em imagens de patente e segundo que era sabido que ele seria quase igual ao hatch, com a ausência do terceiro volume. Até a coluna B, o City Hatch é o mesmo City que foi apresentado no início de 2020. Visualmente ele conta com grade dianteira destacada, com a diferença na parte cromada que está mais larga e o logotipo da Honda ficou menor. Os faróis foram redesenhados, ficando mais finos e espichados, além de conta com faróis de LED com projetor. O para-choque também ficou mais simples, com entrada de ar inferior e uma entrada de ar

Com produção prejudicada desde o final de fevereiro na unidade de Gravataí (RS), a Chevrolet já encontra uma fila de espera pelo Onix no mercado brasileiro. Tanto o hatch como o sedã já possuem uma longa fila de espera por conta da falta de componentes para continuar com a produção dos compactos em nosso mercado. De acordo com o Sindicato dos Metalúrgicos de Gravataí, o Sinmgra, disse que a paralização foi por conta da falta de componentes eletrônicos e que a marca estaria recompondo o estoque dos modelos. As versões mais baratas da dupla é a que mais desapareceu das concessionárias, sendo que a Chevrolet vem priorizando a produção dos modelos mais caros, que trazem maior lucro para a marca, a fim de não tomar prejuízos neste momento. Chega a ter uma fila de espera pelas versões 1.0, 1.0 LT e 1.0 LT Turbo que varia de 30 a 90 dias. A pronta entrega estão apenas as versões LTZ e Premier. Em algumas regiões, de acordo com o levantamento do site Mobiauto , a espera por algumas versões che

A Skoda confirmou que o novo Fabia deve ser apresentado no próximo mês de maio. O hatch compacto deve ganhar a plataforma modular MQB-A0 e terá um design mais expressivo que o antecessor, mais adequados atual linguagem visual da marca. A Skoda disse que a nova geração deve ser 11,1 centímetros e 4,8 centímetros mais largo. O Fabia terá 4,107 metros de comprimento, 2,564 metros entre os eixos, 1,780 metro de largura e 1.460 metro de altura. Em relação à terceira geração, o Fabia deve ser maior, crescendo mais de 10 centímetros apenas no comprimento. O novo Skoda Fabia deve ter um porta-malas de incríveis 380 litros de capacidade, um aumento de 50 litros em relação à geração anterior. Com os bancos rebatidos ele terá 1.190 litros de capacidade. O coeficiente aerodinâmico deve baixar de 0,32Cx para 0,28Cx. De acordo com uma entrevista com um dos executivos da marca tcheca, o novo Fabia já estava em fase final de desenvolvimento e em breve deve começar os testes nas ruas e estradas europei