GAC registra imagens de patente do Aion UT na China, um hatch compacto elétrico de 136cv

GAC registra as primeiras imagens de patente do Aion UT na China e confirma hatch compacto elétrico com motor de 136cv; estreia será em breve

A GAC registrou as primeiras imagens de patente de um novo elétrico na China, sob a divisão Aion. Conhecida por vender seus modelos elétricos, a linha Aion vai crescer com a chegada do Aion UT (conhecido internamente como AY2), um hatch compacto que concorre diretamente com modelos como BYD Dolphin e Geely Xingyuan. O modelo foi registrado no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, o MIIT, e antecipa a chegada da marca ao segmento de compactos elétricos com mais força, com um veículo com maior potencial comercial.

Visualmente, o GAC Aion UT aposta em um design que condiz com a nova filosofia da marca, desde modelo mais recentes como o Aion V e o sedã Aion RT. No caso do Aion UT, o hatch ganha faróis com um desenho mais quadrado com um pequeno prolongamento para as laterais na parte superior. Os faróis contam com uma iluminação diurna (DRL) em LED em ‘C’ e há um projetor de LED ao centro. A dianteira possui um desenho mais limpo, marcado pelo logotipo da Aion ao centro, próximo ao capô. Abaixo deste logotipo e dos faróis passa um discreto vinco horizontal.

O para-choque ainda conta com uma câmera dianteira e o espaço da placa em sequência. Depois, há uma entrada de ar inferior em formato trapezoidal com barras transversais em preto brilhante, com uma parte inferior e central para radares e sensores que auxiliam a condução. As extremidades laterais do para-choque contam com um acabamento em preto brilhante com quatro pontos de iluminação, que faz as vezes de luzes DRL, mas também funcionam como setas de direção. A parte inferior do para-choque dianteiro também possui um acabamento em preto brilhante, presente em toda a parte inferior.

No capô, a GAC foi discreta ao desenhar o Aion UT, apenas com um vinco que acompanha o formato do capô, em ‘U’. De perfil, o hatch compacto possui uma carroceria bem tradicional a um hatch, com uma dianteira um pouco mais curta. A coluna A possui um desenho mais inclinado, o que favorece a aerodinâmica. O desenho dos vidros acompanha o arco do teto na parte superior, enquanto o desenho inferior dos vidros é mais ascendente e reto. Os vidros laterais se conectam com o vidro traseiro por meio de um acabamento em preto brilhante na coluna C, com um detalhe interno na cor do teto.

A carroceria possui um desenho mais limpo, marcado principalmente por uma carroceria sem muitos vincos. Os vincos que acompanham o formato do capô terminam ainda no para-lama dianteiro, próximo a coluna A. Há vincos mais destacados nas caixas de rodas, que ajudam a alargar os para-lamas. Toda a parte inferior da carroceria possui um acabamento em preto brilhante, inclusive nas caixas de rodas. Na parte inferior das portas, este acabamento conta com um formato mais trapezoidal. O hatch também conta com retrovisores com base nas portas, com repetidores de setas integrados, e maçanetas embutidas.

O bocal de recarga da bateria aparece no para-lama dianteiro. Por fim, as laterais ainda contam com rodas de liga leve de 16 ou 17 polegadas, que variam de acordo com cada versão. No modelo das imagens, que aparentemente se trata de uma versão topo de linha, ele possui rodas de liga leve de três raios duplos, com acabamento diamantado. No teto, o hatch será capaz de oferecer um teto solar panorâmico como diferencial. Quando visto de traseira, o Aion UT possui um aerofólio aerodinâmico com brake-light e câmera de ré integrada, enquanto o vidro traseiro possui um limpador.

As lanternas possuem um desenho mais vertical, com uma iluminação em ‘C’ assim como nos faróis e com quatro pontos de iluminação ao centro. As lanternas ainda possuem detalhes em preto brilhante. A tampa do porta-malas apresenta o nome Aion escrito por extenso e a tampa possui dois vincos centrais horizontais, que se conectam com as lanternas. A parte inferior da tampa do porta-malas possui mais um vinco horizontal e acompanha o acabamento em preto brilhante no para-choque. Falando nele, o para-choque traseiro possui uma área inferior em preto brilhante, onde fica o espaço da placa.

Nas extremidades ele conta com refletores horizontais e mais um vinco horizontal na parte inferior. Abaixo deste vinco, ao centro, o hatch conta com uma lanterna de neblina. De acordo com a GAC, o Aion UT conta com 4,270 metros de comprimento, 2,750 metros entre os eixos, 1,850 metro de largura e 1,575 metro de altura. O UT ainda possui peso de 1.510kg a 1.540kg, de acordo com cada versão. Mecanicamente, estamos diante de um produto que é puramente elétrico. No MIIT, o registro confirma um motor elétrico dianteiro de 136cv e uma bateria de fosfato de ferro-lítio e atinge uma velocidade máxima de 150km/h.

Desenvolvido a partir da plataforma modular AEP, o hatch deve trazer uma arquitetura elétrica de 400V que usa carboneto de silício pela primeira vez. Mais detalhes devem ser divulgados em breve.

Patentes: Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China – MIIT / reprodução