Conexão Automotiva

Ford confirma expansão da linha da Transit no Brasil em 2023 com a chegada da E-Transit, versão Chassi e opção de câmbio automático de 10 marchas A Ford confirmou o desenvolvimento de novas versões da Transit, que serão lançadas ainda em 2023. O anúncio foi feito durante a Fenatran, onde a Ford confirmou que seu comercial leve ganhará novas variantes este ano. As três novas opções serão lançadas ainda em 2023, sendo elas: a automática, que estreia para Furgão e Minibus, Chassi e a E-Transit. Com isso, a marca quer ter um amplo leque de versões da van em nosso país. “O segmento de vans está em expansão, principalmente com as mudanças dos hábitos de compra do consumidor e o comércio eletrônico, que teve um salto de quase 70% no Brasil em 2020 e avançou mais 30% em 2021. As novas versões da Transit vão nos colocar em importantes subsegmentos nos quais não atuamos hoje, incluindo o de chassis que representa 40% do mercado de vans, para ampliar a participação da linha.” , diz Rogelio Golf

Iveco trabalha na chegada do Daily com câmbio automático de 8 marchas, na busca em um perfil de consumidor pouco explorado no país A Iveco confirmou que vai apresentar a Daily com câmbio automático no mercado brasileiro neste ano de 2023. A informação foi confirmada na Fenatran, apostando em um segmento onde há pouca concorrência, visto que a maioria traz apenas câmbio manual. A informação da vinda do comercial leve com câmbio automático foi divulgado por Gerrit Marx, CEO do Grupo Iveco, com um investimento de R$ 1 bilhão na região. O Daily Hi-Matic usará o câmbio automático desenvolvido pela ZF e terá 8 marchas, vindo com os modos Eco (economia de combustível) e Power (que trabalha em rotações mais altas), além da opção de vir com mudanças sequenciais manuais. O câmbio automático será disponível nas versões 35-180 até as versões 65-180. O câmbio estreia com o motor motor 3.0 Turbo Diesel FC1 MAX desenvolve 160cv de potência com torque de 38,7kgfm, que recebeu injeção eletrônica Comm

Arrow Mobility, empresa gaúcha, apresenta a van elétrica One, que começa a ser produzida ainda neste ano com inspiração em soluções da BrightDrop A Arrow Mobility apresentou a sua primeira criação no mercado brasileiro. Trata-se da Arrow Mobility One, uma van elétrica nacional que nasceu de uma empresa com sede em Caxias do Sul (RS) e que vai produzir o modelo em breve. Revelada na Fenatran, a van quer apostar em mobilidade e versatilidade em relação às vans que existem atualmente no Brasil. A proposta parece bem promissora e lembra as soluções da BrightDrop, empresa norte-americana desenvolvida pela GM. O modelo traz um design bem moderno, com uma barra em LED horizontal, enquanto os faróis ficam nas extremidades, com duas faixas verticais e separadas, com iluminação em LED. A dianteira ainda traz o nome Arrow e o logotipo da marca abaixo. O para-choque dianteiro possui um acabamento em plástico preto, com duas entradas de ar na parte inferior. A van ainda possui um enorme para-bris

A Peugeot confirmou o desenvolvimento de uma picape média que deve ser vendida no Brasil em 2021. A novidade foi confirmada durante a Fenatran, maior evento de transporte rodoviário da América Latina. Durante o evento, a Peugeot confirmou que ela deve ser oferecida no país e marca o retorno da marca do leão ao segmento. Essa nova picape foi desenvolvida em parceria com a Changan do zero, dividindo os custos do desenvolvimento em 50% para cada marca. Ela é construída sobre chassi sobre longarina e terá capacidade de levar 1 tonelada de carga na caçamba. A picape média pode não ser produzida na Argentina, mas sim no Uruguai. Apesar de ter se tornado um grande polo produtivo, a Argentina vive uma crise e pode acabar escolhendo o Uruguai como país para produzir a picape, passando a produção ao lado de Citroën Jumpy e Peugeot Expert. A fábrica de Nordex, em Montevideo, pode ser o novo ponto de referência na montagem de comerciais leves. Com a picape média no Uruguai, abriria mais espaço

A Ford apresentou na Fenatran 2017 a F-450 Super Duty no evento. A monstruosa picape apareceu no evento apenas de passagem. Apesar de estar na amostra, a Ford negou que deve vender a picape no mercado, mas sua aparição no evento não descarta estudos para uma futura venda. O maior modelo da linha Série F, a F-450 é classificada como um caminhão do segmento leve. A picape se destaca por trazer o gigantesco motor 6.7 V8 turbo diesel que desenvolve 440cv de potência com 128kgfm de torque. Segundo a Ford, o chassi é 95% feito de aço de alta resistência e a carroceria usa liga de alumínio de nível militar. Dados apontam que a picape comporta 3.460kg de carga útil e uma capacidade de 14.741kg de reboque. No termo tecnologia, a "picaminhão" conta com mais de 20 sistemas de assistência ao motorista, incluindo entre eles piloto automático adaptativo com sistema anticolisão, alerta de ponto cego e tráfego cruzado e alerta de permanência em faixa.