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Mostrando postagens com o rótulo Fenatran

Peugeot confirma lançamento da sua picape média para o mercado brasileiro em 2021

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A Peugeot confirmou o desenvolvimento de uma picape média que deve ser vendida no Brasil em 2021. A novidade foi confirmada durante a Fenatran, maior evento de transporte rodoviário da América Latina. Durante o evento, a Peugeot confirmou que ela deve ser oferecida no país e marca o retorno da marca do leão ao segmento. Essa nova picape foi desenvolvida em parceria com a Changan do zero, dividindo os custos do desenvolvimento em 50% para cada marca. Ela é construída sobre chassi sobre longarina e terá capacidade de levar 1 tonelada de carga na caçamba. A picape média pode não ser produzida na Argentina, mas sim no Uruguai. Apesar de ter se tornado um grande polo produtivo, a Argentina vive uma crise e pode acabar escolhendo o Uruguai como país para produzir a picape, passando a produção ao lado de Citroën Jumpy e Peugeot Expert. A fábrica de Nordex, em Montevideo, pode ser o novo ponto de referência na montagem de comerciais leves. Com a picape média no Uruguai, abriria mais espaço
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Ford apresenta F-450 Super Duty na Fenatran, uma picape considerada caminhão leve e que não vem ao Brasil

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A Ford apresentou na Fenatran 2017 a F-450 Super Duty no evento. A monstruosa picape apareceu no evento apenas de passagem. Apesar de estar na amostra, a Ford negou que deve vender a picape no mercado, mas sua aparição no evento não descarta estudos para uma futura venda. O maior modelo da linha Série F, a F-450 é classificada como um caminhão do segmento leve. A picape se destaca por trazer o gigantesco motor 6.7 V8 turbo diesel que desenvolve 440cv de potência com 128kgfm de torque. Segundo a Ford, o chassi é 95% feito de aço de alta resistência e a carroceria usa liga de alumínio de nível militar. Dados apontam que a picape comporta 3.460kg de carga útil e uma capacidade de 14.741kg de reboque. No termo tecnologia, a "picaminhão" conta com mais de 20 sistemas de assistência ao motorista, incluindo entre eles piloto automático adaptativo com sistema anticolisão, alerta de ponto cego e tráfego cruzado e alerta de permanência em faixa.
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Chevrolet Tracker PcD volta a ser vendido em breve, mas com mudanças de conteúdo

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Após esgotar o primeiro lote de 1.000 unidades da versão PcD, a Chevrolet volta a oferecer o Tracker PcD no mercado brasileiro. O SUV compacto ganhou algumas alterações no seu conteúdo e de acordo com concessionárias consultados pelo UOL Carros e Quatro Rodas, o SUV passa a ser equipado de série com internet 4G Wi-Fi e OnStar de série. Por outro lado, a versão perdeu equipamentos como o tampão interno do porta-malas, capa dos retrovisores na cor da carroceria e as barras de teto com acabamento prata, além da cor metálica não ser mais grátis. Concessionários ligados aos sites confirmaram que os próximos lotes já devem contar com as mudanças. A garantia deve permanecer de apenas um ano também, enquanto que para as demais versões ela será de três anos. É equipado de série com seis airbags, controles de estabilidade e tração com assistente de rampas, alarme, chave canivete, conjunto óptico dianteiro com projetor nos faróis, luzes de neblina e luzes diurnas de LED, grade frontal com det
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Fiat Toro recebe motor 1.3 Turbo em todas versões e catálogo vaza antes da estreia

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A Fiat Toro deve ser uma das novidades da italiana para este ano de 2021. A picape compacta-média da Fiat deve receber novidades visuais e mecânicas. De acordo com informações, a picape deve ganhar faróis retangulares e com luzes em LED, além de um capô com base reta e um novo para-choque dianteiro. Tudo indica que ela deva substituir o logotipo da Fiat pelo nome da marca escrito, assim como aconteceu com a nova Strada. Na traseira, percebe-se que ela conta com lanternas com novo layout, além de ganhar um novo para-choque traseiro. As laterais devem contar com novas rodas de liga leve. No interior, as mudanças ficarão por conta da nova central multimídia vertical da picape e o quadro de instrumentos digital. A picape deve receber as duas novidades como principais mudanças da linha 2021 no seu interior. Até mesmo os forros das portas devem ser atualizados, recebendo mais materiais emborrachados. Ao que tudo indica, a Toro deve receber uma central multimídia bem parecida com a que vemos
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Reestilização do Volkswagen Jetta chega até 2022, com o inédito motor 1.5 TSI

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Produzido no mercado mexicano, o Volkswagen Jetta deve receber atualizações de meia-vida com novidades visuais, de equipamentos e mecânica. A reestilização deve acontecer entre os anos de 2021 (final) e o (início) de 2022. Além das mudanças visuais, o Jetta deve receber o novo motor 1.5 TSI, que deve desenvolver 160cv de potência com torque de 25,5kgfm, que deve substituir o motor 1.4, sendo mais eficiente e moderno da marca. A reestilização deve fazer com que o sedã médio ganhe uma nova dianteira e traseira, mexendo principalmente em peças móveis da carroceria. Visualmente, espera-se que o Jetta 2022 deva receber novidades como novos faróis, grade, capô, para-choque dianteiro e traseiro, além de novo layout das lanternas traseiras. No interior, também são esperadas algumas mudanças para o seda médio da Volks. Além dessas novidades, o Jetta deve aderir ao novo logotipo da marca e também ao novo volante, que estreou da oitava geração do Golf. Por aqui, é bem provável que o Jetta mantenh
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Curiosidades: por que o disco de freio parece com ferrugem mesmo sendo novo?

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O sistema de freio de um carro precisa estar em perfeitas condições para seu perfeito funcionamento. Alguns, com certeza, já ficaram "encucados" do motivo pelo qual o disco de freio ter ficado enferrujado de uma hora para a outra. Não, ele não foi trocado e muito menos é um produto de baixa qualidade. Segundo o Correio Técnico da revista Quatro Rodas, "O uso constante dos freios faz com que o disco fique brilhante, resultado da sua fricção com pastilha. A combinação da água e do oxigênio do ar com o metal produz na superfície do disco o óxido de ferro, popularmente chamado de ferrugem, que se materializa como manchas avermelhadas. Mas saiba que a ocorrência é completamente normal em veículos que ficam parados por mais de um dia. É só rodar um pouco que o uso normal dos freios removerá essa ferrugem." . Logo, o motivo pelo qual os discos de freio ganham aspecto envelhecido é pelo motivo químico e não se assuste. Seu automóvel não teve o disco de freio trocado por u
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Tesla revela nova informação sobre design da Cybertruck, que estreia no fim do ano

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A Tesla confirmou que deve desenvolver uma picape grande elétrica que deve ser chamada de Cybertruck. De acordo com Elon Musk, CEO da Tesla, confirmou que no mês passado conseguiu vender a versão final da picape em estúdio e disse que o design da picape deve estar bem interessante. Musk parece ter gostado do resultado final do design. O design final da picape deve ser melhor que o design do modelo conceitual, que estampam essa publicação. Segundo Musk, a Cybertruck conseguiu ficar cerca de 3% menor que o conceito e que está em fase final de desenvolvimento. Prevista para ser apresentada no final de 2021, a picape passaria por uma revisão de design, nas falas de Franz von Holzhausen. O executivo confirmou que a picape deve ser diferente do conceito que foi apresentado no ano passado (ainda bem). Isso indica que a Cybertruck deve contar com um design que deve ser mais convencional. "Existem muitas pequenas melhorias em relação ao que foi lançado. Acho que vai ser melhor do que mostr
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Volkswagen não vê chances em desenvolver modelos com a tecnologia do hidrogênio

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A Volkswagen confirmou, em entrevista, que não acredita nos carros movidos a hidrogênio como uma alternativa para o futuro da eletrificação. A marca alemã disse, por meio do seu CEO, Herbert Diess, que eles não tem futuro. As palavras podem ter soado como algo pesado pela maneira ríspida, até porque várias marcas já demonstraram interesse no desenvolvimento da tecnologia. "Os políticos devem aceitar a ciência: o hidrogênio verde é necessário para a produção do aço, da química e da indústria aeronáutica. Não pode ser usado para carros. É muito caro, ineficiente, lento e difícil de distribuir e transportar. Resumindo: não vejo carros a hidrogênio no horizonte" , disse Diess em sua conta no Twitter. Isso reflete também nas decisões da VAG como um todo, que não deve apostar nessa tecnologia, tanto que a marca deve investir massivamente em modelos elétricos e híbridos, por exemplo. A marca líder do desenvolvimento dos carros movidos a hidrogênio é a Toyota, que vende o Mirai em al
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GMA apresenta o T.50S Niki Lauda, que traz melhorias no motor e apenas 25 unidades

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A GMA apresentou as primeiras novidades do T.50, que ganha a versão T.50S Niki Lauda. O motor foi desenvolvido pela 3.9 V12, da Cosworth, que desenvolve 725cv de potência com torque de 49,4kgfm. O motor V12 possui uma rotação de 12.100rpm, alcançando essa marca a partir da marcha-lenta, em 0,3 segundo. O câmbio é um manual de 6 marchas, da Xtrac. Segundo a Gordon Murray Automotive, o modelo ainda ganhou novidades como um novo escape, feito sob medida e que ajuda a elevar o nível de som do motor. De acordo com a GMA, o hiperepsortivo teve seu peso reduzido para 852kg e ganhou melhorias aerodinâmicas, com destaque para o ventilador raseiro de 400mm e que produz 1.500kg de downforce na traseira. Com 25 unidades produzidas dessa versão (15 delas já vendidas antes mesmo da estreia), cada unidade deve ser vendida com preço de 3,6 milhões de euros. Na traseira, a novidade do modelo fica por conta de um ventilar de 40 centímetros e um difusor ainda maior e um novo aerofólio. A grade traseira p
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Volkswagen deve receber pedidos pelo up! até final de abril e produção vai até fim de maio

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A Volkswagen trouxe a linha 2021 ao Brasil em dezembro de 2020, sendo um modelo que passou a levar quatro ocupantes. Isso porque o up! não deve ficar muito tempo no mercado brasileiro. O jornalista Jorge Moraes disse que a Volkswagen deve produzir o hatch até meados de abril e maio, na unidade de Taubaté (SP). A partir daí o carro deve sobreviver com estoques que restarem da produção. O hatch subcompacto chegou ao mercado na linha 2021 apenas na versão Xtreme 170TSI, equipado com motor 1.0 12v TSI Flex capaz de desenvolver 105/101cv de potência com torque de 16,8kgfm e câmbio manual de 5 marchas. Com esse motor ele acelera de 0 a 100km/h em 9,3 segundos e chega a velocidade máxima de 183km/h. O hatch conseguiu vir equipado com ISOFIX presente desde seu lançamento, o hatch não precisava adicionar o acessório. A alteração não deve mudar em nada no carro, mas ele deve perder o cinto de segurança do banco do meio. No lugar onde ia o passageiro do meio, a Volkswagen colocou um aviso. Lançad
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Mercedes-Benz apresenta a nova geração da Classe C Estate, que estreia na Europa

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Se o Classe C é o queridinho da Mercedes-Benz, a Classe C Estate é a principal station wagon da marca. A Classe C foi apresentado na Europa com a sua quinta geração, batizada de W206 Estate e que substitui o W205. Desenvolvida sobre a nova plataforma modular MRA2, que cresce e nasce totalmente pronto para a eletrificação. A Classe C Estate se destaca por trazer novos faróis de LEDs com iluminação diurna na parte superior dos faróis, com estilo mais ovalado dos faróis, que são menores que do modelo atual. A grade dianteira traz um novo desenho e também conta com linhas mais arredondadas, mas possui estilo inverso, com uma base mais comprida que a parte superior. Há ainda uma entrada de ar inferior que se molda com as entradas de ar nas extremidades do para-choque dianteiro. Nas laterais, o sedã manteve basicamente o mesmo design do modelo atual. Nas laterais, ela ganha maçanetas mais discretas e conta com um friso que nasce no para-lama dianteiro e vai até a traseira. Há um novo friso n
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Chevrolet confirma Cruze e Cruze Sport6 2021 tem preços iniciais de R$116.530

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A Chevrolet enfim revelou os preços da linha 2021 do Cruze e Cruze Sport6 no mercado brasileiro. O sedã e o hatch médio passam a contar com a versão intermediária LTZ, que ficará entre o LT e o Premier. A Chevrolet decidiu trocar os para-choques de Cruze e Cruze Sport6 na versão LTZ. O para-choque do Cruze nas versões LT e Premier foi usado no Cruze Sport6 Premier 2021 e o para-choque dianteiro do Cruze Sport6 LT e Premier foi usado no Cruze LTZ. Ainda sem preços definidos, a versão LTZ deve substituir a versão Premier I e a Premier II será vendida apenas como Premier. Ela deve se diferenciar como topo de linha por vir equipada com frenagem automática de emergência, alerta de ponto-cego, farol-alto automático e outros. Na mecânica, o Cruze mantém o competente conjunto formado pelo motor 1.4 16v Ecotec Turbo Flex que desenvolve 153/150cv de potência com torque de 24,5/24,0kgfm, disponível logo nos 2.000rpm ao câmbio automático de 6 marchas. O programa de etiquetagem do Inmetro diz que e
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