Conexão Automotiva

Enquanto a Toyota a Subaru se uniram para desenvolver seus primeiros modelos elétricos, a Lexus deve seguir na crista da onda desenvolvimentista de modelos elétricos da Toyota para ter o seu primeiro modelo elétrico puro. Vale destacar que o UX é o primeiro elétrico já revelado pela Lexus, no ano passado. Agora, a Lexus desenvolve um elétrico baseado no Subaru Evoltis, com plataforma e-TNGA. Segundo informações reveladas pelo Automotive News , John Iacono, Presidente do Conselho Consultivo de Concessionárias da Lexus, disse que a marca premium também terá os seus carros. “Com o mercado de EV como está agora, há realmente um competidor lá fora que está absorvendo todas as oportunidades. Acredito que o mercado está crescendo e continuará a crescer, e que os EVs são a onda do futuro. Não sei com que rapidez chegaremos aos volumes que vão chamar a atenção da indústria de forma holística. Mas o que sei é que chegaremos” , destacou Iacono. “Eu, pessoalmente, com outros revendedores da Lexus,

A Lexus está apresentando a linha 2021 do NX e RX no mercado brasileiro. A dupla é vendida nas versões 300h e 450h, respectivamente. Ambos passam a ser mais equipados de série, por trazer o Lane Trace Assist (LTA), o aviso de invasão de faixa. Os dois SUVs híbridos ainda devem ser vendidos com alerta sonoro e visual para uso dos cintos traseiros. O RX 2021 adiciona ainda o sensor de pressão dos pneus, enquanto o NX traz Assistente de Estacionamento Ativo da marca (ICS). O NX é vendido nas versões 300h Dynamic, 300h Luxury e 300h F-Sport. O modelo é vendido com motor 2.5 16v Hybrid que desenvolve 155cv de potência e 21,4kgfm com gasolina e conta com um motor elétrico de 143cv e 27,5kgfm. De maneira combinada, eles desenvolvem 194cv de potência, acoplado ao câmbio automático CVT e tração nas quatro rodas. Ele será vendido com quatro modos de condução, Normal, Eco, Sport e EV, esta última utilizando somente a energia da bateria. Desse modo, pode-se utilizar o NX 300h de diversas formas e

A Lexus confirmou que deve anunciar um novo modelo ainda em 2021. Esse novo carro deve ser puramente elétrico e teve mais uma imagem teaser revelada. Considerado estratégico para a marca, esse novo modelo deve ser equipado com motor puramente elétrico e teve imagem da traseira revelada em teaser. O modelo deve contar com linhas bem volumosas, com dois arcos de roda largos e um terceiro volume ligeiramente marcado pela tampa do porta-malas. O modelo parece ser um sedã elétrico, diferente do que se esperava, um hatch de porte médio substituto do CT. A Lexus ainda confirmou que o modelo deve ser apresentado com um novo sistema de controle de transmissão elétrica desenvolvido para a nova geração de elétricos do Toyota Group. Apresentada como DIRECT4, essa tecnologia controla com precisão a entrega de torque nos motores elétricos (se ele tiver um na dianteira e outro na traseira, por exemplo), assim como a força de frenagem nas quatro rodas. Com o ajuste automático do equilíbrio da tração d

A Lexus revelou duas imagens teaser de um novo modelo que está em desenvolvimento. Esse carro deve ser baseado no LF-30 Concept, apresentado no ano passado. O modelo foi apresentado pela primeira vez no Salão do Automóvel de Tóquio, no Japão, no ano passado. O modelo parece ter porte do CT, hatch híbrido que saiu de linha em 2019. A Lexus ainda confirmou que o modelo deve ser apresentado com um novo sistema de controle de transmissão elétrica desenvolvido para a nova geração de elétricos do Toyota Group. Apresentada como DIRECT4, essa tecnologia controla com precisão a entrega de torque nos motores elétricos (se ele tiver um na dianteira e outro na traseira, por exemplo), assim como a força de frenagem nas quatro rodas. Com o ajuste automático do equilíbrio da tração dianteira e traseira, o sistema ainda deve atuar nas mudanças bruscas de conduções de condução às intenções do condutor, mudando a sensação de condução e um melhor comportamento do carro. As primeiras imagens do modelo mos

Apresentado com a linha 2020 em maio deste ano, a Lexus lançou a linha 2021 do ES no mercado brasileiro. Lançado na versão 300h, o sedã chega ao nosso mercado com preço de R$326.990. As novidades da linha 2021 ficam por conta do sistema de frenagem automática ao estacionar (para evitar pequenos impactos em manobras), sensor de pressão dos pneus e antena de teto estilo barbatana de tubarão. De série, o sedã é equipado com central multimídia com conectividade com Android Auto e Apple CarPlay, com tela de 12,3 polegadas, com conectividade com outros aplicativos como Google Maps, Waze, Spotify, Apple Music e WhatsApp, entre outros. Ele ainda passa a contar com controlador de distância à frente, assistente de manutenção de faixa, frenagem autônoma de emergência, farol alto automático e monitor de ponto cego. Há ainda o pacote Lexus Safety System + traz novos itens de série como detecção de ciclistas integrada no sistema pré-colisão (PCS), assim como a detecção de pedestres durante a noite m

O Grupo Toyota está convocando um chamado que envolve 576 unidades de modelos da Toyota e da Lexus no mercado brasileiro. No caso da marca premium, o chamado envolve NX, RX e LS, enquanto no lado da Toyota chama o Camry. No caso do Camry, o chamado envolve as unidades produzidas entre 10 de outubro de 2017 a 31 de julho de 2018. No Lexus NX, o chamado vale para os modelos feitos entre 24 de novembro de 2014 a 20 de maio de 2015; no Lexus RX envolve os modelos feitos entre 2 de outubro de 2017 a 27 de março de 2019 e de 12 de julho de 2018 a 19 de março de 2019; e o LS envolve as unidades feitas entre 18 de novembro de 2017 a 12 de julho de 2018. Em todos os casos, o recall é o mesmo: uma falha identificada na bomba de combustível. Em comunicado, o Grupo Toyota disse que “os veículos envolvidos são equipados com uma bomba de combustível de baixa pressão localizada no tanque de combustível. Foi identificado que a peça foi produzida em condições inadequadas levando a trincas superficiais

A Lexus deve desenvolver um novo utilitário esportivo, com uma versão premium desenvolvida a partir do Toyota Yaris Cross. O novo modelo deve ser apresentado dentro de alguns meses e deve ser rebatizado para Lexus LBX. A informação foi confirmada pelo site Lexus Enthusiast , que confirmou que a Lexus registrou patentes sobre o nome LBX. O registro foi realizado na Europa no dia 5 de agosto e o mesmo pedido foi realizado em outros mercados, como Israel e Suíça. O Lexus LBX deve ser a versão premium do Toyota Yaris Cross, contando com a mesma carroceria mas com um novo design para a dianteira e a traseira, um acabamento interno novo, além de contar exclusivamente com a opção de motor híbrido, com o conjunto 1.5 12v a gasolina que desenvolve 120cv de potência, equipado com o câmbio automático CVT Direct Shift, podendo ser equipado até mesmo com tração dianteira ou AWD com o conjunto híbrido. O câmbio manual é de 6 marchas em todos os motores. O motor 1.5 Hybrid desenvolve 91cv de potência

A Lexus apresentou nos Estados Unidos o primeiro híbrido com tração integral já desenvolvido pela marca. Por lá, a Lexus apresentou o ES 250h AWD, o primeiro híbrido com tração integral que chegou ao mercado (nem mesmo os SUVs da marca já contavam com essa opção). Ele não conta com mudanças estéticas, ou seja, o ES se mantém como conhecemos em 2018 e a grande novidade é apenas mecânica. Ele mantém o motor 2.5 Hybrid que desenvolve 206cv de potência com torque de 25,5kgfm, que traz a tração Dynamic Torque Control (AWD), que é derivado do sistema que a Toyota usa no RAV4. A mecânica não é híbrida plug-in. Nos EUA ele ainda ganhou uma série especial, chamada de Black Line Special Edition, oferecida para o ES 350. Essa série deve ser limitada a 1.500 unidades. Vale destacar que o nosso ES é o 300h, que traz o mesmo motor 2.5 desenvolve 176cv junto com um elétrico de 118cv e 20,4kgfm, com potência combinada de 218cv. Por aqui, o ES recebeu a linha 2020 em abril, onde ganhou central multimíd

A Lexus confirmou a chegada a linha 2020 do UX no mercado nacional, sem uma das versões que o carro contava até então, a topo de linha F-Sport, que deixa de ser oferecida na linha 2020. O UX passa a ser vendido nas versões Dynamic e Luxury e chega à linha 2020/2020 com um novo pacote de segurança ativa, chamado de Lexus Safety System. Ele conta com controlador de distância à frente, assistente de manutenção de faixa, alerta de risco de colisão frontal com frenagem autônoma de emergência, farol alto automático e alerta de tráfego traseiro. Esse pacote deve ser um item de série a partir da versão Dynamic, mas a versão Luxury traz, além dos cinco itens da versão Dynamic, o monitor de veículos em ponto cego. Outra novidade fica por conta da atualização da central multimídia, que passa a contar com espelhamento das funções do smartphone por meio do Android Auto e Apple CarPlay, complementando as funções nativas da central multimídia. O UX conta com um motor híbrido plug-in composto pelo mot

Depois da Toyota, a Lexus começou a oferecer seus carros com uma garantia aumentada no país. A marca passa a oferecer uma garantia de 5 anos para toda a sua linha, composta pelos híbridos ES, LS, NX, RX e UX no mercado. A divisão premium da Toyota aumentou a sua cobertura de garantia e não tem mais limite de quilometragem para manter a garantia. Só para o uso comercial, onde o limite é de 100.000km. Essa condição é válida para todos os modelos produzidos a partir de 2020. Antes, os carros da linha 2019 contavam com garantia de quatro anos. O tempo de garantia dos componentes eletrônicos referentes ao sistema híbrido permanecem em oito anos ou 200.000km. Além disso, a Lexus aproveitou o momento para apresentar novidades para o seu best-seller em vendas, o UX. O SUV compacto chega à linha 2020/2020 com um novo pacote de segurança ativa, chamado de Lexus Safety System. Ele conta com controlador de distância à frente, assistente de manutenção de faixa, alerta de risco de colisão frontal co

A Lexus apresentou oficialmente as primeiras mudanças visuais desta geração do LS. Apresentado em 2017 e lançado no Brasil em 2018, o Lexus LS passa por suas mudanças de meia-vida com uma reestilização. Em sua quinta geração, o sedã passa a ser vendido com novos faróis, novo para-choque com nova entrada de ar nas extremidades da peça, num estilo mais quadrado. A grade se manteve a mesma e segue com proporções exagerados que deixam o design do LS bem angular. Visto de lateral, as novidades ficam por conta das novas rodas de 20 polegadas. Na traseira, as únicas mudanças ficam por conta do novo para-choque traseiro que recebeu um novo desenho na sua parte inferior, com os refletores em posição horizontal e com um acabamento cromado. No interior, as novidades ficam por conta da nova central multimídia com tela de 12,3 polegadas. Essa central multimídia passa a ser bem mais visível ao motorista, sendo que o modelo contava com a tela mais afastada, dentro do desenho do painel, o que difi

A Lexus apresentou a nova geração do seu sedã compacto, o IS. O sedã chega à sua quarta geração com um design totalmente renovado com a nova filosofia de design da marca. Fazendo a escola do ES, o IS aposta numa identidade visual mais esportiva. Apesar de profunda, a nova geração manteve a mesma plataforma da terceira geração do sedã, lançada em 2013. A nova geração conta com 4,71 metros de comprimento, 2,80 metros entre os eixos, 1,84 metro de largura e 1,435 metro de altura. Visualmente, a nova geração conta com uma dianteira mais agressiva, com faróis mais afilados e com um conjunto único, em LEDs, enquanto a grade dianteira se mantém com a mesma filosofia de design, mas maior. O para-choque ainda conta com uma abertura nas extremidades do para-choque dianteiro para entrada de ar. Na lateral, o novo IS ganha uma versão aprimorada do design da geração anterior, com um vinco que nasce na base inferior do design e começa a subir na porta traseira, que dá mais dinamismo ao visual, a

A Lexus apresentou duas novas imagens teaser do novo IS, que teve seu lançamento prorrogado para o dia 16 de junho nos Estados Unidos. Por lá, o sedã seria apresentado no último dia 9, o que acabou não acontecendo por motivos que nem a Lexus revelou. Tudo indica que o novo IS traga as mesmas mudanças dos últimos lançamentos da marca, tanto em tecnologia como em conjunto mecânico e conectividade. Na imagem teaser, a Lexus revelou a nova identidade visual da traseira do carro, com lanternas em LED que se conectam entre si. Além do novo desenho externo, o IS 2021 deve contar com um interior completamente novo, com um painel de um desenho inspirado no LS, com quadro de instrumentos com tela digital e uma nova central multimídia. De acordo com a Lexus, o IS deve ganhar um novo sistema de suspensão. Ele começa a ser vendido no último trimestre de 2020 e deve trazer novas opções de motor, com um 2.5 Hybrid que deve desenvolver 223cv de potência, além de um novo motor 2.0 Turbo de 240cv

A Lexus revelou a primeira imagem teaser da nova geração do IS. O sedã de acesso da marca premium da Toyota deve ser o último a contar com uma nova geração, o que deve acontecer somente em 2023. Enquanto isso, ele que deve ficar de acordo com a nova identidade visual da marca, a passar por uma profunda reestilização. Com a atual geração com cerca de sete anos de mercado, o IS 2021 deve ser apresentado no próximo dia 9 de junho. Na imagem teaser, a Lexus revelou a nova identidade visual da traseira do carro, com lanternas em LED que se conectam entre si. Além do novo desenho externo, o IS 2021 deve contar com um interior completamente novo, com um painel de um desenho inspirado no LS, com quadro de instrumentos com tela digital e uma nova central multimídia. De acordo com a Lexus, o IS deve ganhar um novo sistema de suspensão. Ele começa a ser vendido no último trimestre de 2020 e deve trazer novas opções de motor, com um 2.5 Hybrid que deve desenvolver 223cv de potência, além de um nov

A Lexus começou a apresentar seu primeiro automóvel elétrico com o UX 300e no ano passado. Atualmente, a grande maioria dos carros elétricos possuem bateria com garantia de 8 anos, com a quilometragem variando de acordo com a marca e modelo. A Lexus confirmou que o UX deve ser o primeiro carro elétrico a ter uma garantia de 10 anos para a bateria ou 1.000.000km rodados! A marca confirmou que com o tempo, a bateria degrada suas células abaixo dos 70%. Caso a capacidade de carga caía para além de 30%, a Lexus garante a reparação e/ou substituição da mesma sem custos ao cliente. No lugar do motor a combustão está um conjunto elétrico que desenvolve 204cv de potência e 30,6kgfm de torque. A bateria é de 54,3kWh e é capaz de conferir uma autonomia de 402km ao SUV, no ciclo NEDC. O ciclo europeu WLTP a autonomia é um pouco menor: 299km. Segundo a marca, ele acelera de 0 a 100km/h em 7,5 segundos e tem velocidade máxima de 160km/h. Para recarga do carro, a Lexus confirma que deve ficar 50 min

Depois de receber a sua nova geração em 2017, a Lexus já desenvolve a primeira mudança visual do LS. A quinta geração do sedã deve contar com mudanças leves no visual, ganhando alterações que vão com os novos para-choques dianteiro além de novos conjuntos ópticos, além de novas opções de cores e novas rodas de liga leve. Na traseira, as novidades devem ficar por conta do novo layout das lanternas e alterações no para-choque traseiro. Na lista de equipamentos, o LS 2021 deve contar com novidades em recursos de conectividade e automatização. Ele deve ganhar ainda ganhar uma nova central multimídia que permite acessar novos serviços digitais online. Há ainda novos sistemas de assistência à condução, que assentarão as bases para a condução totalmente autônoma. Na mecânica, nada deve mudar. Ele conta com o 3.5 V6 biturbo que desenvolve 415cv de potência e 61kgfm de torque que substitui o motor V8, oferecendo melhor performance e economia. Ele conta com câmbio automático de 10 velocidades e