Conexão Automotiva

Toyota deve reformular todo seu plano estratégico e pode parar o desenvolvimento de carros elétricos sob a base e-TNGA, mas já pensa em substituta A Toyota confirma que vai ser obrigada a reformular seus planos de eletrificação nos próximos anos. A marca japonesa confirmou que vai trabalhar nos próximos anos de maneira mais árdua, por não imaginava a importância dos elétricos em alguns mercados. O comportamento dos japoneses já estão mudando ao ponto de que eles perceberam que os elétricos serão a maior alternativa nos próximos anos, ainda mais nos mercados em expansão. Ao que parece, a marca cancelou o desenvolvimento de uma série de automóveis elétricos por conta da plataforma modular e-TNGA. Não que a base tenha problemas, mas sim limitações. Como nasce a partir da base TNGA, ela não consegue ser uma plataforma desenvolvida especificamente para carros elétricos. De acordo com informações da Agência Reuters, fontes internas da Toyota falam sobreo plano de reconsiderar o cronograma

Lexus parece estar usufruindo e testando o motor movido a células de hidrogênio que poderá se manter como um V8 a combustão, mas ecológico A Lexus confirmou que é o RC que está usando o motor desenvolvido em parceria entre Toyota e Yamaha. O motor em questão é o 5.0 V8 Hydrogen. De acordo com a Yamaha, o motor desenvolve 450cv de potência com torque de 55kgfm a 3.600rpm. A revelação deste motor modificado segue o anúncio de novembro de 2021, a partir de uma colaboração entre Toyota, Mazda, Subaru e Kawasaki para pesquisar o uso de combustíveis alternativos em motores a combustão atuais. Apesar dos testes, ainda não há informação de quando esse motor poderá estar em um carro de produção, por exemplo. “‘Motor’ está em nosso nome completo, e temos um compromisso nesse aspecto” , disse o Diretor Esportivo da Yamaha, Yoshihiro Hidaka. Ainda não há informações de esse motor vai ser produzido ou é apenas uma mostra de que o hidrogênio pode manter vivo. “Os motores a hidrogênio têm uma sen

Lexus estuda a importação do UX 300e ao mercado brasileiro, diz executivo, mas nada concreto para que o elétrico realmente venha ao país A Toyota confirmou que estuda a vinda de elétricos por meio da Lexus no mercado brasileiro. A informação foi confirmada durante o evento em que a marca apresentou as quatro fórmulas de eletrificação que a marca tem no mundo. No evento, foram apresentados o Corolla Cross (híbrido, HEV), RAV4 Prime (híbrido plug-in, PHEV), um Lexus UX 300e (elétrico, BEV) e o Mirai (movido a células de hidrogênio, FCEV). Em entrevista, executivos da empresa disseram que não vão trazer elétricos ao nosso mercado. "O brasileiro ainda tem o pé atrás com carros movidos a baterias. Mas isso está mudando. As vendas do Prius, por exemplo, cresceram mais de 10 vezes no País ao longo de uma década. Tudo é um processo" , afirmou o CEO da marca para a América Latina, Masahiro Inoue, em entrevista ao Jornal do Carro . Aqui, a Toyota confirmou que a Lexus tem mais pote

Cotado para ser desenvolvido, Lexus Electrified Sport Concept será puramente elétrico, estreia nos próximos anos e pode ser batizado de LFR A Lexus confirmou que tem interesse em desenvolver o LFR com uma versão de produção, substituindo o LFA espiritualmente. O carro será apresentado nos próximos anos sendo puramente elétrico. Ele foi apresentado no evento em que Toyota e Lexus apresentaram, juntas, 17 conceitos. A partir dali, os modelos seriam lançados com motores elétricos e o Electrified Sport Concept estava lá, ou seja, será um esportivo elétrico como seu nome bem diz. De acordo com informações, a Lexus registrou o nome em patente no Escritório de Propriedade Intelectual da União Europeia, o nome LFR foi registrado e se aproxima do nome LFA, usado no último esportivo da marca, como destacou o Motor1 . O esportivo terá um desempenho exemplar, com uma aceleração de 0 a 100km/h em 2 segundos e uma autonomia de 700km. Esses serão dois objetivos da Lexus, que terá que conciliar o pe

Lexus apresenta melhorias para UX 300e, o elétrico, que ganha mais conectividade, mas traz benefícios para a bateria, maior, de 72,8kWh e autonomia de 450km A Lexus confirmou a estreia de novidades para o UX 300e, a versão puramente elétrica do SUV compacto. Tido como o primeiro elétrico desenvolvido pela Lexus (hoje ainda existe o RZ), a marca trouxe melhorias em termos de equipamentos, mas principalmente em termos de conjunto mecânico. Até então, o UX 300e vinha com um motor 204cv de potência e 30,6kgfm de torque. A bateria é de 54,3kWh e é capaz de conferir uma autonomia de 315km. Agora, com a chegada da linha 2023, a Lexus abandonou a bateria de 54,3kWh por uma bateria de 72,8kWh que vai oferecer uma autonomia de 450km com rodas de 17 polegadas ou 440km com rodas de 18 polegadas, ficando em pé de igualdade com modelos como o Volvo XC40, BMW iX1 e Mercedes-Benz EQA. Segundo a marca, ele acelera de 0 a 100km/h em 7,5 segundos e tem velocidade máxima de 160km/h. Para recarga do ca

Lexus apresenta novidades para o sedã LS no mercado japonês, que recebe atualizações de entretenimento com mais equipamentos de conectividade e de série A Lexus apresentou novidades para o LS no Japão, que devem chegar a outros mercados. As mudanças não são visuais, mas de equipamentos. O sedã passa a ser vendido com um novo conjunto de suspensão, que recebe um novo formato da braçadeira onde está fixada a suspensão, tornando a mesma mais rígida e ajustada de acordo com a condução do sedã. O LS ainda recebe melhorias como rodas de alumínio de 20 polegadas com novos pneus runflat 245/45 R20. Mas as principais novidades ficam por conta de um novo sistema de assistência ao motorista com o Lexus TeamMate que trazem novos equipamentos de série. De acordo com a marca, a Lexus oferece uma maior capacidade do sistema para oferecer assistência na mudança de faixa e ao dirigir em um ponto de fusão em baixas velocidades. Outras novidades ficam por conta do sistema de visão panorâmica com nova

Lexus adiciona serviços como o Service Connect e o Safety Connect como equipamentos gratuitos por dez anos nos Estados Unidos A Lexus confirmou que vai oferecer o seu assistente de emergência pode enviar serviços de emergência para o local do veículo por cerca de dez anos, de forma gratuita. Chamado de Service Connect e Safety Connect, ele conecta o veículo Lexus e a concessionária para fornecer lembretes de manutenção detalhados e relatórios de integridade do veículo. De acordo com a marca, o conjunto de serviços Safety Connect disponíveis incluem assistência de emergência 24 horas, assistência aprimorada na estrada 24 horas, notificação automática de colisão e localizador de veículos roubados. “Estamos constantemente procurando maneiras de oferecer aos nossos hóspedes uma experiência de direção aprimorada. Com nossos novos testes estendidos de Connected Services, uma ampla gama de recursos está agora disponível para os motoristas da Lexus, para que eles possam ter mais tranquilidad

Carros da Toyota e da Lexus passaram a contar com assistência 24 horas da Allianz Partners no Brasil, com parceria estabelecida com a Toyota Group A Toyota Group no Brasil confirmou uma parceria com a Allianz Partners para oferecer serviços de assistência para carros da Toyota e da Lexus no Brasil. De acordo com as empresas, os carros das duas marcas japonesas vão poder contar com uma série de serviços de assistência no país, desde serviços de reboque, chaveiro, troca de pneus e meio de transporte alternativo durante o período de garantia dos carros. “Estamos muito felizes pela Allianz Partners topar esse desafio conosco. A Toyota tem por premissa oferecer a melhor experiência de compra e propriedade de um automóvel a seus clientes e vai ser crucial contar com um parceiro com capacidade para honrar esse compromisso” , afirma Jorge Mussi, Gerente Geral de Pós-Vendas da Toyota do Brasil. “Estamos muito animados com a parceria com a Toyota, uma das empresas mais tradicionais do ramo n

Lexus convoca recall no mercado brasileiro que afeta 77 unidades do NX no Brasil, com falha no software do módulo do Sistema de Saída de Faixa A Lexus está convocando um recall que envolve a nova geração do NX no Brasil. O chamado envolve 77 unidades do SUV em nosso mercado, envolvendo unidades produzidas entre 16 de novembro de 2021 a 16 de junho de 2022. O chamado envolve as unidades por contar com uma falha no software do módulo que gerencia o controle do Sistema de Saíd de Faixa (LTA – Lane Tracing Assist). Parte do pacote Lexus Safety System (LSS), a marca confirma em comunicado que o LTA pode “apresenta imprecisão e, por isso, em certas condições, o sistema pode atingir o limite máximo do ângulo de direção antes do esperado. Caso isso ocorra, o sistema poderá reduzir a capacidade de assistência na centralização do veículo na via, e alertas visuais e sonoros surgirão no painel, indicando a necessidade de intervenção do motorista. Em casos extremos, o sistema poderá deixar o veíc

Lexus apresenta oficialmente a chegada da linha 2023 para ES e UX no mercado brasileiro, que ganham novidades em termos de equipamentos de série A Lexus apresentou a chegada da linha 2023 de dois dos seus veículos no mercado brasileiro, ES e UX. Eles ficam mais equipados de série e incorporam novidades no seu interior a fim de trazer uma melhor experiência ao volante. Começando pelo UX, o mais barato da linha da marca, o SUV compacto chega à linha 2023 com itens mais modernos como equipamentos de série. O principal recurso que estreia na linha 2023 é a chegada de uma nova central multimídia voltada ao motorista e com comandos sensíveis ao toque. Com isso, sai de cena a central com toques vias touchpad. Vendido em duas versões, o UX chega na linha 2023 nas versões Dynamic e Luxury. Nas duas versões, a central multimídia é nova. Na versão mais simples, a tela passa de 7 para 8 polegadas e a versão Luxury estreia uma tela de 12,3 polegadas. Em ambos os casos, os modelos contam com con

Apresentado em 2020, o Lexus IS enfim ganhou a versão F-Sport Performance no Japão. Por lá, ele é equipado com o mesmo motor 5.0 V8 aspirado a gasolina, que desenvolve 481cv de potência com torque de 54,4kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas e tração traseira. Com esse conjunto, o sedã acelera de 0 a 100km/h em 4,5 segundos. O sedã possui diferencial Torsen de deslizamento limitado. De acordo com a Lexus, o modelo enfim toda a força para o eixo traseiro por meio do câmbio automático e com o diferencial de deslizamento limitado Torsen. Ele ainda é equipado com suspensão variável adaptável (AVS), amortecedores de desempenho e discos de freio maiores medindo 356 milímetros na dianteira e 323 milímetros na traseira. Visualmente, o carro possui um visual bem interessante. Ele se destaca por conta com para-choque dianteiro com entrada de ar maiores, com linhas mais agressivas e um capô mais volumoso, que oferece maior espaço para o motor. Nas laterais, as novidades ficam por con

A Toyota apresentou suas tecnologias no mercado brasileiro. A marca apresentou as quatro fórmulas de eletrificação que a marca tem no mundo. Com isso, foram apresentados o Corolla Cross (híbrido, HEV), RAV4 Prime (híbrido plug-in, PHEV), um Lexus UX 300e (elétrico, BEV) e o Mirai (movido a células de hidrogênio, FCEV). A apresentação aconteceu na 17ª edição do Veículo Elétrico Latino-Americano, que aconteceu no Expo Center Norte, na cidade de São Paulo (SP). Essa é a primeira vez que o Mirai é apresentado ao público brasileiro. Atualmente, a marca é líder de vendas deste tipo de veículo no mercado global, tendo atingido, no começo deste ano, a marca de 20 milhões de unidades comercializadas de veículos eletrificados desde 1997, quando a Toyota lançou o Prius mundialmente. Como resultado, estima-se que esses veículos promoveram uma redução aproximada de 160 milhões de toneladas de CO² emitidas na atmosfera. Antes de participação do evento, a Toyota apresentou a sua gama de modelos eletr

Certamente quem ficou em filas de espera muito longas por um veículo sabe o quanto que isso causa estresse pela demora causada. Toyota Land Cruiser, Lexus LX e Lexus NX foram afetados com longas filas de espera em alguns meses como Japão e Estados Unidos. O Lexus NX, por exemplo, enfrenta uma fila de espera de um ano para receber a sua unidade, de acordo com informações do site Automotive News. No Japão, novos pedidos pelo SUV foram interrompidos, indicando que o modelo tem recebido uma alta demanda. O NX é produzido no Japão e também no Canadá. O mesmo aconteceu com o Lexus LX, com pedidos interrompidos no Japão. “O LX foi muito bem recebido não apenas no Japão, mas também em outros países ao redor do mundo, e atualmente estamos suspendendo pedidos porque recebemos pedidos que excedem muito nossa capacidade de produção” , diz o site da marca premium japonesa. O Toyota Land Cruiser, por exemplo, possui uma fila de quatro anos. Em seu lançamento, em setembro de 2021 no Japão, a Toyota j

A Lexus apresentou a quinta geração do RX, que faz sua estreia na América do Norte e na Europa simultaneamente. O SUV passa a ser vendido com a nova identidade visual da Lexus e ganha um design que lhe dá uma maior independência em relação aos demais utilitários esportivos da marca. Desenvolvido a partir da plataforma modular TNGA-K, o novo RX parece menor que o modelo anterior. Mas isso fica apenas na sensação. De acordo com a Lexus, ele possui 4,890 metros de comprimento, 2,850 metros entre os eixos, 1,920 metro de largura e 1,710 metro de altura. Com a adoção da nova plataforma, o novo NX fica até 90kg mais leve que seu antecessor. Seu design fica mais bonito com a nova identidade visual da marca. Na dianteira, ele se destaca por vir com faróis dianteiros com um estilo mais retangular, que se destaca por manter a assinatura com luzes diurnas DRL de LED em ‘L’, mas com faróis que ficam mais grossos e com iluminação Multi-LED. A grade dianteira ainda possui um novo desenho, com um for