Lexus registra patente de novas versões para o RZ nos Estados Unidos, que estreiam em breve

Lexus registra patente de novas versões do RZ no USPTO, nos Estados Unidos; elétrico ganhará as versões 350e, 500e e 550e em breve

A Lexus registrou as primeiras informações em patente de novas versões para o seu veículo 100% elétrico, o RZ. O SUV não é o primeiro elétrico da Lexus, porque esse cargo ficou com o UX 300e, mas é o primeiro carro totalmente elétrico. Apresentado em 2022 durante o Salão do Automóvel de Nova Iorque, nos EUA, o RZ foi revelado em versão única de acabamento, a 450e, mas em breve essa versão deve ganhar companhia de outras opções de motor. E quem dedurou esse desenvolvimento foi o United States Patent and Trademark Office, o USPTO, dos Estados Unidos.

De acordo com o registro de patente, mais três versões vão se unir ao lineup do SUV cupê da Lexus. São as versões: 350e, 500e e 550e, que vão se unir com a versão 450e. O segredo foi descoberto pelo site CarBuzz e pode indicar que a Lexus pode trazer uma versão menos potente para ser a nova versão de entrada e duas novas versões mais potentes, possivelmente com tração integral. É provável que as versões 500e e 550e sejam equipadas com o motor elétrico de 204cv e torque de 27,2kgfm no eixo dianteiro e no eixo traseiro.

Se isso acontecer, o RZ deve desenvolver 408cv e 54,4kgfm, junto com uma bateria de 71,4kWh que será capaz de oferecer uma autonomia em torno dos 400km e 450km. Hoje, a Lexus vende o RZ com um motor elétrico dianteiro de 204cv e torque de 27,2kgfm e um motor traseiro elétrico de 109cv. Combinando as forças, o SUV entrega 313cv de potência com torque de 44,3kgfm. Com tração integral AWD, ele combina com tração DIRECT4, que combina a utilização de dois e-Axle nos eixos dianteiro e traseiro, com um controle do torque independente em cada uma das quatro rodas.

Com esse conjunto, ele acelera de 0 a 100km/h em 5,6 segundos e chega à velocidade máxima de 160km/h, limitada eletronicamente. A bateria é de 71,4kWh, que de acordo com a Lexus, a autonomia é de 400km a 450km. Já a versão 350e deve perder o motor elétrico traseiro e 109cv e continuar apenas com o motor elétrico dianteiro de 204cv. Com menos potência e possivelmente com a mesma bateria, a autonomia deve ficar em torno dos 500km. É possível que a Toyota possa estar ajudando a Lexus a trazer uma nova bateria para o RZ, que pode aumentar a sua autonomia.

Vale destacar que, recentemente, a Lexus registrou patente de uma versão RZ-F do SUV (veja aqui). Essa versão foi registrada em patente no European Union Intellectual Property Office (EUIPO) e o Intellectual Property of Australia (IP), indicando que a Lexus pode estar trabalhando em uma versão mais esportiva com seus 500cv de potência, trazendo novos motores elétricos mais potentes. 

Fotos: Lexus / divulgação