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Mostrando postagens com o rótulo Vauxhall

Stellantis confirma lançamento de 20 eletrificados até 2023, sendo dez só elétricos

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A Stellantis confirmou que deve investir massivamente em seu processo de eletrificação, que deve ser sustentado por quatro plataformas reveladas recentemente. O grupo ítalo-franco-americano deve apostar, dentro de dois anos, 20 novos modelos eletrificados. Dez desses carros devem ser completamente elétricos e os outros dez devem ser híbridos. Esses híbridos podem ser tanto HEV (híbrido) como PHEV (híbrido plug-in). Destes, são 10 carros apenas elétricos, 9 modelos apenas com motor híbrido plug-in e um carro com motor híbrido plug-in e com opção elétrica. Ainda em 2021, a Citroën, Opel/Vauxhall e Peugeot devem apresentar modelos elétricos, enquanto a DS, Jeep e Peugeot terão um modelo híbrido cada, que estreiam neste segundo semestre. Em 2022, Citroën, Fiat Professional (duas novidades) e Maserati terão elétricos e Alfa Romeo, Citroën, Dodge, Opel/Vauxhall (duas novidades) e Peugeot apostarão em modelos híbridos. No primeiro semestre de 2023, a Citroën, Jeep, Maserati e Peugeot terão no

Stellantis deve produzir multivans elétricas no Reino Unido, na unidade de Ellesmare Port

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A Stellantis confirmou que deve apostar na fábrica de Ellesmere Port, no Reino Unido. A unidade deve passar a produzir modelos elétricos do grupo, com as multivans de Citroën, Opel, Peugeot e Vauxhall. O grupo deve investir o montante de 100 milhões de libras para a modernização da fábrica que deve receber novidades na linha de produção. Construída em 1962, a fábrica deve ter uma nova oficina, linha de montagem atualizada, redução da área total e a criação de uma nova linha de montagem de baterias na fábrica, sendo que 100% da energia usada pela fábrica deve ser gerada por parques eólicos e solares. "Esta nova era de fabricação verá uma transformação da fábrica de Ellesmere Port adequada para o futuro, com uma nova funilaria, montagem geral atualizada, redução da área total e a criação de um conjunto de baterias no local. Além disso, haverá maior suporte para permitir um caminho para a neutralidade de carbono para a unidade até meados desta década. O local pretende ser 100% autoss

Adeus FCA e PSA: Stellantis é criada oficialmente e se torna o quarto maior grupo do mundo

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A Stellantis oficialmente está formada. O quarto maior grupo automotivo do mundo foi criado graças a união de FCA e PSA. Ao todo serão 20 empresas sobre a guarda da Stellantis. Entre uma das principais acionistas deve estar a Exor, dona da FCA, que terá uma fatia de 14,4% de participação, seguida pela família Peugeot com 7,2% e o Governo da França com 6,2%, além da Dongfeng com 5,6%. A Stellantis Group ainda confirmou John Elkann como Presidente, tendo Carlos Tavares como CEO e Mike Manley como CEO na América do Norte. Tavares era o CEO da PSA há alguns anos e conseguiu bons resultados e reverteu o desempenho da Opel, que estava operando no negativo há anos nas mãos da GM. Ainda há outros nomes importantes dentro do grupo como Robert Peugeot (vice-presidente), Henri de Castries (diretor independente sênior), Andrea Agnelli, Fiona Clare Cicconi, Nicolas Dufourcq, Ann Frances Godbehere, Wan Ling Martello, Jacques de Saint-Exupéry e Kevin Scott. Com base nos dados de 2019, a Stellantis de

Opel/Vauxhall desenvolve Mokka OPC/VXR; divisões esportivas deve retornar como opção para carros elétricos

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A Opel confirmou o retorno da sigla OPC ao mercado europeu. Depois de ser usada em muitos modelos esportivos nos últimos anos. Assim como a OPC, a Vauxhall deve resgatar a sigla VXR. O retorno das duas devem acontecer em meados de 2022, de acordo com informações do Auto Express. Ao que tudo indica, os modelos que usarem a sigla devem ser modelos elétricos e a estreia deve ser com o Mokka-e, assim como o Corsa-e. Esse deve ser o principal lançamento de OPC/VXR desde 2015. “Vamos apresentar um VXR Mokka no início de 2022, e será com um motor elétrico. Se você está perguntando sobre velocidade máxima e aceleração, temos mais do que o suficiente. Mas podemos agregar desempenho de outras maneiras.” , disse Stephan Norman, Diretor-Gerente da Vauxhall. O curioso é que o retorno de OPC/VXR não deve implicar em potência extra, como destacou Norman. Os modelos devem usar o motor elétrico capaz de desenvolver 136cv de potência com torque de 26,5kgfm, que permite aceleração de 0 a 100km/h em 9 seg

Surge novas informações sobre o novo Opel Astra, que terá versão OPC com motor híbrido de 300cv

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A Opel desenvolve a nova geração do Astra, que deve ser lançado na Europa ainda em 2021. O novo Astra deve ser lançado e tem seu desenvolvimento em conjunto com a nova geração do Peugeot 308. Ambos devem ser relacionados, compartilhando a mesma plataforma. O Astra deve usar a plataforma modular EMP2 e o carro deve ser produzido na Alemanha, na cidade de Rüsselsheim. De acordo com informações do Vice-Presidente de Design da Opel, o novo Astra deve ser tão ousado quanto o Mokka. Ele deve ser semelhante ao novo Corsa, mas também com elementos do Mokka também, seguindo a nova identidade visual da marca alemã. A Opel ainda confirmou que deve desenvolver uma versão esportiva do hatch médio, a OPC (VXR, no caso da Vauxhall), que deve usar um motor de 300cv de potência com torque de 45,8kgfm, com tração nas quatro rodas. Esse conjunto é o mesmo do Grandland X Hybrid4, composto pelo motor 1.6 Turbo de 200cv, com câmbio automático de 8 marchas e dois motores elétricos. Esses dois motores elétric

Grupo PSA confirma desenvolvimento de 10 híbridos e 12 elétricos até o final de 2021

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A PSA continua a desenvolver o seu plano de eletrificação para os próximos anos. O grupo francês, em fase de fusão com os ítalos-americanos da FCA, confirmaram que devem ter 10 modelos híbridos plug-in e 12 modelos puramente elétricos em 2021. As 22 novidades serão apresentadas no próximo ano, como uma forma de apressar o plano de eletrificar toda a linha até 2025. A PSA ainda confirmou que as cinco marcas do grupo devem ter novidades nesse plano, sendo que algumas novidades devem ser esperadas para ser lançadas até o final deste ano. Modelos como Peugeot 508, 508 SW e 3008 foram lançados na Peugeot, assim como o C5 AirCross na Citroën; e os modelos da Opel e Vauxhall, com o Grandland X, além dos DS 7 Crossback e DS 3 Crossback receberam opções de motor híbridos, além de comerciais leves que também foram inclusos na contagem. Nos próximos meses deveremos ver outros modelos recebendo motores eletrificados, como Citroën C3, C3 AirCross e o Opel Crossland. A Opel e a Peugeot desenvolvem a

Vauxhall é mais uma marca a apresentar o seu novo logotipo, no mercado britânico

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A Vauxhall é mais uma marca que entrou na onda de mudar de logotipo e apresentou o seu novo logotipo, que faz sua estreia no novo Mokka. Curiosamente, é o Mokka que também traz o novo logotipo da Opel. No caso da Vauxhall, a marca revelou o seu novo logotipo como a versão simplificada do “confiantemente britânico”. Ele perde o estilo 3D do modelo anterior e traz um estilo mais plano e minimalista, como a própria marca destaca. O nome Vauxhall e o mascote da marca não estão mais envoltos de um círculo, mas o V segue lá. O logotipo da marca tinha sofrido a última alteração em 2008, com o lançamento do Insignia. O SUV compacto da marca ainda é o primeiro a contar com o Vauxhall Visor, que conta com uma frente totalmente nova que reúne a grade, faróis e os emblemas numa peça só. “As reformulações ousadas, porém simples, reforçam a posição da Vauxhall como uma marca britânica confiante. Em constante evolução e inovação, a marca continua a se reinventar, com essas atualizações mais recentes

Opel apresenta as versões a combustão do novo Mokka; Vauxhall apresenta nova geração

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A Opel apresentou mais detalhes sobre a nova geração do Mokka, na Europa. Além de começar a ser vendido como Vauxhall, no Reino Unido, o modelo passou a contar com as opções de motorização a combustão. Apresentado apenas como elétrico, o novo Mokka passa a contar com um forte apelo de personalização. O modelo a combustão conta com entradas de ar maiores, pelo o que se vê nas imagens, enquanto no modelo elétrico essas entradas de ar inferiores são fechadas. Desenvolvido sobre a plataforma modular CMP, o novo Mokka se destaca por trazer o motor 1.2 PureTech THP que desenvolve 100cv de potência com torque de 20,8kgfm e o 1.2 Turbo de 130cv e 23,4kgfm. Enquanto o motor de 100cv possui apenas câmbio manual de 6 marchas, o Mokka de 130cv traz o moderno câmbio automático de 8 marchas. Há ainda o Mokka com opção de motor BlueHDi Turbo Diesel, com o 1.5 BlueHDi que entrega 110cv de potência com torque de 25,5kgfm, apenas com câmbio manual de 6 marchas e consumo médio de 26,3km/l. Apresentado em

PSA revela que elétrico é caro de fazer e diminui a saúde financeira das marcas, em entrevista

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A PSA confirmou que o desenvolvimento de carros elétricos é um tanto caro. O grupo diz que a maioria da demanda dos carros será elétrico a partir de 2030. Segundo uma pesquisa no Reino Unido, a maioria dos carros vendidos 0km na Europa serão elétricos, em dez anos. De acordo com Carlos Tavares, CEO da Stellantis, em entrevista ao Financial Times, disse que os carros elétricos são caros de produzir. O executivo ainda confirmou estar preocupado com a sustentabilidade do negócio, que se apoia quase que em incentivos fiscais dados ao governo. O grande problema do carro elétrico estaria ligado ao começo dos seus primeiros dias, com as tecnologias avançadas e o alto custo de produção que se tornam impossíveis de desenvolver produtos em ajudas governamentais. “Essa é a lacuna que precisamos preencher se queremos oferecer isso ao maior número possível de cidadãos, o que significa que todos os tipos de redução de custos precisam ser enfrentados para enfrentar esse desafio” , disse Carlos Ta

PSA confirma nova plataforma elétrica eVMP, com autonomia de até 650km; estreia em 2023

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A PSA revelou mais um importante passo para o seu processo de eletrificação. O grupo francês avançou um pouco mais nesse processo de renovação, que deve contar com a estreia de uma nova plataforma modular elétrica, batizada de eVMP. Essa plataforma foi anunciada durante a revelação do balanço semestral de 2020 da PSA. A plataforma deve ser importante para o grupo, que pretende ter uma versão elétrica de toda a sua gama de modelos. Essa plataforma deve ser usada por marcas como Peugeot, Citroën, DS, Opel e Vauxhall. A plataforma eVMP deve ser usada para a construção de modelos de tração dianteira ou integral, podendo contar com baterias de 60kWh a 100kWh. Essa última opção deve oferecer um autonomia cerca de 650km, quase o dobro dos 350km que a eCMP oferece atualmente. A eVMP deve ser baseada na plataforma EMP2, o que ajudou a reduzir os custos de desenvolvimento dessa plataforma, que deve contar com duas variantes para possibilitar ao grupo uma opção de construção que pode ser tant

Dentro da PSA, Citroën, DS, Opel, Peugeot e Vauxhall são livres para desenvolver eletrificados

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A PSA confirmou em entrevista que deve investir cada vez mais em modelos eletrificados dentro dos próximos anos. Isso deve estar presente dentro de todas as marcas do grupo (Citroën, DS, Opel, Peugeot e Vauxhall), onde determinou que todas as marcas devem ter livre arbítrio para o desenvolvimento de modelos eletrificados, de acordo com o seu plano estratégico. A única regra é que as marcas devem cumprir com as regras de emissão da Europa, mas fora isso, cada uma tem a autonomia de decidir o que deve ser melhor para si. Com isso, as cincos marcas podem usar as plataformas CMP e EMP2 e suas versões elétricas. Isso fica bem claro quando se percebe que a Citroën deve ter um novo modelo médio, o C4, com motor elétrico baseado na plataforma CMP enquanto os primos de Peugeot e Opel, com 308 e Astra respectivamente, devem partir primeiro para os motores híbridos com a plataforma modular EMP2. Vale destacar que as marcas devem desenvolver seus modelos a bordo das duas opções de plataforma.

Nova geração do Opel Insignia pode ser um SUV com perfil cupê ou até mesmo um crossover

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A Opel pode acabar transformando o Insignia na Europa. Atualmente como um sedã grande dentro do lineup da marca alemã, o modelo pode se transformar num crossover. A informação foi revelada pela revista inglesa Auto Express, citando algumas informações de que sedãs com aspecto fastback estão em baixa e sedãs comuns a marca já teria vários em linha. O motivo também seria a ascensão dos utilitários esportivos, empurrando a decisão da próxima geração sobre um crossover, que seria a forma de manter o produto com volume adequado de vendas. De acordo com o Diretor da Vauxhall, Stephan Norman, disse em entrevista que “O setor está perguntando o que acontece depois do SUV. E achamos que o novo Insignia será esse. É a maior metamorfose do que vimos até agora em Vauxhall.” , disse em entrevista. A questão é que o Insignia pode se tornar um crossover, mas isso ainda não foi confirmado. Vale destacar que recentemente a Opel/Vauxhall retirou de cena a Zafira que sempre conhecemos para fazer com

PSA confirma toda linha de Citroën, DS, Peugeot, Opel e Vauxhall eletrificados até 2025

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A PSA confirmou que a sua linha de carros eletrificados deve aumentar nos próximos anos. Depois da fusão da FCA ser confirmada, o grupo francês destacou que a sua investida tende para o mundo eletrificado até 2025. E isso vale para todas as marcas do Grupo PSA, como Citroën, DS, Peugeot, Opel e Vauxhall. O grupo francês ainda assegurou que deve cumprir a regulamentação europeia de controle de emissões em 2020, com limite de 95g/km de CO2 para toda a linha, de acordo com a sua "conscientização ecológica e também, obviamente, para evitar multas", explicado numa apresentação à imprensa na Europa. A plataforma CMP e a EMP2 foram confirmadas como plataformas a serem usadas pelos carros da marca, sendo a CMP para compactos e EMP2 para médios. Como parte do processo de eletrificação da marca, Peugeot e-208, Peugeot e-2008, DS 3 Crossback e Opel Corsa-e usam a base CMP, enquanto modelos como Citroën C5 Aircross Hybrid, Peugeot 3008, 508 e 508 SW Hybrid4, DS 7 Crossback E-Tense e

PSA confirma furgões com motores elétricos para Citroën, Opel, Peugeot e Vauxhall na Europa

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A PSA confirmou o desenvolvimento de versões elétricas para todas as vans do grupo francês. Os modelos de porte médio deve receber as mecânicas elétricas dentro de alguns meses. A Peugeot já largou na frente e já apresentou a Expert Electric. Além dele, a PSA confirmou as versões elétricas de Citroën Jumpy e Opel/Vauxhall Vivaro. A informação foi confirmada por Xavier Peugeot, Vice-Presidente Sênior da Business Unit de VUL da PSA. De acordo com Peugeot, “o Groupe PSA avança com a eletrificação de sua gama VUL, oferecendo versões elétricas dos furgões compactos para clientes corporativos e particulares. Esses modelos permitirão reforçar a nossa liderança neste segmento na Europa e, em 2021, toda a nossa gama VUL e suas versões de passageiros serão eletrificadas”. A meta é que todos os modelos da linha de comerciais leves recebam o motor elétrico até 2025. Com uso da plataforma EMP2, os modelos oferece uma mobilidade com zero emissão de CO2 para o transporte de pessoas, nas versões d

Grandland X é o primeiro carro com motor híbrido plug-in em 162 anos de história da Vauxhall

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Depois da Opel apresenta o seu primeiro híbrido plug-in com o Grandland X, chega a vez da Vauxhall apresntar o primeiro híbrido plug-in. O SUV da marca coirmã da Opel passa a ser vendido com motor híbrido depois de 162 anos de fundação da marca. O híbrido deve ser vendido nas versões Business Premium Nav, Sri Nav, Elite Nav e Ultimate Nav. Desenvolvido em conjunto com o novo Peugeot 3008, o Grandland X passa a ser vendido com uma opção de motor híbrido plug-in. Ele será vendido com motor 1.6 Turbo junto de dois motores elétricos que juntos desenvolvem 300cv, com um consumo médio de 45,5km/l com emissão de CO2 de 49g/km. Ele se baseia no motor 1.6 de 200cv de potência de acordo com a norma Euro6d-TEMP junto com dois motores elétricos que juntos desenvolvem 109cv, com tração integral e baterias de íons de lítio de 13,2kWh. O motor elétrico dianteiro está acoplado a um câmbio automático de 8 marchas e funcionamento elétrico. O segundo, e o diferencial, estão integrados no eixo traseir

Com Brexit, BMW e PSA confirmam fechamento de fábricas no Reino Unido

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O Brexit, mesmo ainda sem ter sido confirmado pela União Europeia, já deve causar um estrago econômico no Reino Unido. Depois de querer sair da União Europeia, o país aparenta perder todas as suas fábricas de automóveis. Tanto que BMW e PSA anunciaram o fim das suas fábricas. A BMW que produz na unidade de Oxford os carros da MINI, deve encerrar suas atividades. A PSA deve fechar a fábrica da Vauxhall em Ellesmere, próximo a Liverpool. Já com a decisão tomada, isso pode fazer com que o Reino Unido recue sobre o Brexit, visto que mais duas fábricas devem ser fechadas. Recentemente, a Ford fechou uma fábrica e a Honda confirmou que produz no país até 2022. As duas ações vem sendo planejadas há meses, para que os próprios fornecedores possam realocar seus fluxos. Os funcionários também precisam ser remanejados. A Vauxhall produz o Astra, que abastece toda a Europa, enquanto a MINI produz o Cooper, Clubman e Countryman na unidade. Os carros prontos também terão aumento de 10% nos impos

PSA consegue fazer Opel lucrar em dois anos o que GM não conseguiu em 20 anos

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Comemorando o seu 120º aniversário, a Opel revelou uma informação bastante positiva. Depois de passar a ser da PSA em 2017, assim como a Vauxhall, as marcas alemã/inglesa voltaram a lucrar depois de 20 anos de prejuízos. Em um anúncio revelado no início desse mês mostrou que a marca lucrou 859 milhões de euros em 2018, tornando-se rentável novamente depois de 20 anos negativos nas mãos da General Motors. A própria PSA confessou que não esperava alcançar o desempenho favorável tão rapidamente e que planejava que as marcas voltassem com as contas no azul apenas em 2020. Os números foram alcançados graças à redução de turno das fábricas da Vauxhall no Reino Unido e um programa de demissões voluntárias e da introdução da PSA. No total foram cortados 3.700 empregos e outros 2 mil empregos foram transferidos da Alemanha para a França. Além disso, a PSA concentrou esforços na eliminação de descontos, simplificação do número de motores e redução dos estoques e gastos com marketing. Em uma

FCA e PSA renovam parceria para desenvolvimento de veículos comerciais leves

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A FCA e a PSA assinaram um acordo para renovar a parceria para desenvolvimento de novos comerciais leves até 2023. A bem sucedida parceria já dura mais de 40 anos e desenvolve modelos VUL (Veículos Utilitários Leves), como furgões e vans. A parceria mais conhecida das marcas são as nossas bem conhecidas Fiat Ducato, Citroën Jumper e Peugeot Boxer. O acordo prevê a continuação da produção em joint-venture do trio, bem como a produção de versões complementares e aqui significa que versões de Opel e Vauxhall também devem se unir a parceria. Vale destacar que a RAM ainda conta com a ProMaster atualmente na América do Norte, baseada também no trio. Para acompanhar a nova demanda, FCA e PSA decidiram aumentar a produção na fábrica da Itália, que abastece o continente. A unidade de Sevel deve começar a produzir mais unidades ainda esse ano, com reforço na equipe de produção. O acordo também prevê a utilização da capacidade de produção do Groupe PSA para montar certas versões de grandes fu

Todos carros das marcas da PSA começam a ser eletrificados em 2019, na Europa

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A PSA confirmou que 2019 deve ser o ano de sua virada na eletrificação, pelo menos na Europa. O grupo francês confirmou a sua intenção, de a partir do ano que vem, começar a investir nos lançamentos já com uma versão elétrica ou híbrida junto das motorizações à combustão. As marcas Citroën, DS, Opel, Peugeot e Vauxhall estão impreterivelmente disponíveis em versões convencionais a combustão, totalmente elétrica ou PHEV. A meta é reduzir os níveis de CO2 inferiores a 49g/km, sendo que dentro de dois anos o grupo pretende lançar 15 novidades eletrificadas entre as marcas. Os próximos modelos serão o DS 7 Crossback E-Tense 4x4, Peugeot 3008, 508 e 508 SW, Citroën C5 AirCross, Vauxhall e Opel Grandland X com motores híbridos. Além desses, DS 3 Crossback terá versões elétrica e híbrida e marca como o primeiro PSA dessa nova fase do grupo. Já as plataforma CMP e EMP2 podem ganhar baterias em seus assoalhos, podendo adotar qualquer tipo de powertrain, permitindo que a montagem na linha de

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