Opel apresenta Astra Electric e Astra Sports Tourer Electric na Europa, com motor de 156cv

Opel apresenta Astra e Astra Sports Tourer Electric, que estreiam com motor elétrico e traz o mesmo conjunto de 156cv do primo Peugeot e-308

A Opel apresentou o primeiro Astra e Astra Sports Tourer Electric. A dupla chega na Europa com motor elétrico, que é o mesmo conjunto elétrico do Peugeot e-308. A dupla passa a ser vendida com um motor elétrico de 156cv e 27,5kgfm, vindo com uma bateria de 54kWh que traz uma composição química que resulta numa fórmula final de 80% níquel, 10% manganês e 10% de cobalto. A diferença do Astra Electric é que ele tem 1kgfm a mais de torque que o Peugeot.

Com uma arquitetura elétrica de 400V, os modelos oferecem uma autonomia de 416km, no ciclo WLTP, tanto para o hatch como para a SW. Com a base EMP2, os modelos podem ser recarregados em estações de recarga rápida de 100kWh, que recupera 80% da bateria em 30 minutos. Há ainda uma opção de recarga por WallBox, de 11kW. De acordo com a marca, ele terá os modos de condução Normal, Eco e Sport. Um modo Brake vai funcionar como um ‘one-pedal’.

A Opel não fala em dados de desempenho, mas confirma que ele terá uma velocidade máxima de 170km/h. De acordo com a Opel, ele possui um consumo de 12,7kWh de eletricidade por 100km (14,9kWh de acordo com as normas WLTP). A marca confirmou que as baterias estão alojadas na plataforma EMP2, mas a Astra Sports Tourer perde um pouco de porta-malas. Ela deixa os 608 a 1.634 litros (com os bancos traseiros rebatidos) das versões ICE e PHEV para ter 516 a 1.553 litros de capacidade com o elétrico.

“O Astra Electric e o Astra Sports Tourer Electric são verdadeiros pioneiros: Com a nova versão elétrica alimentada a bateria nas carrocerias de cinco portas e ‘station wagon’, os clientes se beneficiarão das suas capacidades orientadas para o cotidiano combinadas com conforto e, acima de tudo, com muito prazer de condução sem emissões locais. É a isto que nos referimos ao mencionar o conceito ‘Greenovation’ da mobilidade. Ao mesmo tempo, continuamos a lançar a nossa ofensiva de eletrificação. O novo Opel Astra Electric é um marco importante no nosso caminho para nos tornarmos uma marca totalmente elétrica na Europa”, disse o CEO da Opel, Florian Huettl.

Visualmente, o Astra Electric e a Astra Sports Tourer Electric se destacam por contar com um design levemente atualizado. Na dianteira, nada muda em relação ao modelo a combustão. Já nas laterais, os médios trazem novas rodas de 18 polegadas com corte diamante e pode vir com acabamento em preto brilhante. De perfil mais aerodinâmico, as rodas possuem cinco raios. Por fim, de traseira, ele possui apenas o logotipo ‘e’ na tampa do porta-malas e a ausência de saídas de escape.

O interior traz bancos ergonômicos Active Sport de série, mas, opcionalmente, ele disponibiliza estofados em Alcantara. Os bancos, certificados pela Aktion Gesunder Rücken e.V. (AGR; Campaign for Healthier Backs), trazem mais suporte lateral. O quadro de instrumentos e a central multimídia trazem estado de carga da bateria ou autonomia, enquanto configurações importantes, tais como o controle da ar-condicionado, que podem ser operados na central.

De série, o Astra Electric vem de série com E-HUD head-up display e reconhecimento de voz natural, aviso de colisão frontal com frenagem de emergência automática até assistência ativa para manter a faixa, detecção de sonolência e alerta de tráfego cruzado traseiro até mudança de faixa semiautomática, estão incluídos no pacote Intelli-Drive 2.0. Há ainda faróis Intelli-Lux LED Pixel Light adaptável, líder da categoria, com um total de 168 elementos de LED. O modelo será vendido como Opel na Europa e Vauxhall em todo Reino Unido.

Fotos: Opel / divulgação