Conexão Automotiva

Aston Martin confirma que não está interessada no desenvolvimento de sedãs e Rapide não deve ganhar um sucessor e muito menos existirá um novo Lagonda A Aston Martin confirmou que parece não estar interessada no desenvolvimento de novos sedãs em sua linha. Atualmente apenas com cupês, conversíveis e um utilitário esportivo, a marca britânica deve continuar apostando nestes três segmentos. A empresa, que possui um histórico em perdas financeiras, quer primeiro se reerguer nos últimos anos. Tanto que também desistiu de criar um cupê superesportivo com motor híbrido, que era cotado para ser o concorrente da Ferrari 296 GTB/GTS ( veja aqui ), que deveria ser o Vanquish. A marca, que tinha planos de criar uma subdivisão chamada de Lagonda, com novos produtos, também parece que foi desta para uma melhor. De acordo com as primeiras informações, os produtos dessa subdivisão seriam lançados como modelos elétricos e nem assim parece que eles se mantiveram nas pranchetas da Aston. De acordo com

BMW consegue aprovação na Alemanha para produzir carros com condução autônoma Autobahn Assistant, com velocidades de até 130km/h A BMW conseguiu a aprovação do governo da Alemanha para produzir carros com condução autônoma chamada de Autobahn Assistant, que pode rodar com velocidades de até 130km/h. O sistema poderá ser usado atualmente pelos sedãs Série 5 e Série 7, que vão poder funcionar com o moderno sistema na estrada de Autobahn, uma das mais conhecidas do mundo por não ter um limite de velocidade especificado. A aprovação, de acordo com a BMW, foi concedida pela Autoridade Federal Alemã de Transporte Motorizado. O sistema parcialmente automatizado de condução possui um Nível 2 de tecnologias de um pacote ADAS em velocidades tão elevadas na Alemanha. O Autobahn Assistant permite que o motorista tire as mãos do volante por longos períodos e já estava em oferta em apenas dois mercados: Estados Unidos e Canadá. O sistema é basicamente um concorrente para o sistema criado pela Merc

Demorou, mas ele finalmente está entre nós: Mercedes-Benz lança a nova geração do Classe S no Brasil, com preço de R$ 1.649.900 e com 802cv A Mercedes-Benz apresentou a nova geração do Classe S na Europa em meados de 2020. Desde então, a nova geração do sedã não tinha sequer planos de vir ao nosso mercado. Mas agora, o sedã está em nosso país com a versão esportiva e um motor híbrido. Trata-se do 63 S AMG E-Performance, que aparece em nosso mercado como um dos primeiros esportivos da divisão esportiva da marca a vir com um motor híbrido plug-in (PHEV), vindo com um motor 4.0 V8 Biturbo e um motor elétrico. Em termos de design, a nova geração do Classe S desembarca no Brasil com faróis horizontais com luzes diurnas (DRL) em LED em ‘L’ e três pequenas barras verticais que dividem os projetores em LED, além de uma máscara escurecida e uma tecnologia chamada de Digital Light. O sedã possui uma grade dianteira hexagonal com barras verticais com estilo Panamericana com o logotipo da marca,

Yuanhang apresenta o seu primeiro sedã na China, o Y6, que estreia como concorrente elétrico e asiático de Mercedes-Benz EQS e BMW i7  Certamente você não conhece a marca chinesa Yuanhang, mas ela certamente que ser mais conhecida. A empresa novata surgiu na China com foco no mercado premium e quando falamos em mercado premium é atuar em uma faixa de mercado mais alta que de sedãs como Audi A4, BMW Série 3 ou Mercedes-Benz Classe C, como é logo pensado com a tríade alemã. Neste caso, a Yuanhang quer a fatia mais alta, como A8, Série 7 ou i7 e Classe S ou EQS destas marcas. Assim nasce o Y6. O sedã aparece como um sedã puramente elétrico premium e de luxo, o que o coloca como um concorrente perfeito para BMW i7 e Mercedes-Benz EQS, além de mirar em outros sedãs elétricos desta mesma atuação, inclusive de marcas chinesas. Ao observar o design do Yuanhang Y6, é possível notar que ele possui linhas limpas, com foco em ser mais clássico que esportivo – justamente querendo fisgar o público

Maserati confirma o fim de linha do motor V8, usado por Ghibli, GranTurismo, Levante e Quattroporte; italiana do tridente aposta alto na sua eletrificação  A Maserati confirmou que se despediu dos motores V8 na sua linha de produtos. A marca italiana vai deixar de produzir automóveis com o motor, que até pouco tempo estava no cofre de motor do Ghibli, GranTurismo (de geração anterior), Levante e Quattroporte. Esse motor 3.8 V8 Twin Turbo vai se despedir entregando 572cv de potência, sendo um motor de origem Ferrari que a marca também usou nos últimos anos. De acordo com informações, a produção foi encerrada em dezembro de 2023. Isso indica que a produção pode ter algumas unidades produzidas com esse motor ainda neste ano de 2024. Nos últimos meses, apenas Ghibli, Levante e Quattroporte usavam esse motor, uma vez que o GranTurismo ganhou uma nova geração com motores bem mais modernos – inclusive, com uma opção de motor elétrica chamada de Folgore. Além do GranTurismo, o Grecale já pos

Mercedes-Benz confirma novidades que serão apresentadas no Salão do Automóvel de Xangai, como Classe G 580 Electric e o novo EQS, com mudanças de meia-vida A Mercedes-Benz confirmou o que vai levar para o Salão do Automóvel de Xangai, que acontece no final deste mês, na China. A marca alemã confirmou que vai apresentar quatro novidades no evento, sendo dois modelos elétricos, um conceito e uma nova opção de motor para o AMG GT. Os dois grandes destaques do evento, no entanto, serão os elétricos Classe G e o reestilizado EQS. Enquanto o Classe G ganhará uma inédita opção de motor elétrico, chamado pela marca alemã de G 580, o sedã passa por sua primeira mudança visual. Maior unidade de produção da Mercedes-Benz no mundo depois da Alemanha, a China desempenha um papel muito importante para a marca e a eletrificação é um dos elementos que a empresa quer levar aos chineses. Nos últimos anos, a marca confirmou os investimentos em algumas áreas como o Centro de Pesquisa & Desenvolvimen

GM pode trazer a Cadillac ao Brasil como forma de aumentar lucratividade com produtos premium, mercado que a norte-americano não tem presença aqui Muita gente confunde General Motors (GM) com Chevrolet no Brasil. Isso acontece porque a GM possui apenas a Chevrolet no Brasil. Mas a GM é um grupo, assim como a Stellantis é. Por ser um grupo, ela possui marcas, como a Chevrolet, GMC, Buick, Cadillac e a BrightDrop. Ao mesmo tempo, a GM estuda a vinda de uma nova marca ao nosso mercado com a Cadillac. A clássica marca premium norte-americana pode aterrissar oficialmente em nosso país como uma forma de aumentar a lucratividade com produtos de valor agregado. E não é de hoje que existem rumores sobre a vinda da Cadillac ao Brasil. Especialmente com a gama de elétricos da marca, que vem crescendo rapidamente. Com elétricos, a GM poderia facilitar a vinda da marca, por não ter muita homologação dos motores a combustão. Com o mercado premium tendo cerca de 150.000 unidades vendidas ao ano, a

Great Wall Motors (GWM) confirma desenvolvimento de uma nova marca chamada de ‘ZX’, que será voltada para o luxo; marca mostra teaser de sedã A Great Wall Motors (GWM) confirmou o desenvolvimento de uma nova marca ao time que vai se unir às demais Haval, Ora, Tank, Poer e Wey. Chamada provisoriamente de ‘ZX’, a marca deve mirar no segmento de alto luxo e apresentou a primeira teaser do seu primeiro carro, que será um sedã de porte bem grande e com foco para mirar nos interessados em sedãs como Bentley Flying Spur, Rolls-Royce Ghost, Mercedes-Maybach Classe S, Audi A8, BMW Série 7 e alguns sedãs da Hongqi, que tem essa mesma pegada.  Esse será o retorno da marca para o segmento de sedãs mais tradicionais, com um desenho três volumes bem definidos – uma vez que hoje existe apenas o Ora Lightning Cat como único sedã em linha, sendo um sedã cupê. Essa nova marca com esse novo sedã vai permitir que a GWM desenvolva um carro que não se preocupe em ser acessível. Só de olhar a imagem sketch

BMW reajusta preços de quase toda a linha com aumentos de até R$ 45.000 para Série 3, Série 4, i4, i7, M2, M3, X1/iX1, X3, X4, X5, X6 e X7 no Brasil A BMW promoveu um reajuste de preços em quase toda a sua linha de veículos no Brasil, neste início de ano. São poucos os que não mudaram seus preços, como Série 1, Série 2 Gran Coupé, Série 5 e iX. O restante, todos, ao menos uma versão, teve aumento. Eles foram ajustados tanto nos modelos a combustão como também nos eletrificados, mas com destaque para estes últimos, que tiveram um aumento por conta da alíquota de IPI para híbridos e elétricos, que antes era reduzida e tem planos de ir aumentando gradualmente nos próximos anos. Começando pelo mais vendido da marca alemã, o Série 3, líder de vendas em 2023, teve aumentos de preços de R$ 2.000 em todas as versões 320i (GP, Sport GP e M Sport). Com isso, as versões passam a ter um preço de R$ 322.950, R$ 343.950 e R$ 363.950, respectivamente. O Série 3 híbrido, o 330e, passou de R$ 409.950

BMW lança a nova geração do Série 7 no Brasil apenas com sua versão elétrica, o i7, que estreia como o sedã mais luxuoso da marca em nosso mercado A BMW está lançando a nova geração do Série 7 em nosso mercado já sinalizando para o seu futuro eletrificado. Isso acontece porque a marca alemã decidiu que vai apostar apenas em sua versão puramente elétrica em nosso país, o i7. O sedã estreia ainda como o mais luxuoso três volumes da marca no Brasil, apesar de chegar apenas em versão única, a xDrive60. Esta versão traz um motor duplo, um para cada eixo, que juntos entregam 544cv e muito luxo. Em termos de design, a nova geração do sedã desembarca em nosso mercado com linhas que vão causar um certo ‘ame ou odeie’ – prática que já aconteceu com outras gerações do Série 7, como a quarta geração do sedã. Na dianteira, ele possui faróis divididos em dois andares, com a parte superior com luzes diurnas (DRL) em LED e com luzes de setas (chamados pela marca de Crystal Swarovski Iconic Glow), en