Conexão Automotiva

A Lucid confirmou detalhes da sua expansão para outros mercados. Mesmo com a redução na expectativa da produção em 2022 por conta da crise dos semicondutores, a marca já planeja chegar a dois novos mercados: o Oriente Médio e a Europa. O velho continente europeu será o primeiro a receber o sedã, que será vendido primeiro com a versão Dream Edition. “A expansão para a Europa e a decisão de oferecer o Lucid Air Dream Edition neste mercado servem para fortalecer a posição da Lucid como marca global e apoia ainda mais nossa missão de elevar os padrões da indústria de veículos elétricos” , disse Zak Edson, Vice-Presidente de Vendas e Serviço da Lucid. O sedã começa a desembarcar na Europa no final de 2022 e logo em 2023 começa a ser enviada as versões mais simples como a Pure, Touring e Grand Touring.  Na Europa, o Dream Edition terá autonomia em torno dos 900km, no ciclo WLTP.  Até o momento, está confirmada a ida do sedã para mercados como a Alemanha, Holanda, Suíça e Noruega. A primeira

A Lucid iniciou a produção do Air no mês de novembro do ano passado, mas a sua produção deve continuar em marcha lenta. De acordo com o comunicado revelado pela marca, a produção deve ser reduzida drasticamente para 2022, por conta da falta de componentes para a sua fabricação. Segundo Peter Rawlinson, CEO da Lucid, disse que ainda tem muitos pontos que precisam ser debatidos para que os preços das ações não sejam afetadas. Em 2022, a Lucid estimava produzir cerca de 20.000 unidades do sedã. Agora, a produção deve cair entre 30% a 40%, ou seja, a produção em 2022 será entre 12.000 a 14.000 unidades. “Olhando para o futuro, estamos atualizando nossas perspectivas para a produção de 2022 para uma faixa de 12.000 a 14.000 veículos. Isso reflete os desafios extraordinários da cadeia de suprimentos e logística que encontramos e nosso foco incansável em fornecer produtos da mais alta qualidade. Continuamos confiantes em nossa capacidade de capturar as tremendas oportunidades à frente, dada n

A BMW confirmou que o Série 7 vai perder a opção de motor 6.0 V12. O fato é que isso deve ocorrer em breve, com uma série de despedida com o Série 7 na versão M760i xDrive. A série deve contar apenas com 12 unidades, que será vendida para o mercado norte-americano. Segundo as primeiras informações, a série especial tem o emblema V12 escrito na tampa do porta-malas e no para-lama dianteiro, além de ter rodas de 20 polegadas com acabamento Cinza Window ou Preto Jet. No interior, o carro terá uma plaqueta que traz o “The Final V12”. No console central haverá uma plaqueta com peças com um acabamento em black piano com a numeração da série. Essa mesma plaqueta também estará no cofre do motor, na capa que encobre o V12. Ele ainda será vendido com 80 opções de cores individuais da BMW, onde os consumidores vão poder escolher entre as pinças de freio M Sport na cor preta ou azul, enquanto a BMW vai oferecer um acabamento em couro Merino no interior. O motor é o 6.6 V12 que desenvolve 609cv de

A Rolls-Royce quebrou seu novo recorde histórico de vendas no cenário global em 2021. De acordo com informações da marca britânica, foram 5.586 unidades vendidas em 2021, o melhor resultado em vendas da RR em seus 117 anos de mercado. De acordo com a Rolls-Royce isso representa um crescimento de 49% em relação ao mesmo período de 2020. O principal carro da marca é o Ghost, seguido pelo Cullinan e pelo Phantom. De acordo com informações da marca, a meta é manter o mesmo ritmo de comercialização de 2021 em 2022, visto que a Rolls-Royce está com uma fila de espera que vai até o terceiro trimestre de 2022. Torsten Müller-Ötvös, CEO da Rolls-Royce Motor Cars, admitiu que 2021 foi “um ano fenomenal” para a empresa, parabenizando a equipe por seu esforço. A marca inglesa confirmou que, atualmente, conta com cerca de 2.000 funcionários na fábrica de Goodwood, na Inglaterra e que a unidade fabril opera em capacidade máxima, em dois turnos. Para esse ano de 2022, a marca contratou 22 novos funci

Depois de ter uma das maiores evoluções entre as marcas chinesas, a Hongqi começa a dar seus primeiros passos no mercado global. Depois de chegar em alguns países da Europa como a Noruega, a marca confirmou a sua chegada no Japão. No país do sol nascente, a Hongqi inaugurou a sua primeira concessionária, em Osaka, distrito de Nanba, onde a marca começou a vender o H9. “O sucesso do Hongqi no mercado japonês depende de realmente haver motoristas que queiram esses carros” , disse a marca chinesa em comunicado. O H9 é um concorrente para modelos como Audi A8, BMW Série 7 e Mercedes-Benz Classe S. O novo sedã traz um design muito elegante (alguns até podem dizer que ele se lembra com modelos da Rolls-Royce na dianteira e Maybach na traseira) e possui 5,140 metros de comprimento, 1,90 metros de largura, 1,49 metro de altura e um entre eixos de 3,060 metros de comprimento. Na mecânica, o sedã pode ser vendido com o motor 2.0 Turbo que desenvolve 252cv de potência com torque de 38,7kgfm e o m

A Genesis apresentou mais detalhes da nova geração do G90, apresentada no início deste mês. O sedã topo de linha da marca passa a contar com um design bem mais interessante nesta nova geração e revelou as primeiras imagens do seu interior. De acordo com a Genesis, o novo G90 foi “projetado para satisfazer tanto os clientes que conduzem eles próprios quanto aqueles que são conduzidos por motoristas”. No design interno, o sedã se destaca por contar com um volante de dois raios, contando com um quadro de instrumentos com tela de 12,3 polegadas e uma central multimídia com tela de 12,3 polegadas, dispostas lado a lado. No quadro de instrumentos, o G90 possui um acabamento em couro com detalhe prateado que percorre todo o painel e chega ao quadro de instrumentos e meio que divide as duas telas. Presente nos dois lados da tela, o acabamento divide o painel em dois andares. Ele ainda mescla um acabamento em couro em preto e marrom ou marrom e bege, como mostra as imagens. As saídas do ar-cond

A Genesis apresentou as primeiras imagens da segunda geração do G90. Apresentado em 2016 e reestilizado em 2019, o maior sedã da marca passa por uma reforma completa e chega a sua segunda geração na Coreia do Sul. Concorrente de modelos como Audi A8, BMW Série 7, Lexus LS e Mercedes-Benz Classe S, o novo Genesis G90 se destaca por contar com um design um tanto quanto audacioso para este tipo de consumidor de sedã. Visualmente, o carro se destaca por contar com uma dianteira que conta com faróis divididos, contando com um estilo que lembra o G70 e o G80. Eles são horizontais e contam com iluminação inteiramente em LED. A grade dianteira aparece com um estilo que lembra um diamante e conta com grelha cromada. O para-choque dianteiro ainda tem uma entrada de ar inferior com grelha em estilo colmeia e nas extremidades traz uma entrada de ar vertical e inclinada. O capô traz o logotipo da Genesis e há dois vincos que nascem do desenho do para-brisa. Nas laterais, o para-lama dianteiro traz

A GAC também foi ao Salão do Automóvel de Guangzhou, na China, apresentar um novo conceito, o Trumpchi Time Concept, que antecipa o futuro da marca e revela mais algumas informações sobre os seus futuros carros elétricos. O carro foi apresentado como uma evolução do ENO.146 Concept, apresentado no início de 2020. O carro traz linhas mais arredondadas e lisas que ajudam a fazer com sua aerodinâmica seja de 0,19Cx, algo difícil de se alcançar. Visualmente, o carro conta com uma dianteira com faróis em ‘gotas de água’ que traz o logotipo da GAC ao centro. No para-choque dianteiro ele possui o nome Time e o para-choque ainda conta com faróis de neblina compactos e bem nas extremidades da carroceria, com um acabamento em preto brilhante. Nas laterais, o carro conta com o que parece ser uma calota aerodinâmica na roda, que traz um cubo da roda destaca de forma inovadora com efeito de luz dinâmica tridimensional no plano bidimensional, destacando a sensação de espaço tridimensional como se o

A Drako apresentou oficialmente as primeiras imagens da versão mais invocada do GTE, o GTE Dragon. Baseado no Fisker Karma, o Drako GTE Dragon estreia em janeiro de 2022 e terá quatro motores elétricos. O carro vai desenvolver cerca de 1.200cv e uma bateria de 90kWh, que foi atualizada para oferecer um maior resfriamento e uma autonomia maior. De acordo com a Drako, o Dragon terá suspensão ajustável em cinco opções e em primeiras imagens antecipa que a versão terá uma carroceria azul com faixas brancas, mas que não parece nenhuma modificação exterior significativa que tenha no veículo. A Drako ainda confirmou que o carro terá um desempenho que vai fazer o sedã terá uma velocidade máxima de 332km/h. Apesar de ser uma evolução, o Dragon não deve trazer muita diferença em relação ao GTE que conhecemos no final de 2019. Na época, ele foi apresentado com motor 1.217cv e surreais 897,3kgfm de torque. A tração é integral e a velocidade máxima é de 332km/h. As baterias são de 90kWh e é equipad

A Audi resolveu apresentar o novo A8 com um pacote completo de renovação. Desde as versões mais simples, até as versões esportivas e até mesmo com a versão longa – além de ter ganho uma nova versão, a Horch. Antes de tudo, vamos começar pelo A8 tradicional. O maior sedã da marca das argolas começa a ser vendido com novos faróis dianteiros com nova disposição de luzes com Matrix LED e com função Coming Hoe/Leaving Home, com um desenho que se adequa com a nova identidade visual da marca (lembra um ‘A4zão’), além de vir com uma nova grade dianteira Singleframe com uma nova grelha, que varia de acordo com cada versão. O A8 possui uma grelha mais estilo colmeia, o A8 L traz uma grade com detalhes cromados verticais e o S8 possui uma grade com grelha colmeia em preto brilhante, com o logo S8 no lado esquerdo. Na versão Horch, a grelha é vertical e cromada. Em todas as versões, a grade fica mais larga e conta ainda com um novo para-choque dianteiro que traz um novo desenho em todas as versões

Depois de confirmar que a produção da Maserati será transferida de Grugliasco para Turim, onde Ghibli e Quattroporte serão realocados. “Esta transferência não terá nenhum impacto no nível geral de emprego; garantias formais sobre a manutenção de todos os empregados afetados por esta reorganização” , disse a Stellantis. Assim, a Maserati deve passar por algumas novidades dentro da sua produção para abrir caminho para os seus futuros modelos elétricos, criando o Stellantis Turin Manufacturing District que é esperado pelo grupo ítalo-fraco-americano. “Turin passará a ser o centro estratégico do processo de eletrificação do grupo, onde serão construídos os representantes elétricos da Maserati e do Fiat 500” , destaca o Ministro do Desenvolvimento Econômico da Itália, Giancarlo Giorgetti. A nova geração do GranTurismo será produzida em Turin, de onde hoje já é produzido o Levante. Dentro de alguns meses, será transferida a produção de Ghibli e Quattroporte também para Turin. Os sedãs podem