Conexão Automotiva

A Mercedes-Benz apresentou oficialmente o seu primeiro sedã elétrico, o EQS. O sedã é o primeiro de uma nova fase de carros elétricos que a marca alemã deve apresentar dentro dos próximos meses, sendo desenvolvidos como elétricos puros – e não uma adaptação de carros à combustão em carros elétricos, como ocorreu com EQV, EQA e EQB. Considerado o irmão elétrico do Classe S, o EQS desembarca com todo o luxo e a classe de um modelo que leva a letra “S”. Desenvolvido pela plataforma modular Modular Electric Architecture (MEA), o EQS possui 5,216 metros de comprimento, 3,210 metros entre os eixos, 1,926 metro de largura e 1,512 metro de altura. O porta-malas possui capacidade de 610 litros de capacidade, mas pode chegar aos 1.770 litros ao rebater a segunda fileira de bancos. O sedã ainda possui um ótimo coeficiente aerodinâmico de 0,20Cx. Tido como o “Mercedes do Futuro”, o EQS marca a estreia de vários recursos e tecnologias que devemos ver no próximos carros da marca. Antecipado como con

A Lucid confirmou o início da produção do Air na fábrica de Casa Blanca, Arizona, Estados Unidos. A fábrica, também conhecida como AMP-1, começou a produção do sedã que deve se destacar por conta do seu desempenho, conforto, eficiência, aerodinâmica, autonomia, condução autônoma e outras qualidades destacadas pela Lucid. De acordo com a marca, o Air deve ser produzido com uma certa automação, contando com uma menor quantidade de funcionários na unidade. No início deste ano, a Lucid confirmou que conseguiu um investimento bilionário da Arábia Saudita. Esse capital foi fundamental para a construção da fábrica nos EUA. "A Lucid arrecadou mais de US$ 1 bilhão em 2018, um investimento que estava condicionado à criação de uma fábrica pela empresa na Arábia Saudita. A Lucid está em negociações com o fundo soberano da Arábia Saudita para construir uma fábrica de veículos elétricos perto da cidade de Jeddah, no Mar Vermelho." , disse a empresa em comunicado. O Air deve ser vendido nas

Eis que surge na China mais uma marca de carros elétricos, a Zhiji. A Zhiji Auto nasce a partir de parcerias com outras empresas, como SAIC, Zhangjiang Hi-Tech e Alibaba. A marca apresentou o seu primeiro automóvel, o L7. O sedã possui linhas que parecem de um longo cupê e que possui uma ampla distância entre os eixos e deve conquistar os consumidores chineses justamente pelo seu amplo espaço interno. Visualmente, o carro ainda possui linhas atraentes, além de bastante tecnológico: ele é o primeiro carro que traz um sistema de recarga sem fios de 11kW. O sistema possui capacidade de se tornar eficiência ao ponto de oferecer autonomia de 80km em apenas uma hora. O sedã será vendido com dois pacotes de baterias: a primeira terá 93kWh e oferece uma autonomia de 615km com apenas uma carga, enquanto o segundo pacote de baterias é de 118kWh e oferece um recorde de 1.110km de autonomia, ambos pelo padrão NEDC. No mundo real, a autonomia da bateria de 118kWh deve contar com quase 900km, no mes

A Audi confirmou que deve apresentar um conceito que vai antecipar a versão de produção do Projeto Landjet, que deve ser o sucessor do Audi A8 ou a apresentação de uma nova geração. Previsto para ser lançado em 2024, o carro ainda não tem muitas informações a seu respeito. Segundo informações, o conceito deve ser apresentado em meados de dezembro deste ano, ainda com um estilo bem futurista, parecido com o Aicon Concept (fotos). Mais adiante deve ser apresentada mais algumas informações em relação ao carro, com um conceito mais próximo do carro de produção. O conceito que deve ser apresentado ainda este ano deve contar com uma linguagem visual mais moderna, marcada pela sustentabilidade e mobilidade, com conectividade de alto nível. O sedã de produção será feito na unidade alemã de Hannover. A fábrica possui vários modelos comerciais leves em produção e deve passar a ter mais automóveis na unidade, todos elétricos. O modelo deve ser o sucessor de modelos como Audi A8, Bentley Flying Sp

Após a apresentar a versão Maybach do Mercedes-Benz Classe S de nova geração no final do ano passado, a Mercedes-Maybach revelou uma nova imagem teaser de uma nova opção para o sedã da marca. A novidade deve contar com um motor mais potente, V12. O modelo apresentado no final do ano passado foi apresentado com um motor V8, o conhecido 4.0 V8 TwinTurbo que desenvolve 503cv de potência. A novidade deve contar agora com um motor 6.0 V12 que entrega 630cv de potência com a versão S650. Em ambos os casos o câmbio é o automático de 9 marchas e a tração é a 4MATIC. Esse motor já tinha sido confirmado para ser lançado no final do ano passado, na apresentação do Classe S 580 Maybach. Na imagem teaser, o carro conta com o logotipo V12, podendo ser este o último Mercedes-Maybach com este motor V12 antes do processo de eletrificação da marca. Tanto que essa versão deve ser uma das últimas opções com esse motor e só deve ser oferecido por vender muito pouco no ano, ou seja, não influencia muito na

A Jaguar-Land Rover (JLR) mudou seus planos. Além de confirmar que deve transformar a Jaguar numa marca puramente elétrica em meados de 2025, a dupla deve focar no seu processo de renovação. Com as vendas caindo 24% em 2020, a JLR confirmou que deve estancar a perda de lucros. Segundo o Automotive News , Adrian Mardell, Diretor Financeiro da Jaguar-Land Rover, confirmou que deve investir na plataforma modular MLA para carros elétricos. Além de cancelar o desenvolvimento de uma nova geração do XJ, a Jaguar cancelou o desenvolvimento do J-Pace. Além dele, a Land Rover cancelou o desenvolvimento do seu modelo urbano, o Road Rover. Ao que tudo indica, essa plataforma modular MLA não deve mais ser base de carros da Jaguar, mas deve continuar em modelos da Land Rover. Ao que tudo indica, a Jaguar deve receber uma plataforma elétrica específica, pensada para veículos puramente elétricos. A base ainda pode receber motores a combustão, formando conjuntos híbridos. Para isso, será investido o mo

A General Motors confirmou que deve lançar novidades elétricas para os próximos anos. Serão 30 elétricos até meados de 2025, sendo que 20 deles devem ser de Chevrolet e Cadillac. Depois de revelar o Lyriq, a Cadillac deve apresentar um novo modelo, o Celestiq, que já foi comentado e já foi visto em uma live de apresentação das novidades do grupo norte-americano. Previsto para ser lançado em meados de 2023/2024, esse novo modelo deve ser antecipado primeiramente por um conceito, tal qual aconteceu com o utilitário esportivo. O conceito deve ser apresentado em meados de julho a agosto, bem antes do que se planejada (2022). O sedã deve ser apresentado com um conjunto elétrico que deve trazer uma bateria de 200kWh e autonomia superior a 640km. O Celestiq também deve ser o carro líder, sendo o carro-chefe da marca dentro de alguns anos. O Celestiq deve ser apresentado com tração nas quatro rodas, direção nas quatro rodas e um teto de vidro. O sedã ainda apareceu próximo da GMC Hummer EV, já

A Mercedes-Benz apresentou novas imagens teaser do EQS, que será apresentado no próximo dia 15 de abril. O sedã foi confirmado com uma autonomia de 770km, no ciclo WLTP. O novo elétrico topo de linha da marca terá uma das maiores autonomias do mercado de modelos elétricos. De acordo com a Mercedes, o sedã será equipado com bateria de 108kWh, que permitir rodar mais de 700km com apenas uma carga. Ainda terá uma opção menor de bateria, de 90kWh. "Os dias de medo da autonomia acabaram de uma vez por todas! O novo #EQS tem um alcance preliminar incrível de até 770 km, de acordo com o WLTP." , disse a alemã em comunicado. Essa autonomia deve ser no ciclo WLTP e a autonomia não deve ser muito menor no ciclo EPA: 640km. Desenvolvido sobre a plataforma modular elétrica EVA, o carro ainda conta com uma aerodinâmica de 0,20Cx, que ajudam na performance. Isso deve complicar para modelos como Tesla Model S, Lucid Air e Xpeng P7, modelos que contavam com a maior autonomia da categoria. A

A Aurus, fabricante de modelos russos, deve começar a vender o Senat para pessoas físicas. Com isso, a marca deve começar a vender seus carros de ultra luxo para outros mercados, o que deve ampliar o potencial de mercado para a marca. A Aurus deve começar a vender o Senat para clientes do Oriente Médio. O modelo, que parece mesclar elementos de Rolls-Royce com Bentley, deve começar a ser vendido primeiro nos Emirados Árabes Unidos. Por lá, o Senat deve ser oferecido primeiramente com a relação entre os eixos normal, sem oferecer (por enquanto), o modelo alongado. O Senat usa um motor 4.4 V8 que desenvolvido pela própria Aurus, mas esse motor é derivado do V8 usado por Porsche Cayenne e Panamera. Junto com um motor elétrico, o híbrido desenvolve 598cv de potência distribuídos para as quatro rodas, acoplado a uma caixa de câmbio automático de 9 marchas. Acelera de 0 a 100km/h em menos de 6 segundos, número bastante interessante para um sedã que possui medidas para lá de generosas. São 5,