Conexão Automotiva

Lucid estreia na Arábia Saudita com o Air, que começa a ser oferecido para locação; no país, marca confirmou desejo até de instalar fábrica A Lucid confirmou que estreou na Arábia Saudita para locação do seu sedã elétrico, o Air. Por lá, a marca também deve vender o sedã de forma tradicional e trabalha, inclusive, para erguer uma fábrica no país. A marca, que ainda engatinha na produção nos Estados Unidos, deve acelerar a sua produção com a chegada de demanda de um novo mercado, além de ser mais lucrativo para a empresa chegar em novos países. Para a construção de sua fábrica, inclusive, a marca norte-americana confirmou início do envio de materiais. Financiada com o Fundo de Investimento Público (PIF) da Arábia Saudita, a Lucid considera o mercado saudita estratégico para o seu financeiro e também de expansão. Isso porque a Arábia Saudita não possui uma fábrica de automóveis e terá na Lucid o seu primeiro ‘produto nacional’. Para marcar sua estreia no mercado, informações do Saudi P...

Mercedes-Benz revela primeiro teaser da nova geração do Classe S, que chega apenas no fim da década com opções a combustão e 100% elétrico A Mercedes-Benz parece que já sentenciou o fim da linha EQ com o anúncio de alguns modelos no evento chamado ‘Capital Market Day’, onde a marca alemã antecipou uma série de novidades para os próximos anos. Inclusive, a marca antecipou a primeira imagem teaser de uma reestilização do Classe S ( que inclusive você conferiu aqui ontem ), o que pode acontecer ainda neste ano. Se a reestilização ainda deve acontecer, isso significa que uma nova geração do Classe S ainda vai demorar para aparecer, correto? Sim. Mas talvez o maior sedã da marca seja o primeiro a inaugurar uma nova fase para desenvolver novos produtos. Em tese, a Mercedes deve seguir o que a BMW faz. Oferecer o mesmo carro com opções de motor a combustão (ICE, como gasolina ou diesel) e elétrico (BEV). O que muda na BMW é apenas o batismo. Usa-se o ‘Série’ em automóveis e o ‘i’ em elétric...

Mercedes-Benz já trabalha na reestilização de meia-vida desta geração do Classe S e sedã ganha primeiro teaser e informações; lançamento deve ser neste ano Com a atual geração lançada em 2020, lá se foram cinco anos desta geração do Classe S. E a Mercedes-Benz já prepara as atualizações de meia-vida do seu maior sedã. Previsto para ser lançado ainda neste ano de 2025, a mudança deve adequá-lo a uma nova identidade visual da marca, com mudanças que vão mantê-lo em linha até o final desta década, quando ganhará uma nova geração. A reestilização do sedã foi confirmada no evento chamado ‘Capital Market Day’, onde a marca antecipou uma série de novidades. Em teaser, a marca confirmou que o Classe S reestilizado “continuará a história da liderança automotiva”, uma vez que o sedã sempre foi um veículo de vanguarda quando o assunto foi tecnologia. A reestilização quer manter este legado e a empresa destacou alguns pontos como o status elevados e aparência marcante do sedã, bem como o interio...

Hongqi registra imagens de patente de um novo sedã luxuoso no MIIT, na China; L1 deve conviver com o irmão retro L5 e terá opção de motor híbrido (HEV)  A Hongqi registrou imagens de patente de um novo sedã executivo na China. Além dos modelos que podem ser comprados por pessoas comuns, a marca chinesa possui a linha ‘L’, que hoje conta apenas com o L5, um sedã de linhas retro que parecem ter saído da década de 1950. Agora, a Hongqi registrou imagens de patente do L1 no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China, também chamado de MIIT. O L1 aparece com um foco em vendas corporativas e governamentais, mas seu design não é retro. Ele se destaca por contar com faróis verticais com iluminação em LED, sendo dois projetores em LED e luzes diurnas (DRL) em LED. O destaque também fica por conta de uma enorme grade dianteira retangular com bordas cromadas e com barras verticais com espaço para a placa na parte inferior. O desenho da grade parece ser mais proeminente, enq...

Mercedes-Benz desenvolve uma nova geração do Classe S e sedã pode contar com volante Yoke pela primeira vez como opção e usar um sistema steer-by-wire A Mercedes-Benz parece que vai começar a mudar os seus volantes nos próximos anos. A marca alemã vai apostar em mudanças a partir dos seus modelos topo de linha, como a nova geração do Classe S. Como visto no Vision One-Eleven Concept e em conceitos mais antigos como o Vision EQS Concept (que antecipou o EQS), a Mercedes vai começar a abandonar os volantes circulares em favor de volantes mais retangulares, chamados de Yoke. Outra evolução será abandonar a coluna de direção em favor do sistema steer-by-wire. A informação foi revelada por um relatório e publicado no jornal alemão Hendelsblatt . O relatório dá conta de que a marca estaria interessada em adotar um volante pequeno e quadrado com uma forma de fornecer uma visão desimpedida da estrada e do quadro de instrumentos com tela digital. Esse design do volante economizaria espaço e p...

Bentley revela uma nova imagem teaser do novo Flying Spur e mostra o que muda no sedã da marca inglesa; reestilização deve acontecer em breve A Bentley apresentou uma nova imagem teaser do Flying Spur, que será revelado em breve pela marca inglesa. O sedã seguirá os passos do Continental GT e passará por sua mudança de meia-vida desta geração, apresentada em 2019. Cinco anos depois do seu lançamento, o sedã será apresentado com mudanças visuais especialmente na sua dianteira, enquanto é esperada mudanças internas e principalmente mecânicas, com a chegada de uma segunda opção de motor híbrido plug-in (PHEV) para suceder o 6.0 W12 usado até então. Na dianteira, se percebe que o sedã de luxo inglês receberá uma nova grelha da grade dianteira com um acabamento em preto brilhante, enquanto o para-choque dianteiro receberá um novo desenho. A novidade fica por conta de uma nova entrada de ar inferior trapezoidal e novas entradas de ar nas extremidades, que se conectam com a entrada inferior...

Bentley revela a primeira imagem teaser da reestilização do Flying Spur, que ganhará um novo motor híbrido plug-in capaz de desenvolver 782cv e 101,9kgfm A Bentley revelou a primeira imagem teaser da reestilização do Flying Spur, que será apresentado em breve na Europa com mudanças de meia-vida. Junto com as mudanças de design, a marca inglesa confirmou que o seu sedã de luxo contará com uma nova opção de motor híbrido plug-in (PHEV). Chamado de Ultra Performance Hybrid, o novo motor será o mesmo que o novo Continental GT usará também com a sua reestilização. Ele será o responsável por colocar um fim no motor W12 usado pelo sedã até então. Vale destacar que o Flying Spur já conta com uma opção de motor híbrido, associado a um motor 2.9 V6 que desenvolve 416cv e 56,1kgfm junto a motor elétrico de 136cv de potência e torque de 40,8kgfm, que fornece 40km de autonomia no modo puramente elétrico graças a uma bateria de 17,9kWh. Combinados, os motores entregam 544cv e 76,5kgfm de torque, a...

Aston Martin confirma que não está interessada no desenvolvimento de sedãs e Rapide não deve ganhar um sucessor e muito menos existirá um novo Lagonda A Aston Martin confirmou que parece não estar interessada no desenvolvimento de novos sedãs em sua linha. Atualmente apenas com cupês, conversíveis e um utilitário esportivo, a marca britânica deve continuar apostando nestes três segmentos. A empresa, que possui um histórico em perdas financeiras, quer primeiro se reerguer nos últimos anos. Tanto que também desistiu de criar um cupê superesportivo com motor híbrido, que era cotado para ser o concorrente da Ferrari 296 GTB/GTS ( veja aqui ), que deveria ser o Vanquish. A marca, que tinha planos de criar uma subdivisão chamada de Lagonda, com novos produtos, também parece que foi desta para uma melhor. De acordo com as primeiras informações, os produtos dessa subdivisão seriam lançados como modelos elétricos e nem assim parece que eles se mantiveram nas pranchetas da Aston. De acordo com...

BMW consegue aprovação na Alemanha para produzir carros com condução autônoma Autobahn Assistant, com velocidades de até 130km/h A BMW conseguiu a aprovação do governo da Alemanha para produzir carros com condução autônoma chamada de Autobahn Assistant, que pode rodar com velocidades de até 130km/h. O sistema poderá ser usado atualmente pelos sedãs Série 5 e Série 7, que vão poder funcionar com o moderno sistema na estrada de Autobahn, uma das mais conhecidas do mundo por não ter um limite de velocidade especificado. A aprovação, de acordo com a BMW, foi concedida pela Autoridade Federal Alemã de Transporte Motorizado. O sistema parcialmente automatizado de condução possui um Nível 2 de tecnologias de um pacote ADAS em velocidades tão elevadas na Alemanha. O Autobahn Assistant permite que o motorista tire as mãos do volante por longos períodos e já estava em oferta em apenas dois mercados: Estados Unidos e Canadá. O sistema é basicamente um concorrente para o sistema criado pela Merc...

Demorou, mas ele finalmente está entre nós: Mercedes-Benz lança a nova geração do Classe S no Brasil, com preço de R$ 1.649.900 e com 802cv A Mercedes-Benz apresentou a nova geração do Classe S na Europa em meados de 2020. Desde então, a nova geração do sedã não tinha sequer planos de vir ao nosso mercado. Mas agora, o sedã está em nosso país com a versão esportiva e um motor híbrido. Trata-se do 63 S AMG E-Performance, que aparece em nosso mercado como um dos primeiros esportivos da divisão esportiva da marca a vir com um motor híbrido plug-in (PHEV), vindo com um motor 4.0 V8 Biturbo e um motor elétrico. Em termos de design, a nova geração do Classe S desembarca no Brasil com faróis horizontais com luzes diurnas (DRL) em LED em ‘L’ e três pequenas barras verticais que dividem os projetores em LED, além de uma máscara escurecida e uma tecnologia chamada de Digital Light. O sedã possui uma grade dianteira hexagonal com barras verticais com estilo Panamericana com o logotipo da marca,...

Yuanhang apresenta o seu primeiro sedã na China, o Y6, que estreia como concorrente elétrico e asiático de Mercedes-Benz EQS e BMW i7  Certamente você não conhece a marca chinesa Yuanhang, mas ela certamente que ser mais conhecida. A empresa novata surgiu na China com foco no mercado premium e quando falamos em mercado premium é atuar em uma faixa de mercado mais alta que de sedãs como Audi A4, BMW Série 3 ou Mercedes-Benz Classe C, como é logo pensado com a tríade alemã. Neste caso, a Yuanhang quer a fatia mais alta, como A8, Série 7 ou i7 e Classe S ou EQS destas marcas. Assim nasce o Y6. O sedã aparece como um sedã puramente elétrico premium e de luxo, o que o coloca como um concorrente perfeito para BMW i7 e Mercedes-Benz EQS, além de mirar em outros sedãs elétricos desta mesma atuação, inclusive de marcas chinesas. Ao observar o design do Yuanhang Y6, é possível notar que ele possui linhas limpas, com foco em ser mais clássico que esportivo – justamente querendo fisgar o púb...

Maserati confirma o fim de linha do motor V8, usado por Ghibli, GranTurismo, Levante e Quattroporte; italiana do tridente aposta alto na sua eletrificação  A Maserati confirmou que se despediu dos motores V8 na sua linha de produtos. A marca italiana vai deixar de produzir automóveis com o motor, que até pouco tempo estava no cofre de motor do Ghibli, GranTurismo (de geração anterior), Levante e Quattroporte. Esse motor 3.8 V8 Twin Turbo vai se despedir entregando 572cv de potência, sendo um motor de origem Ferrari que a marca também usou nos últimos anos. De acordo com informações, a produção foi encerrada em dezembro de 2023. Isso indica que a produção pode ter algumas unidades produzidas com esse motor ainda neste ano de 2024. Nos últimos meses, apenas Ghibli, Levante e Quattroporte usavam esse motor, uma vez que o GranTurismo ganhou uma nova geração com motores bem mais modernos – inclusive, com uma opção de motor elétrica chamada de Folgore. Além do GranTurismo, o Grecale já...