Conexão Automotiva

A Canoo confirmou que poderia ter fábrica na Europa. No entanto, a start-up vai focar primeiro em ter a sua fábrica na América do Norte. A marca confirmou que a sua unidade fabril será em Oklahoma e Arkansas, ambas nos Estados Unidos. A produção iniciar pelos EUA, é explicado como uma forma de reduzir a vulnerabilidade de uma marca como a Canoo, que é novata, com questões como a cadeia de abastecimentos e aumentando a velocidade de fabricação dos carros para ser entregue aos seus clientes. De acordo com a Canoo, isso fará com que a marca possa “economizará milhares de dólares por unidade em eliminando riscos de garantia, tarifas e custos de envio para o exterior.” . A primeira fábrica da Canoo será no estado do Arkansas, que fica pronta em 2022 e começa a produção no final de 2022. Já a unidade que está em construção em Pryor, Oklahoma, fica pronta em 2023 e começa a produzir no final do mesmo ano. Com a produção nos EUA, a marca confirmou que vai aumentar a sua expectativa de produção

A Canoo desenvolve um novo modelo que deve ser apresentado dentro de algumas semanas. Depois do furgão MPDV EV e da Pickup Truck, a marca se prepara para o lançamento do seu primeiro automóvel, que parece um misto de sedã com crossover. A novidade foi flagrada em sessão de fotos na região de Torrance, na Califórnia (EUA). O modelo foi visto sendo carregado em um caminhão fechado, por se tratar de um carro segredo. Em relação aos demais modelos da Canoo, o novo carro deve contar com um estilo mais afilado e com uma maior altura em relação ao solo. Segundo informações, a novidade deve ser apresentada com um pacote de motores elétricos capaz de desenvolver cerca de 350cv e com uma autonomia de 402km. O carro ainda apresentou algum problema durante a sessão de fotos e foi recolhido. O design deve ser bem típico ao dos últimos lançamentos da marca, com estilo de carroceria mais redondo e com linhas bem fora dos padrões. Ele ainda possui uma ampla área envidraçada. Ele ainda deve ser equipad

A Canoo apresentou as primeiras informações sobre o seu novo modelo, a Truck. Depois de revelar dois furgões, a marca novata apresentou as primeiras informações sobre a sua primeira picape, batizada simplesmente de Truck. A picape é baseada na Van, apresentada no final de 2019. A picape é parecida com o furgão, é como se fosse a versão picape do furgão (algo como aconteceu com a Volkswagen Kombi e Kombi Pickup). De linhas arredondadas, o modelo se destaca por seu design mais suaves. O modelo deve oferecer várias assistências aos motoristas, como sete câmeras, cinco radares e 12 sensores ultrassônicos, mas o nível 2 de condução autônoma ainda requer manter as mãos no volante. Sistemas de navegação, áudio, aquecimento e refrigeração são comandados pelo celular dos usuários. Desenvolvido a partir de plataforma modular tipo skate, ela usa dois motores elétricos que desenvolvem 609cv de potência com torque de 76,0kgfm, que permite uma autonomia de 322km. A picape possui capacidade de carga

A Canoo apresentou o seu segundo modelo, depois de um furgão mais compacto. Agora, a startup apresentou as primeiras imagens do seu novo modelo, a Multi-Purpose Delivery Vehicle. Popularmente os modelos devem ser batizados de MPDV1 ou MPDV2, sendo dois modelos desenvolvidos para serviços de entrega. De acordo com a Canoo, os dois modelos são basicamente os mesmos, o que muda de fato é o seu tamanho. Ambos usam uma mecânica puramente elétrica e com esses modelos, a Canoo disse que empresas podem economizar cerca de US$80.000 em sete anos. O furgão MPDV deve ter uma arquitetura elétrica própria, que deve permitir que o interior do modelo tenha um amplo espaço interno para carga. A Canoo confirmou que o modelo terá capacidade 30% maior que a maioria dos seus rivais. O modelo mais simples, o MPDV1, será capaz de conectar à sua rede elétrica todas as ferramentas de trabalho do transportador, para converter este furgão em seu próprio escritório. Isso deve permitir uma ampla modularidade do f

A Canoo confirmou que deve ter capital aberto na Nasdaq e chegou ao valor de US$2,4 bilhões. A empresa já possui parcerias com a Hyundai e terá a produção iniciada em 2022, trazendo ao mercado um acordo com a Hennessy Capital Acquisition Corp IV. Considerada uma startup, a Canoo terá uma tática de associar com chamadas “empresas de cheque em branco”, financiadas que levantam dinheiro por meio de ações para comprar de outras empresas. A Canoo espera ter mais dinheiro para ter mais ações na bolsa eletrônica, a fim de financiar a produção dos carros. “Um SPAC tem para nós uma grande vantagem porque podemos gerar fundos suficientes para acelerar nosso processo de desenvolvimento”, disse Ulrich Kranz, Co-fundador e Presidente Executivo da Canoo. A marca ainda confirmou que deve apresentar uma nova linha de automóveis, que devem usar a plataforma básica que pode ser aplicada a outros modelos de carroceria, com baterias em formato de retângulo plano e com motor capaz de desenvolver 300cv de p

A Hyundai-Kia Group confirmou um acordo importante com a startup norte-americana Canoo, que apresentou o EV Concept no ano passado. O acordo prevê que a plataforma tipo skate do furgão deve ser usado nos futuros compactos das marcas. O objetivo é reduzir os custos para criar esses produtos e assim diminuir o impacto nos preços. “A parceria do Hyundai Motor Group com Canoo se concentrará no desenvolvimento de uma plataforma para pequenos veículos elétricos (segmentos A e B). Várias opções serão exploradas à medida que a associação progride” , disse o grupo sul-coreano no comunicado. Com isso, todos os compactos de Hyundai e Kia poderão usar esse tipo de plataforma, que é modular e deve ser compartilhável entre os carros. “O motor de combustão interna impôs muitas restrições ao design do veículo. Quando essas restrições são removidas, o design pode se ajustar ao que as pessoas estão acostumadas, ou você pode explorar o que poderia ser feito de maneira diferente no futuro” , disse a C

A Canoo apresentou as primeiras imagens do seu primeiro carro, o futurista furgão elétrico batizado apenas de “EV”. A startup de Los Angeles, na Califórnia, propõe um modelo usado mediante assinatura. O modelo é uma minivan com espaço para 7 ocupantes com uma ampla área envidraçada e com interior que sugere uma sala de estar, previsto para começar a entrar em serviço a partir de 2021. Ainda não se tem detalhes da assinatura do modelo, mas a Canoo pretende ser “o primeiro veículo de direção por fios do mercado”, ou seja, sem conexão mecânica entre o volante e as rodas. O modelo deve oferecer várias assistências aos motoristas, como sete câmeras, cinco radares e 12 sensores ultrassônicos, mas o nível 2 de condução autônoma ainda requer manter as mãos no volante. Sistemas de navegação, áudio, aquecimento e refrigeração são comandados pelo celular dos usuários. A marca ainda confirmou que deve apresentar uma nova linha de automóveis, que devem usar a plataforma básica que pode ser apli