Canoo apresenta seu segundo comercial leve, a elétrica Multi-Purpose Delivery Vehicle

A Canoo apresentou o seu segundo modelo, depois de um furgão mais compacto. Agora, a startup apresentou as primeiras imagens do seu novo modelo, a Multi-Purpose Delivery Vehicle. Popularmente os modelos devem ser batizados de MPDV1 ou MPDV2, sendo dois modelos desenvolvidos para serviços de entrega. De acordo com a Canoo, os dois modelos são basicamente os mesmos, o que muda de fato é o seu tamanho. Ambos usam uma mecânica puramente elétrica e com esses modelos, a Canoo disse que empresas podem economizar cerca de US$80.000 em sete anos. O furgão MPDV deve ter uma arquitetura elétrica própria, que deve permitir que o interior do modelo tenha um amplo espaço interno para carga. A Canoo confirmou que o modelo terá capacidade 30% maior que a maioria dos seus rivais. O modelo mais simples, o MPDV1, será capaz de conectar à sua rede elétrica todas as ferramentas de trabalho do transportador, para converter este furgão em seu próprio escritório. Isso deve permitir uma ampla modularidade do furgão, com a possibilidade de compartilhamento para correspondências e pacotes pequenos, além de outros espaços para objetos de médio porte ao meio da carroceria, deixando o maior compartimento para os itens maiores, mais na parte da traseira da van. De acordo com a Canoo, os MPVD1 e MPVD2 devem ser equipados com uma caixa de ferramentas, bancos adicionais ou carrinhos que facilitam entregas mais pesadas. 

A dupla ainda já pode ser vendida com preparação para ser foodtruck, floricultura, frutaria, lojas móveis ou outros múltiplos usos comerciais. Visualmente o modelo claramente não agrada, mas como é desenvolvido para ser um veículo de carga, esse não é o principal atrativo. Suas linhas são quase que puramente quadradas. Na dianteira ele possui faróis verticais com um prolongamento horizontal no meio dos faróis, e faróis de neblina mais abaixo. O modelo é bem quadrado, mas possui uma ampla área envidraçada. Nas laterais, as rodas contam com uma calota aerodinâmica e na traseira o modelo possui lanternas verticais com o mesmo prolongamento horizontal. A tampa traseira é bastante ampla e tem o espaço da placa ao lado esquerdo. No interior, as linhas são muito minimalistas, com um painel bem diferente do habitual, porque ele existe até a metade. O volante é quadrado e há um quadro de instrumentos digital. De acordo com a Canoo, a MPDV2 possui 12.742 litros de volume de carga, enquanto a MPDV1 é menor, com 6.512 litros de volume de carga. Em relação ao peso máximo de carga útil, o modelo possui 898kg, que não é um peso muito grande para cargas muito pesadas. Na sua mecânica, o modelo deve ser equipado com um motor elétrico de 200cv de potência com torque de 32,5kgfm, que possuem baterias de 40kWh, 60kWh ou 80kWh, mas a autonomia das baterias não foram reveladas. A Canoo ainda confirmou que os modelos, independente da bateria, terão capacidade de recarga de 20% a 80% das baterias em apenas 28 minutos.