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Voyah apresenta a versão PHEV do Zhuiguang na China, com um trio de motores de 530cv

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Voyah apresenta uma nova opção de motor para o seu sedã Zhuiguang, o híbrido plug-in (PHEV), que estreia com um motor de 530cv para brigar com alemães Depois de apresentar o seu primeiro sedã no ano passado, o Zhuiguang (conhecido também como Passion), a Voyah apresentou uma nova opção de motor eletrificado para o seu três-volumes. A novidade aparece na China com a opção de motor híbrido plug-in (PHEV), que chega para fazer companhia ao motor elétrico apresentado no ano passado. Além das novidades mecânicas, o Zhuiguang PHEV se destaca por mudar um pouco seu design, especialmente na dianteira por conta de um motor a combustão, ao mesmo tempo que expande o leque de versões do sedã. Em termos de design, é possível diferenciar o Zhuiguang híbrido do elétrico facilmente. Isso fica por conta da dianteira, que recebe uma grade dianteira com um novo desenho. Os faróis continuam os mesmos, com dois projetores em LED e mais luzes diurnas (DRL) em LED. Há uma faixa DRL na parte inferior dos fa

Voyah apresenta o i-Cozy Concept no Salão de Xangai, que antecipa o futuro da marca

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Voyah apresenta oficialmente o i-Cozy Concept no Salão do Automóvel de Xangai, na China, antecipando nova filosofia de design e condução autônoma A Voyah foi ao Salão do Automóvel de Xangai, na China, apresentar como será a sua visão de futuro com o i-Cozy Concept. A marca apresentou a sua visão de futuro com o conceito que vai antecipar a nova identidade visual da marca, que é um design que veremos nos futuros carros da marca, enquanto que, em termos de tecnologia, ela ainda adiciona a condução autônoma como um equipamento que estará nos seus carros de um futuro um pouco mais diante. Em termos de design, o i-Cozy antecipa muito do que podemos ver na nova geração de produtos da marca, ou seja, em questão dos próximos anos. Ele vai trazer faróis retangulares e mais afilados, que vão se conectar entre si por meio de uma barra na parte superior, com luzes diurnas (DRL) em LED, que vão chegar até o logotipo iluminado da marca. A grade dianteira será fechada, mas traz uma representação co

Voyah inicia a produção do Zhuiguang, que já tem fila de espera de 10.000 unidades

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Voyah inicia a produção do Zhuiguang na fábrica de Wuhan, província de Hubei, na China; sedã elétrico já tem fila de espera de 10.000 unidades A Voyah iniciou a produção do seu primeiro sedã, o Zhuiguang, também conhecido como Light Chaser. O modelo começou a ser feito na fábrica de Wuhan, em Hubei, na China. O elétrico, com preços entre 322.900 a 432.900 yuans, equivalente a R$ 230.590 a R$ 309.140, em conversão simples. De acordo com a marca chinesa, ela já recebeu cerca de 10.000 unidades em pré-venda pelo sedã, concorrendo com modelos como BYD Han e Nio ET7. Na mecânica, o sedã vem equipado com um motor duplo de 218cv nas rodas dianteiras e um motor traseiro de 292cv. Juntos, eles desenvolvem 510cv e 74,4kgfm, que permite que ele acelere de 0 a 100km/h em 3,8 segundos e chegue a uma velocidade máxima de 210km/h. De acordo com a Voyah, o sedã consegue recuperar sua autonomia em 230km com um carregador rápido de apenas 10 minutos plugado, em estações de até 230kW. Nesse carregado

Voyah apresenta o seu sedã Zhuiguang, que estreia na China com motor elétrico de 510cv

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Voyah apresenta o seu novo sedã, o Zhuiguang, que será oferecido no mercado internacional como Light Chaser, sendo um sedã elétrico de 510cv  A Voyah segue expandindo a sua linha de produtos com um sedã, o primeiro da marca. Trata-se do Zhuiguang, que será vendido também como Light Chaser nos mercados internacionais fora da China. A novidade chega com um motor elétrico e vai fazer companhia ao utilitário esportivo da marca, o Free, que é vendido como um modelo híbrido ou elétrico, e a minivan da marca, a Dreamer. Aqui, com o Zhuiguang/Light Chaser, estamos diante de um sedã puramente elétrico. Visualmente, ele também se desvincula do design que conhecemos no Free e Dreamer, ganhando linhas mais limpas por estarmos diante de um modelo elétrico. O sedã de grande porte traz faróis horizontais e retangulares, conectados ambos por uma grade dianteira com um acabamento em preto, que ao centro ainda se conecta com um logotipo da marca. Ele traz uma barra DRL que interliga os dois faróis e a

Voyah estreia com o utilitário esportivo Free na Noruega, que estreia com motor BEV de 490cv

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Voyah comemora a sua expansão para a Europa, onde a empresa desembarca na Noruega, em primeiro lote de 136 unidades do Free, que desembarcou em Oslo A Voyah confirmou sua chegada no mercado europeu com um primeiro lote do Free na Noruega, primeiro automóvel da marca a desembarcar em solo europeu. As 136 unidades de um primeiro lote desembarcaram no país e foram entregues nas cidades de Oslo, Trondheim, Hamar e Sarpsborg. O Free desembarca como um SUV e que em breve outros modelos começam a chegar também nas terras do velho continente. Apresentado ao mundo em 2021, ele é desenvolvido sobre a plataforma modular Electric Smart Secure Architecture (ESSA EV), de origem Dongfeng. O Voyah Free deve ser vendido em duas opções mecânicas. A primeira delas é um conjunto de dois motores elétricos que desenvolvem juntos 680cv de potência com torque de 102kgfm. Nessa versão Pure Electricity, o SUV terá capacidade de rodar 500km de autonomia, no ciclo NEDC. A velocidade máxima será de 200km/h e e

Voyah revela imagens do desenvolvimento de Zhuiguang e Dreamer no gelo na China

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Voyah mostra o desenvolvimento dos seus novos veículos com o sedã Zhuiguang e a minivan grande Dreamer, que estreiam oficialmente em breve A Voyah apresentou as primeiras imagens do desenvolvimento dos seus automóveis, testados em condições climáticas extremas como em pistas de gelo. Os modelos Zhuiguang, um sedã que a marca ainda vai apresentar, e a minivan Dreamer, revelada em 2021, continuam em evolução no desenvolvimento em temperaturas de até -30ºC. Voltados ao luxo, os dois modelos começam a ser vendidos na China em breve. Informações sobre o sedã Zhuiguang ainda são escassas, mas ele terá mais de 5 metros de comprimento e vai concorrer num segmento que na China é bastante concorrido. Elétrico, o sedã será uma das primeiras apostas da Voyah no segmento de três volumes. Já a Dreamer possui 5,315 metros de comprimento, 3,200 metros entre os eixos, 1,980 metro de largura e 1,810 metro de altura. A minivan é equipada com um motor híbrido. O conjunto é formado pelo motor 1.5 Turbo

Voyah apresenta a minivan Dreamer no Salão de Guangzhou, na China, com espaço para sete

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A Voyah é mais uma marca ainda recente, que no Salão do Automóvel de Guangzhou apresentou uma minivan, a Dreamer. Pertencente à Dongfeng, a Voyah pretende ser uma marca de maior luxo, como mostra as primeiras imagens da sua minivan. Prevista para estar à venda a partir de 2022, ela possui um estilo bem parecido com as demais minivans deste porte, contando com um capô maior e que parece formar um “Y” no capô. Visualmente, a Voyah Dreamer ainda possui faróis dianteiros compactos que se integram diretamente à grade dianteira, que é gigantesca e com barra cromadas verticais. O logotipo da marca aparece próximo ao capô, em “V”. Nas extremidades, a minivan possui uma entrada de ar vertical com um acabamento em preto brilhante. A parte inferior da grade dianteira ainda possui uma outra entrada de ar, com duas barras horizontais. Nas laterais, a minivan possui uma boa área envidraçada com contorno cromado (toda a base inferior dos vidros tem base cromado e a parte superior morre na coluna D) e

Voyah apresenta o Free, primeiro carro da marca premium chinesa, que terá motor elétrico de 680cv

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Depois de apresentar o conceito no Salão do Automóvel de Pequim, na China, a Voyah apresentou o seu primeiro automóvel, o Free. O SUV é baseado no i-Free Concept, apresentado no ano passado no evento. Basicamente, o Free é a versão de produção do conceito. O modelo conta com linhas bem interessantes, com um desenho bem vincado. O carro possui linhas agudas e conta com um logotipo na grade e traz faróis finos e se conectam com o estilo da grade dianteira. A grade conta friso verticais e ele conta com uma entrada de ar inferior, que se conecta com as entradas de ar em posição vertical, nos extremos do para-choque dianteiro. O capô perde um pouco do desenho do modelo conceito e adota um estilo real e até mesmo simples. Visto de lateral, o modelo conta com um desenho mais convencional. Ele possui maçanetas embutidas na carroceria. O desenho das janelas é bem tradicional e até lembram os modelos da Qoros. Os retrovisores são convencionais, com repetidores de seta. Próximo da traseira, o des

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