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Voyah inicia a produção do Zhuiguang na fábrica de Wuhan, província de Hubei, na China; sedã elétrico já tem fila de espera de 10.000 unidades A Voyah iniciou a produção do seu primeiro sedã, o Zhuiguang, também conhecido como Light Chaser. O modelo começou a ser feito na fábrica de Wuhan, em Hubei, na China. O elétrico, com preços entre 322.900 a 432.900 yuans, equivalente a R$ 230.590 a R$ 309.140, em conversão simples. De acordo com a marca chinesa, ela já recebeu cerca de 10.000 unidades em pré-venda pelo sedã, concorrendo com modelos como BYD Han e Nio ET7. Na mecânica, o sedã vem equipado com um motor duplo de 218cv nas rodas dianteiras e um motor traseiro de 292cv. Juntos, eles desenvolvem 510cv e 74,4kgfm, que permite que ele acelere de 0 a 100km/h em 3,8 segundos e chegue a uma velocidade máxima de 210km/h. De acordo com a Voyah, o sedã consegue recuperar sua autonomia em 230km com um carregador rápido de apenas 10 minutos plugado, em estações de até 230kW. Nesse carregado

Voyah apresenta o seu novo sedã, o Zhuiguang, que será oferecido no mercado internacional como Light Chaser, sendo um sedã elétrico de 510cv  A Voyah segue expandindo a sua linha de produtos com um sedã, o primeiro da marca. Trata-se do Zhuiguang, que será vendido também como Light Chaser nos mercados internacionais fora da China. A novidade chega com um motor elétrico e vai fazer companhia ao utilitário esportivo da marca, o Free, que é vendido como um modelo híbrido ou elétrico, e a minivan da marca, a Dreamer. Aqui, com o Zhuiguang/Light Chaser, estamos diante de um sedã puramente elétrico. Visualmente, ele também se desvincula do design que conhecemos no Free e Dreamer, ganhando linhas mais limpas por estarmos diante de um modelo elétrico. O sedã de grande porte traz faróis horizontais e retangulares, conectados ambos por uma grade dianteira com um acabamento em preto, que ao centro ainda se conecta com um logotipo da marca. Ele traz uma barra DRL que interliga os dois faróis e a

Voyah comemora a sua expansão para a Europa, onde a empresa desembarca na Noruega, em primeiro lote de 136 unidades do Free, que desembarcou em Oslo A Voyah confirmou sua chegada no mercado europeu com um primeiro lote do Free na Noruega, primeiro automóvel da marca a desembarcar em solo europeu. As 136 unidades de um primeiro lote desembarcaram no país e foram entregues nas cidades de Oslo, Trondheim, Hamar e Sarpsborg. O Free desembarca como um SUV e que em breve outros modelos começam a chegar também nas terras do velho continente. Apresentado ao mundo em 2021, ele é desenvolvido sobre a plataforma modular Electric Smart Secure Architecture (ESSA EV), de origem Dongfeng. O Voyah Free deve ser vendido em duas opções mecânicas. A primeira delas é um conjunto de dois motores elétricos que desenvolvem juntos 680cv de potência com torque de 102kgfm. Nessa versão Pure Electricity, o SUV terá capacidade de rodar 500km de autonomia, no ciclo NEDC. A velocidade máxima será de 200km/h e e

Voyah mostra o desenvolvimento dos seus novos veículos com o sedã Zhuiguang e a minivan grande Dreamer, que estreiam oficialmente em breve A Voyah apresentou as primeiras imagens do desenvolvimento dos seus automóveis, testados em condições climáticas extremas como em pistas de gelo. Os modelos Zhuiguang, um sedã que a marca ainda vai apresentar, e a minivan Dreamer, revelada em 2021, continuam em evolução no desenvolvimento em temperaturas de até -30ºC. Voltados ao luxo, os dois modelos começam a ser vendidos na China em breve. Informações sobre o sedã Zhuiguang ainda são escassas, mas ele terá mais de 5 metros de comprimento e vai concorrer num segmento que na China é bastante concorrido. Elétrico, o sedã será uma das primeiras apostas da Voyah no segmento de três volumes. Já a Dreamer possui 5,315 metros de comprimento, 3,200 metros entre os eixos, 1,980 metro de largura e 1,810 metro de altura. A minivan é equipada com um motor híbrido. O conjunto é formado pelo motor 1.5 Turbo

A Voyah é mais uma marca ainda recente, que no Salão do Automóvel de Guangzhou apresentou uma minivan, a Dreamer. Pertencente à Dongfeng, a Voyah pretende ser uma marca de maior luxo, como mostra as primeiras imagens da sua minivan. Prevista para estar à venda a partir de 2022, ela possui um estilo bem parecido com as demais minivans deste porte, contando com um capô maior e que parece formar um “Y” no capô. Visualmente, a Voyah Dreamer ainda possui faróis dianteiros compactos que se integram diretamente à grade dianteira, que é gigantesca e com barra cromadas verticais. O logotipo da marca aparece próximo ao capô, em “V”. Nas extremidades, a minivan possui uma entrada de ar vertical com um acabamento em preto brilhante. A parte inferior da grade dianteira ainda possui uma outra entrada de ar, com duas barras horizontais. Nas laterais, a minivan possui uma boa área envidraçada com contorno cromado (toda a base inferior dos vidros tem base cromado e a parte superior morre na coluna D) e

Depois de apresentar o conceito no Salão do Automóvel de Pequim, na China, a Voyah apresentou o seu primeiro automóvel, o Free. O SUV é baseado no i-Free Concept, apresentado no ano passado no evento. Basicamente, o Free é a versão de produção do conceito. O modelo conta com linhas bem interessantes, com um desenho bem vincado. O carro possui linhas agudas e conta com um logotipo na grade e traz faróis finos e se conectam com o estilo da grade dianteira. A grade conta friso verticais e ele conta com uma entrada de ar inferior, que se conecta com as entradas de ar em posição vertical, nos extremos do para-choque dianteiro. O capô perde um pouco do desenho do modelo conceito e adota um estilo real e até mesmo simples. Visto de lateral, o modelo conta com um desenho mais convencional. Ele possui maçanetas embutidas na carroceria. O desenho das janelas é bem tradicional e até lembram os modelos da Qoros. Os retrovisores são convencionais, com repetidores de seta. Próximo da traseira, o des

Depois do i-Free Concept, a Voyah apresentou no Salão do Automóvel de Pequim, na China, o i-Land Concept, um conceito de um sedã elétrico. O modelo foi desenhado pela Italdesign e o sedã GranTurismo da marca conta com duas portas enormes (que unem a porta dianteira e traseira), com abertura asas de gaivota. Com espaço para quatro ocupantes, o modelo possui um design bastante interessante, assim como aconteceu com o utilitário esportivo. Visualmente, o carro conta com faróis finos e que contam com uma faixa de LEDs que conectam os dois faróis, além de iluminar também o logotipo da marca. A grande é fechada e ele conta com uma entrada de ar inferior para o resfriamento da baterias. Nas extremidades do para-choque ele também conta com entradas de ar. Visto de lateral, o conceito possui um caimento de teto bem suave e se destaca pela sua dianteira comprida. A recarga das baterias fica localizada no para-lama dianteiro, bem discreto. O modelo possui as grandes portas na laterais e, como tem

O Salão do Automóvel de Pequim, na China, sempre é berço de novas marcas de automóveis. Na edição deste ano, marcas como a Ora e a Neta se afirmaram com suas novidades. No entanto, uma marca ainda bem desconhecida fez sua primeira aparição no evento. Trata-se da Voyah, uma nova marca de modelos elétricos premium, da Dongfeng. A marca apresentou duas novidades no evento, sendo o sedã i-Land e o utilitário esportivo das imagens, o i-Free Concept. O modelo conta com linhas bem interessantes, com um desenho bem vincado. O carro possui linhas agudas e conta com um logotipo grande na grade e traz novidades como dutos de ar no capô, com saídas de ar. Os faróis são finos e se conectam com o estilo da grade dianteira. A grade conta com o nome da marca de maneira bem discreta e ele conta com uma entrada de ar inferior com barras verticais. Nas extremidades, ele possui uma entrada de ar envolta de LEDs e há uma fina faixa de LED na parte inferior do para-choque, nas extremidades da peça. O desenh