Conexão Automotiva

Stellantis e Saft revelam uma nova bateria mais compacta para BEVs, que integra funções de carregador elétrico e inversor nos módulos de bateria de íons de lítio A Stellantis e a Saft revelam uma nova bateria para modelos elétricos, que representa um novo passo em termos de eficiência. Depois de quatro anos de pesquisas, modelação e simulação, uma equipe com 25 pessoas, entre elas, engenheiros do Centro Nacional de Investigação Científica Francês (o Centre National de la Recherche Scientifique ou CNRS), da Stellantis e da Saft apresentou um protótipo de bateria para veículos elétricos com armazenamento de energia que integra funções de inversor e carregador. Essa integração cria uma bateria mais eficiente. De acordo com a Stellantis, essa nova bateria permite que os automóveis possam contar com um aumento de autonomia, integralmente mais fiável e menos dispendiosa, aumenta o espaço interno do veículo. O projeto foi chamado de Sistema Integrado de Bateria Inteligente (IBIS). De acordo...

BMW Group inaugura pista de testes de inteligência artificial, condução e estacionamento autônomo em Sokolov, na República Tcheca A BMW Group confirmou o investimento de um novo Centro de Testes, dessa vez, na República Tcheca. A marca alemã inaugurou o seu novo local de testes em Sokolov, na República Tcheca. A cidade foi escolhida para ser base do novo centro de testes com foco em inteligência artificial e condução autônoma. A inauguração do local de testes aconteceu na companhia de Petr Očko, Vice-Ministro da Indústria e Comércio da República Tcheca, e Petr Kulhánek, Governador da Região de Karlovy Vary, Ilka Hortsmeier, Conselheira de Pessoas e Imóveis do BMW Group, e Frank Weber, Conselheira de Desenvolvimento do BMW Group. Primeiro local de desenvolvimento desse tipo na Europa Central, a nova pista de testes foi fruto de um investimento de 300 milhões de euros para desempenhar um papel fundamental no desenvolvimento da mobilidade futura da empresa. O local para a construção des...

Knoxville Innovation Hub do Volkswagen Group of America comemora avanços em pesquisas sobre baterias, reciclagem e carregamento de baterias para elétricos A Volkswagen na América do Norte conta com o Knoxville Innovation Hub do Volkswagen Group of America, um centro de pesquisas que o grupo alemão possui para o desenvolvimento dos seus veículos. Com foco em avançar na sua mobilidade elétrica, a Volkswagen Group revelou detalhes de suas pesquisas de inovação em transporte sustentável. O Centro de Inovação de Knoxville, no estado do Tennessee, nos Estados Unidos, vem pesquisando sobre materiais aplicados, com avanços em compósitos leves, materiais internos recicláveis e carregamento sem fio de elétricos. O Centro de Pesquisa atualmente trabalha para várias marcas do Volkswagen Group, como a própria Volkswagen, Audi, Bentley, Lamborghini e Porsche. Como todas essas marcas já tem ou trabalham para ter seu primeiro produto elétrico, a pesquisa no centro é feita em colaboração com a Univer...

Porsche lança o Nardò Technical Center, divisão voltada para a criação de software para veículos inteligentes e conectados, possivelmente com condução autônoma A Porsche confirmou a inauguração de um novo centro técnico, chamado de Nardò Technical Center (NTC), em Puglia, na Itália, que vai trabalhar com uma divisão focada no desenvolvimento do software de veículos inteligentes e conectados. O novo centro conta com um Campo de Provas em Salento, no sul da Itália. O campo de provas, que já era de propriedade da Porsche Engineering, vai reforçar o posicionamento da marca alemã como uma das empresas que vão atuar no desenvolvimento da tecnologia e integração de forças para validação de veículos conectados. “Funções habilitadas digitalmente desempenharão um papel crucial no futuro da indústria automotiva. Com nossa nova divisão de software, podemos desenvolver e testar esses tipos de funções para nossos clientes diretamente no local” , diz Antonio Gratis, Diretor Geral da NTC. A nova div...

Executivo da GM confirma que sedãs vão retornar aos lares dos consumidores, enquanto segmento demonstra reação perante os utilitários esportivos Enquanto uma série de marcas abandonou por completo o segmento de sedãs, algumas outras mantiveram alguns modelos, mas acabou eliminando outros. Houve muitos casos nos últimos anos, em favor do aceito dos utilitários esportivos frente aos modelos três-volumes, o que levou a tais decisões. É o caso da General Motors (GM), por exemplo, que eliminou o Cruze e o Impala nos Estados Unidos, enquanto a Buick matou seus sedãs na América do Norte – decisão similar ao que a Ford e a Lincoln fizeram. No entanto, há estudos que mostram que o segmento de sedãs ainda não está de lado. De acordo com estudos do Automotive News , o segmento vem demonstrando sinais de retomada nos Estados Unidos. Por lá, o site fez um estudo com o seu Automotive News Research & Data Center, que analisou as vendas de sedãs, hatchs, cupês, conversíveis, esportivos e superes...

Polestar assume nova unidade na Suécia que era da NEVS (ex-Saab) para criar seu Centro de Pesquisa & Desenvolvimento, na cidade de Trollhattan A Polestar confirmou que vai estabelecer seu novo Centro de Pesquisa & Desenvolvimento na Suécia, em uma antiga unidade que era da Saab, que nos últimos anos foi conhecida como NEVS. O espaço fica na cidade de Trollhattan, na Suécia, onde a marca esportiva sueca vai fazer de seu novo espaço para pesquisas e desenvolvimento de novidades dos seus carros. O espaço conta com uma área construída de 1.393m² e vai ser conduzido o desenvolvimento de motores elétricos, inicialmente. Os primeiros motores elétricos que serão produzidos nas novas instalações são os motores de Polestar 5 e Polestar 6. Na unidade, a marca também confirma que vai testar motores elétricos e baterias. O espaço será alugado depois que a National Electric Vehicle Suécia (NEVS) fechou oficialmente suas portas. Atualmente, a Polestar conta com dois outros centros, sendo um...

Ford encontra solução para recuperar o calor do interior dos seus carros; engenharia da marca na Europa descobrem que as superfícies de aquecimento aumentam alcance A Ford apresentou na Europa as primeiras soluções de transformar a energia do interior dos seus veículos em energia extra para a bateria e, consequentemente, aumentar a autonomia dos seus carros. De acordo com a Ford Europa, a solução vem a partir de estudos relacionados que comprovam que superfícies aquecidas consomem menos que o ar-condicionado. Essas superfícies podem ser tanto bancos como aquelas que o motorista tem contato direto, como o volante. Ambos exigem energia da bateria, mas os engenheiros da marca norte-americana confirmou que a solução é que as superfícies aquecidas consomem 13% menos que o ar-condicionado. Essa economia pode estender a autonomia de um carro elétrico, já que estamos falando de veículos que precisam estar cada vez mais atentos em sua autonomia. De acordo com os estudos, essa economia pode re...

Volkswagen inaugura unidade de Pesquisa & Desenvolvimento chamada de Way to Zero Center, instalada na unidade de São Bernardo do Campo (SP) A Volkswagen inaugurou o seu Centro de Pesquisa & Desenvolvimento chamado de Way to Zero Center, que é inaugurado na fábrica de São Bernardo do Campo (SP). O novo centro vai abranger projetos e tecnologias que contribuem para a descarbonização de toda a América do Sul, podendo exportar tecnologias para outros mercados. O nome Way to Zero tem a ver com a própria estratégia global da Volkswagen de reduzir a emissão de carbono e ir em busca da sua neutralidade até 2050. “A descarbonização é um dos pilares mais importantes da estratégia da Volkswagen mundialmente e a empresa tem como objetivo ser neutra em carbono até 2050. Sediar na América do Sul o Way to Zero Center é motivo de muita satisfação e também um grande desafio. O trabalho que será desenvolvido pelo time local e as parcerias já estabelecidas farão do Way to Zero Center uma referê...

GAC abre estúdio de design na Europa e apresenta o Barchetta Concept, um futurístico esportivo, no Centro de Pesquisa & Desenvolvimento na Itália A GAC apresentou o seu primeiro Centro de Pesquisa & Desenvolvimento na Europa, em Milão, na Itália. O esportivo foi o primeiro veículo desenhado em solo italiano, durante a cerimônia de abertura. O modelo estará em exibição no Estúdio de Design de Milão, que possui uma estrutura bastante moderna e de linhas bem aerodinâmicas, que remonta um futuro para possivelmente o ano de 2050 dos carros esportivos. O conceito não possui portas, para-brisas e nem janelas, sendo um carro que pode se fechar completamente quando estacionado. Na dianteira, ele possui faróis horizontais e conectados e uma grande entrada de ar central, dividida em dois por uma faixa central. Fora isso, ele possui um desenho único para capô, teto e traseira, nem tendo volumes como os carros atuais. Sendo um Barchetta, o esportivo pode abrir o teto e é onde os dois ocup...

Porsche revela como vem trabalhando a aerodinâmica dos seus carros para ter resultados ainda melhores em termos de eficiência em seus carros A Porsche é uma das marcas que vem apostando alto em sua eficiência a partir da aerodinâmica e do conhecimento que tem a partir de longos períodos de testes. A alemã já confirmou que seus carros serão criados para serem sempre eficientes em termos aerodinâmicos, o que lhe garante mais velocidade e ainda mais agora, com os elétricos, que além de velocidade envolve também melhorias em autonomia. “A cerca de 80km/h ou mais, torna-se mais importante do que a resistência ao rolamento dos pneus. E por aumentar quadraticamente com a velocidade, a aerodinâmica é bastante decisiva para o consumo de combustível, principalmente na condução em autoestrada.” , destaca Marcel Straub, Engenheiro-Chefe de Aerodinâmica e Gerenciamento Térmico da Porsche Engineering. Os carros recebem avaliações de coeficiente aerodinâmico (Cx) de acordo com sua área frontal pelo...