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ZF desenvolve câmbio automático de duas marchas para carros com motor elétrico

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A ZF confirmou que desenvolve um novo câmbio automático para carros elétricos. A empresa alemã confirmou que desenvolve o novo câmbio automático para aproveitar e dar uma contribuição para a sua experiência adquirida em anos desenvolvendo transmissões. O novo câmbio de elétricos deve ter duas marchas, um conjunto compacto que inclui o motor elétrico e as engrenagens correspondentes às duas velocidades, juntamente com a eletrônica de potência que opera o sistema. Diferente dos carros com motor a combustão, os elétricos não necessitam de câmbios com muitas marchas à disposição, mas isso não foi impedimento da ZF desenvolver um câmbio que melhorasse tanto a eficiência do conjunto elétrico como em sua autonomia. Em um elétrico compacto, que pode ser utilizado em carros de pequeno porte, pode-se aumentar o desempenho do sistema passando de 140kW (190cv) para 250kW (340cv). Com esse novo câmbio de duas marchas para elétricos, a ZF tenta buscar a eficiência energética ou o desempenho máxi

FCA confirma parceria com a ZF para ter novo câmbio automático de 8 marchas

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A FCA fechou uma parceria com a alemã ZF para fornecer componentes e sistemas automotivo para o grupo ítalo-americano. Com isso, a FCA deve receber uma nova geração de transmissões de 8 marchas. Esse novo contrato é o segundo maior pedida da história fechado entre um grupo e a ZF, perdendo apenas para a BMW Group. O novo câmbio automático possui sistema otimizado de integração para versões híbridas e também do tipo híbrida plug-in. “Nós estamos lisonjeados em sermos nomeados como fornecedor global para a FCA. Este é o nosso segundo maior pedido para a nova transmissão automática de 8 marchas e confirma nossa estratégia de focar em híbridos plug-in como uma solução para o dia-a-dia e para desenvolver produtos atrativos nestas áreas” , disse Wolf-Henning Scheider, CEO da ZF. A ZF confirmou que a nova geração de transmissões automáticas de 8 marchas deve ser apresentada em 2022 e serão produzidas na fábrica de Saarbrücken, na Alemanha. Logo em seguida, a fábrica deve produzir os câmbi

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