Conexão Automotiva

A Dallara apresentou oficialmente as primeiras imagens de uma nova opção esportiva para o Stradale, chamada de EXP. A novidade ficou por conta de uma nova configuração de chassi, que se destaca por contar com algumas novidades e traz um chassi monocasco em fibra de carbono elaborado em fibra de carbono, assim como sua carroceria. Desenvolvido apenas para trak only, o carro não deve ser oferecido para rodar nas ruas. Desenvolvido apenas como um Speedster, ele ainda trouxe novidades aerodinâmicas. Ele é equipado com o mesmo motor 2.3 EcoBoost de origem Ford que desenvolve 405cv de potência com torque de 50,9kgfm, mas que no EXP ele foi retrabalhado para 500cv de potência e torque de 71,1kgfm. Ele ainda possui tração traseira e um câmbio automático sequencial de 6 marchas, da Quaife. Em termos de aerodinâmica, as novidades ficam por conta de uma nova configuração de chassi criada exclusivamente para maximizar o desempenho em pista sem considerar os condicionantes próprios de um carro de r

A Lamborghini apresentou um novo hiperesportivo da marca, o SC20. Desenvolvido pela Squadra Corse, o SC20 é um hiperesportivo que pode rodar nas ruas, sendo um sucessor natural do SC18 Alston, primeiro carro desenvolvido pela Squadra Corse. Ele usa um motor 6.5 V12 aspirado que desenvolve 770cv de potência com torque de 73,4kgfm, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas. Visualmnte, o SC20 possui um visual bem fora da realidade. Até mesmo para um hiperesportivo. Isso porque ele traz além de um pacote aerodinâmico e com carroceria speedster. Na dianteira, o carro possui faróis verticais e uma frente em cunha. Ele possui ainda uma ampla entrada de ar inferior, com detalhes em azul. Há ainda uma saída de ar que faz com que o vento não vá diretamente na cara do motorista e passageiro, mas que passe por cima. Nas laterais, o para-choque dianteiro possui uma peça que nasce na entrada de ar inferior da dianteira e percorre para as laterais. Em fibra de carbono ela deve

A Ora revelou mais uma novidade no Salão do Automóvel de Pequim, na China. Trata-se do Black Cat Speedster Concept, uma versão que anteciparia e mata a curiosidade de como seria uma versão esportiva do Black Cat, primeiro carro apresentado pela Ora, no ano passado. O conceito tem elementos que se inspiram em speedsters lançadas na década de 1960. O modelo é claramente baseado no hatch, mas sem teto e os vidros e colunas. O modelo foi apresentado com carroceria de apenas duas portas e traz bancos em couro. Externamente ele é igual ao Black Cat/R1, mas com exceção das rodas com estilo mais retro. A carroceria foi apresentada num tom de verde escuro. O modelo deve seguir a mesma mecânica do hatch, com o motor elétrico de 35kW que desenvolve 61cv de potência com uma bateria de 33kWh, que proporciona uma autonomia de 310km com uma carga completa no ciclo NEDC ou 405km em condição normais. A velocidade máxima é de 100km/h. A Ora já confirmou que o modelo não tem pretensões de se tornar um ca

A Aston Martin apresentou mais uma dupla de carros limitados desenvolvidos em parceria com a Zagato. A Aston Martin apresentou o V12 Zagato Heritage Coupé e Speedster, desenvolvidos a partir do Vantage de geração anterior. Serão 19 unidades produzidas para o Coupé e 19 unidades para o Speedster, fechando em 38 unidades dessa nova leva dos carros especiais da marca. “Os Aston Martin V12 Zagato Heritage Twins da R-Reforged são um tributo excepcional ao nosso próprio patrimônio. São os Zagatos de estilo retro mais belos que já foram produzidos” , disse Andrea Zagato, CEO da Zagato. Dessa vez, os modelos são equipados com o mesmo motor 6.0 V12 que desenvolve 600cv de potência, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas Touchtronic III, que faz com que a dupla acelere de 0 a 100km/h em 3,5 segundos. Entre as novidades, eles contam com construção em fibra de carbono, além de detalhes exclusivos como as rodas de 19 polegadas com tom dourado na carroceria. O console central contrasta com o r

A Aston Martin confirmou a apresentação de um novo carro. Chamado apenas de V12 Speedster, o novo modelo foi revelado de perfil. O novo modelo deve contar com 88 unidades produzidas e o design do carro remete ao modelo DBR1, que venceu as 24H de LeMans de 1959. Ao conceito CC100 Speedster Concept, revelado em 2013, foi a última inspiração para o desenvolvimento do V12 Speedster. Ele deve ser equipado com o motor 5.2 V12 Turbo que deve desenvolver 690cv de potência com torque de 71,38kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas. A tração é apenas traseira. De acordo com informações, a Aston Martin deve iniciar as entregas do carro a partir do primeiro trimestre de 2021. O carro, como deve ter produção limitada, logo deve esgotar todas as unidades vendidas. A apresentação deve acontecer ainda neste ano, mais precisamente no meio do ano. 

A Porsche confirmou o fim da produção da sétima geração do 911, conhecida como 991. O modelo deixou de ser produzido depois de quase um ano após o início da produção da geração 992. A última unidade da sétima geração foi da carroceria Speedster. De acordo com o Chefe de Desenvolvimento da Porsche, Michael Steiner, ao fim da produção do modelo 991: "A Porsche se baseia em tradição e inovação. E isso está refletido claramente no coração da marca, o 911. O 911 substituiu o 356 em 1963 e, por décadas, o modelo com motor traseiro cresceu como um ícone esportivo. A geração 991 em particular trouxe novos marcos em termos de performance, dirigibilidade e eficiência. Isso me enche de orgulho, ao mesmo tempo com tristeza, ter que dar a aposentadoria para ele. Para mim, posso dizer que o 991 me deu um imenso prazer" , disse Steiner. A geração 991 deve ser lembrada por muito tempo por ter ganhado muitas séries especiais e muitas versões como o GT2, GT3 RS, Speedster, 911 R, Turbo S E

Apresentado como modelo de produção no Salão do Automóvel de Nova Iorque, em abril deste ano, a Porsche lança no Brasil o 911 Speedster como uma série especial que celebra o fim de linha da sétima geração do superesportivo. Do total das 1.948 unidades que a Porsche produzia do Speedster, seis unidades foram destinadas ao Brasil, todas já vendidas. O Speedster faz o uso de eixo traseiro direcional com buchas dinâmicas de apoio do propulsor e o motor é o mesmo usado pelo 911 GT3. O kit aerodinâmico também é o mesmo do GT3, com entradas de ar enormes no para-choque dianteiro e um splitter de grande tamanho, com para-lamas alargados, saias laterais e um grande difusor de ar com duas saídas de escape centrais. Visualmente ele ainda agrega um bar de bojos atrás dos bancos, inspiração do 918 Spyder, que ficam cobertos ao levantar o teto. Ele é equipado com motor 4.0 de seis cilindros que desenvolve 508cv de potência e torque de 46,8kgfm de torque. Mais leve que o Cabrio de geração anterio

A McLaren deve apresentar mais novidades nos próximos meses na Europa. A marca inglesa pode apresentar um inédito barchetta como um carro com edição bem limitada. Ao melhor exemplo de Ferrari Monza SP1 e SP2, esse novo modelo deve compartilhar a mesma base de plataforma e mecânica com os demais carros da marca. Desenvolvendo novos carros e edições especiais, a McLaren confirmou que esse novo modelo deve completar o seu lineup com versões especiais, como foi mostrado pelo Grand Touring e o Speedtail. Além disso, os LT produzidos pela MSO, também com produções limitadas. De acordo com o Autocar , esse novo speedster barchetta deve ser lançada para satisfazer clientes que ainda levam o prazer a dirigir como principal ponto de um esportivo. Ainda não se tem muitas informações desse novo modelo, mas parece um rival para os modelos da Ferrari. Ainda sem nome definido, o McLaren deve ter um perfil estilizado e com linhas suaves, em contrapartida com as linhas esportiva e rebuscada do Senn

A Porsche iniciou na fábrica de Zuffenhausen, na Alemanha, a produção de 1.948 unidades do 911 Speedster. O Speedster faz o uso de eixo traseiro direcional com buchas dinâmicas de apoio do propulsor e o motor é o mesmo usado pelo 911 GT3. O kit aerodinâmico também é o mesmo do GT3, com entradas de ar enormes no para-choque dianteiro e um splitter de grande tamanho, com para-lamas alargados, saias laterais e um grande difusor de ar com duas saídas de escape centrais. Visualmente ele ainda agrega um bar de bojos atrás dos bancos, inspiração do 918 Spyder, que ficam cobertos ao levantar o teto. Ele é equipado com motor 4.0 de seis cilindros que desenvolve 508cv de potência e torque de 46,8kgfm de torque. Mais leve que o Cabrio de geração anterior, 80kg para ser mais preciso, o Speedster possui câmbio manual de 6 marchas e pesa 1.465kg. Ele acelera de 0 a 100km/h em 3,8 segundos e chega a velocidade máxima de 307k/h. Ele deve ter apenas 1.948 unidades produzidas, como uma forma de se d

Comemorando o seu centenário, a Zagato confirmou que deve produzir o Aston Martin Vantage V12 Zagato Speedster. O esportivo deve ser produzido depois da Porsche apresentar o 911 Speedster. O Vantage V12 Zagato foi apresentado no distante ano de 2011, vendendo cerca de 150 unidades quase de forma imediata. Inspirado no clássico dos anos 1960, o Vantage V12 Zagato deve ganhar a atraente versão speedster depois de oito anos. Serão 38 unidades produzidas. Ele usa o motor 5.9 V12 que deve desenvolver os mesmos 510cv de potência e 57,9kgfm de torque. Ele conta com 4,57 metros de comprimento, 2,64 metros entre os eixos, 2,00 metros de largura e 1,30 metro de altura. O Vantage V12 Zagato tinha chassi e carroceria de alumínio, mas com gaiola de proteção em aço. A produção do modelo Speedster deve ser feita pela AF Racing na Suíça, através da sua controlada Vynamic GmbH e cria assim a submarca R-Reforged. 

A Porsche aproveitou o Salão do Automóvel de Nova Iorque para apresentar a última versão da geração anterior do 911, o Speedster. A versão chega com base na geração que deixou de ser produzida no ano passado. O Speedster faz o uso de eixo traseiro direcional com buchas dinâmicas de apoio do propulsor e o motor é o mesmo usado pelo 911 GT3. O kit aerodinâmico também é o mesmo do GT3, com entradas de ar enormes no para-choque dianteiro e um splitter de grande tamanho, com para-lamas alargados, saias laterais e um grande difusor de ar com duas saídas de escape centrais. Visualmente ele ainda agrega um bar de bojos atrás dos bancos, inspiração do 918 Spyder, que ficam cobertos ao levantar o teto. Ele é equipado com motor 4.0 de seis cilindros que desenvolve 508cv de potência e torque de 46,8kgfm de torque. Mais leve que o Cabrio de geração anterior, 80kg para ser mais preciso, o Speedster possui câmbio manual de 6 marchas e pesa 1.465kg. Ele acelera de 0 a 100km/h em 3,8 segundos e che

Antecipado primeiramente por um conceito, o Porsche 911 Speedster deve ser apresentado em modelo de produção, no Salão do Automóvel de Nova Iorque. Antecipado por um teaser, o superesportivo teve a primeira imagem revelada antes da hora. Numa imagem de baixa qualidade e em preto e branco, o roadster aparece derivado ainda na antiga geração. Segundo o site Carbuzz, a imagem surgiu de um convite para um evento de caridade da Porsche e acredita que o modelo seja apresentado entre os dias 16 e 17 de abril. O superesportivo segue o mesmo design do conceito, chamando atenção para suas rodas de liga leve treliçadas. Esta carroceria deve ser a última novidade da geração 991 do 911 e terá o visual baseado na versão GT3 RS. Ele terá o motor 4.0 Boxer de 500cv e com câmbio que pode ser tanto o manual de 6 marchas ou o automático de dupla embreagem PDK de 7 marchas. Baseado no Speedster Concept que ganhou para-brisa mais inclinado, janelas menores e vidros laterais mais curtos. Ele ainda conta

O Salão do Automóvel de Genebra foi palco para a estreia do Forease Plus Concept. Focada nos pequenos, a Smart revelou o conceitual pequeno, que é uma evolução do Forease Concept. O “Forease+” toma como conta o ForTwo Cabrio, mas com um design mais conceitual e agressivo. Ele conta com traseira que toma as formas de um speedster e mostra uma capota de lona, mas não conta com janelas e nem vidros laterais e de vigia. Na dianteira se destaca os faróis com luzes sem vidros, com as luzes de LEDs expostas, além de faróis auxiliares montados na grade dianteira, enquanto as rodas de liga leve contam com um design aerodinâmico são as encarregadas de dar o toque esportivo ao conjunto. No ano que vem, a Smart confirmou que deve focar na mobilidade elétrica, já que unicamente comercializará carros elétricos e por isso esse trabalho conceitual passa a ser importante para o futuro da Smart, o conceitual esconde debaixo de seu capô um motor elétrico. Ainda não se sabe os motivos da Smart com ess