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Menos ousado, novo esportivo da marca holandesa será apresentado como uma evolução do D8 e vai manter aposta em motor 2.5 TFSI da Audi A Donkervoort apresentou novas imagens do seu novo esportivo, o F22. Considerado o substituto do D8, o F22 foi antecipado por novas imagens teaser que antecipam que a novidade terá um design mais próximo a um esportivo tradicional. Ao mesmo tempo, a holandesa quer manter sua tradição com o cupê de linhas esportivas. A principal imagem apresentada pela marca é a imagem acima, onde mostra parte da traseira do F22. Apesar de revelar pouca coisa, se percebe que esse movimento de tornar o esportivo da Donkervoort um carro mais próximo de um esportivo convencional fica mais evidente. Ele terá lanternas mais altas e com iluminação em LED, trazendo o logotipo da marca na tampa do porta-malas. Ele ainda terá um para-choque traseiro com um difusor de ar na parte inferior, possivelmente em preto brilhante, como aparenta na imagem. A dianteira ainda será um ele

A Donkervoolt confirmou o desenvolvimento de uma versão mais esportiva de um novo carro da marca, chamado de F22. O modelo será o substituto do D8 GTO e o novo carro é descrito pela marca como um superesportivo que “foi desenvolvido com tecnologia de hipercarro” . De acordo com as primeiras informações, esse novo esportivo da Donkervoolt será maior que o D8, mais rápido e mais poderoso. Construído do zero, o F22 promete vir ainda com “mais conforto, espaço interior e facilidade de uso” que o antecessor e mesmo assim pesar menos de 1.000kg. O D8, apesar de ser um carro voltado para as pistas, é equipado com direção elétrica que é ajustada de acordo com a velocidade, ar-condicionado automático, câmera de ré e outros elementos. Há assistentes como ABS adaptado para a condução mais esportiva do carro. Na mecânica, a Donkervoort contou com uma parceria com a ABT Sportline, trazendo o motor 2.5 TFSI que desenvolve 435cv de potência com torque de 58,1kgfm, acoplado a um câmbio automático se

A Donkervoort é uma marca novata que possui o esportivo D8 JD70. Depois, revelou a versão GTO-JD70 R e agora revelou apenas a versão GTO, que será uma opção intermediária entre as versões já existentes do D8. A marca holandesa apresentou o GTO Individual Series, tendo um amplo grau de personalização. O capô perdeu as saídas de ar nas laterais do capô e o emblema da Donkervoort foi enviado para a grade. No interior, as novidades ficam por conta de uma aparência mais limpa, apesar de ainda assim ter uma série de mostradores. Entre os opcionais, as novidades ficam por conta de um para-brisa que pode ser maior, além de direção elétrica que é ajustada de acordo com a velocidade, ar-condicionado automático, câmera de ré e outros elementos. Há assistentes como ABS adaptado para a condução mais esportiva do carro. Na mecânica, a Donkervoort contou com uma parceria com a ABT Sportline, trazendo o motor 2.5 TFSI que desenvolve 435cv de potência com torque de 58,1kgfm, acoplado a um câmbio automá

Depois de apresentar o novo D8, a Donkervoort apresentou a versão mais insana do seu esportivo holandês. Apelando para uma estética bastante chamativa, o D8 ganhou a versão ainda mais chamativa chamada de GTO-JD70 R. Desenvolvido para o uso em circuitos, o modelo conta om várias similaridades com o modelo de rua, mas não possui teto. Na mecânica, o carro recebeu ajustes de motor e melhorou sua dinâmica em curvas e frenagens. Entre as novidades, o D8 GTO-JD70 R passa a contar com modificações na suspensão, que pode ser rebaixada em 20 milímetros e traz amortecedores ajustáveis, 20% mais rígidos. A rigidez das molas, barras estabilizadoras e silentblocks estão melhores e traz direção com relação 2.7:1, com assistência elétrica ajustável. O sistema de freios é bem parecido com o modelo de rua, mas passa a ser equipado com um ABS diferente, que oferece 12 níveis de ajustes, assim como pastilhas e líquido de freio de competição. Os discos de freios dianteiros passam a ser de 310mm, com pinç

Quase desconhecida de todos nós, a Denkervoort apresentou uma série especial que comemora os 70 anos do fundador da marca. O nome do carro é bastante longo: D8 GTO-JD70 Bare Naked Carbon Edition. O carro possui uma peculiaridade de possui carroceria construída em fibra de carbono exposta. Isso ajuda a baixar o peso do carro para apenas 700kg, mais leve que um Renault Kwid. O carro é desenvolvido para os puristas, ou seja, quem gosta de tecnologia esse não deve ser o carro para você. De acordo com a Donkervoort, o carro consegue superar os 2G de aceleração lateral em curva. Para ser mais concreto, ele consegue ter uma aceleração lateral de 2,05G. O carro é equipado com um motor 2.5 TFSI, da Audi, que desenvolve 420cv de potência e torque de 52,9kgfm, acoplado a um câmbio manual de 5 marchas e de eixo traseiro. Segundos os dados da Donkervoort, o D8 acelera de 0 a 100km/h em 2,7 segundos e chega a uma velocidade máxima de 280km/h. Sua aceleração de 0 a 200km/h é feita em 7,7 segundos