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Donkervoort apresenta o F22 Bare Naked, que faz extensivo uso de fibra de carbono para ficar mais leve; redução é de 20kg, de acordo com a marca A Donkervoort apresentou as primeiras imagens de uma nova versão Bare Naked do F22, que estreia no mercado europeu com redução de peso graças ao uso da fibra de carbono exposta em algumas peças. A nova versão estreia depois do Bare Naked ter sido um pacote oferecido a um cliente do Oriente Médio que solicitou o modelo com fibra de carbono e aparentemente a marca gostou do resultado ao ponto de criar uma versão. De acordo com o Diretor-Gerente da Donkervoort, Denis Donkervoort, a versão ganhou um “nível de popularidade sem precedentes entre a primeira onda de clientes do F22 e mostra uma influência positiva ainda mais forte nos valores” , destaca o executivo. As novidades ficam por conta, claro, do uso da fibra de carbono exposta na carroceria, que sozinho reduz 10kg do peso do F22. Outros 10kg de redução vieram das rodas de fibra de carbono

Donkervoolt vai aumentar a produção do F22 para atender a demanda do esportivo; ao todo, serão 100 unidades produzidas, 25 a mais que o planejado  Apresentado como substituto do F8, o Donkervoolt F22 vai ter sua tiragem de unidades aumentadas. Depois de ser confirmado com 75 unidades produzidas, a marca confirmou que agora serão 100 unidades do esportivo. O aumento da quantidade de unidades produzidas veio depois da boa aceitação do F22. Com um design mais avançado, o carro se destaca por trazer o motor 2.5 TFSI do Audi RS3, mas que no caso dele é preparado com câmbio manual e diferencial traseiro autoblocante. “Esperávamos que as pessoas apreciassem o F22, e elas apreciaram. Eles gostaram tanto que tivemos que voltar à nossa cadeia logística para obter peças de alta qualidade suficientes para criar outros 25 carros depois de todas as vagas regulares de produção terem sido preenchidas.” , destacou a Donkervoolt em comunicado. “Estamos em uma situação sem precedentes na Donkervoort, e

Donkervoort confirma a estreia do F22, que estreia com motor de Audi que desenvolve 500cv de potência e pesa apenas 750kg A Donkervoolt apresentou o substituto do F8, o F22. O esportivo estreia no mercado internacional com design mais próximo de um carro de produção, mas ainda assim mantendo alguns detalhes do D8. O F22 é uma homenagem para a filha do fundador da marca, Denis Donkervoort, Felippa Donkervoolt, que nasce em 2022. Isso indica o motivo do modelo ser batizado de F22. Visualmente, o carro também possui um design bem reconhecível da marca. O carro traz faróis retangulares e angulares em Full-LED, com uma grade dianteira com acabamento em preto brilhante, com entradas de ar. Há ainda um para-choque dianteiro com splitter, além de vir com um capô com duas saídas de ar mais na frente e dois respiros ainda no capô, próximo do para-brisa. Ele ainda possui aro dianteiro fora da carroceria, tendo um aro acima dos pneus. As rodas tem um desenho de cinco raios duplos, com rodas pint

Menos ousado, novo esportivo da marca holandesa será apresentado como uma evolução do D8 e vai manter aposta em motor 2.5 TFSI da Audi A Donkervoort apresentou novas imagens do seu novo esportivo, o F22. Considerado o substituto do D8, o F22 foi antecipado por novas imagens teaser que antecipam que a novidade terá um design mais próximo a um esportivo tradicional. Ao mesmo tempo, a holandesa quer manter sua tradição com o cupê de linhas esportivas. A principal imagem apresentada pela marca é a imagem acima, onde mostra parte da traseira do F22. Apesar de revelar pouca coisa, se percebe que esse movimento de tornar o esportivo da Donkervoort um carro mais próximo de um esportivo convencional fica mais evidente. Ele terá lanternas mais altas e com iluminação em LED, trazendo o logotipo da marca na tampa do porta-malas. Ele ainda terá um para-choque traseiro com um difusor de ar na parte inferior, possivelmente em preto brilhante, como aparenta na imagem. A dianteira ainda será um ele

A Donkervoolt confirmou o desenvolvimento de uma versão mais esportiva de um novo carro da marca, chamado de F22. O modelo será o substituto do D8 GTO e o novo carro é descrito pela marca como um superesportivo que “foi desenvolvido com tecnologia de hipercarro” . De acordo com as primeiras informações, esse novo esportivo da Donkervoolt será maior que o D8, mais rápido e mais poderoso. Construído do zero, o F22 promete vir ainda com “mais conforto, espaço interior e facilidade de uso” que o antecessor e mesmo assim pesar menos de 1.000kg. O D8, apesar de ser um carro voltado para as pistas, é equipado com direção elétrica que é ajustada de acordo com a velocidade, ar-condicionado automático, câmera de ré e outros elementos. Há assistentes como ABS adaptado para a condução mais esportiva do carro. Na mecânica, a Donkervoort contou com uma parceria com a ABT Sportline, trazendo o motor 2.5 TFSI que desenvolve 435cv de potência com torque de 58,1kgfm, acoplado a um câmbio automático se

A Donkervoort é uma marca novata que possui o esportivo D8 JD70. Depois, revelou a versão GTO-JD70 R e agora revelou apenas a versão GTO, que será uma opção intermediária entre as versões já existentes do D8. A marca holandesa apresentou o GTO Individual Series, tendo um amplo grau de personalização. O capô perdeu as saídas de ar nas laterais do capô e o emblema da Donkervoort foi enviado para a grade. No interior, as novidades ficam por conta de uma aparência mais limpa, apesar de ainda assim ter uma série de mostradores. Entre os opcionais, as novidades ficam por conta de um para-brisa que pode ser maior, além de direção elétrica que é ajustada de acordo com a velocidade, ar-condicionado automático, câmera de ré e outros elementos. Há assistentes como ABS adaptado para a condução mais esportiva do carro. Na mecânica, a Donkervoort contou com uma parceria com a ABT Sportline, trazendo o motor 2.5 TFSI que desenvolve 435cv de potência com torque de 58,1kgfm, acoplado a um câmbio automá

Depois de apresentar o novo D8, a Donkervoort apresentou a versão mais insana do seu esportivo holandês. Apelando para uma estética bastante chamativa, o D8 ganhou a versão ainda mais chamativa chamada de GTO-JD70 R. Desenvolvido para o uso em circuitos, o modelo conta om várias similaridades com o modelo de rua, mas não possui teto. Na mecânica, o carro recebeu ajustes de motor e melhorou sua dinâmica em curvas e frenagens. Entre as novidades, o D8 GTO-JD70 R passa a contar com modificações na suspensão, que pode ser rebaixada em 20 milímetros e traz amortecedores ajustáveis, 20% mais rígidos. A rigidez das molas, barras estabilizadoras e silentblocks estão melhores e traz direção com relação 2.7:1, com assistência elétrica ajustável. O sistema de freios é bem parecido com o modelo de rua, mas passa a ser equipado com um ABS diferente, que oferece 12 níveis de ajustes, assim como pastilhas e líquido de freio de competição. Os discos de freios dianteiros passam a ser de 310mm, com pinç

Quase desconhecida de todos nós, a Denkervoort apresentou uma série especial que comemora os 70 anos do fundador da marca. O nome do carro é bastante longo: D8 GTO-JD70 Bare Naked Carbon Edition. O carro possui uma peculiaridade de possui carroceria construída em fibra de carbono exposta. Isso ajuda a baixar o peso do carro para apenas 700kg, mais leve que um Renault Kwid. O carro é desenvolvido para os puristas, ou seja, quem gosta de tecnologia esse não deve ser o carro para você. De acordo com a Donkervoort, o carro consegue superar os 2G de aceleração lateral em curva. Para ser mais concreto, ele consegue ter uma aceleração lateral de 2,05G. O carro é equipado com um motor 2.5 TFSI, da Audi, que desenvolve 420cv de potência e torque de 52,9kgfm, acoplado a um câmbio manual de 5 marchas e de eixo traseiro. Segundos os dados da Donkervoort, o D8 acelera de 0 a 100km/h em 2,7 segundos e chega a uma velocidade máxima de 280km/h. Sua aceleração de 0 a 200km/h é feita em 7,7 segundos