Donkervoort revela o D8 GTO-JD70 R, a versão de competição do esportivo de 420cv

Depois de apresentar o novo D8, a Donkervoort apresentou a versão mais insana do seu esportivo holandês. Apelando para uma estética bastante chamativa, o D8 ganhou a versão ainda mais chamativa chamada de GTO-JD70 R. Desenvolvido para o uso em circuitos, o modelo conta om várias similaridades com o modelo de rua, mas não possui teto. Na mecânica, o carro recebeu ajustes de motor e melhorou sua dinâmica em curvas e frenagens. Entre as novidades, o D8 GTO-JD70 R passa a contar com modificações na suspensão, que pode ser rebaixada em 20 milímetros e traz amortecedores ajustáveis, 20% mais rígidos. A rigidez das molas, barras estabilizadoras e silentblocks estão melhores e traz direção com relação 2.7:1, com assistência elétrica ajustável. O sistema de freios é bem parecido com o modelo de rua, mas passa a ser equipado com um ABS diferente, que oferece 12 níveis de ajustes, assim como pastilhas e líquido de freio de competição. Os discos de freios dianteiros passam a ser de 310mm, com pinças de seis pistões; já os traseiros contam com disco de 285mm. Os pneus também são diferentes, da Nankang, com composto mais macio e com as mesmas medidas do JD70, um 235/45 R17 na dianteira e 245/40 R18 na traseira. Na mecânica, ele conta com o mesmo motor 2.5 TFSI, da Audi, que desenvolve 420cv de potência e torque de 52,9kgfm, acoplado a um câmbio automático sequencial de 6 marchas e de eixo traseiro. Segundos os dados da Donkervoort, o D8 acelera de 0 a 100km/h em 2,7 segundos e chega a uma velocidade máxima de 280km/h. Sua aceleração de 0 a 200km/h é feita em 7,7 segundos. A marca ainda confirmou que o modelo terá um consumo de 13km/l, em média, com emissões de poluentes de 191g/km, no ciclo WLTP. Apesar de não ter mudado no motor e no desempenho, a Donkervoort afirma que a aceleração lateral agora é de 2,25G. Entre as novidades do R ainda estão santoantonio, sistema de extinção de incêndios, bancos em fibra de carbono, reforços laterais contra impactos e tanque de combustível homologado pela FIA. Na Europa, seu preço será de 198 mil euros.